PP - TV - Aula 05 - Voo Horizontal, Voo Planado e Voo Ascendente

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VooVoo Horizontal, Horizontal, VooVoo Planado, Planado, VooVoo AscendenteAscendente
0505
Prof. Diego Pablo
2
VooVoo HorizontalHorizontal
Sustentação (L)
Tração (T)Arrasto (D)
Peso (W)
L = W
T = D
3
VooVoo HorizontalHorizontal
Alta velocidade
L
Baixa velocidade
Maior Ângulo de Ataque
para mesma sustentação L
α
Vento
Relativo α
Vento
Relativo
- Quanto menor a velocidade, maior deve ser o Ângulo de Ataque para manter o Voo Horizontal
- Acima do Ângulo de Ataque Crítico, a sustentação diminui bruscamente, e o Voo Horizontal só pode 
ser mantido com grandes acréscimos de potência
- Apesar da maioria dos aviões não ter indicador de Ângulo de Ataque, podemos voar com 
segurança monitorando apenas a velocidade
W
W
4
300
400
500
HP
VooVoo HorizontalHorizontal
P
ot
ên
ci
a Potência Necessária:
Potência que o avião 
0
0
100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
P
ot
ên
ci
a
- Para manter velocidades maiores em Voo Horizontal, a Potência Necessária é cada vez maior
- Abaixo de uma certa velocidade, a Potência Necessária aumenta para voar mais lentamente
Potência
Mínima
Potência que o avião 
necessita para manter 
o voo nivelado
5
300
400
500
HP
P
ot
ên
ci
a
VooVoo HorizontalHorizontal
Potência Disponível:
Potência Útil Máxima
0
0
100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
P
ot
ên
ci
a
Potência
Máxima
- Em baixas velocidades o motor desperdiça potência, tornando-se mais eficiente em altas velocidades
- A partir de uma certa velocidade, o rendimento novamente diminui
Velocidade para qual a
hélice foi construída
6
300
400
500
HP
P
ot
ên
ci
a
VooVoo HorizontalHorizontal
Velocidade Máxima *
Maior velocidade possível 
num voo horizontal
Velocidade Mínima *
Menor velocidade 
constante possível, com 
ângulo de ataque maior 
que o crítico e 
velocidade maior que a 
0
0
100 200 300 400 mph
100
200
300
Velocidade
P
ot
ên
ci
a
Velocidade de Máximo Alcance **
Permite voar a maior distância possível 
com dada quantidade de combustível
Velocidade de Máxima Autonomia **
Permite voar o maior tempo possível com 
dada quantidade de combustível
velocidade maior que a 
de estol
Velocidade de Estol **
Menor velocidade possível em voo 
horizontal, com ângulo de ataque 
crítico e sustentação máxima
* Dependem do motor, da 
hélice e do avião
** Dependem apenas das 
características do avião
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VooVoo HorizontalHorizontal
Arrasto
D
Ar menos denso
VI = 60kt VA = 80kt
Nível Médio do Mar
D
Arrasto não varia com a Altitude
Ar mais denso
VI = 60kt
VI = 60kt
VA = 80kt
VA = 65kt
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VooVoo HorizontalHorizontal
Variações de Velocidade em Voo Nivelado
V
el
oc
id
ad
e
P
ot
ên
ci
a 
N
ec
es
sá
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P
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A
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D
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Á
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 a
sa
C
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fic
ie
nt
e 
de
 
S
us
te
nt
aç
ão
Velocidade de Estol
Velocidade Mínima
Velocidade de Máxima Autonomia
Velocidade de Máximo Alcance
V
el
oc
id
ad
e
P
ot
ên
ci
a 
N
ec
es
sá
ria
P
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o
A
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C
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 A
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si
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Á
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a 
da
 a
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C
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fic
ie
nt
e 
de
 
S
us
te
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aç
ão
Carga Alar:
Razão entre o peso do 
avião e a área da asa
V
el
oc
id
ad
e 
M
áx
im
a
P
es
o
A
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tu
de
C
ar
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 A
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D
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Á
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a 
da
 a
sa
C
oe
fic
ie
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e 
de
 
S
us
te
nt
aç
ão
9
VooVoo PlanadoPlanado
- A sustentação é menor que o 
peso
- Quanto maior o Coeficiente 
de Sustentação, menor o 
Ângulo de Planeio
θ = Ângulo dePlaneio
1000 kgf
Linha do Horizonte
Ângulo de Planeio
- Quanto maior o Coeficiente 
de Arrasto, maior o Ângulo de 
Planeio
10
VooVoo PlanadoPlanado
Velocidade de Melhor Planeio: Permite alcançar a maior 
distância possível
θ θθ
Melhor Ângulo de Planeio
Maior distância percorrida
Ângulo de Ataque Muito Pequeno
Maior velocidade, distância percorrida menor
Ângulo de Ataque Muito Grande
Maior tempo planando, velocidade menor 
e distância percorrida menor
α
α
α
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VooVoo PlanadoPlanado
Influência do Peso
- Quanto mais pesado, maior a 
velocidade de descida
Avião vazio e lento
θ
velocidade de descida
- O peso não influencia a distância 
percorrida e nem o ângulo de 
descida Avião carregado e veloz
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VooVoo PlanadoPlanado
Influência do Vento
θ θθ
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VooVoo PlanadoPlanado
Influência da Altitude
- Quanto mais alto, maior a 
velocidade de descida
Avião alto e rápido
VI = 85 mph
VA = 100 mph
θ
- A altitude não influencia o 
ângulo de descida
Avião baixo e devagar
VI = 85 mph
VA = 90 mph
- A Velocidade Indicada não 
varia
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VooVoo PlanadoPlanado
Velocidade Final: Velocidade máxima em um planeio vertical
Arrasto (D)
L = 0 (não há sustentação)
Arrasto (D)
Peso (W)
Voo vertical
L = 0 (não há sustentação)
α = Ângulo de Ataque de Sustentação Nula
D = W
Cuidado para não ultrapassar a VNE*!
* Velocidade Nunca Exceder
ou
Velocidade Limite
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VooVoo AscendenteAscendente
D- A sustentação é menor que o 
peso
W
L
peso
- A hélice, inclinada para cima, 
suporta parcialmente o peso 
do avião
10
00
 k
gf
16
Razão de
VooVoo AscendenteAscendente
Componentes da Velocidade de Subida
Velocidade Horizontal
Razão de
Subida
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VooVoo AscendenteAscendente
Componentes da Velocidade de Subida
5000 pés
Máxima Razão de Subida
Maior velocidade, maior razão de 
subida, menor ângulo
- Baixo peso
- Alta densidade do ar
Máximo Ângulo de Subida
Menor velocidade, menor razão, 
maior ângulo para livrar obstáculos
- Alta densidade do ar
- Alta potência disponível
- Pequena área da asa
- Baixo peso
- Alta densidade do ar
- Alta potência disponível
- Grande área da asa
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VooVoo AscendenteAscendente
Teto Absoluto: Altitude 
onde a razão de subida 
máxima é nula
Teto Prático: Altitude 
onde a razão de subida 
máxima é igual a 100 
50
00
 p
és
R
/S
 1
00
0
pé
s 
/ m
in
10
.0
00
 p
és
R
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 5
00
 p
és
 / 
m
in
13
.0
00
 p
és
R
/S
10
0 
pé
s 
/ m
in
14
.0
00
 p
és
R
/S
0 
pé
s 
/ m
in
máxima é igual a 100 
pés por minuto
- Quanto maior a altitude, 
menor a razão máxima de 
subida
- Teto Prático e Teto 
Absoluto são Altitudes 
Densidade
19
500
HP
VooVoo AscendenteAscendente
- A Maior Razão de Subida é 
obtida na velocidade em que 
há maior sobra de potência 
Velocidade de Máxima Razão de Subida
0
0
100 200 300 400 mph
100
200
300
400
Velocidade
D
ife
re
nç
a
M
áx
im
a
Potência para voo horizontal: 200 HP
P
ot
ên
ci
a
há maior sobra de potência 
para o voo horizontal
Potência disponível: 500 HP
Sobra de potência: 300 HP
20
HP
VooVoo AscendenteAscendente
No Teto Absoluto, só existe uma 
velocidade em que o avião pode 
voar. Esta velocidade é ao mesmo 
tempo:
Velocidade no Teto Absoluto
0
0
100 200 300 400 mph
100
200
300
400
500
Velocidade
P
ot
ên
ci
a
Velocidade no
Teto Absoluto
- Velocidade Máxima
- Velocidade de Máximo Alcance
- Velocidade de Máxima Autonomia
- Velocidade Mínima
- Velocidade de Estol
21
ExercíciosExercícios
22
Para controlar o voo, o piloto baseia-se principalmente em:
a) Ângulo de ataque
ExercíciosExercícios
b) Velocidade
c) Temperatura do óleo
d) Posição ou atitude do avião no ar
23
ExercíciosExercícios
A potência necessária para deslocar um avião:
a) Varia com a velocidade de voo
b) Aumenta com o aumento da velocidade do avião
c) Não depende da velocidade do avião
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
A velocidade mínima é a menor velocidade com a qual se 
consegue manter o voo:
a) Horizontal
b) De cruzeiro
c) Horizontal, sob controle
d) Horizontal, a velocidade constante
25
ExercíciosExercícios
A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível 
é a velocidade de:
a) Máxima autonomia
b) Regime
c) Cruzeiro
d) Máximo alcance
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ExercíciosExercícios
O ângulo de planeio é o ângulo formado entre:
a) O eixo longitudinal e a linha do horizonte
b) A linha da corda e a direção do vento relativo
c) Trajetória do avião em planeio e a linha do horizonte
d) Nenhuma das acima27
ExercíciosExercícios
Um avião monomotor com o motor em pane deverá descer 
planando com:
a) O menor ângulo de planeio possível
b) A menor velocidade possível de planeio
c) A velocidade de estol
d) A velocidade de cruzeiro
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ExercíciosExercícios
Velocidade limite é a velocidade máxima:
a) Para a qual o avião foi construído
b) Possível em mergulho vertical
c) Em voo horizontal
d) Permitida sem perda de controle do avião
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ExercíciosExercícios
Em voo planado um avião consegue atingir a máxima distância 
com vento:
a) De proa
b) De través
c) De cauda
d) Nulo
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ExercíciosExercícios
Dois aviões iguais com pesos diferentes iniciam o voo planado. O 
avião mais pesado está mais alto. Qual deles percorrerá maior 
distância até chegar ao solo?
a) O mais pesadoa) O mais pesado
b) O mais leve
c) As distâncias serão as mesmas
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
Abaixo do teto absoluto, qual das velocidades é maior: a 
velocidade de máximo ângulo de subida ou a velocidade de 
máxima razão de subida?
a) A velocidade de máximo ângulo de subidaa) A velocidade de máximo ângulo de subida
b) A velocidade de máxima razão de subida
c) Ambas as velocidades são iguais
d) Nenhuma das acima
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ExercíciosExercícios
No teto prático, a R/S (razão de subida) máxima é igual a:
a) Zero
b) 100 ft/min
c) 0,51 ft/s
d) Não existe valor especificado
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ExercíciosExercícios
O teto prático e o teto absoluto são altitudes:
a) De pressão
b) De densidade
c) Verdadeiras
d) Nenhuma das acima