Prova AV - Engenharia de Manutenção e Confiabilidade - Sem Resposta

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1.
		A empresa Y produz veículos especiais de carga e o tempo médio entre falhas deles é de 1.000 horas, enquanto o tempo médio de reparo é de 120 horas. Com base nessas informações, é correto afirmarmos que:
 (Ref.: 202008457993)
	
	
	
	
	A disponibilidade é de 89%.
	
	
	O MTTR é de 89%.
	
	
	A disponibilidade é de 98%.
	
	
	O MTBF é de 98%.
	
	
	O MTTF é de 98%.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		2.
		Pode-se definir manutenibilidade como sendo a probabilidade de se executar o reparo de uma falha dentro de um prazo preestabelecido, bem como a disponibilidade de um sistema como o percentual de tempo em que o equipamento está em condições de operar ao ser solicitado para o trabalho. Sobre esses dois conceitos, pode-se afirmar que:
 (Ref.: 202008457995)
	
	
	
	
	Maior manutenibilidade implica necessariamente maior disponibilidade.
	
	
	O aumento do tempo do material em reserva (stand by) diminui a disponibilidade.
	
	
	Disponibilidade e manutenibilidade não têm qualquer correlação.
	
	
	O tempo operacional (tempo em uso mais o tempo em reserva) diminui com a maior manutenibilidade.
	
	
	Considerando o tempo médio para reparos, menor manutenibilidade implica maior disponibilidade.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		3.
		Atualmente, as indústrias vêm utilizando, em suas linhas de produção, equipamentos cada vez mais sofisticados, com modernos sistemas mecânicos e eletroeletrônicos, de maior grau de complexidade, elevados custos e muitas exigências quanto ao nível da manutenção.
Dessa forma, estruturar bem o planejamento, programação e controle tem papel fundamental na execução dos serviços de manutenção, pois representa um alto potencial de contribuição para o aumento da produtividade. Considerando a importância da escolha de um sistema de manutenção para assegurar um estado satisfatório, previamente especificado, de equipamentos e instalações, avalie as afirmações que se seguem:
 
I. A manutenção produtiva total é uma filosofia de organização em que a execução dos serviços de manutenção é feita por equipes especializadas, destacadamente as equipes de manutenção e produção.
II: A manutenção preditiva ocorre nas situações em que o equipamento apresenta um desempenho abaixo do esperado, diagnosticado pelo monitoramento do mesmo, ou quando ocorre sua falha.
III. A manutenção preventiva consiste na substituição de peças em intervalos predeterminados, ou de acordo com critérios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento de um item.
IV. A manutenção preditiva deve ser adotada na organização quando o equipamento permite algum tipo de monitoramento e as falhas são originadas de causas que possam ser monitoras e ter sua progressão acompanhada.
É correto apenas o que se afirma em:
 (Ref.: 202007363341)
	
	
	
	
	II
	
	
	III e IV
	
	
	I e III
	
	
	II e IV
	
	
	I
	
	 
	 
		1 ponto
	
		4.
		A respeito dos procedimentos necessários para a implantação da manutenção preditiva, analise as afirmativas a seguir.
I. Determina os procedimentos de medição dos parâmetros relevantes à manutenção.
II. Fixa o limite de quebra de um equipamento.
III. Estabelece os períodos de manutenção.
 
Está correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202007351448)
	
	
	
	
	II e III, somente
	
	
	II, somente
	
	
	I, somente
	
	
	III, somente
	
	
	I e II, somente
	
	 
	 
		1 ponto
	
		5.
		A administração de materiais para manutenção é definida pelo conjunto de atividades desenvolvidas dentro de uma empresa com os materiais necessários ao desempenho normal das respectivas atribuições. Ou seja, é um processo que visa à garantia de existência contínua de um estoque, organizado de modo a nunca faltar nenhum dos itens que o compõe, sem tornar excessivo o investimento total. Considerado um sistema integrado, a administração de materiais utiliza-se de meios necessários ao suprimento de materiais imprescindíveis ao funcionamento da organização, que atuam:
 (Ref.: 202008458068)
	
	
	
	
	No tempo oportuno, na quantidade necessária, na qualidade requerida e no menor custo.
	
	
	No controle de estoque, na classificação de material e na aquisição e compra do material.
	
	
	No alto giro de estoques, no baixo custo de aquisição e posse, na continuidade de fornecimento, na consistência de qualidade e na despesa com pessoal.
	
	
	Na armazenagem em almoxarifado, na movimentação de material, na inspeção de recebimento e no cadastro.
	
	
	Na padronização e normalização, no transporte de material, no tempo oportuno e na quantidade necessária.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		6.
		A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis) é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade (FMECA - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) indica que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um FMECA em vez de FMEA está centrada:
 (Ref.: 202008458004)
	
	
	
	
	No modo de falha e na complexidade do sistema.
	
	
	No modo de falha possível.
	
	
	No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência.
	
	
	Na complexidade do sistema.
	
	
	No controle do tempo médio entre falhas.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		7.
		A partir dos dados do Sistema de Gestão de Manutenção de uma empresa, verificou-se que uma centrífuga apresenta um Tempo Médio entre Falhas (TMEF) de 148 horas e o Tempo Médio De Reparo (TMDR) de 12 horas. Qual é a disponibilidade, em percentual, desse equipamento?
 (Ref.: 202008455821)
	
	
	
	
	99,5.
	
	
	100.
	
	
	92,5.
	
	
	91,9.
	
	
	74.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		8.
		Um motorista parou em um posto de combustíveis para abastecer. O frentista perguntou-lhe se o óleo e a água do motor estavam em dia. O motorista disse que estava tudo bem, mas o frentista insistiu. O motorista, então, permitiu que o frentista olhasse o óleo e o nível de água do motor do carro. Após retirar a vareta de medição do nível de óleo, limpá-la, recolocá-la no motor e, por fim, removê-la para análise, o frentista chamou o motorista e mostrou a situação do óleo. O óleo presente na vareta apresentava características de grande desgaste e contaminação, além de estar muito abaixo do nível indicado para o perfeito funcionamento do motor. O motorista, surpreso e constrangido, perguntou ao frentista se o posto possuía os componentes adequados para realizar a manutenção que a situação exigia.
Qual a ação de manutenção que deve ser realizada nesse caso específico?
 (Ref.: 202008455755)
	
	
	
	
	Troca do filtro de óleo, sem a troca do óleo existente no motor, pois as características de contaminação do óleo certamente são o resultado do mau funcionamento do filtro.
	
	
	Troca do óleo existente no motor por um novo, mantendo o filtro de óleo que estava em uso.
	
	
	Complementação do nível de óleo, possibilitando a mistura e melhoria das características do óleo existente no motor.
	
	
	Troca do óleo e do filtro de óleo, pois ambos estariam bastante comprometidos.
	
	
	Nenhuma, pois o carro ainda está rodando, e o motorista sequer sentiu qualquer sinal de falha.
	
	 
	 
		1 ponto
	
		9.
		Sobre o conceito de confiabilidade, analise as afirmativas a seguir:
I. É um indicador de confiança baseado em estudos relacionados a questionamentos a funcionários.
II. Seu objetivo é buscar a melhor métrica de operação de máquinas e equipamentos.
III. Para determiná-la, deve-se conhecer somente a função pretendida e o período de operação.
É correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202007441342)
	
	
	
	
	II apenas
	
	
	II e III
	
	
	III apenas
	
	
	I e II
	
	
	I e III
	
	 
	 
		1 ponto
	
		10.
		Sobre os aspectos necessários para o sucesso da implantação de um plano de manutenção, analise as afirmativas a seguir:
I. O aumento da qualificação da mão de obra, mesmo como aumento do tempo de execução dos processos, é um aspecto fundamental para o sucesso do plano de manutenção.
II. A revisão contínua do sistema de manutenção ¿ que leva, possivelmente, à eliminação da necessidade de fazer manutenção ¿ é um ponto importante no estabelecimento de um plano de manutenção.
III. A otimização dos custos de produção é um indicativo da efetividade de um plano de manutenção.
É correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202007408361)
	
	
	
	
	II e III
	
	
	III apenas
	
	
	I apenas
	
	
	I e II
	
	
	II apenas