Direito Aeronáutico AOL 4

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Direito Aeronáutico – AOL 4 
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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Francisca é angolana, mas reside no Brasil ininterruptamente há mais de cinco anos e 
não possui nenhum registro de conduta desabonadora de sua idoneidade moral. Ela 
deseja atuar profissionalmente como pilota de avião em companhia aérea nacional. 
Diante da situação narrada e do que foi apresentado sobre os requisitos para atuar 
como tripulante técnico no Brasil, aponte a assertiva verdadeira: 
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1. 
Francisca se tornará brasileira naturalizada após o tempo mínimo de 
residência exigido pela lei, sem que, para isto, precise fazer qualquer 
requerimento. 
2. 
Francisca já possui os requisitos para se tornar brasileira naturalizada, 
então, após o requerimento da nacionalidade, poderá se tornar pilota, 
desde que consiga deter as licenças e certificados necessários. 
Resposta correta 
3. 
Francisca é impedida de trabalhar como pilota de aeronave porque o 
exercício dessa profissão é privativo de brasileiros natos, porém, ela 
poderá fazer o treinamento para obter sua licença. 
4. 
Francisca está impossibilitada de atuar como pilota porque esta é uma 
atividade privativa de brasileiros natos e naturalizados e ela não possui 
o requisito de residência por mais de 15 anos no Brasil. 
5. 
Francisca poderá ser contratada como pilota por uma companhia aérea 
brasileira, desde que possua licenças e certificados válidos emitidos em 
seu país de origem. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é a responsável por regulamentar esse 
tipo de transporte, fazendo uma série de exigências em relação à habilitação dos 
profissionais e da estrutura das aeronaves. Além do piloto, cada voo conta com 
médicos, paramédicos e/ou enfermeiros especializados. Para dar ainda mais 
segurança, os próprios pilotos também realizam um curso específico para essa 
operação, incluindo lições sobre primeiros socorros.” 
Fonte: Portal Saúde Business. Como funcionam as ambulâncias aéreas? 15 de 
março de 2017. Disponível em: <https://saudebusiness.com/mercado/como-
funcionam-as-ambulancias-aereas/>. Acessado em: 22 nove 2019. 
Conforme os estudos sobre empresas de Serviços Aéreos Especializados, podemos 
afirmar que: 
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1. 
um operador privado pode usar sua aeronave, seja esta configurada para 
o transporte de passageiros, para fazer voos de UTI aérea. 
2. 
o requisito para a operação aeromédica é ter uma aeronave equipada 
para a missão, assim qualquer operador aéreo pode prestar esse serviço 
SAE. 
3. 
empresas de táxi-aéreo, RBAC 135, podem prestar o serviço de 
transporte médico, desde que possuam homologação e certificação SAE 
específica. 
Resposta correta 
4. 
empresas de linha aérea, RBAC 121, poderão executar tais voos, pois o 
regulamento respalda tal operação. 
5. 
qualquer empresa que preste serviço aéreo não regular pode operar 
como ambulância aérea independente de sua certificação. 
3. Pergunta 3 
1/1 
O Comandante Tício, diante de uma pane nos motores do avião, precisou fazer um 
pouso forçado em uma área de planície. Enquanto o grupo aguardava o auxílio do 
resgate, Mévio, passageiro do voo, em razão do stress da situação, teve um surto e 
ameaçava matar todos, tendo perseguido outros passageiros. 
O comandante, então, mandou que ele fosse contido pela tripulação e, como Mévio não 
se acalmou, determinou que ele fosse amarrado com cordas nas mãos e nos pés. Após, 
constatou-se que as cordas deixaram marcas nos locais do corpo de Mévio onde foram 
utilizadas. 
Diante dessas informações e dos conteúdos estudados, é correto afirmar que: 
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1. 
o comandante deverá ser responsabilizado porque atuou com excesso de 
poder a partir do momento que Mévio, mesmo contido, foi amarrado. 
2. 
não procede a responsabilização do comandante pelas lesões no corpo 
de Mévio, pois a medida era necessária para garantir a segurança 
daqueles abordo. 
Resposta correta 
3. 
o comandante deverá ser responsabilizado porque sua autoridade deve 
ser exercida apenas enquanto perdurar o voo. 
4. 
o comandante deverá ser responsabilizado porque a medida adotada não 
se encontra listada em nenhuma lei que trate sobre a questão. 
5. 
improcede a responsabilização do comandante e, diante da grave 
ameaça, ele poderia, além de determinar que Mévio fosse contido e 
amarrado, ordenar que fosse nocateado. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Uma das principais atribuições de um comandante diz respeito à realização do devido 
registro do Diário de Bordo a Aeronave, que deve ser por ele assinado e conter 
informações como o tempo de voo e a jornada de trabalho da tripulação. 
Conforme estudado em responsabilidade do comandante, além dos dados previstos na 
lei, são dados que necessariamente devem ser anotados no Diário de Bordo: 
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1. 
nome e endereço do proprietário e do explorador. 
2. 
data do voo, filiação dos tripulantes, matrícula e nacionalidade da 
aeronave. 
3. 
lugar de chegada, lugar de saída, hora de chegada e hora de saída. 
Resposta correta 
4. 
natureza do voo e de todos os objetos transportados. 
5. 
nomes dos tripulantes e dos passageiros, 
5. Pergunta 5 
1/1 
Empresas exploradoras dos serviços aéreos de transporte regular operam de acordo 
com o Regulamento Brasileiro para Aviação Civil – RBAC 121. Para ser autorizada pela 
ANAC e receber sua concessão, a empresa precisa cumprir todos os requisitos 
presentes no regulamento em questão. 
Conforme o que foi estudado sobre a homologação empresas aéreas regulares, 
podemos dizer que a comprovação dos requisitos do RBAC 121 acontecerá: 
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1. 
durante a fase de certificação operacional e registro das aeronaves. 
Resposta correta 
2. 
através da execução de emissão do certificado da empresa. 
3. 
durante a auditoria de um ano de funcionamento. 
4. 
durante a reunião de orientação prévia. 
5. 
durante a inspeção realizada na fase de outorga. 
6. Pergunta 6 
1/1 
Tício comprou terras em uma região rica em minérios. Por conta disso, existe a 
possibilidade de as terras que ele comprou possuírem pontos de extração de minério. 
Para confirmar suas suspeitas, Tício decidiu contratar um serviço de aeroprospecção 
da empresa de Mévio. 
De acordo com essas informações e o que foi estudado em empresas aéreas, é correto 
afirmar que a empresa de Mévio deve: 
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1. 
ser certificada e homologada para SAE. Assim, qualquer aeronave 
registrada em nome da empresa pode executar o voo basta contar com o 
equipamento. 
2. 
ser certificada como SAE – Serviços Aéreos Especializados, além de 
contar com aeronave equipada e homologada como SAE para prestar o 
serviço. 
Resposta correta 
3. 
obrigatoriamente operar de acordo com o Regulamento Brasileiro para 
Aviação Civil – RBAC 135. 
4. 
ser homologada para operar como RBAC 121, com uma autorização 
especial para prestar Serviços Aéreos Especiais. 
5. 
ser homologada SAE, ter pilotos treinados para tal e utilizar aeronaves 
que pertencem a outro operador para a prestação do serviço contratado. 
7. Pergunta 7 
1/1 
Durante o voo de malote que comandava, Tadeu percebeu que estava ocorrendo um 
incêndio no compartimento de carga, então, por questões de segurança, para viabilizar 
um pouso forçado, precisou alijar a totalidade dos materiais que transportava na 
aeronave. Imediatamente após isso, Tadeu fez a comunicação do ocorrido à autoridade 
aeronáutica. 
Sobre a situação e com base no que foi estudado sobre responsabilidade do 
comandante, indique a assertiva correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Tadeu procedeu de forma equivocada porque o alijamento de carga, para 
ser realizado, depende de prévia autorização da autoridade aeronáutica, 
não sendo suficiente, no caso, a imediata comunicação posterior. 
2. 
qualquer decisão sobre a segurança do voocabe ao comandante. Nesse 
caso, se a carga dispensada por Tadeu estiver sujeita a controle 
aduaneiro, ele também precisará informar à autoridade fazendária sobre 
do seu alijamento. 
Resposta correta 
3. 
o comandante Tadeu poderia delegar a decisão sobre o alijamento da 
carga a outro membro da tripulação, como, por exemplo, o comissário 
chefe de cabine e este iria proceder ou não com o alijamento. 
4. 
Tadeu não deveria alijar toda a carga, apenas uma parcela desta, tanto 
quanto fosse necessária ao controle do incêndio e, mesmo se tratando de 
uma situação de emergência, deveria ter sido feita essa ponderação. 
5. 
competia a Tadeu, enquanto comandante da aeronave, efetuar a guarda 
das mercadorias transportadas, de maneira que, ao alijar a carga, deixou 
de cumprir suas obrigações. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Um grupo de turistas italianos planejaram fazer uma viagem de férias durante o verão 
no hemisfério sul para o litoral brasileiro. Por ser um grupo muito grande, foi decidido 
que iriam contratar os serviços de uma empresa aérea italiana. A cidade brasileira 
onde a aeronave pousaria é João Pessoa-PB, que possui um aeroporto internacional de 
alternativa. 
Tomando por base o conteúdo estudado sobre empresas aéreas, podemos dizer que o 
voo da situação apresentada pode ser considerado: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
uma operação de táxi-aéreo, de forma que, para ser executada, a 
empresa italiana deve entrar com um processo para obter uma 
autorização para operar com um táxi-aéreo brasileiro. 
2. 
um voo suplementar, visto que a companhia italiana não opera a rota, e 
também não voa pra nenhuma outra cidade brasileira, assim o 
transporte dos turistas é um suplemento à operação da empresa. 
3. 
um voo extraordinário, podendo ser executado por uma empresa que 
tenha aeronave registrada para operar sob regulamento similar ao RBHA 
91, para aeronaves da aviação geral. 
4. 
uma operação charter e a empresa italiana deve estar operando de 
acordo com a legislação brasileira para voos sob demanda, caso 
contrário, a operação pode ser negada. 
Resposta correta 
5. 
um voo regular, pois a companhia escolhida para executar o voo é do país 
de origem dos turistas e, dessa forma, só poderia executar a operação se 
fosse registrada como empresa aérea regular. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Uma empresa aérea de bandeira de um país com o qual o Brasil não tem acordos 
bilaterais firmados na área do transporte aéreo deseja voar para cá. 
Essa operação poderá ocorrer normalmente, mesmo sem os acordos, desde que a 
empresa execute todos os procedimentos que a legislação brasileira requer. 
Usando o texto apresentado como ponto de partida e o conteúdo estudado sobre 
transporte aéreo internacional, identifique a afirmativa que apresenta o item que a 
empresa deverá conseguir junto às autoridades brasileiras para poder operar no país: 
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1. 
abrir uma subsidiaria no Brasil para poder operar como companhia de 
bandeira 
2. 
obter a designação por parte do governo brasileiro para operar na rota. 
3. 
obter autorização de funcionamento no Brasil e para operação da rota. 
Resposta correta 
4. 
obter autorização para operar o serviço aéreo doméstico no Brasil. 
5. 
promover um acordo bilateral entre o país de origem e o Brasil. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Leia trecho a seguir: 
“O presidente Michel Temer sancionou a lei que regulamenta as atividades de 
profissionais da aviação e estabelece normas para o exercício da profissão de 
aeronauta. A Lei 13.475 foi publicada no Diário Oficial da União de hoje (29). A nova lei 
estabelece que caberá às autoridades de aviação civil regulamentar um sistema de 
gerenciamento de risco de fadiga desses profissionais, de acordo com recomendações 
internacionais. Aborda também questões relativas aos contratos de trabalhos, escalas 
de serviço, acomodações para descanso a bordo de aeronaves, folgas periódicas, 
remuneração, alimentação, assistência médica, férias e limites tanto para voos e 
pousos quanto para a jornada de trabalho.” 
Fonte: Agência Brasil. Sancionada lei que regulamenta a profissão de aeronauta. 
Publicado em 29 de agosto de 2017. Disponível em: 
<http://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2017-08/sancionada-lei-que-
regulamenta-profissao-de-aeronauta>. Acesso em: 19 nov 2019. 
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre determinações 
estabelecidas na lei do aeronauta, analise as afirmativas a seguir: 
I. O comandante não pode atuar simultaneamente em mais de uma função a bordo, 
mesmo que possua licenças válidas para o exercício de todas as atribuições assumidas. 
II. O comandante poderá ser escolhido pelo operador da aeronave ou disponibilizado 
por empresa prestadora de serviços contratada pelo operador. 
III. Pertencem à categoria dos aeronautas os pilotos de aeronave, comissários de voo e 
mecânicos de voo, mas a Lei 13.475/17 não se aplicará aos profissionais os quais 
estejam a bordo de aeronave estrangeira, ainda que se submetam a contrato de 
trabalho regido pela legislação pátria. 
IV. Em situações excepcionais, diante de casos de interrupção de jornada, os 
tripulantes, quando compuserem uma tripulação mínima ou simples, poderão ter suas 
jornadas aumentadas em até metade do tempo da interrupção, desde que o 
empregador forneça as adequadas condições de descanso. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e IV. 
Resposta correta 
2. 
II e IV. 
3. 
III e IV. 
4. 
I e III. 
5. 
II e III.