Gerenciamento de Transportes e Abastecimento - Unidade 3

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Questão 1Correta
O dimensionamento de frota deve começar pelas próprias necessidades da sua empresa. Combinar a quantidade de entregas, com o tipo de material e o número de veículos é fundamental para otimizar o fluxo organizacional. Caso você tenha uma frota insuficiente, terá dois problemas para enfrentar: o tempo de entrega para o cliente, que será alto demais para os padrões de mercado e a necessidade de manutenção dos veículos, devido à alta quilometragem. A variedade de veículos também é importante. Se as suas entregas são diversas, procure manter carros preparados para aquelas mais pesadas e volumosas, combinados com outros preparados para demandas mais individualizadas e personalizadas. Assim, você garante agilidade e eficiência com baixo custo.
 
A respeito do dimensionamento de frotas, analise as afirmativas a seguir.
 
I. O número de dias úteis multiplicado pelas viagens diárias fornece o número de viagens por mês.
II. A capacidade de transporte mensal do veículo é dado pelo peso total que o veículo pode transportar.
III. O peso tara do veículo, é a soma de todos os componentes do veículo, incluindo chassi, carroceria, reboque e outros equipamentos.
IV. A diferença entre a capacidade de transporte da frota e a necessidade do cliente mostra a capacidade de responder aos aumentos de demanda de transporte solicitados pelo cliente.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Sua resposta
Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
A alternativa correta é: Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.   I. O número de dias úteis multiplicado pelas viagens diárias fornece o número de viagens por mês. III. O peso tara do veículo, é a soma de todos os componentes do veículo, incluindo chassi, carroceria, reboque e outros equipamentos. IV. A diferença entre a capacidade de transporte da frota e a necessidade do cliente mostra a capacidade de responder aos aumentos de demanda de transporte solicitados pelo cliente.   Correção da afirmativa falsa II. A capacidade de transporte mensal do veículo é dado pelo peso total que o veículo pode transportar. Correção: A capacidade de transporte mensal do veículo é dado pelo peso total que o veículo pode transportar multiplicado pelas viagens mensais.
Questão 2Correta
1. Alguns clientes da região de São José do Rio Preto - SP começaram a reclamar dos altos custos de fretes que estavam sendo cobrados pelo operador logístico onde você trabalha. Eles receberam uma oferta de frete menor na mesma região. Para evitar perder estes clientes para um concorrente, seu diretor te pediu para investigar que medidas podiam ser tomadas para reduzir o frete nesta região. Um dos pontos de atenção a ser analisado é a contratação do seguro de cargas. Ele desconfia que vocês podem melhorar as condições de contratação de seguros, renegociar as tarifas cobradas pela seguradora e dessa forma, conseguir uma redução na parcela do GRIS e Ad Valorem que estão sendo cobrados do cliente. 
 
Sobre os fatores que compõem o custo da formação do frete, analise as sentenças a seguir:
 
I- Facilidade na fiscalização e monitoramento dos materiais usados na produção, garantindo maior precisão para uma indústria ou, no caso de mercadorias, de garantia da qualidade do produto.
II- Tipo de carga a ser transportada, periculosidade, dificuldade de movimentação, unitização, valor.
III- Riscos envolvidos no transporte: tipo de carga e valor agregado, perigos no trajeto de acidente, roubo, avarias e pontos de parada para descanso.
IV- Necessidade de rastreamento ou escolta armada.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Sua resposta
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
A alternativa correta é: Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.   Para verificar opções de redução no custo do frete, o primeiro passo é analisar os fatores que compõem o custo da formação do frete: (I) Locais de origem e destino da carga para determinação dos custos de deslocamento, consumo de combustível, pedágio e tempo – necessidade de paradas para descanso; (II) Tipo de carga a ser transportada, periculosidade, dificuldade de movimentação, unitização, valor; (III) Riscos envolvidos no transporte: tipo de carga e valor agregado, perigos no trajeto de acidente, roubo, avarias e pontos de parada para descanso; (IV) Necessidade de rastreamento ou escolta armada. Após o levantamento desses quatro pontos, precisamos avaliar qual o peso e o risco de cada um deles pensando na entrega do produto de maneira íntegra, com qualidade e no tempo prometido. A mensuração correta dos tipos de dificuldade de transporte e problemas com segurança serão importantes para a determinação de um preço de frete e seguro justos, evitando a superavaliação dos riscos ou subavaliação dos mesmos.   A afirmativa I discorre sobre a armazenagem, que quando feita de de forma correta, oferece facilidade na fiscalização e monitoramento dos materiais usados na produção, garantindo maior precisão para uma indústria ou, no caso de mercadorias, de garantia da qualidade do produto.
Questão 3Correta
A seleção dos equipamentos exige conhecimento do mercado a ser atendido e das características e exigências das cargas para conseguir dentre a enorme diversificação de modelos e equipamentos presentes no mercado de veículos de transporte de carga, escolher aquele que melhor se adéqua à sua operação em termos de performance, segurança e rentabilidade.
 
Com base no contexto apresentado, avalie as seguintes sentenças:
 
I- A escolha dos equipamentos deve ser iniciada a partir das características da carga, avaliando-se o tipo da carga (sólida, granel, sacaria, paletizada, etc.) o peso específico 3 ( kg m ) peso unitário, volume, fragilidade, embalagens e empilhamento, unitização, temperatura de conservação e umidade, validade e legislação.
II- O próximo passo é entender as características do serviço de transporte, inicialmente identificando os pontos de origem e destino da carga e avaliando se existem restrições de acesso ou circulação, levantamento da demanda e frequência de abastecimento, janelas de atendimento e sistemas de carga e descarga, horários de funcionamento e dias úteis disponíveis por mês e os tempos de espera envolvidos.
III- As rotas realizadas também são fatores importantes e determinantes na escolha do veículo, portanto a distância percorrida entre os pontos de origem e destino, o tipo de estrada e a topografia da região, pesos e altura máxima para pontes, viadutos e túneis, legislação local e possibilidade de pontos de assistência técnica para casos de quebra devem ser observados.
IV- O levantamento das informações permite o dimensionamento correto dos veículos que vão operar em melhores condições, permitindo a escolha das possíveis alternativas para atendimento das características do serviço solicitado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Sua resposta
As afirmativas I, II, III e IV estão corretas.
A alternativa correta é: As afirmativas I, II, III e IV estão corretas.   A escolha dos equipamentos deve ser iniciada a partir das características da carga, avaliando-se o tipo da carga (sólida, granel, sacaria, paletizada, etc.) o peso específico 3 ( kg m ) peso unitário, volume, fragilidade, embalagens e empilhamento, unitização, temperatura de conservação e umidade, validade e legislação. Esses fatores se não observados podem comprometer a qualidade do transporte e do produto, colocando em risco o transportador e as pessoas que estão realizando o serviço. Adicionalmente riscos fiscais podem surgir a partir da não observação das exigências e regulamentações específicas para alguns tipos de carga. O próximo passo é entender as características do serviço de transporte, inicialmente identificando os pontos de origem e destino da carga e avaliando se existem restrições de acesso ou circulação, levantamento da demanda e frequência de abastecimento, janelas de atendimento e sistemas de carga e descarga, horários de funcionamento e dias úteis disponíveis por mêse os tempos de espera envolvidos. As rotas realizadas também são fatores importantes e determinantes na escolha do veículo, portanto a distância percorrida entre os pontos de origem e destino, o tipo de estrada e a topografia da região, pesos e altura máxima para pontes, viadutos e túneis, legislação local e possibilidade de pontos de assistência técnica para casos de quebra devem ser observados.
Questão 4Correta
Atualmente, sistemas de rastreamento são instrumentos importantes para uma boa logística. Eles vão muito mais além do que simplesmente indicar onde o veículo está, alguns aparelhos marcam a velocidade atual, indicam qual a melhor rota a se tomar e alguns até indicam ao cliente uma prévia do horário de chegada da carga. Na estrada, está comum ver caminhões com o adesivo igual ao da figura a seguir, e até com dizeres tal como: este veículo possui velocidade controlada por satélite.
 
Figura 1: Placa de veículo.
Fonte: RUMO GEOGRÁFICO (2017).
 
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. O monitoramento das atividades dos motoristas também é possível a partir de sistemas eletrônicos, chamados registradores de dados, que podem ser aplicados e parametrizados em todos os tipos de frota, fornecendo informações sobre o comportamento dos motoristas e dos equipamentos utilizados ao longo da operação, fornecendo inclusive dados de performance e consumo de combustível dos veículos em tempo real.
 
PORQUE
 
II. Alguns sistemas permitem a interferência na operação do veículo, como por exemplo, redução de velocidade, registro de curvas bruscas que podem danificar a carga, controle de abertura de portas, alarmes para indicar horário de descanso e controles de jornada.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Sua resposta
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
A alternativa correta é: As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.   O monitoramento das atividades dos motoristas também é possível a partir de sistemas eletrônicos chamados registradores de dados que podem ser aplicados e parametrizados em todos os tipos de frota, fornecendo informações sobre o comportamento dos motoristas e dos equipamentos utilizados ao longo da operação fornecendo inclusive dados de performance e consumo de combustível dos veículos em tempo real. Alguns sistemas permitem a interferência na operação do veículo, como por exemplo, redução de velocidade, registro de curvas bruscas que podem danificar a carga, controle de abertura de portas, alarmes para indicar horário de descanso e controles de jornada. O rastreamento por sua vez, pode permitir muitos ganhos de eficiência no planejamento de rotas de entrega quando feito em tempo real, permitindo que a rota original possa ser adaptada em caso de surgimento de trânsito buscando caminhos alternativos e seguros para realização da entrega. A informação sobre localização e tempo estimado de chegada para veículos de entrega pode ser de vital importância para alguns tipos de negócio como por exemplo o abastecimento de hospitais e pedidos críticos a diversos tipos de cliente. A restrição de acesso em alguns locais como por exemplo bancos, casas de shows e eventos exige um controle mais preciso dos horários de chegada e de saída dos veículos desses locais.
Questão 5Correta
Os Incoterms dizem ao comprador o que é e, o mais importante, o que não é incluído no preço de sua importação. Eles também indicam onde começa e onde termina a responsabilidade do exportador, e onde começa a do importador. A escolha dos Incoterms é feita por negociação entre as partes e é imprescindível para a precificação dos produtos.
 
No Inconterm de operação alguns seguros são obrigatórios, a respeito deles, são feitas algumas afirmativas:
 
I. O Seguro Casco cobre eventuais perdas ou danos no equipamento de transporte.
II. A Cobertura Básica envolve danos das mercadorias causadas por todo o processo de transporte (desde a carga até a descarga).
III. Para cargas unitizadas transportadas via marítima, aplica-se a cobertura intermediária.
Assinale a alternativa que apresenta as afirmativas corretas:
Sua resposta
As afirmativas I e III estão corretas.
A alternativa correta é: As afirmativas I e III estão corretas.   I. O seguro casco, cobre eventuais perdas ou danos no equipamento de transporte. III. Para cargas unitizadas transportadas via marítima aplica-se a cobertura intermediária.   AFIRMATIVA FALSA II. Cobertura Básica envolve danos das mercadorias causadas por todo o processo de transporte (desde a carga até a descarga). Correção Cobertura Básica envolve danos das mercadorias causadas no transporte - restrito ao transportador.