Av2-Gerenciamento de Transportes e Abastecimento

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Av2 - Gerenciamento de Transportes e Abastecimento-UNOPAR 
• Tentativas: 1 / 3 
• Pontuação: 2500 
1)O transporte e a armazenagem ainda são os maiores custos logísticos no Brasil. 
Por isso, muitas empresas têm se preocupado em otimizar suas operações e 
estratégias relacionadas as essas atividades tão importantes. Desse modo, sobre a 
armazenagem, é correto afirmar que: 
I - A atividade de armazenamento de produtos é a principal dentro da gestão dos 
estoques e tem relação direta com as atividades de transporte por tratar do ponto 
inicial ou final da operação de transporte. 
II - Os sistemas de armazenagem são os elementos básicos para a racionalização 
dos espaços de armazenagem que são desenhados e aplicados de acordo com o tipo 
de material destinado à operação. 
III - O armazenamento dos produtos é essencial para garantir a continuidade do 
fornecimento exclusivamente na primeira etapa do processo de produção. Quando 
tratamos de grãos, o armazenamento ocorre em uma estrutura apropriada chamada 
galpão alfandegado. 
Assinale a alternativa correta; 
 
Alternativas: 
• a) Estão corretas as afirmações I e III. 
• b) Está correto apenas o que se lê na afirmação II. 
• c) Estão corretas as afirmações I e II. 
Alternativa assinalada 
• d) Está correto apenas o que se lê na afirmação II. 
• e) Estão corretas as afirmações II e III. 
2) O processo de decisão entre manter uma frota própria ou terceirizar a operação 
de transporte é complexo e multifacetado. Envolve considerar os custos e 
benefícios de cada opção, além do impacto na experiência do cliente e na qualidade 
do serviço. A escolha impacta diretamente a operação logística e a percepção do 
cliente sobre a empresa. 
Assinale a alternativa correta: 
 
Alternativas: 
• a) A montagem de uma frota própria sempre oferece melhor controle de 
qualidade e experiência do cliente, independentemente dos custos 
operacionais. 
• b) A terceirização é sempre a opção mais vantajosa financeiramente, pois 
elimina os custos de manutenção e mobilização de uma frota própria. 
• c) Embora a terceirização possa oferecer vantagens financeiras e 
operacionais, problemas de qualidade e atendimento podem surgir devido à 
falta de preparo dos profissionais autônomos. 
Alternativa assinalada 
• d) Manter uma frota própria é a única forma de garantir o conhecimento 
regional e a otimização do transporte através do frete roteirizado e 
compartilhamento de cargas. 
• e) A decisão de terceirizar ou manter uma frota própria não afeta a 
experiência do cliente ou a qualidade do serviço prestado. 
3) O transporte marítimo é uma forma essencial de transporte internacional, 
responsável por transportar a maior parte do comércio mundial. É eficiente em 
termos de custo, especialmente para o transporte de mercadorias pesadas e 
volumosas, tornando-o ideal para o comércio de commodities como petróleo, grãos 
e minério de ferro. Dentre as subclassificações do modal marítimo, a (o) 
__________________ se caracteriza por ser um modal de transporte marítimo 
realizado entre portos do mesmo país em área costeira nacional. É também um dos 
mais importantes modais para transportes em grandes quantidades para 
________________, como sudeste-nordeste e tem acesso a 8 das 9 capitais da 
_______________ pelos portos hoje organizados e equipados para movimentação 
de carga. O modal permite uma economia de custos estratégica para a região, 
________________ com outras regiões do país nos mais variados tipos de produtos. 
Assinale a alternativa que contém os termos que preenchem corretamente as 
lacunas: 
 
Alternativas: 
• a) Transbordo de cargas- o comércio internacional - região Centro-oeste - 
aumentando a durabilidade dos produtos. 
• b) Cabotagem - rotas mais longas - região nordeste - aumentando a 
competitividade. 
Alternativa assinalada 
• c) Eclusa marítima - rotas mais caras - região sudeste - aumentando a 
relação comercial. 
• d) Navegação lacustre – o comércio interno – região noroeste – aumentando 
as operações de importação e exportação. 
• e) Cabotagem – os países do Mercosul – região litorânea – aumentando a 
relação comercial. 
4) A unitização consiste no processo de agrupamento de vários volumes 
transformando-os em um único volume como ocorre, por exemplo, ao agrupamos 
várias caixas de produtos de limpeza em um palete. Nesse contexto, sobre a 
paletização é correto afirmar que: 
( ) Ao se transformar várias caixas soltas numa única carga ou volume, torna-se 
ainda mais complexa a movimentação destes produtos sendo necessário a utilização 
de guindastes, por exemplo. 
( ) A carga unitizada pode encurtar a estadia dos navios por ser de movimentação 
mais fácil, contribuindo para redução do custo total de fretes, manuseio, capatazia e 
outros 
( ) Um dos fatores a serem considerados para escolha do melhor método de 
unitização de carga é a necessidade de se conhecer as características físicas da carga, 
fragilidade, valor e condições de armazenamento e condicionamento possíveis, bem 
como realizar a avaliação dos custos envolvidos. 
Após classificar as afirmações em V para Verdadeiro ou F para Falso, assinale a 
alternativa que descreve a sequência correta: 
Alternativas: 
• a) V – F – F. 
• b) F – V – F. 
• c) V – V – F. 
• d) F – F – V. 
• e) F – V – V. 
Alternativa assinalada 
5) Considerando os conceitos de transporte multimodal e intermodal, e a importância 
da tecnologia e gestão eficiente de informações na Logística 4.0, qual das seguintes 
opções descreve corretamente a diferença principal entre transporte multimodal e 
intermodal, e a influência da tecnologia na eficiência dessas operações? 
Alternativas: 
• a) No transporte multimodal, cada etapa do trajeto é gerenciada por 
diferentes operadores, enquanto no intermodal, um único operador gerencia 
todo o trajeto. A tecnologia tem papel limitado em ambos os modos. 
• b) O transporte intermodal utiliza um único contrato de transporte para toda 
a viagem, diferentemente do multimodal que utiliza contratos separados para 
cada etapa. A tecnologia é crucial apenas no transporte intermodal. 
• c) No transporte multimodal, existe um único responsável pelo transporte e 
um único contrato para toda a viagem, enquanto no intermodal, a 
responsabilidade e a documentação são divididas por etapas. A tecnologia 
desempenha um papel fundamental na eficiência e transparência de ambos 
os processos. 
Alternativa assinalada 
• d) A principal diferença entre os modos está na unitização das cargas, sendo 
exclusiva do transporte intermodal. A tecnologia não influencia 
significativamente nenhum dos dois modos. 
• E) Tanto no transporte multimodal quanto no intermodal, múltiplos 
operadores são responsáveis por diferentes etapas do transporte. A tecnologia 
é aplicada apenas para o rastreamento de cargas. 
 
Pessoal colabora aí e curte o material! 
Espero te ajudado.