002 - Apostila Vistoria de vagões e cargas

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Curso: 
Noções Básicas para Maquinistas 
 
 
 
 
Material didático: 
 Vistoria de vagões e cargas 
 
 
 
 
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VAGÕES 
Podemos dizer que os vagões são veículos rebocados que trafegam sobre 
trilhos com a finalidade de transportar cargas. 
Essas cargas podem ser diversas como: grãos, minério, cimento, madeira, 
combustível, bobinas e chapas de aço, etc. 
 
Os vagões possuem uma codificação, que tem por objetivo identificar o vagão de 
acordo com seu tipo e sua capacidade de carga. A seguir, o procedimento de 
realização dessa codificação: 
Temos três letras que se dividem da seguinte forma: 
1ª letra: identifica o tipo do vagão; 
2ª letra: identifica o subtipo do vagão; 
3ª letra: indica seu peso máximo (tara + lotação), de acordo com a bitola. 
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A codificação é estabelecida pela Associação Brasileira de Normas Técnicas 
(ABNT), e implica a inclusão de um digito no vagão, a partir das normas da 
Association of American Railroads, AAR. 
 
 
 
 
 
 
 
 
TIPOS DE VAGÕES 
Vagão Gôndola
 
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Vagão Fechado 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Vagão Hopper 
 
 
 
 
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Vagão plataforma 
 
 
 
 
 
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Vagão Tanque 
 
 
 
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VAGÕES ESPECIAIS 
 
 
 
 
 
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Tipos de Vagões Especiais: Vagão Plataforma 
Batalhão Ferroviário 
 
 
 
Tipos de Vagões Especiais: Vagão Torpedo 
 
 
 
 
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VAGÕES - PORTAS E COMPORTAS 
Cada vagão tem seu sistema de carga e descarga que facilita essa operação, 
proporcionando agilidade e segurança na movimentação dos produtos 
transportados. A variação de cargas exige tipos diferentes de vagões que, por sua 
vez, devem garantir ao cliente a integridade final do produto, a agilidade no 
transporte. Para isso, é necessário eficiência na operação de sua carga e descarga. 
 
 
 
 
 
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Situação de Aprendizagem: 
Podemos permitir que a composição ferroviária circule dessa forma? Por quê? 
 
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Importância do fechamento de portas e comportas nos vagões 
O fechamento e travamento das portas e comportas contribuem para a contenção e 
proteção da carga transportada e para a segurança operacional. 
O seu bom funcionamento evita vandalismos e vazamentos da carga que podem 
causar contaminação do solo ou acidente ferroviário. 
 
 
 
 
 
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No caso de produtos perigosos (tóxicos, químicos, inflamáveis etc.), as 
consequências podem ser mais graves, em razão da periculosidade que oferecem 
ao meio ambiente e população. 
 
 
 
 
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Situação de Aprendizagem: 
Observe a imagem a seguir e responda: o que esse colaborador está fazendo? 
 
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VISTORIA DE VAGÕES 
A condição do carregamento em si e alguns componentes dos vagões estão 
diretamente ligados a segurança do transporte. 
Os vagões devem ser vistoriados antes e depois do carregamento. 
Antes para verificar se os mesmos estão em condição de carregamento e depois 
para verificar se a carga está dentro do padrão de acondicionamento estabelecido e 
se os componentes do vagão estão dentro da normalidade, validando a qualidade do 
carregamento para circulação segura até destino da carga. 
Após descarga de vagões também é necessária a vistoria para verificar se o vagão 
foi descarregado por completo (Segurança na circulação) e se os mesmos estão em 
condição de uso por outro cliente. 
Em caso de qualquer anormalidade detectada no vagão o CCO deverá 
ser avisado. 
 
 O que devemos vistoriar em vagões? 
Estrutura: Trincas na estrutura dos vagões e portas mal travadas ou destravadas 
podem provocar acidentes. 
Adequação das mangueiras: Mangueiras erradas podem provocar emergência 
indesejada na composição e até acidente. Para cada tipo de vagão existe um tipo de 
mangueira. Uma emergência pode retirar uma carga de sua posição original. 
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Travas do conjunto de fechamento porta dos vagões devem estar devidamente 
posicionadas. Se estiverem mal posicionadas, pode ocorrer a abertura da porta e o 
derramamento da carga, causando acidente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Quais são os modelos desses vagões? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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O que devemos vistoriar em vagões Plataformas? 
Fueiros de vagão plataforma destinado ao transporte de toretes de madeira. 
 
 
 
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Neste caso, os fueiros são indispensáveis para garantir a segurança da carga 
transportada. A correta distribuição e o estado de conservação dos fueiros é um 
ponto de atenção prioritário. 
 
 
 
 
 
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O que devemos vistoriar em vagões Tanques? 
Para os vagões tanque deve-se tomar cuidado especial com o fechamento da 
válvula central, tampa do domo e tampões (nesse caso provavelmente ocorrerá 
vazamento no registro e ou na tampa de descarga do produto). 
O vagão vazio com tampa do domo aberta tem risco alto de explosão no caso de 
contato com alguma fonte de ignição. 
Com o vagão carregado deve-se cuidar para o perfeito fechamento da válvula 
central e tampões para garantir que não ocorra vazamento da carga. 
No caso de vazamento, sempre que possível e seguro, procurar conter o vazamento 
inicial com objetivo de evitar maiores danos ao meio ambiente. Para isso, colete o 
produto e acione a equipe de manutenção para que o problema seja resolvido. 
Se a composição estiver em circulação avisar ao CCO imediatamente. 
 
 
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FECHAMENTO E TRAVAMENTO DE PORTAS E COMPORTAS 
Possíveis anomalias 
O fechamento e travamento das portas e comportas contribuem para a contenção e 
proteção da carga transportada e para a segurança operacional. 
O seu bom funcionamento evita vandalismos e vazamentos da carga que podem 
causar contaminação do solo ou acidente ferroviário. 
 
 
 
Antes de assumir o comando de uma composição ferroviária é recomendado que o 
condutor realize uma vistoria externa do trem, com o objetivo de verificar o correto 
posicionamento das torneiras dos sistemas embarcados. 
Do mesmo modo, ele deve verificar se todas as chaves de isolamento estão 
corretamente posicionadas e, quando necessário, lacradas. Caso algum lacre esteja 
ou precise ser rompido devido a necessidade de isolamento de algum sistema, essa 
situação deve ser informada ao CCO para que sejam tomadas as devidas 
providências. 
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Situação de Aprendizagem: 
Quando o trem estiver passando na sua estação, qual será a sua atitude? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Você está usando os EPIs corretamente? 
Na operação ferroviária, nos pátios de manobras, quais são os EPIS necessários? 
 
 
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De costas para o trem você conseguiria ver essas situações? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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ITENS BÁSICOS A SEREM VISTORIADOS EM CARGAS E VAGÕES 
A vistoria de Cargas e Vagões só pode ser realizada por profissional devidamente 
treinado para exercer a tarefa. 
• Aproveitamento correto do vagão (peso e volume); 
• Fechamento das portas (vagão/ contêiner); 
• Plataforma Proteção lateral da carga (fueiros); 
• Condição do Calçamento (apoio calço-vagão e carga-calço); 
• Condição da aspersão (carga de minério superfino e calcário fino); 
• Travamento da carga no vagão (contêiner); 
• Carga extensiva (carga que excede o comprimento do vagão necessitando de 
vagão proteção). 
 
Deve ser observado: 
• Espaço mínimo de 800 mm entre cargas do vagão principal e proteção; 
• Afastamento mínimo de 200 mm entre piso do vagão proteção e carga da 
primeira camada de carga que avança sobre o mesmo: 
• Inexistência de fueiros no vagão proteção na direção onde carga avança. 
• Existência de Rótulo de Risco e Painel de Segurança nos vagões ou 
Contêiner transportando Carga Perigosa: 
• Condição de limpeza dos vagões após descarga (vagão em condição de uso 
por outro cliente) 
• Balanço do vagão; 
• Alinhamento entre vagões (comparação entre vagão anterior e posterior); 
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• Cargas de cargueiro especial (tratá-lo realmente como especial – Inspeção, 
programação de manobras, execução de manobras). Saber por que é 
especial e o que precisa ser feito de forma especial para atendimento em 
termos de operação ferroviária. 
A estação de destino e ou terminal, ao receber um Cargueiro Especial, devem 
tratá-lo como tal, informando-se previamente quanto aos cuidados com a 
manobra e realizando-a com a atenção redobrada. 
• Vagões carregados com cargas sem procedimento de acondicionamento não 
podem ser vistoriados e liberados pelos OOFs, TOFs, e CPTs. Neste caso, o 
Inspetor de Cargas deverá ser acionado para devidas providências. 
 
Antes de retirar vagões do terminal, os vagões /carga devem ser vistoriados. Se for 
observada alguma anomalia no condicionamento da carga ou na embalagem, o 
vagão deve ser devolvido para o cliente providenciar o devido acerto. 
 
 
IRREGULARIDADES EM CARGAS E VAGÕES 
• Carga descentralizada: a crista do carregamento não coincide com o centro 
do vagão. 
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● Bloco descentralizado: 
 
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● Borda suja e vagão com aproveitamento inadequado: a borda suja gera o 
baixo aproveitamento dos vagões, porque parte deles não é preenchida 
corretamente. 
 
 
• Coroamento excessivo: ocorre quando existe um excesso de volume nos 
vagões. 
 
 
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• Desalinhamento entre vagões: uma forma de identificar uma irregularidade 
num vagão é o alinhamento das laterais de um vagão em relação ao vagão 
posterior e o anterior. Essa condição evidência uma condição irregular na 
carga, vagão ou linha. 
 
 
 
● Descarga incorreta: ocorre quando somente uma das portas é aberta para a 
descarga. Tal problema pode ocasionar descarrilamento e, dependendo da 
carga, até tombamento de vagões. 
 
 
 
 
 
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• Vagão com vazamento: nesse caso, é preciso tentar garantir a menor 
contaminação possível do meio ambiente. Para isso, colete o produto e 
acione a equipe de manutenção para que o problema seja resolvido. 
 
 
• Acondicionamento inadequado de carga no interior do vagão: como 
mostra a imagem abaixo, isso gera o deslocamento da carga durante a 
circulação. 
 
 
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• Vagão transportando produto perigoso sem identificação: nesse caso, o 
vagão precisa estar identificado com painel de segurança e rótulo de risco. 
 
 
Carga de placa deslocada 
Irregularidades: 
• Calço com comprimento inadequado; 
• Falta de fueiros nas laterais do vagão; 
• Presença de corpo estranho na superfície da placa. 
 
 
 
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FIXAÇÃO DE CARGAS 
A função da fixação das cargas transportadas nos vagões é evitar o deslocamento da 
mercadoria durante a viagem, assegurando sua imobilidade e consequentemente sua 
integridade, prevenindo-se contra eventuais acidentes. 
Importância 
O deslocamento de uma carga traz sérios riscos para a operação ferroviária. Uma carga 
sem fixação pode alterar a distribuição do seu peso no vagão, ocasionando seu 
descarrilamento ou tombamento, perda no percurso, causando danos a população, aos 
funcionários ou a própria carga. 
Tipos de fixação em função dos tipos de Cargas 
 
 
 
 
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Possíveis anomalias em fixação das cargas 
Falta de amarrações: as amarrações de cargas devem ser consideradas essenciais para a 
circulação do vagão carregado, e a falta delas impossibilita a sua movimentação, até mesmo 
para pequenas manobras. O risco de ocorrer um acidente deve ser considerado e por isso 
devemos solicitar a devida amarração da carga antes de qualquer deslocamento do veículo. 
Amarração incorreta: caracterizam-se pela incompatibilidade do processo em relação ás 
cargas ou ao manuseio incorreto, que gera um grande risco para a operação e também para 
as comunidades ao longo da linha. Essa condição pode, a qualquer momento, causar o 
deslocamento da carga, alterar o seu posicionamento ou até mesmo sua fuga para fora do 
vagão. Sua verificação deve ser prontamente corrigida evitando paliativos. 
 
 
 
 
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EPI’S NECESSÁRIOS À ATIVIDADE DE VISTORIA DE CARGAS 
Para minimizar os riscos decorrentes desta atividade, é obrigatório o uso dos 
seguintes equipamentos de proteção individual, EPI’s: 
a) Capacete para proteção do crânio contra impactos de objetos sobre o crânio; 
b) Óculos para proteção dos olhos contra impactos de partículas volantes;c) Luvas para proteção das mãos contra agentes abrasivos, escoriantes, 
cortantes e/ou perfurocortantes; 
d) Perneiras para proteção das pernas contra picadas de animais peçonhentos, 
agentes abrasivos e escoriantes; 
e) Calçados para proteção contra impactos de quedas de objetos sobre os 
artelhos; 
f) Cinturão para proteção contra quedas nos trabalhos em altura. 
 
LACRES 
O lacre é um dispositivo usado para manter as portas e comportas dos vagões 
fechadas, lacrando as cargas contidas nos vagões. 
Tipos de Lacres 
Antes de 1967, no Brasil e no mundo, o lacre de chumbo era utilizado em todos os 
tipos de selagem. Devido ao seu custoe nocividade, por ser um material tóxico, esse 
produto tornou-se inviável. Assim, foi substituído pelo lacre de polipropileno, cujas 
características de inviolabilidade e simplicidade de manuseio justificavam o fim do 
longo reinado do seu antecessor. Atualmente, surgiram outros tipos de lacres que 
são utilizados de acordo com a necessidade de cada situação. 
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Lacres de Náilon 
 
 
CONCEITO DE CARGAS PERIGOSAS 
Entende-se por carga perigosa todo produto que, por sua natureza ou característica 
de deslocamento, oferecem riscos operacionais à saúde e ao meio ambiente no seu 
transporte. Portanto, todo cuidado e atenção são fundamentais! 
Esse tipo de carga pode ser um produto que, por sua natureza, não oferece riscos, 
mas quando é transportada pode tornar-se perigosa em função do seu mau 
acondicionamento ou movimentação no percurso. 
Cargas como toras, trilhos, bobinas, contêineres soltos, grandes peças ou qualquer 
outra que esteja sujeita a deslocamentos estão inseridas nesta categoria e seguem 
normas na operação ferroviária. Outra carga considerada perigosa é aquela que, por 
sua própria natureza já oferece riscos á saúde e ao meio ambiente, como produtos 
químicos e combustíveis. 
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Ambas estão sujeitas as normas estabelecidas pela ANTT - Agência Nacional de 
Transportes Terrestres, que regulamenta o transporte ferroviário e rodoviário do 
país. 
Identificação específica de cargas perigosas conforme legislação vigente 
Todo veículo que transporta produtos perigosos, seja rodoviário ou ferroviário, deve 
utilizar duas placas que identificam a carga. São os Rótulos de Riscos e os Painéis 
de Segurança, que tem como objetivo padronizar a sinalização de segurança, 
facilitando a identificação dos produtos perigosos, permitindo maior agilidade e 
eficiência nas ações necessárias ao controle de situações acidentais. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Tipos de resíduos e presentes em vagões 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Referências bibliográficas: 
Básico de Vagões – Trilha Técnica de Operação Ferroviária Conteúdo: VALE – 
Educação Vale 
Trilha Técnica Manutenção de Vagões Elaborado por: Paulo Rogério Ferreira da 
Silva VALER / GADFT - CELVitória - Novembro – 2009 
Vistoria de carga e Vagões Revisão - Dezembro 2009 Conteudista: Ailton Elias de 
Souza 
Editorial Ferroviário Livro Noções de Mecânica de Locomotiva e Trens Unidade - 
(Livro didático SENAI) Conteudistas: Clédson da Silva Motta; Ronaldo César 
Magalhães; Evânia Quintino dos Santos 
Editorial Ferroviário: Material Rodante - (Livro didático SENAI) Conteúdistas: Marcelo 
Gonçalves de Sousa Evânia Quintino dos Santos 
 
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