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PG ESTRADAS PAVIMENTAÇÃO16

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Izbl Ferreira

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Questões resolvidas

É fundamental que a estrada ofereça visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare diante de qualquer obstáculo que possa surgir no seu percurso. Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
A) A distância de visibilidade de frenagem é a distância necessária para que o veículo possa realizar a manobra de ultrapassagem por outro veículo, com segurança, sendo que o valor mínimo
B) Nenhuma das alternativas anteriores.
C) A distância de visibilidade de ultrapassagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
D) A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância mínima necessária para que um veículo, na velocidade de projeto, consiga parar com segurança e não atingir o obstáculo que possa surgir em sua trajetória.
E) A distância de frenagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.

A figura apresenta o diagrama de massas de um determinado trecho rodoviário. O que representa a linha indicada pela seta? Assinale a alternativa correta.
O que representa a linha indicada pela seta? Assinale a alternativa correta.
A) O traçado da estrada.
B) O limite de aterro.
C) A linha de compensação.
D) Nenhuma das alternativas anteriores.
E) O limite de corte.

Sobre a escolha do veículo de projeto, leia as afirmativas: I - A designação do veículo de projeto é uma etapa muito importante. PORQUE II – É a partir do veículo de projeto que se determina a largura e o comprimento total da via. Assinale a alternativa correta:
I - A designação do veículo de projeto é uma etapa muito importante.
II – É a partir do veículo de projeto que se determina a largura e o comprimento total da via.
A) As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.
B) Apenas a afirmativa II está correta.
C) Apenas a afirmativa I está correta.
D) As duas afirmativas são falsas.
E) As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.

O volume diário médio anual (VDM anual) é determinado pelo:
A) O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano.
B) O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana.
C) O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana, dividido pelo número de dias da semana.
D) A média de veículos que passam na via durante 360 dias.
E) O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano, dividido pelo número de dias do ano.

Segundo a classificação do DNIT, as bases e as sub-bases podem ser flexíveis ou semirrígidas e ainda podem ser subdivididas em granulares e estabilizadas. Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A) As bases e sub-bases estabilizadas com aditivos podem ser estabilizadas com cimento, cal ou betume.
B) O macadame hidráulico é obtido a partir da estabilização granulométrica com cimento e cal.
C) O solo brita é um exemplo de base estabilizada.
D) O macadame hidráulico pode ser elaborado com solo brita, brita graduada ou brita corrida.
E) Nenhuma das alternativas anteriores.

Diferentes maquinários de grande porte são empregados em uma obra de rodovia. Por esse motivo os engenheiros que trabalham tanto na execução deste tipo de obra como também no orçamento devem conhecer o maquinário utilizado. Qual maquinário realiza o seguinte serviço: Esse equipamento é usado apenas para os serviços de acabamento final da área terraplenada. São utilizadas principalmente para remover a vegetação e a camada vegetal; construir valas; espalhar materiais empilhados; misturar dois ou mais materiais na pista; fazer o acabamento da plataforma de terraplenagem e de camada granular de pavimento. Assinale a alternativa correta:
A) Escavadeira.
B) Carregadeira.
C) Unidade aplainadora.
D) Unidade transportadora.
E) Trator.

O volume diário médio (VDM), o veículo de projeto e o número N são informações básicas que devem ser apresentadas na etapa inicial do projeto de rodovias.
Sobre estes assuntos, associe as colunas:
Coluna 1: 1 – VDM. 2 – Veículo de projeto. 3 – Número N.
Coluna 2: (__) É o parâmetro de tráfego utilizado no dimensionamento, determinado a partir do número de repetições de eixo padrão. (__) É um valor obtido através da contagem de veículos. (__) É uma informação que pode ser extraída da observação do tipo de veículos que trafegam na região ou que já utilizam a infraestrutura.
A) 1-3-2.
B) 2-1-3.
C) 3-1-2.
D) 1-2-3.
E) 3-2-1.

O perfil transversal ou a seção transversal é o corte da estrada feito por um plano vertical ao eixo. Os elementos que compõem a seção transversal de uma estrada e suas dimensões são escolhidos e determinados em função do volume e das características do tráfego, classe e importância da estrada, assim como das condições mínimas de segurança.
Sobre os elementos que compõem a seção transversal, associe as colunas:
Coluna 1: 1 – Faixa de rolamento 2 – Acostamento 3 – Plataforma 4 – Faixa de domínio.
Coluna 2: (__ ) é o espaço destinado ao fluxo de veículos. (__ ) é a faixa de largura constante destinada à construção da estrada, incluindo cortes e aterros, obras complementares, etc., e deve apresentar um espaço vazio de pelo menos 10 m de cada lado da estrada. (__ ) são faixas laterais, localizadas do lado externo das pistas, destinadas à parada de emergência dos veículos. (__ ) é o espaço que contém pistas, acostamentos, drenagem e separador central no caso de pistas duplas.
A) 3-4-2-3.
B) 4-1-2-3.
C) 2-4-1-3.
D) 1-2-4-3.
E) 1-4-2-3.

O fator de carga (Fc) é importante para o cálculo do número de repetições do eixo padrão. Com base nos dados da tabela com o percentual de veículos e a carga e utilizando a tabela do fator de equivalência de carga, qual é o Fc?
Qual é o Fc? Assinale a alternativa correta.
A) 7,5.
B) 0,75.
C) Nenhuma das alternativas anteriores.
D) 0,86.
E) 8,6.

O traçado de uma estrada é formado por trechos retos concordados por curvas horizontais simples ou de transição, que são inseridas para desviar a estrada de obstáculos. As curvas horizontais de transição possuem algumas funções específicas.
Sobre este assunto, leia as afirmativas: I - Permitir a variação progressiva da superelevação, teoricamente nula na tangente e constante na curva. II - Possibilitar a variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para a curva; III - Proporcionar um traçado sem impressão de descontinuidade da curvatura, graças à variação suave da curvatura.
A) Todas as afirmativas apresentam funções da CHT.
B) Apenas a afirmativa I apresenta a função da CHT.
C) Apenas a afirmativa I e II apresentam funções da CHT.
D) Apenas a afirmativa III apresenta a função da CHT.
E) Apenas a afirmativa II e III apresentam funções da CHT.

Existem diferentes tipos de pavimentos que podem ser construídos para ligar um determinado ponto a outro, seja seu objetivo o transporte de pessoas ou cargas. Um dos tipos de pavimentos grandemente utilizados no Brasil são os pavimentos flexíveis.
Sobre estes pavimentos e suas camadas, associe as colunas:
Coluna 1: 1 - Revestimento 2 - Base 3 - Sub-base 4 - Reforço do subleito
Coluna 2: (__ ) Camada executada abaixo do revestimento, destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente, à camada subjacente.
(__) Camada que tem a função de receber diretamente os esforços provenientes do tráfego e transmiti-los às camadas inferiores e de proporcionar uma superfície de rolamento com conforto e segurança.
(__) Camada de espessura constante sobre o subleito regularizado, constituída por solo de qualidade superior à do subleito.
(__) Camada executada entre o subleito (ou reforço do subleito) e a base.
A) 4-1-2-3.
B) 1-2-3-4.
C) 2-1-4-3.
D) 2-4-1-3.
E) 1-2-4-3.

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) é um dos órgãos públicos que trabalham com levantamentos de demanda por transportes, a nível nacional. Vários relatórios foram publicados pelo instituto ao longo dos últimos anos, para, principalmente, orientar o planejamento dos transportes no país.
Sobre o levantamento de dados para projetos de rodovias, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta: I – Os levantamentos do tipo O/D podem ocorrer em casos mais locais ou regionais, mas em alguns casos deixam de ser uma opção. PORQUE II – Existe um alto custo para aplicação deste método, pois é necessário se ter uma equipe treinada em campo aplicando questionários.
A) Apenas a afirmativa I está correta.
B) Nenhuma das afirmativas está correta.
C) Apenas a afirmativa II está correta.
D) As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.
E) As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.

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Questões resolvidas

É fundamental que a estrada ofereça visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare diante de qualquer obstáculo que possa surgir no seu percurso. Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
A) A distância de visibilidade de frenagem é a distância necessária para que o veículo possa realizar a manobra de ultrapassagem por outro veículo, com segurança, sendo que o valor mínimo
B) Nenhuma das alternativas anteriores.
C) A distância de visibilidade de ultrapassagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
D) A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância mínima necessária para que um veículo, na velocidade de projeto, consiga parar com segurança e não atingir o obstáculo que possa surgir em sua trajetória.
E) A distância de frenagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.

A figura apresenta o diagrama de massas de um determinado trecho rodoviário. O que representa a linha indicada pela seta? Assinale a alternativa correta.
O que representa a linha indicada pela seta? Assinale a alternativa correta.
A) O traçado da estrada.
B) O limite de aterro.
C) A linha de compensação.
D) Nenhuma das alternativas anteriores.
E) O limite de corte.

Sobre a escolha do veículo de projeto, leia as afirmativas: I - A designação do veículo de projeto é uma etapa muito importante. PORQUE II – É a partir do veículo de projeto que se determina a largura e o comprimento total da via. Assinale a alternativa correta:
I - A designação do veículo de projeto é uma etapa muito importante.
II – É a partir do veículo de projeto que se determina a largura e o comprimento total da via.
A) As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.
B) Apenas a afirmativa II está correta.
C) Apenas a afirmativa I está correta.
D) As duas afirmativas são falsas.
E) As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.

O volume diário médio anual (VDM anual) é determinado pelo:
A) O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano.
B) O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana.
C) O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana, dividido pelo número de dias da semana.
D) A média de veículos que passam na via durante 360 dias.
E) O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano, dividido pelo número de dias do ano.

Segundo a classificação do DNIT, as bases e as sub-bases podem ser flexíveis ou semirrígidas e ainda podem ser subdivididas em granulares e estabilizadas. Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A) As bases e sub-bases estabilizadas com aditivos podem ser estabilizadas com cimento, cal ou betume.
B) O macadame hidráulico é obtido a partir da estabilização granulométrica com cimento e cal.
C) O solo brita é um exemplo de base estabilizada.
D) O macadame hidráulico pode ser elaborado com solo brita, brita graduada ou brita corrida.
E) Nenhuma das alternativas anteriores.

Diferentes maquinários de grande porte são empregados em uma obra de rodovia. Por esse motivo os engenheiros que trabalham tanto na execução deste tipo de obra como também no orçamento devem conhecer o maquinário utilizado. Qual maquinário realiza o seguinte serviço: Esse equipamento é usado apenas para os serviços de acabamento final da área terraplenada. São utilizadas principalmente para remover a vegetação e a camada vegetal; construir valas; espalhar materiais empilhados; misturar dois ou mais materiais na pista; fazer o acabamento da plataforma de terraplenagem e de camada granular de pavimento. Assinale a alternativa correta:
A) Escavadeira.
B) Carregadeira.
C) Unidade aplainadora.
D) Unidade transportadora.
E) Trator.

O volume diário médio (VDM), o veículo de projeto e o número N são informações básicas que devem ser apresentadas na etapa inicial do projeto de rodovias.
Sobre estes assuntos, associe as colunas:
Coluna 1: 1 – VDM. 2 – Veículo de projeto. 3 – Número N.
Coluna 2: (__) É o parâmetro de tráfego utilizado no dimensionamento, determinado a partir do número de repetições de eixo padrão. (__) É um valor obtido através da contagem de veículos. (__) É uma informação que pode ser extraída da observação do tipo de veículos que trafegam na região ou que já utilizam a infraestrutura.
A) 1-3-2.
B) 2-1-3.
C) 3-1-2.
D) 1-2-3.
E) 3-2-1.

O perfil transversal ou a seção transversal é o corte da estrada feito por um plano vertical ao eixo. Os elementos que compõem a seção transversal de uma estrada e suas dimensões são escolhidos e determinados em função do volume e das características do tráfego, classe e importância da estrada, assim como das condições mínimas de segurança.
Sobre os elementos que compõem a seção transversal, associe as colunas:
Coluna 1: 1 – Faixa de rolamento 2 – Acostamento 3 – Plataforma 4 – Faixa de domínio.
Coluna 2: (__ ) é o espaço destinado ao fluxo de veículos. (__ ) é a faixa de largura constante destinada à construção da estrada, incluindo cortes e aterros, obras complementares, etc., e deve apresentar um espaço vazio de pelo menos 10 m de cada lado da estrada. (__ ) são faixas laterais, localizadas do lado externo das pistas, destinadas à parada de emergência dos veículos. (__ ) é o espaço que contém pistas, acostamentos, drenagem e separador central no caso de pistas duplas.
A) 3-4-2-3.
B) 4-1-2-3.
C) 2-4-1-3.
D) 1-2-4-3.
E) 1-4-2-3.

O fator de carga (Fc) é importante para o cálculo do número de repetições do eixo padrão. Com base nos dados da tabela com o percentual de veículos e a carga e utilizando a tabela do fator de equivalência de carga, qual é o Fc?
Qual é o Fc? Assinale a alternativa correta.
A) 7,5.
B) 0,75.
C) Nenhuma das alternativas anteriores.
D) 0,86.
E) 8,6.

O traçado de uma estrada é formado por trechos retos concordados por curvas horizontais simples ou de transição, que são inseridas para desviar a estrada de obstáculos. As curvas horizontais de transição possuem algumas funções específicas.
Sobre este assunto, leia as afirmativas: I - Permitir a variação progressiva da superelevação, teoricamente nula na tangente e constante na curva. II - Possibilitar a variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para a curva; III - Proporcionar um traçado sem impressão de descontinuidade da curvatura, graças à variação suave da curvatura.
A) Todas as afirmativas apresentam funções da CHT.
B) Apenas a afirmativa I apresenta a função da CHT.
C) Apenas a afirmativa I e II apresentam funções da CHT.
D) Apenas a afirmativa III apresenta a função da CHT.
E) Apenas a afirmativa II e III apresentam funções da CHT.

Existem diferentes tipos de pavimentos que podem ser construídos para ligar um determinado ponto a outro, seja seu objetivo o transporte de pessoas ou cargas. Um dos tipos de pavimentos grandemente utilizados no Brasil são os pavimentos flexíveis.
Sobre estes pavimentos e suas camadas, associe as colunas:
Coluna 1: 1 - Revestimento 2 - Base 3 - Sub-base 4 - Reforço do subleito
Coluna 2: (__ ) Camada executada abaixo do revestimento, destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente, à camada subjacente.
(__) Camada que tem a função de receber diretamente os esforços provenientes do tráfego e transmiti-los às camadas inferiores e de proporcionar uma superfície de rolamento com conforto e segurança.
(__) Camada de espessura constante sobre o subleito regularizado, constituída por solo de qualidade superior à do subleito.
(__) Camada executada entre o subleito (ou reforço do subleito) e a base.
A) 4-1-2-3.
B) 1-2-3-4.
C) 2-1-4-3.
D) 2-4-1-3.
E) 1-2-4-3.

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) é um dos órgãos públicos que trabalham com levantamentos de demanda por transportes, a nível nacional. Vários relatórios foram publicados pelo instituto ao longo dos últimos anos, para, principalmente, orientar o planejamento dos transportes no país.
Sobre o levantamento de dados para projetos de rodovias, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta: I – Os levantamentos do tipo O/D podem ocorrer em casos mais locais ou regionais, mas em alguns casos deixam de ser uma opção. PORQUE II – Existe um alto custo para aplicação deste método, pois é necessário se ter uma equipe treinada em campo aplicando questionários.
A) Apenas a afirmativa I está correta.
B) Nenhuma das afirmativas está correta.
C) Apenas a afirmativa II está correta.
D) As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.
E) As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.

Prévia do material em texto

ESTRADAS: PAVIMENTAÇÃO
Questão 1
É fundamental que a estrada ofereça visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare diante de qualquer obstáculo que possa surgir no seu percurso. Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
A)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
B)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
C)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância mínima necessária para que um veículo, na velocidade de projeto, consiga parar com segurança e não atingir o obstáculo que possa surgir em sua trajetória.
D)
 
A distância de visibilidade de frenagem é a distância necessária para que o veículo possa realizar a manobra de ultrapassagem por outro veículo, com segurança, sendo que o valor mínimo
E)
 
A distância de frenagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
Questão 2
A figura apresenta o diagrama de massas de um determinado trecho rodoviário. O que representa a linha indicada pela seta? Assinale a alternativa correta.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
Fonte:Oda e Camargo (2019)
A)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
B)
 
O limite de corte.
C)
 
O limite de aterro.
D)
 
O traçado da estrada.
E)
 
A linha de compensação.
Questão 3
Sobre a escolha do veículo de projeto, leia as afirmativas:
I - A designação do veículo de projeto é uma etapa muito importante.
PORQUE
II – É a partir do veículo de projeto que se determina a largura e o comprimento total da via.
Assinale a alternativa correta:
A)
 
As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.
B)
 
As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.
C)
 
As duas afirmativas são falsas.
D)
 
Apenas a afirmativa I está correta.
E)
 
Apenas a afirmativa II está correta.
Questão 4
O volume diário médio anual (VDM anual) é determinado pelo:
A)
 
O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano, dividido pelo número de dias do ano.
B)
 
O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana.
C)
 
A média de veículos que passam na via durante 360 dias.
D)
 
O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano.
E)
 
O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana, dividido pelo número de dias da semana.
Questão 5
Segundo a classificação do DNIT, as bases e as sub-bases podem ser flexíveis ou semirrígidas e ainda podem ser subdivididas em granulares e estabilizadas. Sobre estas classificações, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A)
 
As bases e sub-bases estabilizadas com aditivos podem ser estabilizadas com cimento, cal ou betume.
B)
 
O macadame hidráulico é obtido a partir da estabilização granulométrica com cimento e cal.
C)
 
O solo brita é um exemplo de base estabilizada.
D)
 
O macadame hidráulico pode ser elaborado com solo brita, brita graduada ou brita corrida.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores. 
Questão 6
Diferentes maquinários de grande porte são empregados em uma obra de rodovia. Por esse motivo os engenheiros que trabalham tanto na execução deste tipo de obra como também no orçamento devem conhecer o maquinário utilizado. Qual maquinário realiza o seguinte serviço:
Esse equipamento é usado apenas para os serviços de acabamento final da área terraplenada. São utilizadas principalmente para remover a vegetação e a camada vegetal; construir valas; espalhar materiais empilhados; misturar dois ou mais materiais na pista; fazer o acabamento da plataforma de terraplenagem e de camada granular de pavimento.
Assinale a alternativa correta:
A)
 
Unidade transportadora.
B)
 
Unidade aplainadora.
C)
 
Escavadeira.
D)
 
Carregadeira.
E)
 
Trator.
Questão 7
O volume diário médio (VDM), o veículo de projeto e o número N são informações básicas que devem ser apresentadas na etapa inicial do projeto de rodovias.
Sobre estes assuntos, associe as colunas:
Coluna 1:
1 – VDM.
2 – Veículo de projeto.
3 – Número N.
Coluna 2:
(__) É o parâmetro de tráfego utilizado no dimensionamento, determinado a partir do número de repetições de eixo padrão.
(__) É um valor obtido através da contagem de veículos.
(__) É uma informação que pode ser extraída da observação do tipo de veículos que trafegam na região ou que já utilizam a infraestrutura.
Qual é a ordem de associação correta?
A)
 
2-1-3.
B)
 
1-2-3.
C)
 
3-2-1.
D)
 
3-1-2.
E)
 
1-3-2.
Questão 8
O perfil transversal ou a seção transversal é o corte da estrada feito por um plano vertical ao eixo. Os elementos que compõem a seção transversal de uma estrada e suas dimensões são escolhidos e determinados em função do volume e das características do tráfego, classe e importância da estrada, assim como das condições mínimas de segurança.
Sobre os elementos que compõe a seção transversal, associe as colunas:
Coluna 1:
1 – Faixa de rolamento
2 – Acostamento
3 – Plataforma
4 – Faixa de domínio
Coluna 2:
(__) é o espaço destinado ao fluxo de veículos.
(__) é a faixa de largura constante destinada à construção da estrada, incluindo cortes e aterros, obras complementares, etc., e deve apresentar um espaço vazio de pelo menos 10 m de cada lado da estrada.
(__) são faixas laterais, localizadas do lado externo das pistas, destinadas à parada de emergência dos veículos.
(__) é o espaço que contém pistas, acostamentos, drenagem e separador central no caso de pistas duplas.
Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta da associação de colunas:
A)
 
3-4-2-3.
B)
 
4-1-2-3.
C)
 
2-4-1-3.
D)
 
1-2-4-3.
E)
 
1-4-2-3.
Questão 9
O fator de carga (Fc) é importante para o cálculo do número de repetições do eixo padrão. Com base nos dados da tabela com o percentual de veículos e a carga e utilizando a tabela do fator de equivalência de carga, qual é o Fc? Assinale a alternativa correta.
Utilize:
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
7,5.
B)
 
0,75.
C)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
D)
 
0,86.
E)
 
8,6.
Questão 10
O traçado de uma estrada é formado por trechos retos concordados por curvas horizontais simples ou de transição, que são inseridas para desviar a estrada de obstáculos. As curvas horizontais de transição possuem algumas funções específicas. Sobre este assunto, leia as afirmativas:
I - Permitir a variação progressiva da superelevação, teoricamente nula na tangente e constante na curva.
II - Possibilitar a variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para a curva;
III - Proporcionar um traçado sem impressão de descontinuidade da curvatura, graças à variação suave da curvatura.
A)
 
Apenas a afirmativa I e II apresentam funções da CHT.
B)
 
Todas as afirmativas apresentam funções da CHT.
C)
 
Apenas a afirmativa I apresenta a função da CHT.
D)
 
Apenas a afirmativa II e III apresentam funções da CHT.
E)
 
Apenas a afirmativa III apresenta a função da CHT.
Questão 11
Existem diferentes tipos de pavimentos que podem ser construídos para ligar um determinado ponto a outro, seja seu objetivo o transporte de pessoas ou cargas. Um dos tipos de pavimentos grandemente utilizados no Brasil são os pavimentos flexíveis. Sobre estes pavimentos e suas camadas, associe as colunas:
Coluna 1:
1 - Revestimento
2 - Base
3 - Sub-base
4 - Reforço do subleito
Coluna 2:
(__) Camada executada abaixo do revestimento, destinada a resistir às ações dos veículos e a transmiti-las, de forma conveniente, à camada subjacente.
(__) Camada que tem a função de receber diretamenteos esforços provenientes do tráfego e transmiti-los às camadas inferiores e de proporcionar uma superfície de rolamento com conforto e segurança.
(__) Camada de espessura constante sobre o subleito regularizado, constituída por solo de qualidade superior à do subleito.
(__) Camada executada entre o subleito (ou reforço do subleito) e a base.
Qual alternativa apresenta a ordem correta da associação?
A)
 
2-1-4-3.
B)
 
1-2-3-4.
C)
 
2-4-1-3.
D)
 
4-1-2-3.
E)
 
1-2-4-3.
Questão 12
O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) é um dos órgãos públicos que trabalham com levantamentos de demanda por transportes, a nível nacional. Vários relatórios foram publicados pelo instituto ao longo dos últimos anos, para, principalmente, orientar o planejamento dos transportes no país.
Sobre o levantamento de dados para projetos de rodovias, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta:
I – Os levantamentos do tipo O/D podem ocorrer em casos mais locais ou regionais, mas em alguns casos deixam de ser uma opção.
PORQUE
II – Existe um alto custo para aplicação deste método, pois é necessário se ter uma equipe treinada em campo aplicando questionários.
A)
 
Apenas a afirmativa I está correta.
B)
 
As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.
C)
 
As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.
D)
 
Nenhuma das afirmativas está correta. 
E)
 
Apenas a afirmativa II está correta.

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