1-Atividade Pratique

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Nome: Bruna Santelli Mancino 
RA: 2023110936 
Disciplina: Infraestrutura Viária 
 
Tanto a classificação técnica quanto a administrativa guarda estreita relação com a 
classificação funcional, que procura agrupar as rodovias pelo caráter dos serviços que elas 
prestam. Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados no Capítulo 1 
– Introdução à Engenharia de Transportes e Infraestrutura – elabore em uma lauda um estudo 
de caso de rodovia, descrevendo sua nomenclatura, extensão, cidades de ligação e 
características gerais de relevo, geometria e tráfego atuante. Entregar em meio digital (.pdf), 
ilustrando local com imagem do Google Earth, Maps e/ou Viewer ®. 
 
1. ESTUDO DE CASO RODOVIA DOS CEREAIS (BR-369) 
 
 
 
 
 
A BR-369 é uma rodovia federal diagonal brasileira (denominação recebida pelas 
rodovias federais brasileiras que cruzam o país em dois modos de orientação: noroeste-sudeste 
ou nordeste-sudoeste.). Anteriormente conhecida como Rodovia dos Cereais, a rodovia BR-
369 inicia-se no entroncamento com a BR-494, no município de Oliveira em Minas Gerais, e 
atravessa o estado de São Paulo e parte do Paraná até a cidade de Cascavel. 
A Rodovia dos Cereais foi criada para escoar a imensa produção agrícola do Paraná, 
sendo entregues, em 1963 os trechos Maringá - Ourinhos e Uraí - Cornélio Procópio. 
Entre os municípios atravessados pela BR-369 destacam-se: 
• Alfenas, 
• Poços de Caldas, 
• São João da Boa Vista, 
• Aguaí, 
• Pirassununga, 
• Brotas, 
• Jaú, 
• Itirapina, 
• Pederneiras, 
• Bauru, 
• Santa Cruz do Rio Pardo, 
• Ourinhos, 
• Cornélio Procópio, 
• Londrina, 
• Rolândia, 
• Arapongas, 
• Apucarana, 
• Campo Mourão, 
• Ubiratã e 
• Cascavel. 
 
 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rodovia
https://pt.wikipedia.org/wiki/Brasil
https://pt.wikipedia.org/wiki/Alfenas
https://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Jo%C3%A3o_da_Boa_Vista
https://pt.wikipedia.org/wiki/Agua%C3%AD
https://pt.wikipedia.org/wiki/Pirassununga
https://pt.wikipedia.org/wiki/Brotas_(S%C3%A3o_Paulo)
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ja%C3%BA
https://pt.wikipedia.org/wiki/Itirapina
https://pt.wikipedia.org/wiki/Pederneiras
https://pt.wikipedia.org/wiki/Bauru
https://pt.wikipedia.org/wiki/Santa_Cruz_do_Rio_Pardo
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ourinhos
https://pt.wikipedia.org/wiki/Corn%C3%A9lio_Proc%C3%B3pio
https://pt.wikipedia.org/wiki/Londrina
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rol%C3%A2ndia
https://pt.wikipedia.org/wiki/Arapongas
https://pt.wikipedia.org/wiki/Apucarana
https://pt.wikipedia.org/wiki/Campo_Mour%C3%A3o
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ubirat%C3%A3
https://pt.wikipedia.org/wiki/Cascavel_(Paran%C3%A1)
Sua extensão é 1.218,7 km e possui interseções com as BR: 
• BR-267, BR-050, BR-364, BR-374 e BR-153. 
 
A BR-369 é extremamente importante no setor de transporte de produtos da agricultura, 
pecuária e indústria dos estados do Paraná para São Paulo. 
A rodovia também liga o Oeste dos estados do Paraná e de São Paulo com o Paraguai, 
o qual importa a maioria dos produtos que consome do Brasil. Portanto, o comércio e o turismo 
com o Paraguai são fortes na região. As cidades de Foz do Iguaçu e Ciudad del Este são 
diretamente beneficiadas pela estrada. 
A imagem a seguir mostra um entroncamento da rodovia BR-369 (km 158), com a 
rodovia PR-445 (km 82), na divisa entre os municípios de Londrina e Cambé no Paraná. 
 
 
 
Diariamente, milhares de veículos se deslocam pela Rodovia BR 369, principalmente 
no início da manhã e no final da tarde. A grande movimentação de carros, caminhões, ônibus 
e motocicletas é propensa a formar pontos de lentidão nos horários de pico. Isso faz com que 
muitos motoristas gastem mais tempo do que o programado para chegar aos destinos. Ela 
também possui um dos pedágios mais caros do país e a cobrança é feita desde 1997, mas mesmo 
assim, a condição para o tráfego é ruim. 
São Paulo, 09 de março de 2023 
https://pt.wikipedia.org/wiki/BR-267
https://pt.wikipedia.org/wiki/BR-050
https://pt.wikipedia.org/wiki/BR-364
https://pt.wikipedia.org/wiki/BR-374
https://pt.wikipedia.org/wiki/BR-153