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Prof. MSc. Claudio Scheidt
UNIDADE I
Estratégia de 
Distribuição
 O objetivo desta disciplina é oferecer ao aluno uma visão ampla sobre as possíveis áreas 
destinadas a estratégias logísticas, centros de distribuição, terminais, novas tecnologias, tipos de 
transporte, Quarta Revolução Industrial, big data, algoritmos, inteligência artificial, conectividade, 
fluxo de rede, drones, rastreabilidade, geotecnologia, QR Code, roteirização, sensores, gestão 
das docas, negociação e distribuição estratégica. 
 No mundo 4.0, a entrada no paradigma digital está 
longe de ser trivial, porque exige ajuste na 
manufatura, na produção e na gestão de distribuição,
arquiteturas empresariais muito bem estruturadas e 
conectadas, ações transversais coerentes
envolvendo todas as 
áreas da empresa e 
sincronia na execução 
e na distribuição. 
Apresentação
Fonte: https://www.guiadoexcel.com.br/dashboard-transportes-excel/
 Os grandes desafios enfrentados pelos países estão, hoje, intimamente relacionados com 
fatores como as contínuas e profundas transformações na rapidez dos transportes, nas 
entregas e nos custos, a Quarta Revolução Industrial e o comprometimento com o meio 
ambiente, os quais são ocasionados pela velocidade com que têm sido gerados novos 
conhecimentos científicos e tecnológicos, sua rápida difusão e seu uso pelo setor produtivo e 
pela sociedade em geral.
 Transformar as ideias e os projetos em produtos e serviços na área, com visão nos negócios, 
utilizando geotecnologia e drones, reduzindo custos e sendo estratégico nas entregas e no 
monitoramento do transporte. Temos projetos acadêmicos?
Apresentação
Fonte: 
https://querobolsa.com.b
r/revista/redacao-enem-
5-propostas-com-o-
tema-transporte-e-
mobilidade-urbana
 Atualmente, vivemos em um cenário em que a estratégia logística poderá gerar trilhões de 
dólares nas negociações e rapidez nas entregas, atendendo a necessidade do cliente com 
qualidade. Essa nova visão requer qualificação dos novos profissionais, aderência às novas 
tecnologias, integração dos sistemas produtivos, Internet das Coisas, entregas, recebimento, 
estoques em tempo real, QR Code, cidades inteligentes sustentáveis, conectividade, fluxo de 
rede, sustentabilidade, projetos da cadeia produtiva inteira, centro de distribuição inteligente 
e integrado, docas, drones, rastreabilidade, geotecnologia, globalização, negociação, tipos 
de transporte e inovação, elementos que estão presentes em todos os setores. Por isso, 
empresas no ramo logístico não querem ficar para trás.
Introdução
 Um sistema logístico eficiente e sustentável com projetos e equipe de qualidade é 
considerado um fator de sobrevivência organizacional. Por sua vez, um centro de distribuição 
e gestão das docas sustentável é uma vantagem competitiva na era da Quarta Revolução 
Industrial. Atender as exigências dos consumidores com inovação, pesquisa científica, 
tecnologia e certificações como ISO 9001 (Qualidade), 14001 (Meio Ambiente) e 14064 
(Gestão de Emissão dos Gases do Efeito Estufa), Oshas 18001 (Gestão de Segurança e 
Saúde no Trabalho), 26000 (Responsabilidade Social), 45001 (Gestão de Segurança e 
Saúde no Trabalho) e 50001 (Gestão de Energia) e Sistemas Integrados de Gestão (SIG) de 
cuidados com o meio ambiente é o desafio mundial.
Introdução
 O setor logístico é de extrema importância no mercado da cadeia produtiva, o qual reflete a 
realidade social e econômica da nação de forma imperativa e os tipos de transporte modais. 
Nesse contexto, é indubitável para o mercado de distribuição a necessidade desse setor 
mitigar custos e investir em indicadores de planejamento, qualidade, técnicas de roteirização, 
sustentabilidade e produtividade a fim de assegurar margens mais lucrativas e conseguir 
manter constante o seu estoque e faturamento ativo.
Introdução
 A tecnologia utilizada para o transporte e a distribuição das mercadorias era rudimentar. Não 
havia um sistema on-line de armazenamento e processamento de dados referente ao 
conceito logístico. Mesmo assim, isso não era empecilho para as entregas e a criação de 
novos centros de distribuição com planejamento estratégico, nem para ser uma vantagem 
competitiva. Também não havia tantas técnicas e procedimentos de distribuição ou tipo de 
transportes, conectividade, fluxos de redes e cargas capazes de elaborar o planejamento 
adequado de grandes estoques e centro de distribuição voltados ao mercado logístico, como 
softwares para parcelamento de cargas, roteirização, tipo de caminhão, toco, truck, carreta, 
rastreabilidade, drones, satélites, docas, GPS etc.
Introdução
 É preciso uma estruturação na conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição, planejamento do armazém, projetos e operação de centros de distribuições e 
docas com base de dados do estoque, tipo de transporte, logística reversa, qualificação 
profissional e capacidade de analisá-los. Também é necessário reconhecer padrões de 
negociações e extrair informações deles por meio de algoritmos matemáticos que terão a 
capacidade de identificar, por exemplo, estoque em tempo real, acidentes, trânsitos, 
congestionamentos, mercadoria em desacordo com o pedido, avarias, defeitos na mercadoria, 
tipo de transporte, custos de movimentação, manutenção e investimentos para formação dos 
custo da mercadoria e estoque e também destinação dos resíduos, além de implementar 
certificações como ISO 9001. Tudo isso permitirá otimizações logísticas até pouco tempo 
não realizadas. 
Introdução
 Qualidade, estratégias, planejamento, inovação, pesquisa científica, construção do 
conhecimento, qualificação, comprometimento com a sustentabilidade e Indústria 4.0 se 
iniciam com a educação. Investir no desenvolvimento pessoal, por meio de cursos, 
treinamentos e incentivo à pesquisa científica, acaba por transformar o colaborador em líder 
inovador de sua atividade. Incentivar a melhoria da estrutura, oferecendo participação nos 
resultados financeiros e oportunidades de crescimento dentro da organização, também se 
mostrou influente na produtividade do colaborador. 
Introdução
O que é eficiente e sustentável com projetos e equipe de qualidade, considerado um fator de 
sobrevivência organizacional; por sua vez, um centro de distribuição e gestão das docas 
sustentável é uma vantagem competitiva na era da Quarta Revolução Industrial? 
a) Um sistema de entrega. 
b) Um sistema econômico. 
c) O problema federal. 
d) O sistema industrial.
e) Um sistema logístico.
Interatividade
O que é eficiente e sustentável com projetos e equipe de qualidade, considerado um fator de 
sobrevivência organizacional; por sua vez, um centro de distribuição e gestão das docas 
sustentável é uma vantagem competitiva na era da Quarta Revolução Industrial? 
a) Um sistema de entrega. 
b) Um sistema econômico. 
c) O problema federal. 
d) O sistema industrial.
e) Um sistema logístico.
Resposta
 Considerada um elemento importante na estratégia competitiva das empresas, a logística 
empresarial evoluiu muito desde seu início, agregando valor de lugar, de tempo, de 
qualidade e de informação à cadeia produtiva.
 De acordo com Novaes (2015), logística é o processo de planejar, implementar e controlar 
de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e 
informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o 
objetivo de atender aos requisitos do consumidor.
Nos dias atuais, precisamos redesenhar todo o sistema logístico e atender novas 
demandas, como:
Conceitos de estratégias de distribuição
Fonte: 
https://gifer.com/en/gifs
/technology
 Cidade sustentável: desenvolver as cidades inteligentes do futuro que respondam aos 
principais desafios ambientais, digitais e demográficos. Desenvolver uma gestão mais 
inteligente das redes de água e energia por meio de digitais (redes inteligentes)ou 
melhorando o tratamento do recurso desde o fornecimento até a reciclagem. Melhorar o 
desempenho energético dos edifícios e o envolvimento dos consumidores finais por meio da 
disseminação de técnicas industriais inovadoras e novas ferramentas digitais. Aumentar a 
produtividade, a qualidade e a sustentabilidade do setor de construção civil, especialmente 
favorecendo materiais biológicos.
 Mobilidade ecológica: os cidadãos querem poder se mover 
rapidamente, de forma segura, a um custo menor e com o 
menor impacto possível sobre o meio ambiente. A mobilidade 
urbana está, portanto, gradualmente mudando de forma: os 
veículos devem se tornar mais econômicos, mais conectados 
e mais autônomos, para atender a essa necessidade social.
Conceitos de estratégias de distribuição
 Transporte do futuro: as indústrias de transporte são uma área de excelência industrial 
histórica da França, com os campeões franceses e europeus ocupando ainda um lugar de 
destaque. Para manter a posição de liderança francesa face à crescente concorrência dos 
industriais nos países emergentes é preciso reinventar os modos de transporte e propor 
soluções inovadoras que combinem eficiência ecológica e competitividade econômica para 
capturar a crescente demanda dos países emergentes.
 Ferrovia e equipamento avançado: a China investiu 
fortemente em sua nova infraestrutura ferroviária e em trens 
de alta velocidade mediante parcerias internacionais com 
Alstom, Siemens, Bombardier, Hitachi e Kawasaki, e agora o 
país conta com 18 mil quilômetros de ferrovias de alta 
velocidade em operação. Por meio de investimento interno 
em P&D, a China agora detém IP nas principais tecnologias e 
tem uma tecnologia de produção de trem de alta velocidade 
de classe mundial.
Conceitos de estratégias de distribuição
 Atualmente, a logística é definida a partir de um conceito muito amplo que engloba a 
movimentação de distribuição de suprimentos por toda a cadeia produtiva de forma 
integrada. Ela envolve vários setores, tais como: finanças, controle de produção, recursos 
humanos, automação, drones, novas tecnologias, logística reversa, meio ambiente, 
certificações, rastreabilidade, monitoramento em tempo real, vendas e marketing. 
Conceitos de estratégias de distribuição
Fonte: https://www.verazaffari.com.br/centros-de-
distribuicao/transit-point-investimento-com-retorno-certo/
 Com a ajuda da engenharia, foi elaborado um mapa em que se buscou implementar uma 
descrição do que é cada uma das bases tecnológicas utilizadas nas funções e nas gerações. 
Mapeamos o que seria o “traçador”, para efeito de uma pesquisa de campo, do que é a geração 
4 ou 4.0, do ponto de vista de relacionamento com fornecedores, do acompanhamento, em 
tempo real, dos pedidos, e de toda a logística dos fornecedores por meio de webservices, ou 
seja, por meio da internet. Em termos de desenvolvimento de produto, sistemas de modelagem 
virtual são usados inteiramente para o desenvolvimento de produtos e processos, 
rastreabilidade e monitoramento em tempo real do estoque, transporte e entregas; já em termos 
de gestão da produção e logística, ocorre a comunicação máquina-máquina; por sua vez, em 
termos de relacionamento com o cliente, é feito o monitoramento da matéria-prima, produção e 
entrega para o cliente em tempo real. 
Conceitos de estratégias de distribuição
Fonte: 
https://www.tecmundo.com.br/software/135363-
google-maps-permite-compartilhar-trajeto-
localizacao-via-whatsapp.htm
 Da mesma forma, vários segmentos do processo de produção se tornam mais estreitamente 
interligados. As novas tecnologias digitais permitem que os materiais sejam redesenhados 
para torná-los mais específicos ao seu uso, reduzindo, assim, o uso de insumo por unidade 
de produto, além de diminuir o consumo de energia e as emissões de poluentes e realizar 
uma distribuição eficiente. As tecnologias digitais permitem também uma produção e 
distribuição mais descentralizadas e flexíveis, reduzindo algumas das economias de escala 
que dominaram a era da produção em massa. 
Conceitos de estratégias de distribuição
 O planejamento estratégico e tecnológico na distribuição consiste nas atividades de logística 
4.0, integrando todos os prestadores de serviços. Trata-se de uma rede complexa que 
envolve processos, fluxo de informações, uso de impressoras 3D, automação, 
rastreabilidade, logística reversa e centro de controle em tempo real. Sua competitividade se 
diferencia pela contenção de custos, pela eficiência sistêmica e pela agilidade nas respostas 
ao mercado com novos produtos e tecnologia.
Os desafios considerados na Quarta Revolução Industrial são:
 oferta de produtos e tratamentos individualizados rápidos;
Conceitos de estratégias de distribuição
 fluxo de informações inteligente e integrado;
 transformação digital, operacional e IOT;
 cadeia de suprimento autônoma (Uber, drone, impressoras 3D e automação nas linhas de 
montagem e operações de armazéns);
 logística reversa (e-commerce);
 mobilidade nos centros urbanos e cargas fracionadas;
Conceitos de estratégias de distribuição
 eficiência na distribuição e entregas rápidas;
 agilidade nas marcações de consulta e realização de exames;
 inteligência artificial nos modais;
 gestão de pessoas qualificadas e trabalho em equipe com liderança;
 certificações e sustentabilidade.
Conceitos de estratégias de distribuição
 O contemporâneo exemplo de prestação de serviços recomendado pela Indústria 4.0 é um 
processo de apoio logístico mais integrado e complexo para consentir as suas precisões. 
Nesse assunto, o termo Logística 4.0 está sendo embutido no comércio como um modo de 
integrar a Indústria 4.0 com a logística, corroborando ainda mais o conflito que os 
procedimentos logísticos terão com esse novo exemplo de fabricação. Das apreciações 
propostas pela Indústria 4.0, a Internet das Coisas é um dos que mais ocasionará conflito na 
logística, pela sua competência de trocas de dados (WU et al., 2013).
Conceitos de estratégias de distribuição
O que na distribuição consiste nas atividades de logística 4.0, integrando todos os prestadores 
de serviços; trata-se de uma rede complexa que envolve processos, fluxo de informações, uso 
de impressoras 3D, automação, rastreabilidade, logística reversa e centro de controle em 
tempo real?
a) O problema social e logístico. 
b) O planejamento do crescimento urbano. 
c) A mudança climática. 
d) O planejamento industrial. 
e) O planejamento estratégico e tecnológico. 
Interatividade
O que na distribuição consiste nas atividades de logística 4.0, integrando todos os prestadores 
de serviços; trata-se de uma rede complexa que envolve processos, fluxo de informações, uso 
de impressoras 3D, automação, rastreabilidade, logística reversa e centro de controle em 
tempo real?
a) O problema social e logístico. 
b) O planejamento do crescimento urbano. 
c) A mudança climática. 
d) O planejamento industrial. 
e) O planejamento estratégico e tecnológico. 
Resposta
 Não se sabe exatamente quando o homem começou a transportar coisas, porém temos a 
certeza de que foi no momento em que ele deixou de ser nômade e surgiu a necessidade de 
buscar coisas em outros lugares, assim como de levar para esses ambientes aquilo que ele 
poderia trocar com outros indivíduos. Como o transporte se movia à base de força humana, o 
volume a ser transportado era limitado, sendo necessário utilizar outros mecanismos para 
transportar grandes volumes. Diante disso, foi necessário empregar a tração animal para 
arrastar ou carregar algum veículo (no caso, as carroças). Assim, após muito tempo de 
observação, foi criada a roda (não como a conhecemos hoje), que é uma das mais 
importantes invenções da humanidade e fundamental para os transportes.
Conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição
 O transporte é um elemento de ligaçãofundamental entre a expedição de produtos acabados 
e seus consumidores, objetivando disponibilizar cada tipo de bem no momento e no lugar 
onde exista demanda por ele. Com toda a evolução e a inovação, o setor logístico se destaca 
na Indústria 4.0, criando e articulando fábricas inteligentes em um sistema produtivo, de 
distribuição e de comercialização substancialmente diferentes. No entanto, essas mudanças 
não esgotam o novo modelo logístico nos depósitos, terminais e centros de distribuição.
Conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição
 Quanto às fábricas inteligentes, já existem elementos que permitem caracterizá-las, e elas 
empregam uma abordagem completamente diferente da produção e da distribuição. Os seus 
produtos, também inteligentes, possuem uma identidade única, e a sua história de produção 
e consumo pode ser rastreada a qualquer momento, permitindo mudanças importantes ou 
ajustes pontuais ao longo dos processos de produção envolvidos.
 Os sistemas de fabricação estão conectados verticalmente 
com os processos das fábricas e das empresas e estão 
horizontalmente conectados com outras redes de valor, 
podendo ser geridos em tempo real, desde o momento em 
que um pedido é feito até a logística da expedição. Algumas 
consequências de alto impacto dessa transformação 
envolvem a possibilidade de eliminação de estoques e a 
fabricação sob demanda de lotes mínimos no limite e 
lotes unitários.
Conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição
 A redução de custos de produção constituirá outro impacto porque as máquinas e os 
equipamentos trabalharão de forma integrada, comandados por computadores que 
otimizarão a produção, dados em tempo real do estoque e entregas. Haverá redução do 
tempo para setup das máquinas e dos equipamentos a partir da maior automação, que pode 
já prever, no próprio equipamento, os parâmetros e a decisão de reprogramação das 
operações industriais. 
 A inteligência artificial, por outro lado, viabilizará a manutenção preditiva, reduzindo assim os 
custos com a manutenção e a parada da produção decorrente da necessidade 
de manutenção. 
Conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição
 Mesmo gerando custos altíssimos para organizações, pode-se perceber que o investimento 
em pesquisa da área de logística ainda está muito aquém da importância que esse setor leva 
sobre o produto final de cada empresa, mesmo nos dias de hoje, em que é tão maciçamente 
trabalhada a vantagem competitiva. As modalidades de transporte de cargas também são 
indispensáveis nas operações logísticas e exercem enorme importância na hora de 
estruturar um processo de circulação e entrega dessas mercadorias. 
 Deve-se levar em consideração qual é o modal, ou seja, o tipo mais apropriado para que 
determinada carga seja entregue no tempo certo, à pessoa certa e ao menor custo possível, 
garantindo a integridade do produto.
Conceituação e características de depósitos, terminais e centros 
de distribuição
O que está(ão) conectado(s) verticalmente com os processos das fábricas e das empresas e 
está(ão) horizontalmente conectado(s) com outras redes de valor, podendo ser gerido(s) em 
tempo real, desde o momento em que um pedido é feito até a logística da expedição? 
a) Os sistemas de fabricação. 
b) A indústria. 
c) Os sistemas de gestão. 
d) A Indústria 4.0. 
e) Os sistemas educacionais.
Interatividade
O que está(ão) conectado(s) verticalmente com os processos das fábricas e das empresas e 
está(ão) horizontalmente conectado(s) com outras redes de valor, podendo ser gerido(s) em 
tempo real, desde o momento em que um pedido é feito até a logística da expedição? 
a) Os sistemas de fabricação. 
b) A indústria. 
c) Os sistemas de gestão. 
d) A Indústria 4.0. 
e) Os sistemas educacionais.
Resposta
 Parece evidente que o centro de distribuição com múltiplas mudanças nas estruturas e na 
dinâmica nos padrões de produção de material, transporte, controle de estoque em tempo 
real, modais, padronização, certificações, conectividade, planejamento estratégico, entregas 
rápidas, Indústria 4.0, uso de drones, sistemas inteligentes e integrados, rastreabilidade, 
geotecnologia, dados vetoriais, raster e monitoramento via satélite e de serviços terão 
profundas consequências sobre a geografia da economia mundial e sobre os fluxos de 
comércio, transporte e investimento. 
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
Fonte: 
https://www.arcgis.com/home/item.html
?id=19b5028e59c141239d0a26211763
9f81
 No mercado logístico, o drone será uma vantagem competitiva. Para o Departamento de 
Controle do Espaço Aéreo (Decea) e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o termo 
utilizado em documentos oficiais para se referir a um drone ou Vant é RPA (remotely piloted
aircraft). De acordo com Munaretto (2017), a expressão Vant ainda é muito utilizada no 
Brasil, porém vem aos poucos caindo em desuso devido à adoção dos termos RPA, por 
parte do Decea e da Anac; e drone, por parte da grande maioria dos profissionais da área. 
 O fato de ser controlado remotamente faz dos drones uma ferramenta perfeita para 
atividades que necessitem de imagens. A própria divulgação de um empreendimento 
imobiliário é algo que pode ser feito pela tomada aérea por um veículo remotamente pilotado. 
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
Fonte: https://tenor.com/view/duvel-delivery-
drone-drinking-beer-drinks-gif-16817640
Fonte: https://www.roboticgizmos.com/flytrex-
drone-food-delivery/
 De acordo com Costa e Silva (2007), as geotecnologias (o uso conjunto de tecnologias de 
sensoriamento remoto e SIG) têm sido utilizadas como uma ferramenta importante para 
ajudar planejadores urbanos a apreenderem a dinâmica espacial e a forma urbana. 
 Essas tecnologias podem fornecer aos planejadores um contundente conjunto de materiais e 
métodos capazes de ajudar no monitoramento, na distribuição e no planejamento de 
entregas e áreas urbanas com dados vetoriais e rasters, os quais são importantes para a 
tomada de decisões estratégicas de planejamento da roteirização e do monitoramento. 
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
 As geotecnologias envolvem diversas áreas do conhecimento cujas técnicas são essenciais 
para a análise espacial. Essas técnicas envolvem desde a aquisição de coordenadas, 
imagens de satélites e dados espaciais até o processamento em softwares de sistema de 
informações geográficas. 
 Diante do potencial de obtenção de dados e geração de informações, as geotecnologias se 
tornaram imprescindíveis para o sucesso das empresas no mercado logístico. A roteirização 
e o monitoramento das entregas, por exemplo, são feitos atualmente com o auxílio 
de geotecnologias. 
 Com o avanço da tecnologia relacionada à aquisição de 
informações por métodos de sensoriamento remoto, houve 
uma drástica redução dos custos com mapeamento e 
planejamento estratégicos para distribuição. Atualmente, é 
possível obter informações confiáveis da superfície terrestre 
por meio de imagens de drone e satélite.
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
 A diminuição de estoques e a agilidade no transporte e na distribuição dos produtos são 
fatores importantes para serem destacados. Existem outros fatores que não podem ser 
esquecidos, como a concorrência entre as empresas que exigem qualidade nos serviços.
 Essa melhoria na qualidade é traduzida em entrega mais rápida, confiabilidade (nenhum 
atraso em relação ao prazo estipulado) e segurança (baixa ocorrência em extravios). O 
sistema de distribuição física de uma empresa pode ser estruturado utilizando os diversos 
tipos de canais que geralmente aparecem de forma combinada e integrada. 
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
Na indústria de transformação, as prioridades são: inovação industrial, segurançaindustrial, 
cadeia de suprimentos e varejo. As orientações para mudança incluem:
 habilitar a capacidade de resposta instantânea, com produção personalizada por encomenda 
em fábrica de produção em massa; 
 alcançar o zero desperdício e minimizar o tempo de entrega por meio da conexão de dados 
da produção, logística e vendas; 
 monitorar constantemente o equipamento da fábrica para 
detectar precocemente sinais de falha e emitir os 
avisos adequadamente.
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
 As vantagens da produção não se limitam apenas às condições de produção pontuais, mas 
também podem ser otimizadas de acordo com uma rede mundial de unidades de produção 
adaptáveis e auto-organizadas, pertencentes a mais de um operador, que pode ser 
acessada por meio de computação nas nuvens. Espera-se que, no futuro próximo, objetos 
inteligentes, equipados com atuadores e sensores, com códigos QR e chips RFID, se guiarão 
pela “fábrica inteligente” e mesmo ao longo de toda a cadeia de valor, desde o 
desenvolvimento de produtos até o serviço. 
 A produção se tornará mais flexível e mais rápida, dado que todas as informações relevantes 
estarão disponíveis para todos os seres humanos e máquinas envolvidas em tempo real. 
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
 Uma mesma instalação fabril poderá atender as necessidades de produção em massa ou 
demandas de produção isoladas ou personalizadas. Paralelamente, ocorrerão ganhos de 
eficiência e melhorias de produtividade, porque os recursos serão usados de forma muito 
mais eficiente e sustentável. 
 A operação da fábrica de acordo com o princípio da Indústria 4.0 requer trabalhadores com 
produção relevante e conhecimento de tecnologias de informação. Para o futuro, é 
importante criar cursos certificados de formação para levar a interdisciplinaridade a um nível 
novo e altamente inovador.
Centro de Distribuição como vantagem competitiva
Quais tecnologias podem fornecer aos planejadores um contundente conjunto de materiais e 
métodos capazes de ajudar no monitoramento, na distribuição e no planejamento de entregas 
e áreas urbanas com dados vetoriais e rasters, os quais são importantes para a tomada de 
decisões estratégicas de planejamento de roteirização e monitoramento?
a) A economia e o administrativo. 
b) A geotecnologia e os drones. 
c) A inteligência artificial e a carreta. 
d) A sociedade com distribuição 
e) A estrada e a rodovia.
Interatividade
Quais tecnologias podem fornecer aos planejadores um contundente conjunto de materiais e 
métodos capazes de ajudar no monitoramento, na distribuição e no planejamento de entregas 
e áreas urbanas com dados vetoriais e rasters, os quais são importantes para a tomada de 
decisões estratégicas de planejamento de roteirização e monitoramento?
a) A economia e o administrativo. 
b) A geotecnologia e os drones. 
c) A inteligência artificial e a carreta. 
d) A sociedade com distribuição 
e) A estrada e a rodovia.
Resposta
 COSTA, S. M. F. da; SILVA, D. C. Caracterização da Dispersão Residencial (Urban Sprawl) 
Utilizando Geotecnologias. In Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto (SBSR), 13., 
2007, Florianópolis. Anais... São José dos Campos: SP, p. 5167-5174. CD-Rom
 MUNARETTO, L. Vant e Drones: a aeronáutica ao alcance de todos. 2. ed. São José dos 
Campos: Edição do Autor, 2017, p. 176.
 NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e 
avaliação. 4. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015.
 WU, Y. J. et al. Global logistics management curriculum: perspective from practitioners in 
Taiwan. Supply Chain Management: An International Journal. Taiwan, p. 376-388. fev. 2013.
Referências
ATÉ A PRÓXIMA!