Peso e balanceamento

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PESOS 
 
Gustavo Henrique Bueno Braga 
Matrícula: 01398272 
Ciências aeronáutica 
 
 
PB (peso básico) que seria basicamente do avião vazio, incluindo apenas 
coisas necessárias para o acionamento, como o óleo, fluído hidráulico, 
poltronas, equipamentos fixos e combustível não drenável. 
PBO ou peso básico operacional nada mais é que o PB + tripulação e 
comissários de bordo com suas bagagens manuais e documentos de 
bordo, e itens necessários para que a aeronave seja operada. 
Carga paga seria os passageiros, bagagens, carga e correio, 
sendo considerado 75kg por passageiro com bagagem de mão; não 
inclui-se o combustível a ser consumido. 
Contudo, chega no PAZC peso atual zero combustível, que se trata do 
PBO + carga paga faltando apenas o combustível este peso é 
fundamental ser bem distribuído para não gerar grandes alterações na 
ficha de peso e balanceamento, faltando apenas o combustível que 
será utilizado na operação. 
É o PMZC o peso máximo zero combustível que seria o peso máximo 
da aeronave zero combustível, este peso somente pode ser excedido 
com combustível nos tanques das asas; sendo também um peso 
estrutural, determinado pelo fabricante com referência na seção central 
da asa e devido aos fatores carga suportados durante um voo. 
Por fim as principais diferenças entre PAZC e PMZC seria que o PAZC é 
o peso que será operado a aeronave em ocasiões normais e o PMZC é o 
peso limite operacional antes de causar danos na estrutura da aeronave e 
é um limitante da carga paga. 
 
 
 
 
 
 
Bibliografia 
https://www.passeidireto.com/arquivo/41255056/teoria-de-voo-9 
https://liftaviation.com.br/posts/peso-e-balanceamento-de-aeronaves-a-jato-
teoria-de-voo/ 
 
https://www.passeidireto.com/arquivo/41255056/teoria-de-voo-9
https://liftaviation.com.br/posts/peso-e-balanceamento-de-aeronaves-a-jato-teoria-de-voo/
https://liftaviation.com.br/posts/peso-e-balanceamento-de-aeronaves-a-jato-teoria-de-voo/