CUSTOS LOGISTICOS - Atividade 2 (A2) prova

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Iniciado em segunda, 1 mai 2023, 08:33
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 1 mai 2023, 08:42
Tempo
empregado
8 minutos 51 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
[...] ”a movimentação física de mercadorias entre locais continua sendo o principal item entre as atividades de logística e cadeia de
suprimento. Apesar de a demanda exigir que se atenda a mercados geográficos cada vez mais amplos com maior rapidez, maior frequência e
personalização dos serviços, de modo geral, os custos do transporte de carga vêm caindo nas últimas décadas em razão da
desregulamentação e liberalização de práticas comerciais”.
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
Neste sentido, assinale a alternativa correta:
a. Os modos de transporte muitas vezes não interferem em um diferencial nas organizações.
b. A identi�cação cuidadosa de investimentos pode prejudicar os �uxos de transporte.
c. O sistema de transporte e custos não precisa ser planejado para ocorrer a e�ciência.
d. Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos integrada.
e. Os serviços de transporte não possuem ligação entre a organização e seu consumidor �nal.
[...] ‘conceito fundamental é o objetivo de cumprir os requisitos dos clientes, que é o resultado primário das atividades de logística e que se
vinculam as ideias de “Siga” e “Pare”; mercadorias solicitadas por clientes são entregues no lugar certo na hora certa. Esse objetivo é
semelhante ao do marketing e é assim que a logística se relaciona com o marketing e com o serviço de atendimento ao cliente”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A respeito da gestão de logística, assinale a alternativa correta:
a. A relação custo-benefício deve apenas ser boa para atender as necessidades do usuário.
b. A satisfação do cliente não é tão relevante para cadeia de suprimentos como os custos.
c. O gestor logístico não tem a necessidade de garantir a gestão da cadeia de suprimentos.
d. As empresas sempre procuram terceirizar os serviços de transporte para atender as necessidades.
e. O processo de gestão da cadeia de suprimentos deve se atentar às necessidades das empresas.
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
“Transporte pode ser definido como o planejamento e a execução da movimentação de mercadorias por uma transportadora entre dois pontos
com um custo efetivo e cumprimento de prazos e condições especificados pelo expedidor. Serviços de transporte desempenham o papel mais
importante na cadeia ininterrupta de operações de suprimento.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A partir do apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. O sistema de transporte deve ser programado e organizado, selecionado e empregado de forma eficiente.
POIS
II. Os serviços de transporte são relevantes e importantes pois, esses, formam o elo entre a empresa e o consumidor final.
a. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira e a asserção II é uma proposição falsa.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justi�cativa correta da I.
d. As asserções I e II são proposições falsas.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justi�cativa correta da I.
“O transporte mobiliza o produto entre diferentes estágios na cadeia de suprimento. Assim como outros fatores importantes da cadeia de
suprimento, o transporte exerce grande influência tanto na responsabilidade quanto na eficiência. Um transporte mais rápido, utilizando
diferentes meios ou quantidades a serem transportadas, contribui para que a cadeia de suprimento seja mais responsiva, mas acaba
reduzindo a eficiência.”
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do funcionamento do modal marítimo, analise as afirmativas a seguir:
I. O funcionamento do modal depende da organização dos volumes de carga movimentada.
II. O funcionamento do modal depende da garantia de sincronização de diferentes modais.
III. O funcionamento do modal depende de inúmeras normas, regulamentos e legislação.
IV. O funcionamento do modal depende da segurança fitossanitária para minimizar riscos.
a. I, II, III e IV.
b. II, III e IV, apenas.
c. I e II, apenas.
d. I, III e IV, apenas.
e. I e IV, apenas.
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Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
“Mais de 85% das exportações brasileiras são efetuadas por meio de portos, que, por causa da falta de tecnologia avançada e mão de obra
qualificada, aliada aos problemas estruturais das instalações, levam ao aumento de custos e atrasos nas transações de exportação e
importação, além de não conseguirem oferecer melhores serviços e custos mais acessíveis.”
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal aquaviário, analise as afirmativas a seguir:
I. Investimentos, manutenção e controle de processos de grandes armazéns alfandegados são parte integrante de uma grande teia de
atividades que sustentam operações de transportes de grandes volumes de cargas que percorrem longas distâncias.
II. transporte aquaviário interior depende da existência portos adequados, rios, lagos e canais navegáveis, além de todo um investimento e
manutenção não apenas das instalações portuárias, mas também de serviços periódicos de manutenção de instalações e de limpeza e de
combate ao assoreamento de riscos, canais e portos.
III. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da introdução de inúmeras tecnologias de
acondicionamento de cargas (em palets e containers), design e construção de certos tipos de embarcações como porta containers).
IV. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da introdução design e construção de certos tipos de
embarcações como porta containers, certos tipos de graneleiros, navios destinados ao transporte de petróleo e gás, barcaças, empurradores,
embarcações de apoio marítimo e portuário.
Está correto o que se afirma em:
a. I, III e IV, apenas.
b. I e IV, apenas.
c. I, II, III e IV.
d. I e II, apenas.
e. II, III e IV, apenas.
O comércio internacional enfrenta constantemente dois obstáculos: as barreiras burocráticas impostas por diferentes governos e os desafios
logísticos existentes quando se pretende vender produtos para diferentes lugares do mundo. Enquanto os blocos econômicos são uma
tentativa de reduzir as barreiras burocráticas, o desafio de transportar os produtos com eficácia ao redor do globo fica destinado àlogística
internacional.
Fraporti, Simone. Logística Internacional. Porto Alegre: SAGAH, 2018.
Referente aos custos logísticos, assinale a alternativa correta:
a. O grau de responsabilidade permite a forma ágil que as cargas sejam carregadas.
b. quando maior a distância, menor será o custo variável e maior será o custo �xo.
c. a facilidade de manuseio está relacionada a frequência de reclamações.
d. o volume está ligado a presença e alcance de economias de escala.
e. a densidade está relacionada apenas com o peso, excluindo o volume.
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Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
“As motivações que os expedidores e transportadoras levam em conta nas decisões de escolha quanto à transportadora e ao modo devem
ser consideradas em primeiro lugar. Em essência, o que os expedidores procuram quando oferecem uma consignação para transporte de
mercadorias é maximizar serviço e minimizar custo para um dado cliente.”
 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
a. O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais.
b. O transporte aéreo ocorre quando não há pressa de se obter a carga.
c. O transporte aéreo é empregado apenas para curtas distâncias.
d. O transporte aéreo ocorre para cargas pesados e baixo valor agregado.
e. O modal aéreo absorve maiores custos com seguros e embalagens.
O transporte nacional ou internacional, pode ser realizado por meio de diversos tipos de modal: modal rodoviário, modal ferroviário, modal
aeroviário, modal dutoviário e modal aquaviário (marítimo, fluvial ou lacustre). Na busca pela eficiência no transporte, a determinação do tipo
de modal a ser utilizado pela empresa pode contribuir de forma significativa para a redução dos custos operacionais da empresa.
Assinale a alternativa correta de qual o modal de transporte mais utilizado no Brasil:
a. dutoviário
b. rodoviário
c. ferroviário
d. aeroviário
e. aquaviário
“O transporte de carga também pode se dar em vários modos, o que é conhecido como transporte intermodal ou multimodal e em geral
envolve um contêiner ou outra unidade de armazenagem fixa que é transferida de um modo para outro, como de rodovia para ferrovia,
durante sua jornada.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
Assinale a alternativa correta do qual o gestor não precisa incluir como elemento que formam os custos logísticos totais:
a. embalagem.
b. armazenagem.
c. movimentação de cargas.
d. manutenção de estoques.
e. pagamentos de salários.
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Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
“Ao pensarmos em transporte, temos em nossas mentes a compreensão de que é o processo de movimentar um produto de um local a outro.
Partindo do início da cadeia de suprimento e chegando até o cliente, ele exerce um papel importante em toda a cadeia de suprimento porque
os produtos raramente são fabricados e consumidos no mesmo local.” 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
Analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta:
I. O meio marítimo é o responsável pelo maior transporte de carga no mundo.
II. Tem como vantagem a não flexibilidade das rotas e de terminais para carga e descarga.
III. O transporte marítimo não pode ser combinado com outros modais.
IV. O modal aquaviário depende de avanços tecnológicos e de processos logísticos.
a. I e II, apenas.
b. I, III e IV, apenas.
c. I, II, III e IV.
d. II, III e IV, apenas.
e. I e IV, apenas.
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