ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO E CONFIABILIDADE nota 10

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ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO E CONFIABILIDADE 
	
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	a Questão (Ref.: 202008625386)
	Um dos principais parâmetros utilizados para a confiabilidade é o MTBF. Ele ajuda a entender algumas características do equipamento ou dispositivo. O MTBF pode ser descrito como:
		
	
	Tempo máximo entre falhas.
	
	Tempo mínimo entre falhas.
	
	Tempo médio entre manutenção.
	
	Tempo médio entre falhas.
	
	Tempo máximo entre manutenção.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 202007967147)
	A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis) é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade (FMECA - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) indica que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada:
		
	
	No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência.
	
	No controle do tempo médio entre falhas.
	
	Na complexidade do sistem.
	
	No modo de falha possível.
	
	No modo de falha e na complexidade do sistema.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 202006872492)
	Atualmente, as indústrias vêm utilizando, em suas linhas de produção, equipamentos cada vez mais sofisticados, com modernos sistemas mecânicos e eletroeletrônicos, de maior grau de complexidade, elevados custos e muitas exigências quanto ao nível da manutenção.
Dessa forma, estruturar bem o planejamento, programação e controle tem papel fundamental na execução dos serviços de manutenção, pois representa um alto potencial de contribuição para o aumento da produtividade. Considerando a importância da escolha de um sistema de manutenção para assegurar um estado satisfatório, previamente especificado, de equipamentos e instalações, avalie as afirmações que se seguem:
 
I. A manutenção produtiva total é uma filosofia de organização em que a execução dos serviços de manutenção é feita por equipes especializadas, destacadamente as equipes de manutenção e produção.
II: A manutenção preditiva ocorre nas situações em que o equipamento apresenta um desempenho abaixo do esperado, diagnosticado pelo monitoramento do mesmo, ou quando ocorre sua falha.
III. A manutenção preventiva consiste na substituição de peças em intervalos predeterminados, ou de acordo com critérios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento de um item.
IV. A manutenção preditiva deve ser adotada na organização quando o equipamento permite algum tipo de monitoramento e as falhas são originadas de causas que possam ser monitoras e ter sua progressão acompanhada.
É correto apenas o que se afirma em:
		
	
	I
	
	III e IV
	
	II
	
	I e III
	
	II e IV
	
	
	 4a Questão (Ref.: 202006875491)
	Os tipos de manutenção em uma fábrica foram distribuídos conforme o gráfico a seguir.
A respeito da manutenção dessa fábrica, é correto afirmar que:
		
	
	A manutenção de quebra indica que a manutenção corretiva foi bem realizada.
	
	O acompanhamento das condições dos equipamentos foi bem realizado.
	
	Ela apresentou poucas paradas.
	
	A distribuição dos tipos de manutenção indica o bom desempenho da manutenção.
	
	As manutenções preventiva, de parada e preditiva foram deficientes.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 202007967192)
	Pode-se definir manutenibilidade como sendo a probabilidade de se executar o reparo de uma falha dentro de um prazo preestabelecido, bem como a disponibilidade de um sistema como o percentual de tempo em que o equipamento está em condições de operar ao ser solicitado para o trabalho. Sobre estes dois conceitos, pode-se afirmar que:
		
	
	Maior manutenibilidade implica necessariamente maior disponibilidade.
	
	Disponibilidade e manutenibilidade não têm qualquer correlação.
	
	O tempo operacional (tempo em uso mais o tempo em reserva) diminui com a maior manutenibilidade.
	
	Considerando o tempo médio para reparos, uma menor manutenibilidade implica maior disponibilidade.
	
	O aumento do tempo do material em reserva (standby) diminui a disponibilidade.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 202008628651)
	Ferramentas de qualidade são frequentemente empregadas para controle da produção. Entre as opções abaixo, assinale a ferramenta de qualidade que diz que a maior parte dos problemas (80%) são produzidos por causas essenciais (20%).
		
	
	5 Porques.
	
	Intervalo de confiança.
	
	Teste de Hipóteses.
	
	Gráfico de Pareto.
	
	Diagrama de Ishikawa.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 202007964906)
	Um motorista parou em um posto de combustíveis para abastecer. O frentista perguntou-lhe se o óleo e a água do motor estavam em dia. O motorista disse que estava tudo bem, mas o frentista insistiu. O motorista, então, permitiu que o frentista olhasse o óleo e o nível de água do motor do carro. Após retirar a vareta de medição do nível de óleo, limpá-la, recolocá-la no motor e, por fim, removê-la para análise, o frentista chamou o motorista e mostrou a situação do óleo. O óleo presente na vareta apresentava características de grande desgaste e contaminação, além de estar muito abaixo do nível indicado para o perfeito funcionamento do motor. O motorista, surpreso e constrangido, perguntou ao frentista se o posto possuía os componentes adequados para realizar a manutenção que a situação exigia.
Qual a ação de manutenção que deve ser realizada nesse caso específico?
		
	
	Troca do óleo existente no motor por um novo, mantendo o filtro de óleo que estava em uso.
	
	Troca do filtro de óleo, sem a troca do óleo existente no motor, pois as características de contaminação do óleo certamente são o resultado do mau funcionamento do filtro.
	
	Troca do óleo e do filtro de óleo, pois ambos estariam bastante comprometidos.
	
	Nenhuma, pois o carro ainda está rodando, e o motorista sequer sentiu qualquer sinal de falha.
	
	Complementação do nível de óleo, possibilitando a mistura e melhoria das características do óleo existente no motor.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 202007964900)
	As ações corretivas e preventivas tomadas com base na Análise de Falhas devem responder três perguntas:
I - Como essa ação corrige o efeito (consequência) da falha em questão?
II - Como essa ação elimina a causa-raiz da falha da falha em questão?
III - Como essa ação facilita a detecção dessa falha em uma ocasião similar no futuro?
Estão corretas as afirmativas:
		
	
	II e III.
	
	I, II e III.
	
	Somente a III.
	
	Somente a I.
	
	I e II.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 202006950493)
	Sobre o conceito de confiabilidade, analise as afirmativas a seguir:
I. É um indicador de confiança baseado em estudos relacionados a questionamentos a funcionários.
II. Seu objetivo é buscar a melhor métrica de operação de máquinas e equipamentos.
III. Para determiná-la, deve-se conhecer somente a função pretendida e o período de operação.
É correto o que se afirma em:
		
	
	I e III
	
	III apenas
	
	II apenas
	
	I e II
	
	II e III
	
	
	 10a Questão (Ref.: 202006962487)
	A Análise de Modo e Efeitos de Falha ¿ Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) - é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis (FMECA) - indica que a análise de criticidade também é realizada.
A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada:
		
	
	No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência.
	
	Na complexidade do sistema.
	
	No controle do tempo médio entre falhas.
	
	No modo de falha e na complexidade do sistema.
	
	No modo de falha possível.