AV1 ENGENHARIA MANU CONFIABILIDADE

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Disc.: DGT0406 - ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO 
E CONFIABILIDADE 
Período: 2023.1 EAD 
(GT) / AV 
Aluno: Matrícula: 
Data: 03/06/2023 Turma: 9001 
 
 
Lupa 
 
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 1a Questão (Ref.: 202008806276) 
Um dos principais parâmetros utilizados para a confiabilidade é o MTBF. Ele 
ajuda a entender algumas características do equipamento ou dispositivo. O 
MTBF pode ser descrito como: 
 
 
Tempo médio entre manutenção. 
 
Tempo máximo entre falhas. 
 
Tempo médio entre falhas. 
 
Tempo mínimo entre falhas. 
 
Tempo máximo entre manutenção. 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 202008148037) 
A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect 
Analysis) é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas 
potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto 
do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e 
Criticidade (FMECA - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) indica 
que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um 
FMECA ao invés de FMEA está centrada: 
 
 
No controle do tempo médio entre falhas. 
 
Na complexidade do sistem. 
 
No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência. 
https://simulado.estacio.br/provas_emcasa_linear_preview.asp
https://simulado.estacio.br/provas_emcasa_linear_preview.asp
javascript:ir_finalizar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
javascript:alert('Código da questão: 6091157/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
javascript:alert('Código da questão: 5432918/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
https://simulado.estacio.br/provas_emcasa_linear_preview.asp
 
No modo de falha possível. 
 
No modo de falha e na complexidade do sistema. 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 202007056382) 
Quanto à teoria de manutenção, considere as afirmativas seguintes: 
I. A manutenção preditiva é uma metodologia utilizada para assegurar que 
qualquer item, sistema ou processo mantenha suas funções, controlando os 
riscos de segurança e integridade ambiental, a qualidade e a economia por 
meio de políticas de manutenção existentes. 
II. Na manutenção centrada na confiabilidade, os grupos de trabalho tornam-se 
voltados para a melhoria dos índices de confiabilidade dos equipamentos, 
concentrando esforços naquelas máquinas que são consideradas prioridades 
dentro da estrutura da fábrica. 
III. A manutenção preditiva é também conhecida como manutenção baseada 
na condição: com a utilização de técnicas de inspeção é possível monitorar a 
evolução do estado do equipamento e atuar no momento mais adequado. 
IV. A manutenção preventiva com base no tempo - MP consiste em reparar ou 
substituir componentes de uma máquina em intervalos fixos de tempo, mesmo 
que a máquina esteja funcionando de forma satisfatória. 
 
Estão corretas: 
 
 
II, III e IV, somente 
 
II e III, somente 
 
I e II, somente 
 
I, II, III e IV 
 
I, III e IV, somente 
 
 
 
 4a Questão (Ref.: 202007053382) 
Atualmente, as indústrias vêm utilizando, em suas linhas de produção, 
equipamentos cada vez mais sofisticados, com modernos sistemas mecânicos e 
eletroeletrônicos, de maior grau de complexidade, elevados custos e muitas 
exigências quanto ao nível da manutenção. 
Dessa forma, estruturar bem o planejamento, programação e controle tem 
papel fundamental na execução dos serviços de manutenção, pois representa 
javascript:alert('Código da questão: 4341263/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
javascript:alert('Código da questão: 4338263/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
um alto potencial de contribuição para o aumento da produtividade. 
Considerando a importância da escolha de um sistema de manutenção para 
assegurar um estado satisfatório, previamente especificado, de equipamentos e 
instalações, avalie as afirmações que se seguem: 
 
I. A manutenção produtiva total é uma filosofia de organização em que a 
execução dos serviços de manutenção é feita por equipes especializadas, 
destacadamente as equipes de manutenção e produção. 
II: A manutenção preditiva ocorre nas situações em que o equipamento 
apresenta um desempenho abaixo do esperado, diagnosticado pelo 
monitoramento do mesmo, ou quando ocorre sua falha. 
III. A manutenção preventiva consiste na substituição de peças em intervalos 
predeterminados, ou de acordo com critérios prescritos, destinada a reduzir a 
probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento de um item. 
IV. A manutenção preditiva deve ser adotada na organização quando o 
equipamento permite algum tipo de monitoramento e as falhas são originadas 
de causas que possam ser monitoras e ter sua progressão acompanhada. 
 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
 
I 
 
I e III 
 
II e IV 
 
III e IV 
 
II 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 202008148083) 
A Análise ABC é uma das formas mais usuais de se examinar estoques. Sobre 
a Análise ABC é correto afirmar: 
I - Aos itens mais importantes de todos, segundo a ótica do valor ou 
quantidade, dá-se a denominação itens classe A. 
II - Não existe forma totalmente aceita de dizer qual o percentual do total dos 
itens que pertencem à classe A, B, ou C. 
III - Aos itens menos importantes de todos, segundo a ótica do valor ou 
quantidade, dá-se a denominação itens classe C. 
javascript:alert('Código da questão: 5432964/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
IV - Consiste na verificação, em certo espaço de tempo, do consumo do 
estoque, em valor monetário ou quantidade. 
É correto o que se afirmar em: 
 
 
II, II e IV 
 
I, II e III 
 
I e II 
 
I, II, III e IV 
 
I apenas 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 202008148082) 
Pode-se definir manutenibilidade como sendo a probabilidade de se executar o 
reparo de uma falha dentro de um prazo preestabelecido, bem como a 
disponibilidade de um sistema como o percentual de tempo em que o 
equipamento está em condições de operar ao ser solicitado para o trabalho. 
Sobre estes dois conceitos, pode-se afirmar que: 
 
 
Considerando o tempo médio para reparos, uma menor manutenibilidade 
implica maior disponibilidade. 
 
Disponibilidade e manutenibilidade não têm qualquer correlação. 
 
O aumento do tempo do material em reserva (standby) diminui a 
disponibilidade. 
 
O tempo operacional (tempo em uso mais o tempo em reserva) diminui com 
a maior manutenibilidade. 
 
Maior manutenibilidade implica necessariamente maior disponibilidade. 
 
 
 
 7a Questão (Ref.: 202008145796) 
Um motorista parou em um posto de combustíveis para abastecer. O frentista 
perguntou-lhe se o óleo e a água do motor estavam em dia. O motorista disse 
que estava tudo bem, mas o frentista insistiu. O motorista, então, permitiu que 
o frentista olhasse o óleo e o nível de água do motor do carro. Após retirar a 
vareta de medição do nível de óleo, limpá-la, recolocá-la no motor e, por fim, 
removê-la para análise, o frentista chamou o motorista e mostrou a situação do 
óleo. O óleo presente na vareta apresentava características de grande desgaste 
e contaminação, além de estar muito abaixo do nível indicado para o perfeito 
funcionamento do motor. O motorista, surpreso e constrangido, perguntou ao 
frentista se o posto possuía os componentes adequados para realizar a 
manutenção que a situação exigia. 
Qual a ação de manutenção que deve ser realizada nesse caso específico? 
 
javascript:alert('Código da questão: 5432963/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
javascript:alert('Código da questão: 5430677/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
 
Troca do óleo existente no motor por um novo, mantendo o filtro de óleo 
que estava em uso.Nenhuma, pois o carro ainda está rodando, e o motorista sequer sentiu 
qualquer sinal de falha. 
 
Troca do filtro de óleo, sem a troca do óleo existente no motor, pois as 
características de contaminação do óleo certamente são o resultado do mau 
funcionamento do filtro. 
 
Complementação do nível de óleo, possibilitando a mistura e melhoria das 
características do óleo existente no motor. 
 
Troca do óleo e do filtro de óleo, pois ambos estariam bastante 
comprometidos. 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 202008145790) 
As ações corretivas e preventivas tomadas com base na Análise de Falhas 
devem responder três perguntas: 
I - Como essa ação corrige o efeito (consequência) da falha em questão? 
II - Como essa ação elimina a causa-raiz da falha da falha em questão? 
III - Como essa ação facilita a detecção dessa falha em uma ocasião similar no 
futuro? 
Estão corretas as afirmativas: 
 
 
II e III. 
 
I, II e III. 
 
Somente a III. 
 
Somente a I. 
 
I e II. 
 
 
 
 9a Questão (Ref.: 202007131383) 
Sobre o conceito de confiabilidade, analise as afirmativas a seguir: 
I. É um indicador de confiança baseado em estudos relacionados a 
questionamentos a funcionários. 
II. Seu objetivo é buscar a melhor métrica de operação de máquinas e 
equipamentos. 
javascript:alert('Código da questão: 5430671/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
javascript:alert('Código da questão: 4416264/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');
III. Para determiná-la, deve-se conhecer somente a função pretendida e o 
período de operação. 
É correto o que se afirma em: 
 
 
III apenas 
 
I e II 
 
I e III 
 
II e III 
 
II apenas 
 
 
 
 10a Questão (Ref.: 202007143377) 
A Análise de Modo e Efeitos de Falha ¿ Failure Mode and Effects Analysis 
(FMEA) - é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas 
potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto 
do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e 
Criticidade - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis (FMECA) - indica 
que a análise de criticidade também é realizada. 
A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada: 
 
 
No controle do tempo médio entre falhas. 
 
Na complexidade do sistema. 
 
No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência. 
 
No modo de falha e na complexidade do sistema. 
 
No modo de falha possível. 
 
javascript:alert('Código da questão: 4428258/n/nStatus da questão: Liberada para Uso.');