Infraestrutura Urbana

Prévia do material em texto

Os textos anexados abordam um importante aspecto a ser considerado quando se trabalha com questões de infraestrutura urbana: Custos. Após a leituras dos textos (Material 1 e 2, em anexo), responda as questões apresentadas abaixo:
a) De acordo com cada texto, conceitue infraestrutura urbana (texto 1 e 2). Apresente a sua definição do que vem a ser infraestrutura urbana.
Texto 1:
Segundo Zimitrowicz & Neto(1997,p.2) autores do primeiro texto, infraestrutura urbana é um sistema técnico de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas, podendo estas funções abrangerem os aspectos sociais, econômicos e institucionais. Esses aspectos se condicionam da seguinte forma:
Aspecto social: Visa promover adequadas condições de moradia, trabalho, saúde, educação, lazer e segurança a sua população.
Aspecto econômico: Visa dá condições a produção e comercialização de bens de serviço
Aspecto institucional: Visa propiciar os meios necessários para o desenvolvimento das atividades político-administrativa, entre os quais se incluem a gerência da própria cidade.
Texto 2: 
De acordo com Eloy & Cardoso(2011, p. 2), autores do texto 2, a infraestrutura urbana pode ser descrita como o conjunto das instalações necessárias as atividades humanas , tais como rede de esgoto, abastecimento de água, energia elétrica, drenagem de águas pluviais, rede telefônica, gás canalizado, dentre outras.
Resposta- Minha visão:
Eu concordo com os dois textos, e assim encaixo essas duas visões na minha compreensão. Acredito que estrutura urbana é o conjunto de instalações e equipamentos que proporcionam a sociedade a realização de todas as suas atividades, sejam elas das mais simples e indispensáveis como higiene pessoal, até das mais complexas, como comércio, troca de serviços, política e demais inter-relações pessoais.
b) Apresente uma classificação dos sistemas de infraestrutura urbana de acordo com subsistemas técnicos setoriais e de acordo com posição dos elementos (redes) (texto 1).
Subsistema Viário: consiste nas vias urbanas.
Segundo Segundo Zimitrowicz & Neto(1997, p.6), esse sistema “é composto de uma ou mais redes de circulação, de acordo com o tipo de espaço urbano (para receber veículos automotores, bicicletas, pedestres, entre outros)”. Ele é o mais caro já que abrange mas de 50% do curso total de urbanização, ocupando assim uma parcela importante do solo. Após a sua implantação há uma dificuldade muito grande em modifica-lo.
c) Quais são os custos de uma obra? (texto 2)
O custo de uma obra é constituído pelos insumos e pelos seus custos
indiretos. Para o DNIT (2008, v.1, p.2) podem ser definidos quatro tipos:
1. Custos unitários: São aqueles necessários à execução de uma
unidade de serviço.
2. Custos de produção: Parâmetros técnicos obtidos através de uma sequência de operações, conhecendo-se os serviços, quantidades e as quantidades de insumos para produção de cada unidade de serviço.
3. Custo de referência: São custos unitários compostos de forma genérica, sem considerar nenhum aspecto particular da obra.
4. Custo para orçamento: São custos unitários compostos para orçar uma obra específica e que consideram as condições locais. 
d) De acordo com Gadelha (2006), quais são os dois grupos de custos existentes? O que cada um deles contempla?(texto 2)
Para Gadelha (2006, p.23), os grupos de custos são o direto e o indireto, e eles se caracterizam da seguinte maneira:
Custos diretos: Nele se encontram o conjunto de custos ligados diretamente às
quantidades da planilha, se alterando somente quando o tempo necessário a realização da atividade é comprimido, exigindo assim uma injeção de recursos, e consequentemente o seu aumento.
 Nele estão inseridos os custos dos materiais, mão-de-obra, administração, consultorias, instalações, juros, impostos, etc
Custos indiretos: Estão relacionados à totalidade do projeto , e não diretamente com a duração de cada atividade, não sendo assim proporcionais ao prazo da obra. Dentro de certo limite, o aumento das quantidades não os altera. (GADELHA, 2006, p.25e 26). 	
	Ainda no texto 2 há uma complementação nesse conceito por parte do DNIT(2003, p.8 a 10), que afirma que os “custos indiretos se limitam á parcela da administração absorvida pela obra”.
e) Como são quantificados os preços em engenharia? O que é BDI?
Segundo o DNIT (2008, p.2 a 16) “O preço é baseado nos custos de produção acrescido do lucro que o executor pretende obter. No entanto, como parâmetro
comercial é função de quanto o contratante está disposto a pagar e no final será fruto de acordo negociado”. 
Este preço é representando fórmula: 
Preço de Venda = Custo Direto Total + (PIS + COFINS + ISS + margem +
risco + custos financeiros).
Enquanto que o lucro é representado pela sigla BDI (Budget Difference Income),traduzidocomo Benefícios e Despesas Indiretas ou Bônus e Despesas Indiretas e incidesobre todos os gastos tendo a obra como fato gerador( ELOY & CARDOSO,2011, p. 8).
	
f) No texto 2, qual foi o aproveitamento médio das glebas? E do sistema Viário? Estão dentro os parâmetros encontrados por Mascaró (ver powerpoint unidade 2)? Traçados em Malhas Fechadas: Quantidade de lotes por hectare = 19,90 (Média) e área utilizada no sistema Viário = 25,80% (Média)
Segundo o texto 2O aproveitamento médio das glebas foi de 55,47%. O sistema viário representou 27,7% da área bruta, as áreas verdes6 11,44%, as áreas institucionais 5,18% e áreas remanescentes 0,22%. Estes valores nãos e enquadram nos parâmetros pregados por Mascaró, de modo que o sistema viário se encontra 1,9% a mais do o definido pela autora.
g) Analisando os textos apresentados, qual é o custo médio de urbanização por m2 de área bruta ou hectare?
Segundo Eloy & Cardoso(2011,p.10) “Os custos médios de urbanização dos projetos obtidos pela soma dasmédias de cada um dos serviços foram estimados em R$ 15,11 por metro quadrado de área bruta”
h) Qual subsistema tem mais peso nos custos de infraestrutura urbana de acordo com o texto 1 e 2?
Sistema viário é o mais caro. Segundo “gráfico 1- distribuição em % dos custos por m2”, do texto 2. São gasto em média R$ 6,35 por m² com pavimentação, correspondendo a quase o total do gasto médio por m² de todos os subssistemas de infraestrutura, se condicionando assim com o mais caro. O texto 1 também afirma que esse sistema é o mais caro, na página 6, alegando que ele geralmente abrange mais de 50% do custo total de urbanização, compactuando assim com o gráfico do segundo texto 
i) A tabela 4 (texto 1) apresenta a densidade (1) de 60 famílias por ha, que é uma densidade confortável em centros urbanos, e a densidade (2) de 15 famílias por ha, que é a densidade média global da maioria das cidades brasileiras. Como se comportam os custos de infra-estrutura para esta duas condições?
Segundo Zimitrowicz & Neto(1997, p. 20) Uma família em 60 habitações/ha custa US$ 2.277; e uma família em 15 habitações/ha custa US$ 4.529.
j) Que tipos de problemas surgem nas cidades com o aumento da densidade urbana?
Segundo o Zimitrowicz & Neto(1997, p. 21 - 22), autores do texto 1, podem surgir problemas como a falta de contato com sol ventilação privacidade além de conflitos com os vizinhos, decorrente de gostos e costumes de vida variados. Nesse mesmo texto, é inserida uma tabela, retirada de Mascaró, 1987, que expressa os pensamentos de Kevin Lynch. Nela, é detalhado outros efeitos que aparecem à medida que a densidade aumenta, de 30 famílias por hectare à 450. São eles, problemas com ruídos perda da intimidade, do contato com espaços verdes, dificuldade de arranjar espaço para estacionamento e Recreio, e congestionamento do espaço público.
k) Qual é o custo médio de urbanização por lote?
De acordo com o texto 2 o custo de médio de urbanização foi estimado em R$ 5.550,48 por lote e o desvio padrão de R$539,34(ELOY & CARDOSO, 2011,p.10).
l) Qual é o custo por metro quadrado de área bruta (hectare) texto 2? Compare com os custos obtidos por Mascaró (texto 1). Utilizeo praticado para os dias atuais e considero o custo do dólar de R$3,75.
Ambos os textos apresentam valores diferentes que se condicionam de acordo com a densidade habitacional, ou seja, o número de moradores por hectare ou metros quadrados. Dessa forma segue abaixo os diferentes valores, assim como as suas conversões de dólar para real.
Texto 1 (ZIMITROWICZ & NETO,1997,p.22)
75 pessoas/ha
Valor em dólares aproximado= 37.000/ha, ou 3,7/m²
Valor em reais( dólar 2020 - 5,5 reais)= 203.590/ha, ou 20,359/m².
Valor em reais( dólar 3,75)=138.750/ há, ou 13,875/m²
Texto 2 (ELOY & CARDOSO,2011,p.22)
 600 pessoas/ha 
Valor em dólares aproximado= 4800/ha, ou 4,8/m². 
Valor em reais( dólar 2020 - 5,5 reais)= 264.115,20/ha, ou 26,41/m²
Valor em reais( dólar 3,75)=180.000/ha, ou 18/m²