Diagnose de falhas EMS SCANIA

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© Scania CV AB 2004-12:1
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1 588 976
Industrial & Marine Engines
Engine Management System
com Instrumentos do EMS Scania
Diagnóstico de falhas
16:02-04
Índice
Diagnóstico de falhas com o uso de códigos de piscadas para coordenador 
e unidade de comando do EMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Função . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Leitura de códigos de piscadas para a unidade de comando do EMS. . . . . . . . 4
Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para a unidade 
de comando do EMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista geral de códigos de piscadas para unidade de comando do EMS . . . . . . 6
Leitura de códigos de piscadas para o coordenador do EMS . . . . . . . . . . . . . . 7
Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para o coordenador . . 8
Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador do EMS . . . . . . . . . . . 9
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Diagnóstico de falhas com o uso de códigos de piscadas
para coordenador e unidade de comando do EMS
Generalidades
Fora os instrumentos para a leitura da rotação do 
motor com horímetro, da temperatura do líquido 
de arrefecimento e da pressão de óleo, o painel de 
instrumentos analógico tem um interruptor, S53, e 
uma lâmpada de diagnóstico, W21, com a qual 
pode-se ler os códigos de piscadas para o 
coordenador e unidade de comando do EMS.
Função
O S53 é um interruptor de 3 posições que é 
associado com a lâmpada de diagnóstico W21. A 
lâmpada de diagnóstico fica iluminada enquanto o 
sistema tiver um código de falha ativo e se 
apagará se o sistema não tiver um código de falha 
ou nenhum código de falha passivo.
Quando o interruptor é colocado na posição do 
COO por pelo menos 1 segundo, qualquer código 
de falha armazenado pelo coordenador será 
emitido como código de piscadas pela lâmpada de 
diagnóstico.
Quando o interruptor é colocado na posição do 
EMS por pelo menos 1 segundo, qualquer código 
de falha armazenado pelo coordenador será 
emitido como código de piscadas pela lâmpada de 
diagnóstico.
Para poder ler códigos de piscadas nos 
instrumentos duplos, é necessário exigir o 
diagnóstico do painel de instrumentos onde o 
coordenador em questão está conectado.
W21
S53
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Leitura de códigos de piscadas para 
a unidade de comando do EMS
1. Ligue a ignição. Caso a lâmpada de 
diagnóstico ainda estiver ligada após 
2 segundos, existe uma falha ativa.
2. Ajuste o interruptor de diagnóstico (S53) na 
esquerda para ver os códigos de piscadas para 
a unidade de comando (EMS).
3. A lâmpada de diagnóstico (W21) piscará para 
indicar o código de falha. Esse código de 
piscadas consiste de clarões longos (aprox. 
1 segundo) e clarões curtos (0,3 segundo). Os 
clarões longos são equivalentes às dezenas e 
os clarões curtos às unidades.
Exemplo: longo-longo-curto-curto-curto-
curto-curto = código de falha 25.
4. Repita este procedimento até o primeiro 
código de piscadas for repetido. Isso significa 
que toda a memória de códigos de falha foi 
iluminada. Se a memória de códigos de falha 
estiver vazia, apenas um clarão longo de 
aprox. 4 segundos vai aparecer.
5. Veja a tabela de códigos de piscadas na 
próxima página para ver a descrição e o local 
da falha.
6. Para obter maiores informações sobre o 
código de falha, é preciso usar a ferramenta 
de diagnóstico do PC ou o Scania EMS 
Display (Indicador do EMS Scania). Entre 
em contato com uma oficina da Scania 
autorizada.
7. A lâmpada de diagnóstico permanecerá acesa 
enquanto uma falha estiver ativa. Mesmo se a 
lâmpada se apagar e a falha não estiver mais 
ativa, é geralmente possível ler o código de 
acordo com as instruções acima.
8. Após corrigir uma falha, ela pode ser apagada 
conforme as descrições na página seguinte.
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Apagamento de códigos de falha 
(códigos de piscadas) para a 
unidade de comando do EMS
1. Desligue a ignição. Se a embarcação tiver 
instrumentos duplos, a ignição deverá ser 
desligada em ambos os painéis.
2. Mova o interruptor de diagnóstico em direção 
dos códigos de piscadas, i.e. para a esquerda 
para EMS. 
3. Ligue a ignição ao mesmo tempo que segura 
o interruptor de diagnóstico na posição à 
esquerda (EMS) por 3 segundos.
4. Isso apagará os códigos de falha passivos que 
podem ser lidos via código de piscadas para o 
sistema relevante. O resto do código de falha 
permanecerá na EEPROM e só poderá ser 
apagado com a ferramenta do PC.
Qualquer falha ativa ainda indicará uma falha.
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Vista geral de códigos de piscadas para unidade de comando do EMS
Código Descrição Código Descrição
0 Nenhuma falha foi encontrada. 53 PDE no cilindro 3: a válvula solenóide não está funcionando corretamente.
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Sobrevelocidade. Um ou ambos os sensores 
de rotações do motor está indicando rotações 
mais altas que 3000 rpm.
54 PDE no cilindro 4: a válvula solenóide não está funcionando corretamente.
12 Sensor de rotações do motor 1 com falha ou sinal incorreto. 55
PDE no cilindro 5: a válvula solenóide não está 
funcionando corretamente.
13 Sensor de rotações do motor 2 com falha ou sinal incorreto. 56
PDE no cilindro 6: a válvula solenóide não está 
funcionando corretamente.
14 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com falha ou sinal incorreto. 57
PDE no cilindro 7: a válvula solenóide não está 
funcionando corretamente.
15 Sensor de temperatura do ar de admissão com falha ou sinal incorreto. 58
PDE no cilindro 8: a válvula solenóide não está 
funcionando corretamente.
16 Sensor de pressão do ar de admissão com falha ou sinal incorreto. 59
Sinal incorreto na admissão analógica 
adicional.
17 Sensor de temperatura do óleo com falha ou sinal incorreto. 61
Desligamento incorreto da unidade de 
comando.
18 Sensor de pressão de óleo com falha ou sinal incorreto. 66
Desligamento devido ao nível de líquido de 
arrefecimento
20 Sensor de nível de líquido de arrefecimento com falha. 69
Função do motor de partida interrompida ou 
não ativada.
23 Código de falha interno no coordenador. 82 Rotação do motor acima da rotação de refer. na partida
24 Acelerador/freio. Se o acelerador e o freio foram operados simultaneamente. 83
Falha no circuito da memória (EEPROM) na 
unidade de comando.
25 Sensor do acelerador/interruptor de segurançaSensor do acelerador/interruptor de kickdown 84
A transferência de dados para a memória da 
unidade de comando (EEPROM) foi 
interrompida.
27 Desligamento do motor contornado. 85 Temperatura interna incorreta na unidade de comando.
28 Desligamento devido à pressão do óleo 86 Falha interna na unidade de comando: falha no controle do hardware.
31 Limitação de torque por causa da pressão do óleo 87 Falha na RAM da unidade de comando.
32 Parâmetros incorretos para função de modo de funcionamento limitado. 88
Falha interna na unidade de comando: falha de 
memória
33 Tensão da bateria incorreta ou falta de sinal. 89 Vedação incorreta: edição ilegal do software.
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Interruptor de corte de emergência ativado de 
acordo com a mensagem CAN do 
coordenador.
93 Sensores de rotações do motor com falha ou não conectados.
43 Circuito da CAN com falha na unidade de comando. 94
Desligamento por causa da alta temperatura 
do líquido de arrefecimento.
47 Função do imobilizador. Código da chave de ignição incorreto. 96
Limitação de torque por causa da alta 
temperatura 
do líquido de arrefecimento.
48 Mensagem CAN do coordenador incorreta ou faltando. 98
Alimentação de tensão para um dos sensores 
com defeito.
49 Versão CAN incorreta na unidade de comando ou coordenador. 99
Falha interna no hardware no processador 
(TPU).
51 PDE no cilindro1: a válvula solenóide não está funcionando corretamente.
52 PDE no cilindro 2: a válvula solenóide não está funcionando corretamente.
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Leitura de códigos de piscadas para 
o coordenador do EMS
1. Ligue a ignição. Caso a lâmpada de 
diagnóstico ainda estiver ligada após 
2 segundos, existe uma falha ativa.
Importante! A lâmpada de diagnóstico somente 
indica falhas para o coordenador 
conectado ao painel de instrumentos do 
qual são lidos os códigos de piscadas.
2. Mova o interruptor de diagnóstico (S53) para 
a direita para ver os códigos de piscadas para 
o coordenador (COO).
3. A lâmpada de diagnóstico (W21) piscará para 
indicar o código de falha. Esse código de 
piscadas consiste de clarões longos (aprox. 
1 segundo) e clarões curtos (0,3 segundo). Os 
clarões longos são equivalentes às dezenas e 
os clarões curtos às unidades.
Exemplo: longo-longo-curto-curto-curto-
curto-curto = código de falha 25.
4. Repita este procedimento até o primeiro 
código de piscadas for repetido. Isso significa 
que toda a memória de códigos de falha foi 
iluminada. Se a memória de códigos de falha 
estiver vazia, apenas um clarão longo de 
aprox. 4 segundos vai aparecer.
5. Veja a tabela de códigos de piscadas na 
próxima página para ver a descrição e o local 
da falha.
6. Para obter maiores informações sobre o 
código de falha, é preciso usar a ferramenta 
de diagnóstico do PC ou o Indicador do EMS 
Scania. Entre em contato com uma oficina da 
Scania autorizada.
7. A lâmpada de diagnóstico permanecerá acesa 
enquanto uma falha estiver ativa. Mesmo se a 
lâmpada se apagar e a falha não estiver mais 
ativa, é geralmente possível ler o código de 
acordo com as instruções acima.
8. Após corrigir uma falha, ela pode ser 
apagada conforme as descrições na página 
seguinte.
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Apagamento de códigos de falha 
(códigos de piscadas) para o 
coordenador
1. Desligue a ignição. Se a embarcação tiver 
instrumentos duplos, a ignição deverá ser 
desligada em ambos os painéis.
2. Mova o interruptor de diagnóstico em direção 
dos códigos de piscadas, i.e. para a direita 
para o coordenador COO. 
3. Ligue a ignição ao mesmo tempo que segura 
o interruptor de diagnóstico na posição à 
direita (COO) por 3 segundos.
4. Qualquer código de falha que puder ser lido 
por um código de piscadas para o sistema em 
questão será apagado. O resto do código de 
falha permanecerá na EEPROM e só poderá 
ser apagado com a ferramenta do PC.
Importante! Só é possível apagar códigos de 
falha para o coordenador que estiver 
conectado ao painel de instrumentos do 
qual é efetuado o apagamento.
8 © Scania CV AB 2004-12:1 16:02-04 
Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador do EMS
1) Motor de rotação simples
2) Motor de rotação variável
Código de 
piscadas Descrição da falha
111) Sinal incorreto proveniente do ajuste exato do sinal de velocidade nominal.
112) Sinais incorretos provenientes do sensor do pedal do acelerador.
121) Sinal incorreto proveniente do módulo resistor para ajuste do regulador.
122) Sinal incorreto proveniente do módulo resistor para ajustes da marcha lenta e rotação fixa.
13 Não há comunicação (EMS) com o motor. 
14 Curto-circuito no circuito do sinal do tacômetro.
15 Sensor de pressão atmosférica com defeito. 
17 Curto-circuito no cabo do sinal do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento.
18 Curto-circuito no circuito do sinal do indicador de pressão de óleo.
19 Curto-circuito no circuito do sinal da lâmpada de pressão de óleo.
21 Diversas versões de protocolo de comunicação entre o coordenador e o EMS. 
22 Interruptor de partida com defeito ou curto-circuito.
23 A tensão de alimentação está muito alta.
24 A tensão de alimentação está muito baixa.
25 O valor de verificação do fim da linha de produção (EOL) está incorreto.
26 Sinal do sensor de velocidade na estrada faltando ou incorreto.
27 Os sinais dos interruptores da RCB (Remote Control Box, ou seja, Caixa de controle remoto) são implausíveis. 
28 Sinais incorretos provenientes dos interruptores de ajuste da queda da rotação.
29 Interruptor de partida remota com defeito.
31 Não há comunicação do coordenador escravo ou coordenador mestre. 
32 Curto-circuito no cabo do sinal à luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento.
33 Curto-circuito no cabo do sinal à lâmpada indicadora de carga.
34 Sinal incorreto proveniente dos interruptores Fixed speed (Rotação fixa). 
35 Falha na comunicação CAN.
16:02-04 © Scania CV AB 2004-12:1 9
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	Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para a unidade de comando do EMS
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	Leitura de códigos de piscadas para o coordenador do EMS
	Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para o coordenador
	Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador do EMS