N2 (A5) INFRAESTRUTURA VIÁRIA

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24/07/2023, 17:35 N2 (A5): Revisão da tentativa
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Iniciado em terça, 2 mai 2023, 10:14
Estado Finalizada
Concluída em terça, 2 mai 2023, 10:27
Tempo
empregado
13 minutos 6 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
A classi�cação do sistema funcional das vias é baseada na posição hierárquica, ocupada dentro da rede viária, decorrente da função
exercida na atividade. (PONTES FILHO, 2013).
PONTES FILHO, Glauco. Projeto geométrico de rodovias. 2. ed. Uberaba: Universidade de Uberaba, 2013.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a a�rmativa que corresponde corretamente à de�nição da função
básica de uma Rodovia Coletora Primária.
a. Deslocamentos entre diferentes países, havendo nível elevado de mobilidade.
b. Viagens entre regiões, ligando rodovias e cidades vizinhas.
c. Viagens intermunicipais, acessos
a polos geradores de tráfego e
ligação com cidades com
população acima de 2.000
habitantes.
 Resposta correta. A Rodovia Coletora Primária tem como funções principais as viagens
intermunicipais, acesso a polos geradores de tráfego como portos, mineração, parques
turísticos, estádios e produção agrícola. Possuem extensão média de viagem de 50 km
e velocidade de operação entre 30 e 70 km/h.
d. Acesso a áreas com baixa densidade populacional.
e. Viagens intramunicipais, com acesso de pequenas localidades e áreas rurais.
A resposta correta é: Viagens intermunicipais, acessos a polos geradores de tráfego e ligação com cidades com população acima de
2.000 habitantes.
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O planejamento de transporte, no Brasil, durou cerca de 20 anos, entre as décadas de 1950 e 1970. Contudo, nunca houve uma política
clara de priorização de um modal de transporte frente aos outros. Por outro lado, é possível perceber, no transporte de carga em
território nacional, predominância de determinado modal.
Dessa forma, com base em nossos estudos, qual seria esse modal?
a. .Aquaviário.
b. .Ferroviário.
c. .Rodoviário. Isso mesmo, certa resposta! Apesar da preferência pelo transporte de cargas com o modal rodoviário, nunca
houve qualquer política pública de incentivo para seu desenvolvimento. Este se deu, principalmente, pelos
menores custos de implantação e operação, quando comparado com os modais ferroviário e aquaviário.
d. .Metroviário.
e. .Aeroviário.
A resposta correta é: .Rodoviário.
Em nossos estudos, pudemos compreender que o lastro ferroviário é a camada composta por agregados (britas), com determinada
distribuição granulométrica, sobre a qual se assentam os dormentes. Estes, por sua vez, dão suporte adequado aos trilhos e ao
material rodante. Nesse uso, os agregados britados exercem diversas funções.
Dessa forma, considerando as funções da camada de lastro ferroviário, analise as a�rmativas a seguir e marque V para as verdadeiras
ou F para as falsas.
I. (   ) Di�cultam o crescimento de ervas daninha nas vias.
II. (   ) Preenchem os vazios entre os dormentes, evitando seu deslocamento quando há passagem da composição ferroviária.
III. (   ) Asseguram a impermeabilização das camadas subjacentes, evitando que os dormentes se instabilizem caso o sublastro �que
saturado.
IV. (   ) Impedem a subida de material �no (�ller) da plataforma, quando esta, eventualmente, for saturada.
V. (   ) Apresentam formato adequado de partículas, alta tenacidade e resistência ao desgaste e aos esforços de tração.
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
a. .V, V, V, V, F.
b. .V, F, F, F, V.
c. .V,
V,
F,
V,
F.
 Isso mesmo, resposta correta! Os agregados utilizados para composição do lastro ferroviário devem apresentar
parâmetros mecânicos adequados às solicitações impostas e garantir a drenagem da plataforma ferroviária. Contudo,
as tensões impostas no lastro granular são única e exclusivamente de compressão.
d. .F, F, V, F, V.
e. .F, V, V, F, F.
A resposta correta é: .V, V, F, V, F.
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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
As curvas circulares simples são as mais utilizadas em projetos geométricos de rodovias, e para concordarem as linha retas (tangentes)
existe a dependência do sentido em que se percorre o eixo da rodovia. O ponto em que a tangente encontra a curva chama-se PC, ou
seja, ponto de início da curva. O ponto em que a curva encontra a outra tangente chama-se PT, que é o ponto de início da tangência.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa que apresenta corretamente um dos pontos
fundamentais para cálculo e locação dessas curvas.
a. Centro
da
curva
(O).
 Resposta correta. Além do centro da curva (O), os demais pontos fundamentais para cálculo e locação das curvas
circulares simples são: ponto de interseção das tangentes (PI); ponto de início da curva, podendo ser à esquerda
(PCE) ou à direita (PCD), e ponto de início da tangente (PT).
b. Ângulo central (Ac).
c. Tangente (T).
d. Flecha máxima (f).
e. Semicorda (c/2).
A resposta correta é: Centro da curva (O).
A infraestrutura para o modal ferroviário é compreendida por superestrutura e via permanente. Esta, por sua vez, é composta por
elementos que dão condições estruturais, funcionais e de segurança para a ferrovia. Tais elementos têm funções de suporte
(fundação), absorção e dissipação das tensões oriundas do tráfego e condições adequadas para direcionamento da composição.
Dessa forma, quais elementos fazem parte da via permanente ferroviária?
a. .Locomotiva, lastro e trilho.
b. .Aparelho de mudança de via (AMV), estação ferroviária e sublastro.
c. .Aparelho de
mudança de via
(AMV),
retensores e
lastro.
 Perfeito, sua resposta está correta! Conforme nossos estudos, são elementos da via permanente
ferroviária os trilhos curtos e/ou longos soldados, as talas de junção, as placas de apoio, as �xações, os
retensores, o aparelho de mudança de via (AMV), os dormentes, o lastro, o sublastro e a plataforma.
d. .Locomotiva, material rodante e trilho.
e. .Retensores, material rodante e trilho.
A resposta correta é: .Aparelho de mudança de via (AMV), retensores e lastro.
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O Ministério da Infraestrutura é o órgão federal responsável pelo planejamento e pela discussão de políticas públicas para �ns de
implantação, adequação e regulamentação dos modais de transporte em território nacional, sendo cada modal tratado
especi�camente em agências públicas. Periodicamente, são emitidos índices o�ciais relativos aos quatro principais modais de
transportes do Brasil (rodoviário, aquaviário, aeroportuário e ferroviário). Entre eles, são quanti�cadas as extensões de vias/pistas de
cada modal e suas principais características relativas aos produtos transportados, passageiros, custos do frete, entre outras
características.
O documento com esses índices é emitido por qual órgão federal?
a. .Confederação
Nacional do
Transporte
(CNT).
 Isso mesmo, sua resposta está correta! Anualmente, a Confederação Nacional do Transporte (CNT)
divulga um documento contendo dados referentes ao transporte de carga e passageiros, infraestrutura e
frota dos modais de transporte em território nacional. Tal documento faz a publicação dos dados
indicativos para o setor transportador (modal rodoviário, aquaviário e ferroviário), tanto para o dia a dia
da população quanto para o planejamento de políticas econômicas nacionais.
b. .Ministério da Economia.
c. .Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
d. .Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
e. .Ministério da Infraestrutura.
A resposta correta é: .Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Uma estrada possui um projeto em per�l, sendo ele constituído de greides retos, os quais necessitam de curvas verticais para fazer a
sua concordância.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a a�rmativa que corresponde respectivamente às siglas dos pontos de
projeto de uma curva vertical: Curva vertical; Interseção vertical; Tangente vertical.
a. (PIV); (PCV); (PTV).
b. (PCV); (PTV); (PIV).
c. (PTV); (PCV); (PTV).
d. (PCV);
(PIV);
(PTV).
 Resposta correta. Muito bem! É muito importante a correta identi�cação dos pontos do projeto, pois com o
domínio desse conhecimento é possível projetar de maneira correta uma curva vertical.
e. (PTV); (PIV); (PCV).
A resposta correta é: (PCV); (PIV); (PTV).
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Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Considerando nossos estudos sobre as instalações portuárias, pudemos compreender que elas são aquelas destinadas ao uso público,
podendo ser contínuas no mesmo espaço ou localizadas em locais diferentes do mesmo porto. No entanto, vale destacar que elas
possuem uma única administração portuária.
Assim sendo, a respeito das instalações portuárias, analise as a�rmativas a seguir e marque V para as verdadeiras e F para as falsas.
I. (   ) Necessitam de autorização do governo federal para construção ou ampliação de instalações como armazéns, silos e demais
edi�cações.
II. (   ) Não incluem administração das vias rodoviárias, ferroviárias e dutoviárias de acesso.
III. (   ) Incluem a bacia de evolução e as áreas de fundeio.
IV. (   ) Incluem a infraestrutura de atracação para embarcações.
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
a. .F, F, V, V.
b. .V, V, F, V.
c. .V, V, F, F.
d. .F,
F,
V,
V.
 Parabéns, sua resposta está certa! As instalações portuárias são compreendidas por aquelas destinadas às operações
de carga/descarga (ancoradouros, docas, eclusas e canais), vias de acesso (rodovias, ferrovias ou dutovias),
infraestrutura de atracação (bacias de evolução, áreas de fundeio, cais, pontes e píer) e instalações complementares
(terrenos, armazéns e demais edi�cações que tenham sido adquiridos, criados ou construídos com autorização do
governo federal).
e. .V, F, V, V.
As respostas corretas são: .V, F, V, V., .F, F, V, V., .V, V, F, V., .F, F, V, V., .V, V, F, F.
A superlargura e a superelevação em curvas horizontais de uma rodovia são parâmetros de extrema importância para a segurança do
usuário. Nesse sentido, é correto a�rmar que a largura da pista de uma rodovia é determinada por características peculiares.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa que apresenta corretamente exemplos dessas
características peculiares.
a. Os veículos que compõem o
tráfego atuante e a velocidade
diretriz e operacional da via.
 Resposta correta. Sim, os parâmetros para determinar a largura de pista de uma
rodovia dependem dos veículos e da velocidade diretriz e operacional. Com isto,
determina-se com coerência a largura correspondente da pista.
b. Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via adjacente.
c. Os veículos que compõem o tráfego adjacente e a velocidade diretriz e operacional.
d. Os veículos da cidade próxima e a velocidade de 60 km/h.
e. Os veículos que compõem o tráfego.
A resposta correta é: Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via.
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Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Em um projeto geométrico de uma rodovia existe o conceito de raio mínimo em curvas horizontais.
Com base no estudo do capítulo, analise a a�rmativa a seguir e assinale a alternativa que completa as lacunas conforme a correta
de�nição do conceito.
 Os raios mínimos de curvaturas __________ são os __________ raios das curvas que podem ser percorridas com __________ de projeto com
uma taxa _________ de superelevação, respeitando condições aceitáveis de conforto e segurança.
a. horizontais;
menores;
velocidade;
máxima.
 Resposta correta. Muito bem! Sempre se devem respeitar os conceitos de raio mínimo em curvas
horizontais. Sendo elas as curvaturas (horizontais), com (menores) raios, considerando a (velocidade)
diretriz/projeto e com uma taxa (máxima) de superelevação.
b. horizontais; menores; aceleração; máxima.
c. verticais; maiores; velocidade; máxima.
d. horizontais; menores; velocidade; mínima.
e. verticais; menores; visibilidade; mínima.
A resposta correta é: horizontais; menores; velocidade; máxima.
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