Avaliação Final (Objetiva) - Individual

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GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
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Peso da Avaliação 3,00
Prova 72278678
Qtd. de Questões 12
Acertos/Erros 8/4
Nota 8,00
Entende-se por estoque quaisquer quantidades de bens físicos que sejam conservados, de forma 
improdutiva, por algum intervalo de tempo; constituem estoques tanto os produtos acabados que 
aguardam venda ou despacho, como matérias-primas e componentes que aguardam utilização na 
produção.
Sobre o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A Francischini e Gurgel (2002).
B Pozo (2009).
C Moreira (2004, p. 463).
D Martins e Laugeni (2002).
O pallet apresenta características para facilitar a utilização, o armazenamento e o transporte de 
volumes com os mais diversos tipos e tamanhos. O pallet apresenta diversas finalidades. Com relação 
às finalidades do pallet, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Sustentar a carga em repouso ou durante a movimentação nas diversas fases do transporte.
( ) Propiciar a manipulação através de meios mecânicos, como empilhadeiras diversas, elevadores e 
carrinhos hidráulicos.
( ) Majoração dos custos das mercadorias devido ao aumento no peso proveniente do pallet.
( ) Utilização em terra e a bordo dos veículos que o transportam, principalmente para agilizar as 
operações de carga e descarga.
( ) Facilitar e permitir o empilhamento, otimizando os espaço nas empresas e nos armazéns.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V - V.
B V - F - V - F - V.
C V - V - F - V - V.
D F - V - V - V - F.
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Os contêineres foram criados nos anos 1960, para transporte de mercadorias bélicas das tropas 
americanas, sendo padronizado em dois tamanhos: 20 ou 40 pés. O contêiner revolucionou o 
transporte mundial, sendo atualmente utilizado para o transporte das mais diversas cargas. Sobre os 
tipos de contêineres, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Contêiner Standard é o mais utilizado entre todos devido a sua versatilidade, atendendo às 
necessidades de cargas secas, granéis e também as cargas úmidas e/ou líquidas.
( ) Contêiner Reefer é revestido com piso em alumínio e paredes internas de aço inoxidável. 
Indicado para transportar carnes, sucos e frutas.
( ) Contêiner Flat Rack é a solução para os problemas com cargas "fora dos padrões", de tamanhos 
além do comum, por exemplo, máquinas e barcos.
( ) Contêiner High Cube é Indicado para cargas de pequena densidade, onde o volume supera o 
peso, como rouparia, fumo, cigarros, brinquedos, mobiliário, entre outras.
( ) Contêiner Plataforma é utilizado para cargas de tamanhos irregulares e/ou que só possam ser 
carregadas por cima.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V - V.
B V - F - V - V - F.
C V - V - F - V - F.
D F - V - V - F - V.
A logística sofre alterações à medida que a empresa cresce. Como a globalização é um fator 
essencial para desenvolvimento da empresa e aumento de sua lucratividade, o gestor logístico deve 
estar atento às necessidades da organização e do produto, para garantir que durante sua estadia ou 
deslocamento o produto não sofra avariais ou se torne impróprio para consumo. Diante deste cenário, 
considerando suas características de transporte e a devida situação à qual o modelo é indicado para 
transporte das mercadorias, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Navios de carga geral.
II- Navios reefer.
III- Navios graneleiros.
IV- Navios-tanque.
( ) É especializado em cargas líquidas como sucos e gasolina.
( ) São também chamados de navios convencionais, transportando cargas soltas, ou mesmo em 
pallets.
( ) É especializado em cargas soltas como soja, milho, trigo ou mesmo minério.
( ) São especializados em cargas que necessitam do controle de temperatura para alimentos como 
carnes, transportando mercadorias resfriadas ou congeladas.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - III - I - IV.
B I - IV - II - III.
C IV - I - III - II.
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D III - II - IV - I.
Os contêineres foram criados nos anos 1960, para transporte de mercadorias bélicas das tropas 
americanas, sendo padronizado em dois tamanhos: 20 ou 40 pés. O contêiner revolucionou o 
transporte mundial, sendo atualmente utilizado para o transporte das mais diversas cargas. Sobre os 
tipos de contêineres, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Contêiner Plataforma é a solução para os problemas com cargas "fora dos padrões", de tamanhos 
além do comum, por exemplo, máquinas e barcos.
( ) Contêiner High Cube é o mais utilizado entre todos devido a sua versatilidade, atendendo às 
necessidades de cargas secas, granéis e também as cargas úmidas e/ou líquidas.
( ) Contêiner High Cube é revestido com piso em alumínio e paredes internas de aço inoxidável. 
Indicado para transportar carnes, sucos e frutas.
( ) Contêiner Tanque é a melhor maneira de carregar líquidos tóxicos, inflamáveis e voláteis.
( ) Contêiner Flat Rack são ideais para cargas que excedem em altura e largura.
( ) Contêiner Open Top é utilizado para cargas de tamanhos irregulares e/ou que só possam ser 
carregadas por cima.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - V - V - V.
B F - V - V - V - F - V.
C F - V - V - F - V - F.
D V - V - F - V - F - V.
O transporte ferroviário é considerado um meio de transporte adequado para mercadorias de 
baixo valor agregado e grandes quantidades. Como todo meio de transporte, o modal ferroviário 
apresenta vantagens e desvantagens. Sobre as desvantagens do transporte ferroviário, classifique V 
para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( ) Lentidão na entrega devido à baixa velocidade e mobilidade dos trens.
( ) Baixos índices de poluição.
( ) O trajeto não pode ser alterado.
( ) Tarifas não competitivas para pequenos lotes de carga.
( ) Livre de congestionamentos.
( ) Problemas de variação de bitola, impedindo o acesso.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - V - F - V - V.
B V - V - F - V - V - F.
C F - V - F - V - V - V.
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D V - F - V - V - F - V.
O comércio internacional vem se desenvolvendo e com ele foi necessário o desenvolvimento de 
navios específicos para agilizar as movimentações dos mais diversos tipos de cargas. Um desses tipos 
de navio é especializado em cargas que necessitam do controle de temperatura para alimentos como 
carnes, transportando mercadorias resfriadas ou congeladas. Como é chamado esse tipo de navio?
A Navios reefer.
B Navios de carga geral.
C Navios-tanque.
D Navios graneleiros.
Com o aumento das transações internacionais, no que diz respeito às importações e exportações, se 
faz necessário o conhecimento sobre a atuação de determinados profissionais da área da logística 
internacional.
Sobre a responsabilidade dos vendedores de frete, assinale a alternativa CORRETA:
A Atuam nas agências marítimas, agentes de carga e NVOCCs, comercializando os espaços ou
praças nos navios para os clientes de importação e exportação.
B
Necessitam de expertise para elaborar, conferir e processar todas as etapas necessárias às rotinas
burocráticas envolvidas, desde o registro da licença de importação até o desembaraço e entrega da
carga.
C Efetuam os registros de entrada e saída da mercadoria, controlando e comunicando possíveis
faltas e/ou avarias durante a recepção, armazenagem e carregamento dos produtos.
D Têm como função principal acompanhar todos os procedimentos operacionais de carga e
descarga dos navios, desde a sua atracação até a sua saída.
O transporteaéreo vem sendo cada vez mais utilizado, devido a sua agilidade e segurança no 
transporte. De forma a fiscalizar o transporte aéreo no Brasil, o governo tem alguns órgãos 
intervenientes. Sobre esses órgãos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Ministério da Aeronáutica.
II- INFRAERO - Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária.
III- ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.
( ) É a autoridade máxima da aviação civil no país e reguladora do transporte aéreo.
( ) É o órgão principal responsável pela navegação aérea no país, determinando normas e 
procedimentos a serem cumpridos.
( ) Responsável pela construção e administração dos aeroportos no Brasil, controle de armazéns de 
carga e terminais aeroportuários.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A III - I - II.
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B I - III - II.
C II - I - III.
D III - II - I.
Com a expansão do comércio internacional e da atividade de transportes internacionais, houve um 
incremento significativo de postos de trabalho ligados diretamente à área de comércio exterior. Novos 
prestadores de serviços terminais, portos, estruturas de apoio logístico, entre outras características, 
foram criados para dar suporte à expansão da atividade e, consequentemente, houve a necessidade de 
novos profissionais para este mercado.
Sobre os vendedores de frete, assinale a alternativa CORRETA:
A Atuam nas agências marítimas, agentes de carga e NVOCCs, comercializando os espaços ou
praças nos navios, para os clientes de importação e exportação.
B
O profissional de importação possui também um papel altamente relevante dentro da execução
dos processos de importação. Nos últimos anos, o país vem apresentando um crescimento
bastante acentuado nesta área, alavancada principalmente pela taxa favorável da moeda
estrangeira; assim como os altos níveis de investimento estrangeiro, os quais trouxeram grandes
companhias para o Brasil e que necessitam de diversos produtos e matérias-primas para o seu
processo produtivo.
C
Desempenham um importante papel dentro da cadeia logística, atuando dentro e fora dos
armazéns. São responsáveis diretos pelo controle das mercadorias movimentadas dentro destes
terminais, desempenhando não somente a função específica da contagem dos volumes, mas
também separando e verificando o estado físico da carga movimentada. Dentro dos portos, os
conferentes verificam todos os contêineres que carregam e descarregam dos navios, verificando
possíveis faltas e avarias nestas unidades.
D
Sua função é fundamental para que os processos sejam elaborados de forma correta, agilizando os
procedimentos de liberação de mercadorias de importação e exportação. Um dos grandes
problemas atuais situa-se justamente na falta de profissionais qualificados para desempenhar tal
função com habilidades e conhecimentos específicos da área internacional; além de noções de
outros idiomas nos quais são elaborados estes documentos.
(ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento 
adequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam 
desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se adicionar 
ainda, a esse elemento, características de trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser 
realizadas na cadeia de valor, tanto no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o 
sistema de distribuição física de forma abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos produtos.
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2005 (adaptado).
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir:
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar 
produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa.
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos 
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fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por região de 
entrega.
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do 
cliente.
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns.
É correto o que se afirma em:
A II e III, apenas.
B I, II e IV, apenas.
C I, II, III e IV.
D III e IV, apenas.
(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a 
implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com 
destino ao mercado europeu. Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de 
crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital 
próprio, a ser captado através do lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. 
O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em 
perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é 
de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda. A equipe que realizou a análise 
de viabilidade financeira do projeto encontrou diferentes valores, tais como:
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões.
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões.
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a.
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a.
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a.
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas:
A I e III.
B II e III.
C I e V.
D I e IV.
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