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15/10/2023, 18:20 Estácio: Alunos
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Acerto: 0,2  / 0,2
Cabe à logística de transportes executar, de forma e�ciente e e�caz, as transferências de bens. No Brasil, face aos baixos
investimentos na infraestrutura logística está acarretando um comprometimento da sua competitividade no mercado
globalizado. A respeito da ine�ciência da logística dos transportes do Brasil, analise as a�rmações a seguir.
 
I. A ine�cácia dos modais de baixo custo (ferroviário e o hidroviário) di�culta a intermodalidade e reduz a movimentação de
cargas a longas distâncias.
II. A elevada concentração no modal rodoviário agiliza o deslocamento das cargas até os portos de exportação e diminui os
custos e o tempo de trânsito das mercadorias.
III. A matriz da logística de transportes, focada no modal rodoviário, não se mostra adequada para atender
produção/exportação, que apresentem baixa densidade econômica (relação peso/valor).
 
Está correto o que se a�rma em:
I, II e III
 I e III
II e III
II
I e II
Respondido em 15/10/2023 17:55:49
Explicação:
I. Correto: no Brasil como estes modais são ine�cientes, criam problemas para a intermodalidade para a movimentação de cargas a
longa distância.
II. Errado: este é o modal mais caro, e não adequado para movimentação de grandes volumes de carga que serão transportadas por
navios, que tem grande capacidade de carga.
III. Correto: como nossa vocação atual é o modal rodoviário, exportar commodities que têm baixo valor agregado, não é o modal
adequado.
Acerto: 0,2  / 0,2
_______________ é o modal de transporte mais adequado para envios urgentes e de emergência
Dutoviário
Ferroviário
 Aéreo
Rodoviário
Aquaviário
Respondido em 15/10/2023 17:56:36
Explicação:
Gabarito: Aéreo
Justi�cativa: Devido a rapidez, o modal mais adequado é o aéreo. Um bom exemplo, é o caso de transplante de órgãos como tem prazo
muito apertado para a entrega utiliza-se aeronaves.
Acerto: 0,0  / 0,2
Algumas tendências globais, como a crescente penetração de smartphones e o desenvolvimento de ecossistemas destinados a
atender às necessidades �nais dos clientes, impactarão principalmente a dimensão de conveniência da mobilidade urbana.
Esperamos uma maior integração das quatro subdimensões de conveniência com alguns ou mesmo apenas um aplicativo de
smartphone tornando-se a principal interface dos moradores com seu sistema de transporte, incluindo a construção de rotas
intermodais em tempo real, fornecendo dados on-line sobre a chegada do trânsito, recebendo pagamentos de transporte e
serviços relacionados ao automóvel, como estacionamento, uso de transporte compartilhado, integração de programas de
�delidade e comunicação personalizada, entre outros usos. A este respeito, prevemos que as cidades colaborarão no
desenvolvimento destes com empresas de tecnologia e, potencialmente, fabricantes de automóveis. Isto terá como
consequência uma redução da poluição causada pelo transporte no meio urbano. 
 Questão1
a
 Questão2
a
 Questão3
a