tecnologia e economia dos transpotes 2 tentativa avaliação final

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Pergunta 1
Sabemos que o transporte público de massa é um termo comumente utilizado para tecnologias com grande capacidade de movimentação de passageiros. Essa
tecnologia não necessariamente deve ser de ponta, mas deve ser eficiente o suficiente para garantir que a população chegue aos seus destinos. Entre as
alternativas, qual não se encaixa como transporte de massa.
Veículo Leve sobre Trilhos
Resposta correta
Correta: 
Sistemas interconectado de ciclovias
Metrô subterrâneo
Trem de subúrbio
Bus Rapid Transit
Pergunta 2
A tarifação do transporte coletivo é uma questão central do sistema, uma vez que prevê como o sistema será custeado. Os governos municipais têm a obrigação
de definir quem vai pagar e quanto será pago no transporte público. A respeito do assunto, analise as assertivas a seguir:
I. Uma das formas de definir o preço da tarifa é pela distância percorrida pela linha.
II. As gratuidades no sistema de transporte público são obrigatórias em qualquer cidade brasileira.
III. Os sistemas tarifários são de preço fixo, sofrendo reajustes anuais acompanhando a inflação.
IV. O subsídio tarifário é algo opcional por parte do governo municipal, que pode ou não pagar parte da tarifa.
Está correto o que se afirma em:
I e II apenas.
Incorreta: I e III apenas.
II e IV apenas.
Resposta corretaI e IV apenas.
II e III apenas.
Pergunta 3
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Sabemos que a evolução dos transportes está intimamente ligada à evolução tecnológica e a novas descobertas feitas pelo homem. Desde a invenção da roda,
quando ocorreu um avanço sem precedentes nos deslocamentos humanos sobre a terra, até hoje a tecnologia nos apresenta novas formas de se deslocar a
atender nossas necessidades. Se traçarmos uma linha do tempo e situarmos o surgimento dos modos de transporte que conhecemos e utilizamos hoje em dia,
chegaríamos a que sequência cronológica?
A – Surgimento do transporte aéreo comercial de passageiros;
B – Invenção da máquina a vapor;
C – Surgimento do transporte ferroviário;
D – Surgimento das primeiras técnicas de pavimentação para as vias;
E – Surgimento dos primeiros carros movidos a motor a combustão.
Resposta corretaCorreta: 1º D, 2º B, 3º C, 4º E, 5º A.
1º D, 2º C, 3º E, 4º A, 5º B.
1º C, 2º B, 3º D, 4º E, 5º A.
1º B, 2º D, 3º C, 4º A, 5º E.
1º B, 2º A, 3º C, 4º E, 5º D.
Pergunta 4
As hidrovias são importantes vias de transporte por onde podem ser transportadas grandes quantidades de carga e passageiros. O Brasil dispõe de mais de 4.000
km de costas navegáveis, além de rios que permitem a passagem de navios de grande capacidade. A respeito do assunto, analise as assertivas a seguir:
I. Os rios só podem ser considerados como hidrovias quando apresentam condições de navegação para um determinado tipo de embarcação.
II. As hidrovias interiores navegáveis são aquelas que receberam melhoria com obras de engenharia e estão nos rios apenas.
III. A exemplo das rodovias, as hidrovias podem apresentar diferentes níveis de condições de navegação, indo desde rios flutuáveis até hidrovias francamente
navegáveis.
IV. A navegação de cabotagem é aquela que utiliza os portos marítimos e fluviais dentro de um mesmo país.
Está correto o que se afirma em:
Incorreta: II e IV apenas.
I e IV apenas.
II e III apenas.
I e II apenas.
Resposta corretaI e III apenas.
Pergunta 5
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Administrar a mobilidade urbana hoje é tarefa difícil para gestores públicos em todo o Brasil. O panorama é resultado de anos de políticas urbanas equivocadas
que geram muitos quilômetros de congestionamentos e muito tempo perdido. A figura a seguir mostra a eficiência do uso do espaço no transporte nos vários
modos. O infográfico foi elaborado pelo ITDP e resenhado por Marília Hildebrand, do Mobilize Brasil, a partir de informações do livro La bicicleta y los triciclos:
alternativas de transporte para América Latina.
 
 
Com base no infográfico, analise as seguintes assertivas:
I. O infográfico mostra a importância do uso pleno dos meios de transporte coletivo para uma melhor mobilidade urbana e consequente melhoria da qualidade de
vida da população.
II. A velocidade média do automóvel individual mostra sua vantagem sobre os demais modos de transporte, sendo importante valorizar esse modo nos
deslocamentos diários.
III. Tanto os ônibus como os modos ferroviários apresentam velocidade média baixa para suas possibilidades (30 km/h), principalmente porque geralmente eles
transitam pelas grandes avenidas.
IV. O espaço ocupado por pessoa usando a bicicleta revela quão vantajoso é investir nesse modo para os deslocamentos diários na cidade.
Está correto o que se afirma em:
II e IV apenas.
Resposta correta
Correta: 
I e IV apenas.
I apenas.
II apenas.
III apenas.
Pergunta 6
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Observe o infográfico a seguir publicado no Correio Brasiliense em 29/07/2019, que aborda a questão da matriz de transporte brasileira. A discussão sobre a
exploração dos diversos modos de transporte, sobretudo de cargas, passa pela identificação das melhores alternativas em cada situação. Com base no infográfico
e no que foi visto na disciplina, analise as assertivas.
 
 
I. O modo rodoviário apresenta melhor desempenho ambiental em relação aos modos ferroviário e hidroviário, sobretudo se considerarmos emissões de gases de
efeito estufa e resíduos contaminantes, como os óleos.
II. Os investimentos do ministério da infraestrutura nos últimos 10 anos revelam uma preferência pelo modo rodoviário, o que se justifica quando percebemos a
extensa malha rodoviária do país.
III. O modo ferroviário, em relação ao rodoviário, tem grade capacidade de transporte e apresenta vantagem na construção de novas ferrovias por utilizar menos
espaço territorial e causar menos impacto com desmatamentos.
IV. A comparação entre os modos só é possível por causa da utilização da unidade de medida TKU, que considera apenas o peso da carga transportada por
quilômetro útil.
Está correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
II, III e IV apenas.
II e III apenas.
Resposta corretaCorreta: III e IV apenas.
I, II e IV apenas.
Pergunta 7
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O transporte que utiliza a água como meio de movimentação é usado em larga escala no mundo sendo responsável pela maioria das cargas movimentadas. Esse
modo tem muito tempo de uso pelo homem, que utilizava a força do vento ou animal como propulsão das embarcações no início das navegações. A respeito do
modo hidroviário, analise as seguintes assertivas e marque a alternativa correta.
I. As vias de transporte são denominadas hidrovias e carecem apenas de calado compatível para a passagem das embarcações.
II. O transporte hidroviário do tipo navegação interior é a que utiliza baías, canais, rios etc. apenas dentro do mesmo país.
III. O transporte de cabotagem utiliza oceanos e mares e serve para o transporte de cargas entre países diferentes.
IV. Por permitir o transporte de grandes volumes a longas distâncias, o transporte aquaviário é o mais utilizado para exportações.
Está correto o que se afirma em:
II e IV apenas
Respostacorreta
Correta: 
IV apenas
I e II apenas
I e III apenas
III apenas
Pergunta 8
O Guia Global para Desenho de Ruas no capítulo 1 faz uma abordagem do desempenho das ruas segundo seu perfil. Na figura a seguir temos uma rua com duas
configurações diferentes, uma orientada para o carro e a outra orientada à multimodalidade em horário de pico. Considerando o assunto abordado e o que foi
visto na disciplina analise as figuras e as assertivas.
 
 
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I. Fica claro que a circulação de veículos automotores individuais fica prejudicada na situação multimodal, tornando-a inviável para execução na maioria das
grandes cidades brasileiras.
II. A mesma calha de via pode assumir várias configurações a depender da necessidade do local. Em vias com características de via expressa a multimodalidade
fica menos viável, entre outras coisas, pela forte presença de pedestres.
III. O fato de haver uma ciclofaixa de mão dupla na via eleva a capacidade de fluxo de pessoas no local, considerando a situação de hora de pico mostrada nas
figuras.
IV. A diminuição das vagas de estacionamento na rua multimodal faz diminuir o interesse dos motoristas em utilizar a rua, por outro lado, torna a calçada mais
convidativa para os pedestres por ganhar espaços verdes e de permanência.
Considerando “V” para as corretas e “F” para as erradas, temos a seguinte sequência:
V F F V.
F F F V.
F V F V.
V V V F.
Resposta corretaCorreta: F V V V.
Pergunta 9
Gerir e planejar os transportes urbanos coletivos são de responsabilidade do poder público, como já sabemos. É sabido também que cada modo tem suas
vantagens e desvantagens, o que compete diretamente para decisão de implantação como solução da mobilidade urbana. O contexto urbano (malha viária,
localização dos empregos, equipamentos urbanos etc.) é um dos aspectos a serem considerados no planejamento estratégico e tático dos transportes urbanos.
Observe a figura a seguir e marque a alternativa que corresponde ao modo de transporte de passageiros implantado.
  
Fonte: https://transportemoderno.com.br/
Metrô
https://transportemoderno.com.br/
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Monotrilho
Veículo Leve sobre Trilhos
Ônibus
Resposta correta
Correta: 
Bus Rapid Transit
Pergunta 10
A evolução dos transportes passa pela evolução das máquinas, ou seja, dos recursos que o homem dispõe para realizar seus deslocamentos. No século XX foram
vistas mudanças significativas nos transportes, inclusive com o transporte espacial. A respeito da evolução dos transportes e das tecnologias nesse período, é
incorreto afirma que:
Resposta correta
O transporte hidroviário surge com a 1ª Revolução Industrial impulsionado pelo uso da máquina a vapor nos barcos, quando passou a ter 
papel fundamental no transporte de cargas.
O transporte ferroviário predominou no período pós 1ª Revolução Industrial graças à invenção da máquina a vapor.
O transporte aéreo veio após o surgimento do transporte rodoviário com a evolução da tecnologia dos motores a explosão.
Incorreta: 
O transporte por carro ganhou destaque devido à sua capacidade de aproveitar infraestruturas viárias pré-
existentes.
O transporte ferroviário em grandes distâncias se tornou atraente novamente para os passageiros quando do surgimento do trem de alta velocidade na década 
de 1960.