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		1.
		Para ajudar a embasar as decisões de curto, médio e longo prazos no gerenciamento de transportes, é fundamental que o gestor conheça a fundo as características de cada modal de transporte.
Pode-se afirmar que a principal característica do modal rodoviário é:
 (Ref.: 202310858566)
	
	
	
	
	Ideal para entregas mais fragmentadas (de porta a porta) tanto no fluxo direto como no reverso.
	
	
	Capacidade de mover rapidamente cargas de pequeno volume e alto valor agregado em grandes distâncias.
	
	
	Capacidade de conseguir transportar cargas extremamente pesadas e a custo relativamente baixo.
	
	
	Altamente adequado para transportes de alta tonelagem em grandes distâncias.
	
	
	Alto custo de frete é compensado pela redução nos estoques.
	
	 
	 
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		2.
		Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. (BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial.
5 ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado)).
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir.
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas com os destinos fixos.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e passageiros.
É correto apenas o que se afirma em
 (Ref.: 202310858757)
	
	
	
	
	I e IV
	
	
	II, III e IV
	
	
	II e III
	
	
	I e II
	
	
	I, III e IV
	
	 
	 
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		3.
		O ambiente de tomada de decisões para gestores logísticos é demasiadamente complexo. A definição sobre qual combinação de modais de transporte se deve utilizar constitui uma decisão complexa que envolve muitas variáveis.
Conseguir atender a todos os itens de exigência dos clientes constitui um grande desafio operacional.
Faz(em) parte desse grande desafio:
I. a sincronização das operações.
II. a precisão do horário de entrega.
III. a precisão das quantidades pedidas.
É correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202310858638)
	
	
	
	
	II e III, apenas.
	
	
	I, apenas.
	
	
	I, II e III.
	
	
	I e III, apenas.
	
	
	I e II, apenas.
	
	 
	 
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		4.
		Marque a alternativa mais correta conceitualmente:
 (Ref.: 202310148273)
	
	
	
	
	Muitas empresas aplicam conceitos sem entendê-los em sua plenitude, gerando muitos riscos com sua má implementação.
	
	
	Empresas localizadas fora do Brasil possuem grandes dificuldades de entender conceitos como Lean manufacturing e Kaizen.
	
	
	O alto dólar vem freando a revolução 4.0 no Brasil.
	
	
	As empresas brasileiras são referência em técnicas de gestão como Lean manufacturing e kaizen, para continuarem evoluindo, precisam incorporar as tecnologias 4.0.
	
	
	Aplicando a indústria 4.0, é possível compensar os custos brasileiros com o alto rodoviarismo.
	
	 
	 
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		5.
		A digitalização de uma cadeia de suprimentos é justificada por diversos motivos.  Com relação a esses motivos, analise as seguintes afirmações:
 
I. A experiencia do cliente é fundamental, serem atendidos nos pontos de venda ou receberem seus produtos em casa deve ser respeitado.
II. A individualização de produtos vai contra a frente de produtos padronizados e mais baratos.
III. Quanto mais forte a conexão entre os colaboradores mais forte a rede de suprimentos.
Está correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202312576868)
	
	
	
	
	apenas II e III.
	
	
	apenas I e II.
	
	
	apenas I e III.
	
	
	apenas II.
	
	
	apenas I.
	
	 
	 
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		6.
		Assinale a alternativa mais correta e que oferece um plano lógico de gestão da cadeia de suprimentos:
 (Ref.: 202310145260)
	
	
	
	
	Práticas como Lean Manufacturing, Kaizen e Hoshin Kanri ficaram ultrapassadas com o advento da indústria 4.0.
	
	
	A automação é sempre bem-vinda, ainda que os processos não estejam bem estruturados.
	
	
	Algoritmos de ponta podem compensar a baixa qualidade de dados e de processos.
	
	
	A indústria 4.0, atualmente, é o único bloco construtor relevante do Lean manufacturing.
	
	
	Antes de qualquer projeto de automação, é necessária a implantação de práticas enxutas e claro entendimento dos processos para que não haja riscos de automatizar processos ultrapassados e que deveriam ser eliminados.
	
	 
	 
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		7.
		Os riscos são eventos que podem ocorrer em todos os processos humanos e numa Cadeia de Suprimentos assumem um aspecto diferenciado por afetar processos de diversas empresas comprometendo todo o sistema produtivo.
Leia as sentenças abaixo e assinale aquela que condiz verdadeiramente com a realidade de Gestão de Riscos na Cadeia de Suprimentos.
 (Ref.: 202310059462)
	
	
	
	
	O único gestor de riscos determina as principais ações que precisam ser tomadas pela totalidade das empresas e desta forma se reduz a possibilidade de perda de capital.
	
	
	Pode ser vista como um conjunto de conceitos, ideias, técnicas e ferramentas que buscam evitar a perda de capital.
	
	
	Entre os fluxos apresentados o único que realmente interessa na questão da Gestão de Riscos é o fluxo de produtos.
	
	
	Entre os diversos setores o transporte por rodovias é o único que possui seguro para evitar a perda de capital.
	
	
	Quanto mais complexas forem as atividades menores os riscos.
	
	 
	 
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		8.
		IFSP, 2015 - Com relação aos cinco objetivos de desempenho na logística, qual alternativa relaciona corretamente objetivos e vantagens?
Objetivos de desempenho:
1. Mudar o que faz.
2. Fazer rápido.
3. Fazer em tempo.
4. Fazer certo.
5. Fazer mais barato.
 
Vantagem em:
A. Custo
B. Confiabilidade
C. Qualidade
D. Rapidez
E. Flexibilidade
 (Ref.: 202310060376)
	
	
	
	
	4 com C; 2 com D; 3 com B; 1 com E; 5 com A.
	
	
	2 com E; 5 com D; 3 com B; 4 com C; 1 com A.
	
	
	 4 com C; 2 com E; 3 com B; 1 com A; 5 com D.
	
	
	 2 com D; 5 com E; 3 com B; 4 com C; 1 com A.
	
	
	4 com C; 2 com E; 3 com B; 1 com D; 5 com A.
	
	 
	 
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		9.
		A gestão de estoques corresponde a uma série de atividades que podem ser avaliadas por meio de indicadores de performance denominados KPIs (Key performance indicators) que permitem ao gestor acompanhar o desempenho das atividades executadas e nos ajudam a mensurar os riscos a que nossa cadeia de suprimentos está exposta.
I - O KPI indicado para verificar a acuracidade das atividades de armazenagem é o Nível de Serviço
Porque
II - O nível de serviço corresponde ao número de requisições atendidas dividido pelo número de requisições efetuadas.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
 (Ref.: 202309815324)
	
	
	
	
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativacorreta da I.
	
	
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	
	
	As asserções I e II são proposições falsas.
	
	
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	
	
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	
	 
	 
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		10.
		Para atender à demanda dos clientes, produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em termos de custo e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos estágios. Os centros de distribuição são estágios importantes e que têm diversas funções na gestão da cadeia de suprimentos, EXCETO:
 (Ref.: 202310182140)coordenar o suprimento de matérias-primas com o ritmo de produção.
	
	
	simplificar os meios de comunicação entre estágios de distribuição.
	
	
	reduzir o número de rotas de transporte.
	
	
	dispor de pontos para consolidação de cargas, crossdocking e merge-in-transit.
	
	
	possibilitar o uso de diversos modais de transporte.