MAQUINAS ELETRICAS - Prova Unidade 1 e 2

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UNIDADE 01 
 
Atividade 1 & 2 – Prova 
 
01 - Uma medida para atenuar o impacto e mitigar efeitos da demanda mundial por energia elétrica é tornar motores 
elétricos cada vez mais eficientes e adequados às suas aplicações. 
 
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmações a seguir. 
I.Motores monofásicos induzem campos magnéticos girantes no rotor sem a necessidade de bobinas. 
II.Motores monofásicos são fisicamente maiores que os do outro tipo, com mesma potência. 
III.Motores monofásicos são especialmente úteis em zonas rurais. 
IV.Motores monofásicos são adequados para equipamentos de pequeno porte porque operam em baixas potências. 
É correto o que se afirma em: 
 
 
 
02 - Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes características: 145 kW, 455 V e 60 
Hz, = 35 mΩ, com rotor de dupla gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, foram 
obtidos: tensão aplicada V = 450 V (tensão de linha), corrente média de fase I = 32,1 A e a potência P = 1,65 kW. Calcule 
as perdas rotacionais e a tensão de fase a vazio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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03 - Uma medida para atenuar o impacto e mitigar efeitos da demanda mundial cada vez maior por energia elétrica é 
construir e utilizar motores elétricos que sejam mais eficientes. Para monitorar e otimizar o rendimento de um motor 
elétrico é necessário conhecer e controlar seus parâmetros. Ensaios em motores são essenciais para cumprir esse 
propósito. Um dos tipos de ensaio que pode ser realizado com motores é o ensaio a vazio. 
 
Com base no excerto apresentado, avalie as afirmações a seguir. 
I.O ensaio a vazio informa sobre a corrente de excitação e as perdas rotacionais. 
II.No ensaio a vazio, o eixo do rotor não tem carga acoplada. 
III.O ensaio a vazio tem por finalidade determinar a impedância de dispersão. 
IV.No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos enrolamentos do estator. 
V.No ensaio a vazio, aplicam-se tensões trifásicas nos terminais do estator. 
É correto o que se afirma em: 
 
 
 
04 - Em um ensaio de motor de indução são realizadas medições nos valores de variáveis de interesse, como tensão, 
corrente, escorregamento e velocidade de rotação. Os resultados, além de identificar características das máquinas, são 
usados para verificar desempenho e rendimento. Em um ensaio do tipo ‘a vazio’: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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05 - Uma limitação em motores de indução do tipo bobinados ou dupla gaiola de esquilo com resistência de rotor 
constante é que rendimento elevado em condições normais de funcionamento exige baixa resistência de rotor. Porém, 
na partida desse tipo de motor, é exigida uma corrente elevada. Essa afirmação é: 
 
 
 
06 - Ensaiar um motor de indução com rotor bloqueado é um procedimento que pode resultar em melhoria de 
desempenho, pois torna possível conhecer características e parâmetros do equipamento. Como na prática não é possível 
separar as reatâncias do rotor e do estator, utiliza-se a distribuição empírica entre elas para classificar os tipos de 
motores. Sabendo disso, é correto afirmar que, para vencer a inércia de um motor Classe A. 
 
 
 
07 - Em um motor de indução trifásico, com rotor de gaiola dupla e características próprias de potência, tensão e 
frequência, pode-se afirmar que, ao duplicar a corrente no estator, mantendo-se os demais parâmetros, as perdas no 
estator serão: 
 
 
 
 
 
 
 
 
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08 - Nesse tipo ensaio, a finalidade é determinar a resistência total do circuito equivalente. O procedimento consiste em 
travar o eixo do motor e aplicar uma tensão CA nos terminais do estator até que se aproxime do valor da corrente 
nominal. Essa afirmação se refere ao: 
 
 
 
09 - Considere um motor de indução trifásico de quatro polos com as seguintes características: 125 kW, 220 V e 60 
Hz, = 25 mΩ, com rotor de dupla gaiola. Suponha ainda que o motor é de Classe B e que, no ensaio a vazio, foram 
obtidos: tensão aplicada V = 380 V (tensão de linha), corrente média de fase I = 25, 6 A e a potência P = 1,5 kW. Calcule as 
perdas rotacionais e a tensão de fase a vazio. 
 
 
 
10 - Quando a reatância de dispersão no rotor de um motor é maior do que a reatância de dispersão no estator, esse 
motor certamente pertence à Classe: 
 
 
 
Obs.: A correta é B ou C.