exercicios motores VII

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As propriedades dos motores e combustão interna, a saber:
potência, torque e consumo específico variam de acordo com
as condições de funcionamento. Para que se possa analisar o
comportamento do motor durante toda faixa de operação,
utilizam-se as curvas características do motor obtidas por meio
de ensaios experimentais em bancadas de laboratório. Sobre as
curvas características, considere as afirmativas:
I.     Na mesma rotação de torque máximo, temos a potência
máxima.
II.     Para cada ponto de torque, temos dois pares de potência-
rotação, exceto no torque máximo.
III.    O torque com um máximo para uma rotação intermediária é
desejável, pois o aumento do momento resistente no eixo do
motor a partir de uma alta rotação faz com que a rotação do
motor caia, com consequente aumento automático do torque
do motor e possibilidade de um novo equilíbrio.
Podemos considerar certo o que está descrito apenas em:
Questão 1 de 10
Corretas �10�
Em branco �0�
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
Exercicio
Parâmetros De Projeto e De
Funcionamento
Sair
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A
B
C
D
E
I, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
I.      Os pontos de torque máximo e potência máxima são
em rotações distintas.
II.      Verdadeira. Para cada ponto de torque, temos dois
pares de potência-rotação, exceto no torque máximo.
III.     Verdadeira. O torque com um máximo para uma
rotação intermediária é desejável, pois o aumento do
momento resistente no eixo do motor a partir de uma alta
rotação faz com que a rotação do motor caia, com
consequente aumento automático do torque do motor e
possibilidade de um novo equilíbrio.
2 Marcar para revisão
O objetivo de um ensaio de bancada de um motor de
combustão interna é determinar as curvas características que
definem o desempenho do motor. Considere as seguintes
afirmações sobre as potências do motor de combustão interna.
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A
B
C
D
E
I.  A potência indicada é igual a potência efetiva mais a potência
de atrito.
II. A potência efetiva sempre aumenta à medida que a rotação
aumenta já que a potência indicada também aumenta.
III. Pode-se medir a potência efetiva diretamente no eixo de
saída do motor.
Podemos considerar certo o que está descrito apenas em:
Somente I. 
Somente III. 
Somente I e II. 
Somente I e III. 
Somente II e III. 
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
I.  A potência indicada é igual a potência efetiva mais a
potência de atrito �Correto). 
II. Falsa. A potência efetiva aumenta até certo ponto. A
partir de uma determinada rotação, a potência de atrito
aumenta mais que a produção da potência indicada,
reduzindo a potência efetiva. 
III. Falsa. O que se mede diretamente no eixo de saída do
motor é o torque e não a potência. 
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A
B
C
D
E
3 Marcar para revisão
Sabe-se que quando maior a quantidade de combustível que
queima dentro do cilindro, maior será o torque produzido.
Entretanto, deve-se ter quantidade suficiente de ar para que o
combustível sofra a combustão. Sobre a eficiência do motor,
analise as assertivas abaixo:
I.      O ar torna-se mais denso à medida que a pressão diminui.
Logo, em altitudes maiores, com o motor tende a admitir mais
ar.
II.       A temperatura mais alta faz com que o ar fique menos
denso. Logo, em regiões mais frias o motor tende a admitir
menos ar.
III.      A umidade ou a quantidade de umidade na atmosfera
também altera a densidade do ar. Mais umidade no ar, menor a
densidade do ar.
Podemos considerar certo o que está descrito apenas em:
I, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
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A
B
C
D
E
I.       Falsa. O ar torna-se mais denso à medida que a
pressão diminui aumenta. Logo, em altitudes maiores, com
o motor tende a admitir mais menos ar
II.       Falsa. A temperatura mais alta faz com que o ar fique
menos denso. Logo, em regiões mais frias o motor tende a
admitir menos mais ar
III.     Correto. A umidade ou a quantidade de umidade na
atmosfera também altera a densidade do ar. Mais umidade
no ar, menor a densidade do ar.
4 Marcar para revisão
�Petrobras/2014 � Adaptada) Dois motores monocilíndricos, um
diesel de dois tempos, e outro à gasolina de quatro tempos,
têm o mesmo volume e desenvolvem a mesma pressão média
efetiva.
Sendo Td o torque máximo fornecido pelo motor diesel, e Tg o
torque máximo fornecido pelo motor à gasolina, a razão Td/Tg
é:
1/4.
1/2.
1.
2.
4.
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Resposta correta
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Gabarito Comentado
A pressão média efetiva é dada por
Onde  é 2 para motor 4 tempos e 1 para motor 2 tempos,
 é a cilindrada do motor e  a rotação do motor.
E a potência media efetiva é:
Logo
Para o motor diesel, temos que:
E para o motor a gasolina:
Como 
Ou seja:
Portanto
pme
=
x⋅Ne
V ⋅n
x
V n
Ne = 2π ⋅ n ⋅ T
pme
= =x⋅2π⋅n⋅T
V ⋅n
x⋅2π⋅T
V
pme
d =
1⋅2π⋅Td
V
pme
g =
2⋅2π⋅Tg
V
pdme
= p
g
me
=
1⋅2π⋅Td
V
2⋅2π⋅Tg
V
Td = 2Tg
= 2
Td
Tg
5 Marcar para revisão
Os motores de combustão interna são máquinas térmicas que
convertem a energia química proveniente da queima do
combustível em energia mecânica, mais especificamente, em
torque no eixo de saída do motor. Para caracterizar o motor,
mede-se o torque de saída do motor por meio de qual
equipamento?
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A
B
C
D
E
Bevâmetro.
Torquímetro.
Potenciômetro.
Dinamômetro.
Tacômetro.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
Para fins práticos, o torque de saída do eixo do motor é
considerado constante para uma dada rotação já que
sempre haverá um torque resistente se opondo ao torque
gerado pelo motor. Para medir o torque produzido pelo
motor é utilizado o dinamômetro ou freio dinamométrico.
6 Marcar para revisão
�AOCP/2018 � Adaptada) As máquinas térmicas são
dispositivos que possibilitam realizar a transformação da
energia térmica proveniente da queima de um combustível em
trabalho. A Figura a seguir ilustra uma curva de torque e
potência para um motor de combustão interna.
Fonte: AOCP � 2018 � UEFS � Técnico Universitário � Técnica em
Mecânica.
Em relação à figura apresentada, assinale a alternativa correta.
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A
B
C
D
E
Na faixa de rotação compreendida entre 5000 e 6000
rpm, o motor atinge a potência próxima a 110 HP.
De acordo com as características do torque
apresentadas no gráfico, o motor é ciclo diesel.
O gráfico apresentado está incoerente, pois, acima de
4000 rpm, o torque começa a diminuir enquanto a
potência continua a se elevar.
A potência do motor, no torque máximo, é superior a
100 HP.
Na faixa de rotação acima de 6000 rpm, a potência
aumenta proporcionalmente com o torque.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
Como a conversão de kW para HP é de 1 kW � 1,34 HP,
pelo gráfico, no torque máximo a potência é de
aproximadamente 100 kW, o que implica em 134 HP.
7 Marcar para revisão
�UECE�CEV � 2018 � Engenharia Mecânica) O advento do motor
de combustão foi fundamental para o desenvolvimento
industrial automobilístico. Atente ao que se diz sobre motores
de combustão interna, e assinale com V o que for verdadeiro e
com F o que for falso.
(   �  Nos motores com ignição por compressão, a combustão é
iniciada pela injeção de combustível no ar quente comprimido. 
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A
B
C
D
E
(   �  Em um motor de combustão interna de quatro tempos, o
pistão executa dois cursos distintos para cada duas rotações
do eixo de manivelas. 
(   �  No curso de admissão do pistão, os motores com ignição
por centelha aspiram somente combustível, enquanto os
motores com ignição por compressão aspiram somente ar. 
(   �  Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho de
motores alternativos a pistão é a pressão média efetiva. 
Está correta, de cima para baixo, a seguinte sequência: 
V, F, V, F.
V, F, F, V.
F, V, V, F.
F, V, F, V.
V, V, F, F.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
� V � Nos motores com ignição por compressão, a
combustão é iniciada pela injeção de combustível no ar
quente comprimido.  
� F � Em um motor de combustão interna de quatro tempos,
o pistão executa dois quatro cursos distintos para cada
duas rotações do eixo de manivelas.  
� F � No curso de admissão do pistão, os motores com
ignição por centelha aspiram somente combustível mistura
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A
B
C
D
E
ar-combustível, enquanto os motores com ignição por
compressão aspiram somente ar.  
� V � Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho
de motores alternativos a pistão é a pressão média efetiva. 
8 Marcar para revisão
�IF�MS/2019 � Adaptada) Motores de combustão interna �MCI�
apresentam curvas características �CC�, considerando a
variação da velocidade angular de rotação �RPM� para consumo
de combustível, potência efetiva, torque no eixo e eficiência.
Assinale a alternativa CORRETA quanto a esses parâmetros em
MCI�
O torque em MCI ciclo Diesel é maior do que aquele
obtido em MCI ciclo Otto.
A CC da potência tem seu ponto máximo na mesma
rotação em que ocorre a máxima eficiência.
Uma maior pressão média efetiva �PME� implica em
maior torque no eixo de um MCI.
O consumo específico de combustível depende da
potência obtida na mesma condição de rotação.
A rotação em que ocorre o mínimo consumo de
combustível corresponde à potência mínima.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
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Gabarito Comentado
13/05/2024, 21:31 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/6642aae4139d33d914e7cafd/gabarito/
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O torque em MCI ciclo Diesel é maior do que aquele obtido
em MCI ciclo Otto. Motores ciclo Otto podem apresentar
torques maiores que motores ciclo Diesel.
A CC da potência tem seu ponto máximo na mesma
rotação em que ocorre a máxima eficiência. A CC do torque
tem seu ponto máximo na mesma rotação em que ocorre a
máxima eficiência.
Uma maior pressão média efetiva �PME� implica em maior
torque no eixo de um MCI. Uma maior pressão média
efetiva �PME� implica em maior torque no eixo de um MCI.
Não necessariamente. Depende da rotação considerada
O consumo específico de combustível depende da
potência obtida na mesma condição de rotação. O
consumo específico de combustível depende da potência
obtida na mesma condição de rotação. �Correto)
A rotação em que ocorre o mínimo consumo de
combustível corresponde à potência mínima. A rotação em
que ocorre o mínimo consumo de combustível corresponde
ao torque máximo.
9 Marcar para revisão
O fluxo de energia em um motor de combustão interna tem
início na queima do combustível e o objetivo é extrair o torque
na saída do eixo do motor., conforme demonstrado na figura
abaixo. Sobre o fluxo de energia, pode-se afirmar que:
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A
B
C
Fonte: BRUNETTI F. Motores de Combustão Interna-Vol. 1.
Editora Blucher. 2018. p. 187.
A única perda que existe entre a queima de
combustível e o toque de saída é referente à perda
mecânica.
Excluindo a perda mecânica, a única perda que existe
entre a queima de combustível e o toque de saída é
referente à combustão incompleta.
O poder calorífico do combustível influencia
diretamente no torque produzido.
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D
E
Assim como o rendimento volumétrico, a eficiência
térmica e global pode ser maior que 1.
Independentemente da quantidade de ar, sempre
podemos aumentar a quantidade de combustível para
queimar e aumentar o torque de saída do motor.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a alternativa correta.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
a.  A única perda que existe entre a queima de combustível
e o toque de saída é referente à perda mecânica. Além da
perda mecânica, existe a perda térmica. 
b.  Excluindo a perda mecânica, a única perda que existe
entre a queima de combustível e o toque de saída é
referente à combustão incompleta. Excluindo a perda
mecânica, existe a combustão incompleta, a radiação, a
água de arrefecimento e os gases de escape. 
c.  O poder calorífico do combustível influencia diretamente
no torque produzido. O poder calorífico do combustível
influencia diretamente no torque produzido �Correto). 
d.  Assim como o rendimento volumétrico, a eficiência
térmica e global pode ser maior que 1. Diferentemente do
rendimento volumétrico, a eficiência térmica e global só
pode ter valores entre 0 e 1. 
e.  Independentemente da quantidade de ar, sempre
podemos aumentar a quantidade de combustível para
queimar e aumentar o torque de saída do motor. Caso não
haja ar suficiente para a quantidade de combustível, não
haverá queima, pois, faltará oxigênio para queimar o
combustível. 
10 Marcar para revisão
13/05/2024, 21:31 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/6642aae4139d33d914e7cafd/gabarito/
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A
B
C
D
E
A figura a seguir ilustra um dos cilindros de um motor de
combustão interna composto por 4 cilindros.
Fonte: FGV � 2016 � CODEBA � Analista Portuário � Engenheiro
Mecânico � Adaptado.
Admitindo π � 3, a taxa de compressão e a cilindrada desse
motor valem, respectivamente:
15 : 1, 1125 cm3
15 : 1, 2250 cm3
16 : 1, 562 cm3
16 : 1, 1125 cm3
16 : 1, 2250 cm3
Resposta correta
Parabéns, você selecionoua alternativa correta.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
13/05/2024, 21:31 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/6642aae4139d33d914e7cafd/gabarito/
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Vd = Vdu ⋅ z = S ⋅ z = 15 ⋅ 4 = 1125 cm3
rV = = = + 1
V2 = h = 1 = 18, 75 cm3
Vdu = = = 281, 25 cm3
rV = + 1 = + 1 = 16
π(D)2
4
3(5)2
4
V1
V2
Vdu + V2
V2
Vdu
V2
π(D)2
4
3(5)2
4
Vd
z
1125
4
Vdu
V2
281, 25
18, 75
13/05/2024, 21:31 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/6642aae4139d33d914e7cafd/gabarito/
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