Motores de Combustão Interna

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Além de ser amplamente usada
na aeronáutica, a medida em
pés também é usada em
embarcações (como lanchas,
barcos e navios), para
determinar as suas dimensões.
Como é denominado o motor
de lancha mostrado abaixo?
Motor de popa.
Motor de maré.
Motor de proa.
Motor de Cummins.
Motor de broa.
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Os motores de combustão
interna apresentam diversas
peças. O nome da peça abaixo
é:
pistão.
árvore de manivelas.
biela.
cárter.
cabeçote.
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�CESGRANRIO � 2010 �
Adaptada) O Ciclo Padrão de
Ar simplifica a análise
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termodinâmica dos ciclos de
máquinas de combustão
interna. No uso do Ciclo
Padrão:
Todos os processos
são internamente
reversíveis.
O processo de
transferência de calor
instantâneo é
substituído por um
processo de
combustão.
A temperatura
ambiente é menor que
o calor específico do
fluido de trabalho.
O ciclo é isotérmico
em todo o seu
processo.
O fluido de trabalho é
uma massa variável.
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O fluido ativo �FA� é composto
pelo ar, pelo combustível e por
resíduos da combustão anterior
e, por esse motivo, constitui
uma mistura complexa para
modelar. Por esse motivo, os
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ciclos-padrão a ar são
utilizados no estudo
termodinâmico dos motores.
Sobre as hipóteses dos ciclos-
padrão, considere as seguintes
afirmações: I. A mesma
quantidade de ar que entra na
admissão é removida no
escapamento II. Tanto o
processo de compressão
quanto o de expansão são
isotérmicos, isto é, adiabáticos
(sem troca de calor) e
reversíveis; III. A combustão em
si é considerada como um
fornecimento de calor ao FA a
partir de uma fonte quente. O
fornecimento pode ser a
volume constante ou a pressão
constante ou a combinação de
volume e pressão constantes,
dependendo do ciclo; Podemos
considerar certo o que está
descrito em:
apenas I e III.
apenas I e II.
apenas II e III.
apenas III.
apenas I.
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�IFB � 2023 � Adaptada)
Provavelmente, uns dos
maiores avanços no transporte
sobre rodas foi a criação dos
motores de combustão interna.
Informe se é verdadeiro �V� ou
falso �F� o que se afirma em
relação aos motores de
combustão interna:
(   �  O avanço de ignição é
definido como a posição
angular do virabrequim antes
do ponto morto superior
�APMS� de compressão onde
ocorre a centelha elétrica. Sua
função é promover o
sincronismo entre o processo
de combustão e o movimento
alternativo do pistão visando a
maximização da extração de
trabalho.
(   �  O fator lambda é definido
como a razão entre a razão ar
combustível real e a razão ar
combustível estequiométrica.
(   �  Fator lambda menor que 1
(um) indica formação de
mistura rica.
(   �  Nos motores equipados
com sistema de injeção direta
de combustível �DI� é possível
realizar a injeção de
combustível na fase de
compressão.
(   �  Em um motor de ignição
por centelha de 4 (quatro)
tempos e 6 (seis) cilindros
ocorrem 18.000 (dezoito mil)
centelhas elétricas por minuto,
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quando este opera a 3.000
rotações por minuto.
De acordo com as afirmações,
a sequência correta é:
V, V, F, F, V.
F, V, V, V, F.
V, V, V, V, F.
V, V, V, F, F.
F, F, F, V, F.
6 Marcar para revisão
�DETRAN/SE � 2010 �
Adaptada) Os motores são
máquinas que tornaram
possivel realizar tarefas
repetitivas e contínuas,
revolucionando as indústrias e
o ramo automobilístico. Neste
contexto, o motor cuja mistura
ar/combustível é feita fora dos
cilindros, sendo a centelha
elétrica a responsável por
inflamar o combustível, é o
motor:
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À eletricidade.
À diesel.
De carburação.
À água.
À injeção eletrônica.
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A figura a seguir ilustra um dos
cilindros de um motor de
combustão interna composto
por 4 cilindros.
Fonte: FGV � 2016 � CODEBA �
Analista Portuário � Engenheiro
Mecânico � Adaptado.
Admitindo π � 3, a taxa de
compressão e a cilindrada
desse motor valem,
respectivamente:
16 : 1, 2250 cm3
16 : 1, 1125 cm3
00
hora
: 36
min
: 07
seg
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Questão 10 de 10
Respondidas �10� Em branco �0�
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SM2 Motores
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16 : 1, 562 cm3
15 : 1, 2250 cm3
15 : 1, 1125 cm3
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Sabe-se que quando maior a
quantidade de combustível que
queima dentro do cilindro,
maior será o torque produzido.
Entretanto, deve-se ter
quantidade suficiente de ar
para que o combustível sofra a
combustão. Sobre a eficiência
do motor, analise as assertivas
abaixo:
I.      O ar torna-se mais denso à
medida que a pressão diminui.
Logo, em altitudes maiores,
com o motor tende a admitir
mais ar.
II.       A temperatura mais alta
faz com que o ar fique menos
denso. Logo, em regiões mais
frias o motor tende a admitir
menos ar.
III.      A umidade ou a
quantidade de umidade na
atmosfera também altera a
densidade do ar. Mais umidade
no ar, menor a densidade do ar.
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Podemos considerar certo o
que está descrito apenas em:
I, apenas.
III, apenas.
I e III, apenas.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
9 Marcar para revisão
Um motor de corrente contínua
�CC� é um tipo de máquina
elétrica que converte energia
elétrica em energia mecânica.
Os motores CC recebem
energia elétrica por meio de
corrente contínua e convertem
essa energia em rotação
mecânica. Para aumentar a
vida útil do motor, algumas
medidas de manutenção
preventivas podem ser
tomadas. Analise as afirmativas
no que dizem respeito as
possíveis medidas que que
influenciam no aumento de vida
útil do motor CC
     I.           Reduzir a umidade
do motor.
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    II.          Utilizar óleos e
lubrificantes de qualidade.
  III.           Manter o eixo do
motor na horizontal durante o
funcionamento.
  IV.          Manter as passagens
de ar do motor livres.
   V.          Minimizar o excesso
de partidas.
Está correto apenas o que se
afirma em:
I e IV.
I, II, IV e V.
I, III e IV.
I, II e III.
II, III e IV.
10 Marcar para revisão
Máquinas-ferramenta são
equipamentos utilizados na
produção de peças e
componentes em diversos
setores da indústria, como
metalúrgico, mecânico e
aeronáutico. Nesses
equipamentos, os motores de
corrente alternada são
utilizados para acionar
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diferentes tipos de
ferramentas,como tornos,
fresas e retificadoras. Em quais
setores da indústria os motores
de corrente alternada são
amplamente utilizados?
Automotivo,
siderúrgico e de
mineração.
Energia, meio
ambiente e
infraestrutura.
Aeroespacial, defesa
e eletrônico.
Alimentício,
farmacêutico e de
embalagens.
Químico,
petroquímico e de
papel e celulose.
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