Mercado Ferroviário na Europa

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OPERAÇÃO EM TRANSPORTES 
TURÍSTICOS TERRESTRES
MERCADO FERROVIÁRIO – EUROPA
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Olá!
Nesta aula será apresentado o mercado ferroviário na Europa a partir do desenvolvimento da malha ferroviária
no continente. Serão contextualizadas as vantagens oferecidas pelos deslocamentos ferroviários na Europa. Ao
final da aula serão apresentadas técnicas de comercialização de passes europeus.
Ao final desta aula, você será capaz de:
1. Analisar o mercado ferroviário na Europa.
2. Compreender técnicas de comercialização de passes europeus.
1 Primeira ferrovia de passageiros
A primeira ferrovia de passageiros foi criada em 1830, interligando as cidades de Manchester e Liverpool no
Reino Unido. (ver Palhares,2002,p.288). Nesse sentido, a Revolução Industrial (iniciada no Reino Unido do
século XVIII) pode ser considerada também o marco inicial para a construção das ferroviais na Europa. A
expansão da malha ferroviária está associada a evolução tecnológica dos sistemas.
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2 Sistemas de alta velocidade
Nem todas as linhas ferroviárias que cruzam o continente europeu são de alta velocidade. Contudo, ao se
considerar especificamente as linhas de alta velocidade pode-se dizer que o transporte é seguro, rápido,
confortável e ecológico. Os sistemas recentemente instalados podem atingir velocidades de 360 km/h, enquanto
trens que circulam nas linhas convencionais atualizados pode atingir velocidades de até 250 km / h. Atualmente,
boa parte da malha é coberta por sistemas de alta velocidade (ver aula 8). No final do ano de 2009, a Europa
tinha 6. 214 km de linhas de alta velocidade. No entanto o enorme potencial em termos de mobilidade em todo o
continente ainda não foi totalmente explorado (ver ,2010,p.4).European Commission
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Figura 1 - Tempo de duração entre as estações
Fonte: Fonte: EUROPEAN COMMISSION, 2010.
Ainda de acordo com a (2010, p.4), alguns dados históricos relacionados aos trens de altaEuropean Comission
velocidade são:
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A Espanha, introduziu a Alta Velocidad Española (AVE) em 1992.
Foi na França que houve o boom tecnológico, introduzindo o primeiro trem de alta velocidade apelidado de
Trem Concorde, entre as cidades de Paris e Lyon em setembro de 1981.
A Alemanha no início da década de 1990, com o Expresso Intercity (ICE).
A Itália foi o primeiro país europeu a inaugurar linha de alta velocidade (entre Florença e Roma) no ano de 1977;
Fique ligado
Vale destacar que existe a previsão de expansão das linhas de alta velocidade e a diminuição
do tempo de viagem. A Agência Ferroviária Europeia (ERA) é o órgão responsável por ajudar a
integrar as redes ferroviárias europeias. Portanto, tem como objetivo melhorar a segurança
ferroviária e prover permissões para que os trens atravessem as fronteiras dentro da União
Europeia, sem que estes tenham que interromper a viagem.
(ver European Commission,2010,p.4).
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3 Vantagens oferecidas pelos deslocamentos ferroviários 
na Europa
As vantagens oferecidas pelos deslocamentos ferroviários na Europa associados aos transportes de alta
velocidades podem ser elencados da seguinte forma:
• Reduzidos tempos de viagem;
• Maiores níveis de conforto aos passageiros;
• Baixo impacto ambiental. (ver European Commission,2010,p.4).
Estes fatores fazem com que as linhas de alta velocidade na Europa possam competir com outros modos de
transportes (aéreo, rodoviário) ou complementar os percursos iniciado em outros modos de transportes (aéreo,
rodoviário ou aquaviário).
4 Técnicas de comercialização de passes europeus
Existe uma série de passes como exemplos: o Europass (do qual o Reino Unido não faz parte por exemplo); o
France Rail Pass (só pode ser utilizado na França) entre outros (ver Palhares,2002,pp.314-317).
A comercialização de passes ferroviários que atendem ao continente europeu envolve algumas técnicas que
serão destacadas a partir do canal de vendas on line conhecido como “EuRail.com”. Nesse site, é possível
comprar passes para viagens num mesmo país, ou entre vários países europeus.
Neste site é visível que a comercialização da melhor opção de passe está diretamente relacionada com o tipo de
viagem. No site ainda é explicado que é preciso que se atente para as seguintes informações:
• Países a serem visitados;
• Validade dos passes;
• Promoções disponíveis (exemplos: para jovens e grupos);
• Classe (exemplos: primeira, segunda classes).
A seguir detalhamos o processo de comercialização dos passes através de dois exemplos práticos tendo como
base o site EuRail:
Exemplo 1
Se o cliente viajará para dois países europeus em dez dias, o melhor passe é o Regional
Pass. No entanto, se a viagem for maior que 10 dias, será preciso avaliar se o Regional Pass
continua sendo a melhor opção.
Exemplo 2
O cliente viajará por 30 dias e pretende visitar cinco países ficando uma média de seis dias
em cada local. Como ele mudará de destinos num prazo maior que os quinze dias previstos
do Select Pass, o Global Pass passa a ser sua melhor opção.
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O que vem na próxima aula
Na próxima aula, você vai estudar:
• Planejamento do turismo e operação dos transportes terrestres.
• Políticas públicas.
CONCLUSÃO
Nesta aula, você:
• Analisou o mercado ferroviário na Europa.
• Compreendeu as técnicas de comercialização de passes europeus.
Saiba mais
EUROPEAN COMMISSION, 2010. High Speed Europe: A sustainable link between citizens.
Directorate - General for mobility and tranpsort. Luxembourg: Publications Office of the
european Union.
PALHARES, G. L. Transportes Turísticos. São Paulo: Aleph, 2002.
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http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/studies/doc/2010_high_speed_rail_en.pdf
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/studies/doc/2010_high_speed_rail_en.pdf
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/studies/doc/2010_high_speed_rail_en.pdf
	Olá!
	1 Primeira ferrovia de passageiros
	2 Sistemas de alta velocidade
	3 Vantagens oferecidas pelos deslocamentos ferroviários na Europa
	4 Técnicas de comercialização de passes europeus
	O que vem na próxima aula
	CONCLUSÃO