09 05 2024 MECANIZAÇÃO 01

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Vocês deverão responder às questões abaixo e envia-las através do portfólio – ferramenta do ambiente de aprendizagem UNIGRAN virtual. Em caso de dúvidas, envie mensagem para o e-mail, cacia.viana@unigran.br.
OBS: Somente as respostas enviadas pelo portfólio serão aceitas e avaliadas.
ALUNO: Wagner Luiz Pereira Lopes RGM: 293.3650
ATIVIDADE 1
QUESTÃO 1:Analise as afirmações abaixo sobre óleos:
I - Existem três tipos de óleo: mineral, sintético e vegetal. Os fabricantes de motores recomendam atualmente apenas os óleos minerais e sintéticos;
II – O óleo mineral refinado apresenta as desvantagens de solidificar a 35ºC, torna-se demasiado espesso a baixa temperatura; 
III – Quando o óleo for demasiado fluído, a película de óleo que deverá separar as peças móveis apresentará continuidades que permitem o contato entre essas peças
IV - O óleo em excesso é retirado dos cilindros por segmentos ou anéis raspadores existentes nos pistões e regressa ao bloco. 
Assinale a apenas alternativa correta:
a) Apenas a afirmativa I e IV;
b) Apenas II e IV;
c) Apenas I, II e III;
d) Apenas II e III;
e) Apenas I e II.
QUESTÃO 2: Assinale a alternativa correta sobre os radiadores:
a) O radiador destina-se a dissipar o calor da água quente que circula no sistema de arrefecimento;
b) É composto por dois depósitos de água: um superior e outro inferior, entre os quais existe um corpo central chamada de colmeia; 
c) Quando o veículo tem o motor na frente, o ar frio é aspirado através da grade e passa pelo radiador pela ação do ventilador;
d) Os tubos têm aletas que proporcionam uma maior área de contato com o ar de resfriamento 
e) Todas as alternativas anteriores estão corretas. 
QUESTÃO 3: Leia a afirmação abaixo sobre os sistemas de controle de válvulas:
“ Alguns motores possuem duas árvores de cames localizadas no interior do cabeçote do motor, sendo uma para as válvulas de admissão e outra para as válvulas de escape. Essa configuração de árvore de came possibilita maior quantidade de válvulas por cilindro, o que aumenta a potencia do veículo, embora o tornando menos econômico no consumo de combustível.” Assinale a alternativa correta à qual sistema a afirmação anterior se refere: 
a) Sistema OHV 
b) Sistema OHC
c)Sistema DOHC
d) Sistema OHD 
e)Sistema DOHD 
QUESTÃO 4: Assinale a alternativa incorreta com relação aos motores de ciclo diesel: 
a) Motores ciclo Diesel aspiram a mistura de combustível / ar, comprime-a e faz a ignição com uma centelha.
b) Em motores do ciclo Diesel aspira-se pela válvula apenas ar, comprime-o e, então, se injeta o combustível no ar comprimido presente na câmara de combustão pelo “bico injetor”.
c) Carburante tem que circular na câmara de combustão de maneira uniforme e para isso poderá ter que usar válvulas de admissão especiais.
d) A taxa de compressão em motores do ciclo diesel é maior do que em motores ciclo Otto, o que leva a uma eficiência maior. 
e) Motores com ciclo Diesel não apresentam vela no motor, e sim sistema de bico injetores que injetam combustível.
QUESTÃO 5: Leia o texto motivador e analise as afirmativas.
Quando o êmbolo do pistão atingir o PMS, o carburante que se encontra comprimido na câmara de combustão é inflamado frente a faísca produzida pela vela. O aumento de pressão devido ao movimento de expansão destes gases empurra o êmbolo até ao PMI, impulsionando o eixo virabrequim e produzindo a força rotativa necessária ao movimento do motor. Tem-se, portanto:
 
a) 1º tempo do ciclo Otto;
b) 4º tempo do ciclo Otto;
c) 2º tempo do ciclo Dois tempos;
d) 3º tempo do ciclo Otto;
e) 4º tempo do ciclo Dois tempos.
QUESTÃO 6: A partir do conhecimento de tratores convencionais, é possível afirmar:
a) Tratores convencionais são caracterizados por apresentarem dois eixos de sustentação, munidos geralmente de pneumáticos. 
b) Dos eixos de sustentação, quando apenas o traseiro é motriz, os tratores são denominados por tratores de duas rodas motrizes (4x4). 
c) Quando ambos eixos de sustentação são motrizes os tratores designam-se tratores de quatro rodas motrizes (4x2); 
d) A distribuição de massas nos eixos de tratores com rodas traseiras de maior diâmetro é mais equitativa do que em tratores de rodas iguais, em que ± 1/3 recaem no eixo dianteiro e ± 2/3 no traseiro. 
e) Dentre as vantagens principais dos tratores de quatro rodas motrizes em relação aos de duas, pode-se citar o menor coeficiente de aderência;
QUESTÃO 7: Cite cinco pontos importantes para fazer um manejo adequado de tratores.
Resposta: Para um manejo adequado de trator primeiramente o operador deve si familiarizar nos comandos. O acesso ao posto de comando e realizado sempre pelo estribo lateral esquerdo deve estar sempre livre.
Para facilitar a partida do motor e necessário acionar o pedal da embreagem que interrompem o movimento do motor com o restante da transmissão aliviando assim a partida, sempre que deixa o trator e importante desliga-lo ao dar partida no trator certifique-se que o freio de estacionamento esteja acionado e que as alavancas de marchas, comando da tomada de potência, controle remoto estejam na posição neutra
Os tratores possuem dois pedais de freios que podem ser acionados independente que podem auxiliar em manobras em espaços reduzidos ou simultaneamente tomar cuidado em manter os pedais unidos quando andar em estradas. Existem dois aceleradores um que utilizam em operações agrícolas e outra em pedal recomendado para andar em estradas. O pedal da embreagem serve para interromper a potência do motor e a transmissão e transferir essa potência suavemente para a movimentação do trator.
 O bloqueio do diferencial e utilizado quando a patinagem. Quando desejar trabalhar com equipamentos acoplados ao trator devem sempre verificar o manual de instruções do trator
QUESTÃO 8: A respeito das peças que compõe o motor, faça uma relação descritiva da função comparando cabeçote e bielas articuladas. 
Resposta: O cabeçote é a parte superior do motor acoplado ao bloco de cilindro por meio de parafusos e juntas, é a tampa de fechamento da parte superior do bloco e das câmaras de combustão. Pode ser feito usando o mesmo material do bloco do motor ou 0então usando ligas especiais, como o alumínio, para motores de alto rendimento. No cabeçote estão localizadas velas e válvulas de admissão e escapamento.
A biela do motor é uma peça pequena que tem a função de gerar movimento rotativos. As bielas são normalmente de aço forjado. A parte superior da biela, denominada pé da biela, está fixada ao embolo por meio de um pino que permite à biela oscilar lateralmente, enquanto se move para cima e para baixo. O pino do pistão é normalmente oco a fim de pesar menos e encontra-se fixado ao pistão por meio de travas ou prensados. A parte inferior da biela esta parafusada ao virabrequim, fazendo uma trajetória circular, enquanto o pé da biela segue movimento de vai e vem do pistão. Uma cabeça da biela pode terminar numa sessão horizontal ou obliqua, devido as inserções de aço no próprio alumínio do pistão, reduzindo as deformações do pistão como consequência das trocas de temperatura.
b) Bloco pode ser substituído por um material mais leve como alumínio? Justifique sua resposta.
Resposta: Podem, os blocos mais usados, são ferro fundido e alumínio, o bloco de alumínio é mais leve e com melhores propriedades dissipadoras, mas de preço mais elevado. Resistindo ao atrito dos pistões, os blocos de alumínio tem o cilindros normalmente revestidos com camisas de aço (tubo cilíndrico colocado no bloco do motor).
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