CASE TOYOTA

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<p>CASE TOYOTA</p><p>Por Dentro da Maior Montadora do Mundo</p><p>Com uma cultura baseada na tradição, na melhoria contínua e no trabalho em grupo, a</p><p>Toyota roubou a liderança da rival GM</p><p>A história da Toyota já tem a inovação, qualidade e satisfação dos consumidores na</p><p>sua origem. Em 1892 o jovem Sakichi Toyoda apresentou, com apenas 24 anos, o primeiro</p><p>tear automático do Japão. Sempre em busca de novas tecnologias e maneiras de</p><p>desenvolver a indústria japonesa, Sakichi conheceu nos Estados Unidos a invenção que iria</p><p>colocar o seu nome na história: o automóvel. Sakichi incubiu o seu filho Kichiro de construir</p><p>o primeiro veículo motorizado do Japão. Foi assim que em 1935, Kichiro apresentou ao</p><p>mundo o protótipo A1 e, em 1937 inaugurou a Toyota Motor Company. Foi o início de uma</p><p>história que iria atravessar décadas e ia apresentar ao mundo uma nova forma de fabricar</p><p>produtos, com uma filosofia de melhoria contínua para oferecer mais satisfação aos</p><p>consumidores.</p><p>Hoje a Toyota atua em 160 países e é conhecida pela sua qualidade, inovação e</p><p>respeito às pessoas. Voltou a dominar as vendas de automóveis no planeta em 2015, pelo</p><p>quarto ano consecutivo, com 10,15 milhões de unidades comercializadas, de acordo com</p><p>informações da agência France Press (AFP).</p><p>Na matriz, os funcionários têm emprego vitalício e a alta cúpula trabalha com um</p><p>conceito muito particular do que seja meritocracia – para alcançar posições na hierarquia, é</p><p>preciso ter não apenas talento, mas também idade (mais de 50 anos para vice-presidentes e</p><p>perto de 60 para assumir a presidência). Nenhum julgamento é feito da noite para o dia ou</p><p>baseado no argumento de “aproveitar oportunidades de mercado”, na Toyota, a tomada de</p><p>decisão é um processo consensual, tudo é lento e planejado. As maiores inovações da</p><p>empresa levam anos até sair das pranchetas e ganhar as ruas, como no caso do modelo mais</p><p>revolucionário, o híbrido Prius, que demorou quase 50 meses para ser idealizado e atingir o</p><p>nível de desempenho exigido pelos engenheiros.</p><p>No entanto, tudo é também praticamente perfeito. A fórmula apoiada em discrição,</p><p>busca pela qualidade, longo relacionamento com empregados e fornecedores e crescimento</p><p>meticulosamente calculado.</p><p>Passo após passo, a Toyota conseguiu se</p><p>reinventar nas últimas décadas enquanto que a GM,</p><p>um dos símbolos máximos do capitalismo americano,</p><p>perdeu-se em sua teia de ineficiência e agora tenta</p><p>desvencilhar-se dela.</p><p>Em 2015 a Toyota, que superou a marca de 10</p><p>milhões no conjunto de suas marcas (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino,...), conseguiu manter a</p><p>liderança apesar de um leve retrocesso nas vendas (-0,8%). A VW, que reúne 12 marcas (Audi,</p><p>Skoda, Porsche, Scania, entre outras), vendeu 9,93 milhões de unidades em 2015 e a americana</p><p>General Motors (GM), que liderou as vendas durante 70 anos, antes de perder o primeiro lugar</p><p>para a Toyota em 2008, ficou em terceiro com 9,8 milhões de unidades vendidas.</p><p>Há anos a montadora japonesa vem mostrando que é mais eficiente que suas</p><p>concorrentes americanas e com praticamente o mesmo número de funcionários da GM, a</p><p>Toyota ganha mais dinheiro e tem um valor de mercado muito superior.</p><p>Olhada por dentro, fica claro que nada é mais forte do que sua cultura. Tudo mais – a</p><p>produção enxuta, a logística superafiada, os carros que fazem sucesso com o consumidor – é</p><p>apenas reflexo do jeito Toyota de pensar e agir. Qualquer um dos funcionários da</p><p>montadora sabe exatamente quais os princípios e os valores da empresa e enquanto em boa</p><p>parte das organizações o principal motor do crescimento é o reconhecimento do sucesso</p><p>individual, na Toyota, o que move os funcionários é a certeza de que é possível fazer mais e</p><p>melhor a cada dia, o chamado kaizen. Essa dedicação à empresa, o comprometimento e</p><p>vontade de fazer a empresa crescer, por parte dos funcionários, é algo que não é facilmente</p><p>encontrado em outras organizações.</p><p>A revolução silenciosa protagonizada</p><p>pela Toyota levou 50 anos para atingir seu</p><p>ápice. Fundada há quase 80 anos, a montadora</p><p>viveu sua pior crise após o final da Segunda</p><p>Guerra. Os tempos de aperto não permitiam</p><p>mais o desperdício e os estoques altos, comuns</p><p>às indústrias da época. Deste modo, nascia ali o</p><p>que veio a ser chamado de Sistema Toyota de</p><p>Produção (STP), cujos pilares são o estoque zero, a melhoria contínua e a qualidade na</p><p>fabricação. Durante cinco décadas, a Toyota dedicou-se a aperfeiçoar seu método de</p><p>trabalho, tornando a produção cada vez mais enxuta e eficiente. O STP faz com que a</p><p>empresa elimine o desperdício e corte custos, aliado às outras características que focam no</p><p>aperfeiçoamento e na qualidade, permite a Toyota reagir de forma mais efetiva às mudanças</p><p>do ambiente, neutralizando as ameaças. O STP, aos poucos, virou referência não apenas</p><p>para outras montadoras, mas também para empresas de outros setores. É justamente pela</p><p>paciência e atenção aos detalhes que as rivais, por mais que tentem, não conseguem</p><p>replicar.</p><p>Nas linhas de produção, as “tartarugas ninjas” da montadora não se atrasam e não</p><p>faltam ao trabalho. Como os trabalhadores são altamente especializados e não podem ser</p><p>substituídos do dia para a noite, a Toyota chega a premiar as fábricas cujo índice de</p><p>absenteísmo é zero. Esse exército de operários trabalha sempre obedecendo a um mesmo</p><p>ritmo, nos treinamentos é utilizado até um metrônomo para que todos se acostumem a</p><p>manter a mesma velocidade. Os funcionários, a estrutura física e modo de trabalho estão em</p><p>completo alinhamento, levando à precisão. Essa precisão é fundamental, uma vez que as</p><p>linhas de produção operam com estoques baixíssimos – em geral, não mais que o necessário</p><p>para meia hora de trabalho.</p><p>Um dos desafios da Toyota na busca por manter sua média anual de crescimento é</p><p>continuar desenvolvendo carros que caiam no gosto dos consumidores. Por esse motivo, a</p><p>montadora que hoje conta com 53 fábricas espalhadas por 28 países, tem instalado suas</p><p>novas filiais em estados mais conservadores como o Texas. Para alcançar a preferência do</p><p>cliente, a Toyota também conta com seu processo de inovação de longo planejamento e</p><p>grande investimento. “Já temos uma boa idéia de como serão as cidades e as estradas nos</p><p>próximos 30 anos e que tipo de carro pode ser a melhor solução para elas”, afirma Shinzo</p><p>Kobuki, chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento da companhia. Com design e</p><p>bases de P&D no exterior, bem como numerosas fábricas de montagem, a Toyota constrói</p><p>veículos para atender cada mercado individual. A Toyota ainda fornece novos grandes</p><p>centros de conhecimento para o público, como museus e visitas a fábricas.</p><p>Fontes:</p><p>Toyota: www.toyota.com.br.</p><p>http://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/worldwide</p><p>http://www.toyota-global.com/company/profile/facilities/</p><p>G1: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/01/toyota-fecha-2015-como-montadora-que-mais-vendeu-carros-no-mundo.html</p><p>O Estadão: http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,unica-montadora-a-ter-alta-nas-vendas--toyota-diz-manter-aposta-no-</p><p>brasil,10000027119</p><p>Exame: http://exame.abril.com.br/revista-exame/edicoes/892/noticias/por-dentro-da-maior-montadora-do-mundo-m0128084</p><p>http://www.toyota.com.br/</p><p>http://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/worldwide</p><p>http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/01/toyota-fecha-2015-como-montadora-que-mais-vendeu-carros-no-mundo.html</p><p>http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,unica-montadora-a-ter-alta-nas-vendas--toyota-diz-manter-aposta-no-brasil,10000027119</p><p>http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,unica-montadora-a-ter-alta-nas-vendas--toyota-diz-manter-aposta-no-brasil,10000027119</p><p>Elabore uma MATRIZ DE SWOT, com base nos dados do case da TOYOTA, considere que este</p><p>case foi relatado hoje, e utilize de ferramentas de pesquisas para identificar oportunidades e</p><p>ameaças não citadas no texto. (Mínimo de 5 forças, 5 fraquezas, 5 oportunidades e 5</p><p>ameaças).</p>