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GEOGRAFIA - Fontes de energia, transportes
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24. PUC-RJ A figura abaixo apresenta uma tendência à expansão do sistema de transportes:
a) intermodal d) hidroviário
b) rodoviário e) infoviário
c) ferroviário
25. U.F. Uberlândia-MG Etapa avançada da integração entre os transportes e a economia
no Brasil, os chamados “corredores de exportação” são:
a) Regiões agrícolas que se formam no entorno das grandes cidades, dotadas de termi-
nais intermodais de transporte.
b) Áreas dotadas de terminais intermodais e estações aduaneiras que utilizam a infra-
estrutura ferroviária para escoar a produção agrícola com destino às principais cida-
des brasileiras.
c) Áreas dotadas de infra-estrutura que envolve o transporte, a armazenagem e a comer-
cialização de produtos, desde as áreas produtoras até os portos de exportação.
d) Cidades portuárias que recebem produtos de diversas regiões do país, exportando-os por
meio da navegação de cabotagem para diversos mercados consumidores do mundo.
26. UFRS Criada em 1960, a Organização dos
Países Exportadores de Petróleo (Opep) é
composta por 11 países membros – na
maioria, nações árabes – que detêm cerca
de 78% das reservas mundiais e fornecem
40% do óleo cru consumido no mundo.
Considere a tabela:
Com relação ao enunciado e à tabela ante-
rior, assinale com V (Verdadeiro) ou com
F (Falso) as afirmações abaixo:
( ) Dos países americanos, apenas a
Venezuela é membro da Opep.
( ) No Oriente Médio, localiza-se a mai-
oria dos países membros da Opep.
( ) Fazem parte da Opep os onze maio-
res produtores de petróleo do mundo.
( ) O Catar é o membro da Opep que
possui a menor produção de petróleo.
A seqüência correta de preenchimento dos
parênteses, de cima para baixo, é:
a) V – V – F – V d) F – V – V – F
b) V – F – V – F e) F – V – F – V
c) V – V – V – F
1997
11,4
9,5
7,1
3,9
3,4
3,4
3,2
2,6
2,7
1,6
2,6
2,2
1,4
1,7
1,5
0,6
2000
11,1
9,1
7,3
4,0
3,8
3,7
3,2
2,8
2,8
2,8
2,7
2,5
1,6
1,5
1,5
0,5
Fonte: EIA, 2000.
País
Arábia Saudita
EUA
Federação Russa
Irã
Venezuela
México
China
Canadá
Emirados Árabes
Unidos
Iraque
Kuweit
Nigéria
Argélia
Indonésia
Líbia
MAIORES PRODUTORES DE PETRÓLEO
– EM MILHÕES DE BARRIS POR DIA –
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27. VUNESP-SP Assinale a alternativa que indica, corretamente, a opção feita para o trans-
porte do minério explorado em Carajás até o porto de Itaqui, no Maranhão.
a) Ferroviário, devido aos obstáculos do relevo regional.
b) Rodoviário, por ser mais rápido e mais barato.
c) Ferroviário, por ser mais apropriado para cargas pesadas.
d) Hidroviário, pela abundância da rede hidrográfica.
e) Rodoviário, pela facilidade de implantação e manutenção.
28. U.F. Uberlândia-MG O transporte ferroviário desempenhou um papel fundamental no
desenvolvimento econômico e na organização territorial dos estados do Rio de Janeiro e
São Paulo, da segunda metade do século XIX até a década de 30 do século XX. A deca-
dência desse setor dos transportes ocorreu devido aos fatores citados abaixo, exceto:
a) orientadas no sentido interior-litoral para escoar a produção agrícola, as ferrovias não
integraram as regiões do país entre si;
b) a ocorrência de bitolas diferentes não permitia a integração das ferrovias existentes;
c) a perda da importância do setor ferroviário no mundo, principalmente nos países de-
senvolvidos como Alemanha, EUA e França, o que não propiciou avanços tecnológi-
cos necessários à sua modernização;
d) os elevados custos de implantação e modernização das ferrovias, com retorno demora-
do do capital investido, desestimularam os investidores privados.
29. PUC-RS INSTRUÇÃO: Responder à questão com base na situação descrita abaixo e
nas afirmativas.
O brasileiro iniciou o ano 2000 convivendo com manchetes, veiculadas nos meios de
comunicação, relativas ao aumento do preço do petróleo. Tal situação pode causar um
desequilíbrio na balança comercial, ameaçando a volta da inflação. Relacionando esse
momento com situações já vivenciadas pelo Brasil, afirma-se que:
I. O Brasil, em 2000, produziu mais petróleo que em 1973, ano da primeira crise provo-
cada pelo aumento do preço do petróleo.
II. O consumo interno do petróleo na produção industrial está diminuindo proporcional-
mente, desde o segundo choque mundial, ocorrido em 1979, pois o governo vem
subsidiando as indústrias para que haja substituição do petróleo por outras fontes de
energia.
III. O aumento do preço do petróleo no ano de 2000 não interferiu no preço do transporte
de cargas, já que o Brasil tem implementado projetos de melhoria e construção de
novas ferrovias.
IV. A crise que se instaurou no ano 2000 é semelhante à ocorrida na década de 70, ou
seja, deve-se à ação da OPEP, que trouxe como conseqüência a diminuição de produ-
ção na área do Golfo Pérsico.
Pela análise das afirmativas, conclui-se que estão corretas as da alternativa:
a) I e II;
b) I, II e III;
c) I e IV;
d) II, III e IV;
e) III e IV.
30. U.F. Juiz de Fora-MG As ferrovias são importantes meios de transporte nos países
desenvolvidos, mas são desprestigiadas no Brasil. Dois itens sobre as ferrovias, relacio-
nadas a seguir, um deles não se aplica ao nosso país.
Assinale-o.
a) Grande capacidade de carga.
b) Consumo de energia relativamente baixo.
c) Vida útil bastante longa dos veículos.
d) Rapidez e segurança.
e) Malha ferroviária integrada ao sistema produtivo.
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31. U.F. São Carlos-SP Observe a seqüên-
cia de mapas.
Assinale a alternativa que indica, res-
pectivamente, a bacia com maior po-
tencial hidrelétrico e a bacia que está
sendo preparada para transformar-se
em hidrovia de integração regional do
Mercosul.
a) I e III. d) IV e II.
b) I e IV. e) V e IV.
c) II e III.
32. UFRS Assinale a alternativa correta com relação aos recursos energéticos.
a) Os combustíveis fósseis, recursos finitos e não renováveis, têm os custos econômicos
de sua exploração encarecidos, quando a sua localização ocorre em consideráveis
profundidades.
b) São chamadas de combustíveis fósseis as fontes energéticas geradas pela fossilização
de material orgânico. Os mais importantes combustíveis fósseis são o carvão, o petró-
leo e os derivados do álcool.
c) A queima de combustíveis fósseis provoca a liberação de gás carbônico na atmosfera,
o que ocasiona o resfriamento das temperaturas globais.
d) Os maiores responsáveis pela poluição atmosférica causada pelo queima dos combustí-
veis fósseis são os países periféricos, uma vez que as indústrias dos países tecnologica-
mente mais avançados já operam, em sua maioria, com a chamada “tecnologia limpa”.
e) A Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) congrega exclusivamen-
te países árabes, constituindo-se numa organização essencialmente política, baseada
no poder econômico possibilitado pelo domínio da exploração do mais importante
dos combustíveis fósseis.
33. UFF-RJ A greve dos caminhoneiros,
em agosto de 1999, paralisou boa parte
das estradas do país e reduziu, substan-
cialmente, o abastecimento dos princi-
pais centros urbanos. Isto demonstrou
o papel fundamental do transporte ro-
doviário nos fluxos territoriais do mer-
cado de bens industriais e agrícolas.
Observe com atenção as informações
do quadro abaixo e responda aos itens
seguintes.
a) Cite e explique um motivo pelo qual
a rodovia tornou-se o sistema de
transporte predominante no Brasil.
I II
IV V
III
BRASIL: BACIAS HIDROGRÁFICAS
UFA!
QUASE CHAMEI A
ROBERTA
MIRANDA.
AACABOU
GREVE
Fonte: Jornal do Brasil, agosto de 1998.
Aéreo
0,3%
Aquaviário
17%
TRANSPORTES NO BRASIL – 1999
MODOS DE
TRANSPORTE
1999
Dutoviário
3,7%
Ferroviário
21%
Rodoviário
58%
Fonte: Ministério do Transportes, 1999
MODOS DE
TRANSPORTE
1999
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1. b
2. b
3. 01+ 16 = 17
4. d
5. b
6. c
7. C – C – E – E
8. a
9. b
10. d
11. V – V – V – F
12. 01 + 02 + 04 + 16 = 23
13. c
14. e
15. e
16. c
17. b
18. b
19. V – V – V – V – F
20. e
21. e
22. c
23. b
24. a
25. c
26. a
27. c
28. c
29. a
30. e
31. d
32. a
33. O modelo industrial centrado na indústria automotriz.
O modelo energético centrado no uso de combustíveis derivados do petróleo.
FO NT E S D E E NE RG IA ,
T R A NSP O R T E S
G E O G R A F IA
G
A
B
A
R
IT
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