Apresentação1 hho

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Água, que corresponde a dois terços do planeta é a resposta para o dilema de combustíveis fósseis. Nos últimos 40 anos, a tecnologia para converter a água em hidrogênio para uso como combustível para veículos a gás foi graças à disposição de Stanley Meyer, que patenteou o gerador de HHO. Também conhecido como The Fuel Cell HHO, o gerador de hidrogênio converte água em um gás combustível conhecido como gás Hydroxy ou Marron, nomeado pelo Dr. Yull Brown, que descobriu o complexo do gás.
Objetivos
Criação de um motor de combustão interna alternativo tipo "Otto" com funcionamento à base de Hidrogênio, através de um gerador auto-suficiente mantido pelo próprio motor.
Conceitos de combustão
Combustão é um processo químico em que, necessariamente, três elementos se combinam:
O nome motor a combustão, indica que o motor utiliza a energia do fogo para realizar trabalho mecânico 
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Por que Hidrogênio?
Hidrogênio é barato
Hidrogênio é barato pois sua fabricação é a base de água e energia contínua além de não ser poluente.
Hidrogênio gera mais potência e menos desgaste nos motores
O hidrogênio aumenta a potência do motor em 20% por se tratar de um gás 3 vezes mais combustível que a gasolina e gera menos desgaste por não ser corrosivo como a gasolina. 
Como um óleo sintético que lubrifica o pistão , o hidrogênio limpa e refrigera  o ambiente de combustão , criando menos atrito, mais quilometragem, maior durabilidade do motor e mais cavalos de potência.
Hidrogênio não polui
Por se tratar de um gás gerado a partir da água o hidrogênio não polui o meio ambiente pois ele emite H20 em forma gasosa no escapamento do motor .
Como Fazer então?
O hidrogênio é fabricado através da eletrólise da água, isso ocorre quando o hidrogênio interage com aço sob calor e pressão podendo ser feito atraves do modo de submersão e o a seco.
Modo de gerador por submersão
Por ser um processo aonde se tem muita perda de energia elétrica por ganho de energia mecânica e por esquentar muito durante a produção de hidrogênio esse sistema não foi o escolhido como protótipo sendo descartado logo nos primeiros testes.
Modo a seco 
Nesse processo temos um número imenso de vantagens que vão desde a temperatura de trabalho a proporção necessária de hidrogênio para cada tipo de motor em específico.
Temperatura:
A temperatura de trabalho é de 36°C no mento de geração de hidrogênio em quanto no sistema submerso a temperatura varia muito .
Proporção:
Em quanto no modo submerso para se ter mais hidrogênio você necessitaria de um número maior de geradores, “borbulhadores” , placas e energia . No sistema a seco basta regular a amperagem com a quantidade de placas e necessidade específica do motor.
Gráfico de Amperagem x tenção e ganho em geração de Hidrogênio
Quanto mais tenção mais hidrogênio é gerado, em menor tempo e com maior pressão.
Fazendo um gerador a seco
Material:
Placa de aço Inox 316l
Anel O’ ring
Bateria de 12v podendo ser de 45 a 150ah
Pwm (digital ou analógico)
Mangueiras de gás
Vaso recipiente de plástico ou acrílico
Ligações de mangueiras de gás 
Placas de acrílico
Parafusos rosquiados
Primeiro Passo
Furar a placa de acrílico e colocar as conexões aonde passarão a água e o gás.
Segundo Passo
Colocar os anéis, parafusos e isolar os parafusos com a mangueira de gás.
Terceiro Passo 
Colocar os anéis e placas de forma correta para se ter uma ótima eletrólise utilizando o mínimo de energia.
Quarto Passo 
Fechar todas as placas e anéis com a placa acrílica com a finalidade de evitar vazamentos de água e gás.
Quinto Passo
Instalar e regular a quantidade de hidrogênio e oxigênio a entrar na câmara de combustão
Perguntas?
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