PLANEJAMENTO PROVA

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Questão 1 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214435
As cidades têm o papel de proporcionar qualidade de vida e circulação, porém devido ao crescimento rápido, e muitas vezes desordenado, esse papel é modificado, tornando o cenário ideal desejado cada vez mais difícil se tornar realidade.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a cidade e a mobilidade urbana, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. (  ) A disputa por espaço entre pedestres e veículos particulares e coletivos prejudica a função urbana.
II. (  ) O viário da cidade prioriza o carro particular em detrimento do transporte coletivo.
III. (  ) As calçadas ideais para a circulação devem priorizar a saída de veículos dos imóveis.
IV. (  ) O transporte público gera um alto custo para a economia, o ser humano e a cidade.
V. (  ) As atividades estão bem distribuídas territorialmente.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
A
F, V, F, V, F.
B
V, F, F, V, V.
C
V, V, F, F, F.
D
V, F, V, F, F.
E
V, V, F, F, V.
Motivo:
Enviar
Questão 2 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214465
Leia o trecho a seguir:
"Priorizar a circulação do ônibus na via urbana significa viagens mais rápidas, confortáveis e seguras, estimula o proprietário do automóvel a migrar para o transporte público e reduz custos ambientais, sociais e econômicos. Significa melhorar a qualidade de vida."
Fonte: A Nova Mobilidade Urbana do Brasil. NTU.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre legislação urbanística e transporte, analise as afirmativas a seguir:
I. A lei da mobilidade urbana tem como diretriz que os operadores do transporte tenham metas de demanda de passageiros.
II. A lei da mobilidade urbana diz que é direito do cidadão participar do processo de planejamento do transporte local.
III. A lei da mobilidade urbana determina qual deve ser o índice IPK (índice de passageiro por quilômetro).
IV. A lei da mobilidade urbana tem como diretriz estabelecer licitações para conceder ou permitir a operação dos serviços de transporte.
Está correto apenas o que se afirma em: 
A
III e IV.
B
II e III.
C
I e IV.
D
I e II.
E
II e IV.
Motivo:
Enviar
Questão 3 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214494
Marília e Roberto são pais de duas crianças em idade escolar. Ela e seu marido trabalham fora de casa e têm muito receio de deixarem seus filhos irem à escola desacompanhados. Entendem que eles não têm certas percepções para transpor barreiras físicas no trajeto para a escola e tomar cuidado com certos perigos. Enquanto isso, as crianças vão para a aula utilizando o transporte escolar.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre transporte e sociedade, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. (  ) Em grandes cidades, cerca de 30% dos estudantes chegam à escola caminhando.
II. (  ) A maioria dos bairros da periferia é desprovida de equipamentos públicos.
III. (  ) A mobilidade das pessoas é influenciada por qualidade e quantidade do transporte público.
IV. (  ) Países em desenvolvimento priorizam o transporte coletivo em detrimento do automóvel.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
A
V, F, F, V.
B
F, V, V, F.
C
V, F, V, F.
D
F, F, V, V.
E
V, V, F, F.
Motivo:
Enviar
Questão 4 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214461
Políticas públicas impactam diretamente na vida de cada cidadão, sendo ações e programas que visam o bem estar social e atravessam os campos da política, administração, direito e ciências sociais, e acontecem em todos os setores, como educação, transporte, saneamento básico.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre legislação urbanística e transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. (  ) O poder legislativo age para executar as políticas públicas.
II. (  ) O poder judiciário confirma e controla as políticas públicas.
III. (  ) O poder executivo pode criar propostas de políticas públicas.
IV. (  ) A carreira de especialista em políticas públicas existe desde 1988.
Agora, assinale a alternativa que apresente a sequência correta:
A
F, F, V, V.
B
F, V, V, F.
C
V, V, F, F.
D
V, F, V, F
E
F, V, F, V.
Motivo:
Enviar
Questão 5 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214471
O projeto mobilidade Recife atualmente tem o objetivo de integrar todos os planos, diretor, de circulação, cicloviário e de mobilidade já existentes e atender a realidade atual com novas diretrizes, a partir de novas situações e problemas identificados.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Plano diretor de transportes urbanos da Região Metropolitana do Recife (PDTU- RMR), analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. (  ) O plano de mobilidade do Recife tem como diretriz a expansão do VLT para as demais cidades.
II. (  ) O plano de mobilidade do Recife tem como diretriz a criação de paraciclos e bicicletários integrados a estações de transporte.
III. (  ) O plano de mobilidade do Recife tem como diretriz a integração do transporte público com barcos e automóveis.
IV. (  ) O plano de mobilidade do Recife tem como diretriz a criação de balsas interligando áreas continentais.
Está correto apenas o que se afirma em:
A
V, F, F, V.
B
V, V, F, F.
C
F, V, V, F.
D
F, V, F, V.
E
F, F, V, V.
Motivo:
Enviar
Questão 6 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214479
Plano diretor é o instrumento básico da política de desenvolvimento urbano, mecanismo legal capaz de direcionar as mudanças urbanas e o crescimento da cidade, considerando interesses públicos, uso e ocupação do solo e preservação da natureza.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interação entre transporte e uso do solo, analise as afirmativas a seguir:
I. O plano diretor é obrigatório em cidades com mais de 20 mil habitantes.
II. O plano diretor ordena o crescimento em área determinada da cidade.
III. O plano diretor deve criar formas de combater a especulação imobiliária.
IV. O plano diretor deve ser desenvolvido por empresas privadas. 
Está correto apenas o que se afirma em:
A
I e IV.
B
III e IV.
C
I e III.
D
II e IV.
E
I e II.
Motivo:
Enviar
Questão 7 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214481
Leia o trecho a seguir:
“Os artigos 182 e 183 da Constituição de 1988 estabeleceram, pela primeira vez, ideias de que a propriedade urbana só cumpre sua função social quando atende às exigências fundamentais de ordenação da cidade expressas no plano diretor. Tal enunciado claramente contraria o princípio pétreo da propriedade privada e as expectativas das forças mais conservadoras da sociedade. O Estatuto da Cidade (Lei n.10.257 de 10.7.2001) estabelece o arcabouço jurídico e institucional para a implementação desses artigos […]”
Fonte: GONÇALVES, F. M. Operação urbana consorciada Vila Sônia e a possibilidade de diálogo. Estudos Avançados, São Paulo, v. 25, n. 71, p. 205-218, jan.-abr. 2011.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interação entre transporte e uso do solo, é correto afirmar que o Estatuto da Cidade estabelece arcabouço jurídico e institucional para a implementação desses artigos por quê:
A
fornece aos municípios ferramentas para distribuição viária inteligente, melhorando a mobilidade urbana.
B
permite aos prefeitos decidirem como serão o uso e a ocupação do solo dentro do território urbano.
C
permite que vereadores criem regras de uso habitacional, de lazer, de serviços e industrial.
D
 fornece aos municípios determinações sobre como a população deverá agir caso os projetos caiam no esquecimento.
E
fornece aos municípios arsenal de ferramentas para enfrentar diferentes desafios das cidades brasileiras contemporâneas.
Motivo:
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Questão 8 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214441
A linha metropolitana953 São Vicente (Terminal Barreiros)/Santos (Terminal Porto) é o sistema de VLT da Baixada Santista. Ela faz a função de uma rede estruturante de transporte da região, conectando linhas de ônibus regionais, pontos turísticos e polos atrativos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VLT, analise as afirmativas a seguir:
I. O VLT surgiu no século XX, na Europa, como uma releitura dos bondes, porém maiores e mais modernos.
II. O VLT de Campinas foi o primeiro do Brasil, inaugurado em 1991 e é até hoje uma referência de sistema de transporte de média capacidade.
III. A linha de VLT da Baixada Santista foi implantada utilizando leito ferroviário desativado.
IV. Belo Horizonte teve seu primeiro VLT inaugurado em 2007, ligando a zona leste até o centro.
Está correto apenas o que se afirma em:
A
I e III.
B
II e III.
C
I e IV.
D
III e IV.
E
II e IV.
Motivo:
Enviar
Questão 9 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214453
Em um cenário ideal, as atividades seriam distribuídas pela cidade, não havendo um polo que as concentrasse. As pessoas se deslocariam em menores espaços para atender suas necessidades diversas. Polos de atividades bem distribuídas aliviam o tráfego, o transporte de passageiros e a quantidade de pessoas em estações e terminais.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre mobilidade e acessibilidade, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. A macroacessibilidade abrange toda a cidade, envolvendo deslocamentos longos entre as regiões, caso o destino de interesse do cidadão seja a uma distância grande.
Porque:
II. Microacessibilidade e mesoacessibilidade se articulam com a macroacessibilidade e permitem deslocamentos menores dentro de uma região.
A seguir, assinale a alternativa correta:
A
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
B
As asserções I e II são proposições falsas.
C
A asserção I é uma proposição falsa, e a II uma proposição verdadeira.
D
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II uma proposição falsa.
E
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Motivo:
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Questão 10 | PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES URBANOS
Código da questão: 214509
Leia o excerto a seguir:
“Conhecer um país de bicicleta pode se tornar uma experiência única. A Alemanha conquistou uma legião de adeptos que percorrem roteiros específicos desenvolvidos pelo Centro de Turismo Alemão […] em conjunto com a Federação Alemã de Ciclismo. São 40 mil quilômetros e cerca de 200 rotas ciclísticas em todo o país.”
Fonte: IFOLHA. Descubra a Alemanha de bicicleta. Olimpia, 2018.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Alemanha e as bicicletas, pode-se afirmar que na Alemanha:
A
a supercicolvia cruza a cidade de Stuttgart, que se situa na metade de sua extensão total.
B
foi criada a primeira autoban exclusiva para ciclistas, que permite inclusive circulação de bicicletas elétricas devido à largura viária.
C
a rodovia para bicicletas se conecta com o VLT, que tem vagão para as bicicletas.
D
a autoban das bicicletas teve seu início com testes em dias úteis, fora dos horários de pico.
E
a previsão é de que a rodovia para bicicletas, quando concluída, tenha 115 quilômetros.