Relatório Fisica Experimental MRUV

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - UFSC
RELATÓRIO TÉCNICO
MRUV
Araranguá, 2015
Bianca de Espíndola Manoel
 Caroline Stefini de Oliveira
RELATÓRIO TÉCNICO
MRUV
Relatório técnico apresentado como requisito parcial para obtenção de aprovação na disciplina Laboratório de Física Experimental, no Curso de Engenharia da Computação, na Universidade Federal de Santa Catarina.
Prof. Dr. Maurício Girardi
Araranguá, 2015
OBJETIVOS
Definir através das medições realizadas em laboratório, o deslocamento e o tempo de deslocamento, o movimento, retilíneo uniformemente variado (MRVU). Com o resultado da coleta de dados, escrever as expressões gerais relativas, e depois representar graficamente o movimento do carrinho no trilho de ar. Traçar variantes entre os dois tipos de movimento, bem como calcular a massa do carrinho, e a aceleração que ele obteve na passagem de um sensor a outro.
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INTRODUÇÃO TEORICA		
O movimento retilíneo uniformemente variado (que usamos a sigla MRUV) demonstra que a velocidade varia uniformemente em razão ao tempo. Isto quer dizer que a velocidade do corpo apresenta sempre a mesma variação, a cada instante que passa. O Movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV) pode ser definido como um movimento de um móvel em relação a um referencial ao longo de uma reta, na qual sua aceleração é sempre constante. Diz-se que a velocidade do móvel sofre variações iguais em intervalos de tempo iguais. No MRUV a aceleração média assim como sua aceleração instantânea são iguais.
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 MÉTODO EXPERIMENTAL
O movimento retilíneo uniformemente variado apresenta as grandezas vetoriais deslocamento, velocidade e aceleração ao longo de uma reta. Isto facilita bastante a determinação das relações entre elas
Para produzir um movimento retilíneo uniformemente variado, usaremos um trilho, que será percorrido por um carrinho em um movimento com atrito desprezível. Com uma trena determine as posições dos fotos sensores, conferindo com as marcações do trilho, partindo do ponto inicial que chamaremos de x0 = 10 cm
Nesta prática será usado um cronômetro eletrônico digital, acoplado a dois foto sensores, que iram medir os cinco intervalos de tempo decorridos entre os instantes em que a haste do carrinho passar pelos fotos sensores.
Para que este experimento pudesse ser realizado foram usados os seguintes materiais disponíveis no kit: 
Trilho do carrinho;
 Roldana;
Trena;
Pesos de 1g para o suporte metálico;
Pesos de 10 g (carga carrinho);
Cronometro Eletrônico Digital ligado a dois sensores;
Carrinho;
Linha;
O trilho é colocado sobre a mesa e nele é presa uma roldana, com uma linha prendemos o carrinho a um preso que fica pendurado do lado oposto ao carrinho. Esse peso preso a roldana, tem 1g.
Então o carrinho é colocado sobre os trilhos e dois sensores são colocados. O primeiro x0 a 10cm de distancia da base. E o segundo, ira variar nas posições de 20 cm, 30cm, 40 cm, 50 cm e 60 cm do inicio do trilho 
Na primeira medida temos o carrinho sem carga, e o suporte metálico com o peso (força) de 1 g
Na segunda medida colocou-se o peso (forças) de 1g no suporte metálico dando a ele o peso total de 2g. E obtivemos temos diferentes nas medidas. Com a coleta destes dados foi possível criar uma tabela de variação de tempo para cada uma das cargas acrescentadas:
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RESULTADOS
 Primeiro Experimento:
	Peso do suporte (g)
	Carga do Carrinho (g)
	Primeiro Sensor (cm)
	Segundo Sensor (cm)
	 Tempo Levado(s)
		
	1g
	0 g
	10 cm
	20 cm
	1,415± 0,01
	
	1g
	0 g
	10 cm
	30 cm
	1,899 ± 0,01
	
	1g
	0g
	10 cm
	40 cm
	2,485 ± 0,01
	
	1g
	0g
	10 cm
	50 cm
	2,763 ± 0,01
	
	1g
	0g
	10 cm
	60 cm
	3,104 ± 0,01
	
Segundo Experimento:
	Peso do suporte (g)
	Carga do Carrinho (g)
	Primeiro Sensor (cm)
	Segundo Sensor (cm)
	 Tempo Levado(s)
		
	2g
	0 g
	10 cm
	20 cm
	0,7370± 0,01
	
	2g
	0 g
	10 cm
	30 cm
	0,966 ± 0,01
	
	2g
	0g
	10 cm
	40 cm
	1,224 ± 0,01
	
	2g
	0g
	10 cm
	50 cm
	1,442 ± 0,01
	
	2g
	0g
	10 cm
	60 cm
	1,573 ± 0,01
	
Terceiro Experimento:
	Peso do suporte (g)
	Carga do Carrinho (g)
	Primeiro Sensor (cm)
	Segundo Sensor (cm)
	 Tempo Levado(s)
		
	0g
	10 g
	10 cm
	20 cm
	1,533± 0,01
	
	0g
	10 g
	10 cm
	30 cm
	2,516 ± 0,01
	
	0g
	10g
	10 cm
	40 cm
	3,072 ± 0,01
	
	0g
	10g
	10 cm
	50 cm
	3,962 ± 0,01
	
	0g
	10g
	10 cm
	60 cm
	4,386 ± 0,01
	
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CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
Através deste experimento observamos que a velocidade e a aceleração têm estreita relação com as forças que atuam sobre um corpo e que explicam o movimento. Analisando o sistema do corpo, podemos ver que foi acelerado devido à ação da tração no fio ocasionada pelo peso do corpo suspenso na extremidade do fio.
 Quando é aumentada essa força (2g), o carrinho consegue passar pelos dois sensores com maior velocidade. Devido à força de tração ser maior e a gravidade agir sobre o peso. Quando é aumentada a carga do carrinho (10g) o carrinho leva mais tempo para completar seu objetivo que nos dois casos anteriores. 
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REFERÊNCIAS
PIACENTINI, João J. et al. Introdução ao Laboratório de Física. 5. ed. Florianópolis: Ed. da UFSC, 2013. 126 p
http://www.trabalhosfeitos.com/topicos/inclinado-trilho-de-ar-mruv/  
http://servlab.fis.unb.br/matdid/2_1999/Marlon-Eduardo/mruv.htm