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1ª Aula- Transportes definições
Transporte é levar de um lugar para o outro. Conforme a necessidade por qualquer meio ou condição
Transporte ação de deslocamento de um objeto e as consequências deste deslocamento.
As quatro ideias principais: necessidade, qualquer coisa, algum lugar para outro, qualquer meio ou condição
*Deslocamento: atendimento de uma necessidade do homem
*Algum lugar para outro: deslocamento
*Qualquer meio: consideram meios e formas utilizados para realização do deslocamento desejado.
“A ideia parece bem intuitiva”
Nossa história está cheia de exemplos
Regional: o país já dispunha de uma extensa malha ferroviária (quase extinta) e fartos recursos hidroviários não utilizados. Realizou fortes investimentos na indústria automobilística, que hoje tem poucos recursos para manutenção o que onera o custo do transporte.
Urbano: bondes substituídos por ônibus, necessidade de investimento na construção de vias rodoviárias.
Geral: farto de recursos hídricos optou por veículos movidos a combustível, que é caro e tende a se esgotar. Onera os produtos e agressividade ao meio ambiente.
Outro agravante: é a direção de órgãos gerenciadores de transportes sem formação específica. Não se considera no planejamento ao pedestre e ciclista, pois a referência fica com os veículos individuais e privados.
*O transporte atua diretamente ao homem, portanto é necessária uma postura técnica, isento de preconceito e preferências, bom senso.
*Ao longo de curso procuramos repassar ideias para que o profissional esteja preocupado com a apresentação de soluções que funcionem.
2ª Aula – Subsistemas do sistema de transportes
Para aprender os princípios de funcionamento dos Transportes é necessário entender primeiro que eles se organizam como um sistema.
*Conjunto de elementos, materiais ou ideias entre os quais se possam encontrar ou definir alguma relação.
*Conjunto de partes que se integram de modo a atingir um fim, seguindo um plano.
*Sistema de transportes é o conjunto de recurso materiais e humanos, instituição publicas e privadas, conhecimento, tecnologia, equipamentos e infraestrutura, que se compõem para alcançar.
*Infraestrutura utilizada – via
*Modo: efetiva o transporte, tecnologia empregada.
*Objetivo: a “carga” transportada
POR AMBITO DE ATUAÇÃO
TRANSPORTE URBANO: atuantes na vida e economia de uma cidade e de seus habitantes – viabilizam a comunicação e o deslocamento.
TRANSPORTE REGIONAL: atuantes vida e economia de uma região, produção e colocação de bens e serviços. Trocas entre suas áreas integrantes e delas com o exterior.
POR CONTROLE LEGAL
TRANSPORTE PRIVADO: o próprio usuário é proprietário, regendo-se pelas regras gerais existentes.
TRANSPORTE PÚBLICO: usuário não é proprietário do veículo que utiliza regras especificas e gerais existentes.
TRANSPORTE CLADESTINO: efetua transporte público sem regulamentação.
POR OBJETO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE DE CARGAS: refere-se ao transporte de bens e mercadorias
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS: refere-se ao transporte de pessoas, usuários de veículos que não o seu condutor
POR MODO
PEDESTRIANISMO: transporte terrestre em que o veículo e o objeto se confundem no próprio ser humano.
CICLOVIÁRIO: veículo depende de seu condutor para se equilibrar e se mover.
RODOVIÁRIO: veículos autopropulsionados (humano ou animal ou pneus) deslocam estradas ou rua.
FERROVIÁRIO: trens e se deslocam por ferrovias.
AQUAVIÁRIO: veículo (navios, barcas) deslocamento a água.
AEROVIÁRIO: veículo (aviões, helicópteros) deslocamento ar.
VERTICAL: sustentados por cabos e balisados por guias.
TELEFÉRICO: horizontalmente e suspenso por cabos.
ESTREIRAS TRANSPORTADORA: o veículo utilizado compõe a própria infra-estrutura (esteira)
DUTOVIÁRIO: compõe a própria infra (duto) o objetivo é impulsionado por bombas ou gravidade
TRANSPORTE POR AREA DE ATUAÇÃO
TRANSPORTE MARÍTIMO: aquaviário 
TRANSPORTE CABOTAGEM: porto em porto
TRANSPORTE FLUVIAL: rios 
TRANSPORTE LACUSTRE: lagos
POR QUANTIDADE TRANSPORTADA
TRANSPORTE INDIVIDUAL: refere‐se à situação em que o veículo utilizado atende privilegiadamente um único
usuário por circunstâncias de uso habitual, em geral, ou porlimitaçõesfísicas ou, por extensão.
TRANSPORTE COLETIVO:refere‐se à situação em que o veículo utilizado comporta múltiplos usuários, sendo
usualmente regulado porregras específicas.
TRANSPORTE DE MASSA:refere‐se ao transporte coletivo aplicado a grandes quantidades de passageiros.
 POR TECNOLOGIA
TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS: refere‐se ao transporte de pessoas, com uso de infra‐estruturaferroviária, tanto emâmbito urbano como interurbano.
TRANSPORTE POR TRENS SUBURBAN OS: refere‐se ao transporte de pessoas, com uso de infra‐estrutura
ferroviária, emâmbito urbano e sua periferia.
TRANSPORTE METROVIÁRIO: refere‐se ao transporte de pessoas emâmbito urbano, em massa, com uso de infra‐
estrutura ferroviária adequada para a situação.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE PASSAGEIROS: refere‐se ao transporte de pessoas, com uso de infraestrutura rodoviária, tanto em âmbito urbano como interurbano.
TRANSPORTE ALTERNATIVO: refere‐se, no momento, ao transporte feito por veículos rodoviários adaptados a
circunstâncias específicasrequeridas pelo ambiente onde se dá, tais como condições do sistema viário ou de
conforto oferecido ao usuário.
POR FORMA REGULAMENTAÇÃO
TRANSPORTE POR ONIBUS: refere‐se ao transporte público regulado especificamente para o atendimento
coletivo de passageiros, utilizando ônibus como veículo.
TRANSPORTE DE TAXI:refere‐se ao transporte público regulado especificamente para o atendimento individual
de passageiros, utilizando automóveis como veículo.
TRANSPORTE ESCOLAR: refere‐se ao transporte público regulado especificamente para o atendimento de
estudantes.
Transporte por Fretamento ‐ refere‐se ao transporte coletivo, contratado por finalidades específicas, tais
como excursões e viagens de turismo ou transporte de funcionários de empresas
*Trânsito: circulação de veículos, pessoas, animais nas vias terrestres. Visando atender o grande beneficiário de tudo isto, que é o homem em suas necessidades e interesses.
TÉCNICOS PRECISAM TER CONHECIMENTO NECESSÁRIO PARA ATUAR (organizar, planejar, desenvolver)
Aula 3 – Situação atual dos transportes no Brasil
Após a estabilização da economia em 1994, com o Plano Real, houve grande transformação no setor de transportes urbanos de passageiros. Em 1996 a demanda vem caindo drasticamente. Mas depois de cinco anos vislumbramos muitas mudanças, privilegiando o automóvel particular, destinando a eles grandes espaços, diminuindo a qualidade de vida.
Aumentou a faixa da população que possui carro, 2,5 a 3 habitantes por automóvel. Trazendo muitos problemas, poluição, congestionamento, stress, tempo, gastos. Alem de proliferação do transporte por kombis e Vans, a ponto de ameaçar o transporte publico formal.
Revista ANP – 2000 ano => “É muito provável que políticos estejam preparando um conjunto de planos e ações que objetivem suas carreiras políticas. Tentarão cancelar multas, doar carteiras.”
Perigo de um ano eleitoral pode trazer ao transporte e a segurança no trânsito. “ Crescimento ultra privilegiado do automóvel. Desfiguramos nossas cidades permitindo que a circulação tivesse prioridade sobre a vida”.
· Transporte: circulação de veículos, pessoas, animais nas vias terrestres. Visando atender o grande beneficiário de tudo isto, que é o homem em suas necessidades e interesses.
Técnicos precisam ter conhecimentos necessários para organizar, planejar e desenvolver.
“ O transporte publico deve ser requalificado para o bem da cidade e dos cidadoes”.
Alegam falta de verbas, mas somos a oitava economia do mundo. Nosso problema real é a falta de vontade política. Merecemos viver melhor, precisamos acreditar que é possível. (PIRES, 2000).
Segundo Ailton Brasiliense, muitos avanços podem ser feitos incentivos ao transporte não motorizados à pé e por bicicleta. O transporte sobre trilhos deve ser o grande estruturador do sistema de transporte das grandes cidades. Ônibus devemcircular com prioridade em relação ao automóvel. Tecnologias modernas, menos poluidoras.
· Transporte de Carga: Com a globalização o pais e suas empresas buscam diminuir o custo da produção, estocagem, tramsporte e distribuição acompanhando produtividade e competitividade no mercado. Parte da carga é transportada por caminhões, modo rodoviário. A utilização de rodovias adiciona altos custos ao comercio e a produção, o preço final torna-se inviável, dificultando a concorrência c/ outros países. No Brasil fica mais barato trazer bens produzidos em outros países, impedindo o crescimento brasileiro