Avaliação de OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS

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Avaliação: GST0680_AV_201307123589 » OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS
	Tipo de Avaliação: AV 
	Aluno: 201307123589 - CELMA LUIZ DE ABREU 
	Professor:
	ANTONIO LUIS DRAQUE PENSO
ERNANI JOSE ANTUNES
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 6,5    Nota de Partic.: 1,5   Av. Parcial 1  Data: 18/11/2015 14:18:43 
	
	 1a Questão (Ref.: 201307312747)
	1a sem.: AULA 1 - INSTALAÇÕES DE ARMAZENAGEM
	Pontos: 1,5  / 1,5 
	Segundo dados publicados pela Associação Nacional de Transportes Terrestres, o transporte rodoviário no Brasil tem hegemonia sobre os outros modais. Considerando essa informação, explique a influência e a característica do cross-docking como metodologia para agilizar a entrega e a movimentação de cargas nesse modal.
		
	
Resposta: O crossdocking é uma especie de galpão que não tem estoque tudo o que chega em grandes carreta com grandes cargas é transformado em cargas menores para caminhoes de pequena porte assim facilita na forma de entrega pora a porta.
	
Gabarito: 
Como a operação geralmente envolve múltiplos fornecedores atendendo a clientes comuns, seu sucesso depende de um alto nível de coordenação entre os participantes (fornecedores, transportadores) que normalmente fazem uso do modal rodoviário. Esta operação, quando bem executada contribui para a redução dos prazos de entrega.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201307212675)
	3a sem.: AULA 5 - UNITIZAÇÃO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
	Pontos: 1,5  / 1,5 
	Um sistema de movimentação de materiais deve trabalhar com recursos que possibilitem a redução do custo final do produto. Cite quais são esses recursos. 
		
	
Resposta: Os recursos são as varias formas de unitização de carga como palete, beg, container. 
	
Gabarito: 
a) Redução de Custos: Custo de mão-de-obra; Custo de materiais; Custo de equipamentos; Outros custos.
b) Aumento da Capacidade Produtiva: Aumento da produção; Capacidade de armazenagem; Distribuição de armazenagem.
c) Melhores Condições de Trabalho: Maior segurança; Redução da fadiga.
d) Melhor Distribuição: Melhoria na circulação; Localização estratégica do almoxarifado; Melhoria dos serviços ao usuário; Maior disponibilidade. 
 
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201307400780)
	2a sem.: AULA 1 - INSTALAÇÕES DE ARMAZENAGEM
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Se destinam a coordenar o fluxo de componentes, gerenciando os respectivos tempos de produção e transporte, consolidados em instalações próximas aos mercados consumidores, sem implicar em estoques intermediários. Pode-se afirmar que é praticamente cross-docking combinado ao sistema "Just in Time", demandando sistemas para rastreamento e controle dos fluxos.
		
	
	Distribuição Física
	
	Transit Point
	
	Centro de Distribuição
	
	Estrutura Escalonada
	
	Merge In Transit
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201307369914)
	4a sem.: AULA 2 - FUNÇÕES E SISTEMA DE ARMAZENAGEM
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Sistema que permite boa seletividade e velocidade de armazenagem, ideal para armazenagem de peças de grande comprimento. É destinada às cargas armazenadas, pela lateral, preferencialmente por empilhadeiras, como madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, etc.
		
	
	Push back
	
	Drive In
	
	Cantilever
	
	Drive Trough
	
	Estanteria comum
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201307210175)
	5a sem.: AULA 3 - NATUREZA E CARACTERISTICAS DAS CARGAS
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Considere as duas assertivas apresentadas abaixo
 
O grau de fragilidade da carga, tendo-se como referência a utilização de pallets, condiciona o número máximo de camadas empilhadas no depósito, ou CD.
 
UMA VEZ QUE
 
As formas de acondicionamento e de transporte de um determinado tipo de produto não vão estar diretamente associadas ao grau de fragilidade do mesmo.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
		
	
	As duas afirmações são falsas. 
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira. 
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira. 
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201307882732)
	sem. N/A: AULA 4 - CARGAS PERIGOSAS
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Sobre as Cargas Perigosas, seu manuseio e transporte foram feitas as seguintes afirmações: I - Um motorista que transporta cargas perigosas deve receber um treinamento especial para saber os cuidados especiais que ele deve tomar para transportar cada tipo de substância e para saber também o que fazer em caso de acidente com essas cargas. II - Todos os caminhões que carregam produtos perigosos devem ter placas que indiquem o produto e a classe de risco desse produto. III - No Painel de Segurança, além do Número da ONU, aparece um outro número na parte de cima que identifica a Classe de Risco. Está(ão) correta(s):
		
	
	somente II.
	
	somente III.
	
	I, II e III.
	
	somente I e II.
	
	somente I.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201307217303)
	2a sem.: AULA 5 - UNITIZAÇÃO E MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Veículos Industriais são equipamentos, motorizados ou não, usados para movimentar cargas intermitentes, em percursos variáveis com superfícies e espaços apropriados, onde a função primaria é transportar e ou manobrar. São utilizados tanto junto ao processo de produção como no de armazenagem para não só transportar cargas, mas também colocá-las em posição conveniente. Sua principal característica é a flexibilidade de percurso e de carga e descarga. Os tipos mais comuns são, EXCETO:
		
	
	Empilhadeiras 
	
	Carrinhos industriais 
	
	Rebocadores 
	
	Pórticos 
	
	Autocarrinhos 
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201307369988)
	10a sem.: Aula 6 - CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Dentre os fatores que se destacam na tomada de decisão que induz à opção por Centros de Distribuição encontram-se:
		
	
	Melhoria no nível de serviço e redução de custos
	
	Aumento do Lead Time e do Market Share
	
	Localização geográfica e entregas parceladas
	
	Roteirização e Planejamento da Produção
	
	Aumento em vendas e redução de Estocagem
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201307744805)
	4a sem.: AULA 7 - GESTÃO DO ESPAÇO E RESTRIÇÕES
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Considerando que o fator de estiva é o espaço ocupado por uma tonelada de determinada mercadoria, expresso em m3 por tonelada. Assinale a alternativa correta.
		
	
	Uma carga de pequeno volume e de peso baixo o fator de estiva é alto. 
	
	Uma carga de grande volume e de peso baixo o fator de estiva é alto. 
	
	Uma carga de pequeno volume e de peso alto o fator de estiva é alto. 
	
	Uma carga de grande volume e de peso baixo o fator de estiva é baixo. 
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201307806185)
	sem. N/A: AULA 10 - SISTEMAS INFORMATIZADOS
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços, mais utilizadas, são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmações a seguir: I - A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa. II - Na composição da RFID, o identificador (Tag) é um dispositivo de identificação anexado a um item que se deseja rastrear, e o Leitor é um dispositivo que consegue reconhecer a presença de identificadores RFID e ler as informações armazenadas neles. III - RFID não é necessariamente "melhor" do que os códigos de barras. As duas são tecnologias diferentes e têm diferentes aplicações, que às vezes se sobrepõem. É correto o que se afirma em:
		
	
	I e II, apenas.
	
	I, apenas.
	
	I,II e III.
	
	III, apenas.
	
	II e III, apenas.