Curso ICcor

Prévia do material em texto

· Para assegurar que os Inspetores de pintura industrial estejam familiarizados com as normas e especificações usadas no Reino Unido.
· É também reconhecido que há correspondência entre as Normas Internacionais (ISO, ASTM, BS EN, etc) e as Normas Brasileiras (ABNT NBR).
· A garantia de qualidade: É a manutenção de um desejado nível de qualidade em um serviço ou em um produto, especialmente efetuado através da atenção a cada estágio do processo de entrega. A definição da ISO 9000 descreve que a Garantia de Qualidade é a parte da Gestão de Qualidade que é focada em oferecer confiança de que os requisitos de qualidade tenham sido preenchidos. Ambos clientes e gestores necessitam de garantia de qualidade pois eles não podem observar as operações por eles mesmos.
· O Controle de Qualidade é um Sistema que mantém os padrões dos produtos fabricados por meio de testes em amostras dos produtos e comparando-os contra os requisitos das especificações.
· Em resumo:  A diferença entre  a Garantia de Qualidade e o controle de qualidade é:
· O Controle de Qualidade pode ser definido como “a parte da Gestão de Qualidade que tem como foco o cumprimento dos requisitos de qualidade.” Enquanto a Garantia de Qualidade se relaciona a como o processo é efetuado e como o produto é fabricado, O controle de qualidade diz respeito ao aspecto de inspeção da Gestão de qualidade. 
Obrigações Inspetor de Pintura: As obrigações do inspetor são essencialmente as atividades de inspeção como parte do Controle de Qualidade e Garantia de Qualidade que o cliente ou o empregador indica para que sejam executadas.
Isto tem levado a uma confusão quanto a definição da atuação do inspetor.
A definição de Inspeção de acordo com a norma BS EN 28402 1991 inclui: “Atividades como: medir, examinar, testar, aferir e avaliar uma ou mais das características de um produto ou serviço e compará-los com os requisitos especificados para a determinação de conformidade”
A definição de acordo com a norma BS EN 45020 1993 é a seguinte: 
“A avaliação da conformidade medindo, observando, testando ou aferindo as características relevantes”.
Onde: “A avaliação de conformidade” está definida pela norma como: “ O exame/ observação sistemática da extensão a qual o produto, o processo ou o serviço preenche as requeridas especificações”.
Declaração do(s) método(s) de trabalho ou Permissão de Trabalho (PT)
· As declarações ou permissões de trabalho são desenvolvidas especificamente para cada uma das atividades.
· Estas devem ser escritas pela empresa responsável pela execução do trabalho.
· Devem ser bem específicas e não genéricas.
· O inspetor de pintura deverá ser informado destas PTs e de seus conteúdos.
O método ou a permissão de trabalho deve incluir as seguintes informações:
1. Introdução    
2. Normas e especificações
3. Segurança de trabalho incluindo a integração
4. A metodologia das atividades de trabalho
5. O programa e os níveis de recursos
6. Horários de trabalho
7. Métodos de acesso
8. Sub-contratados
9. Permissão de Trabalho
10. Treinamento – Níveis de competência
11. Uso e manutenção de equipamento
12. Fornecedor da tinta e Boletim Técnico
13. Procedimentos e controles da Qualidade Assegurada \ Controle de Qualidade
14. Planos de teste para a Inspeção
15. Planos de Resgate (*)
16. Testes especializados
17. Controle de temperatura e Iluminação
18. Documentação
19. Considerações Ambientais
20. Referências a outros documentos
Os métodos de trabalho não são criados pelos Inspetores de pintura mas sim pelo Consultor de Segurança e Saúde de trabalho’.
(*) – Em caso de acidentes
O departamento Executivo de Saúde e Segurança do trabalho (HSE) é uma agência do governo Britânico (UK) responsável pelo encorajamento, a regulamentação e a aplicação das diretrizes de saúde, segurança e bem-estar dos trabalhadores ou empregados assim como a pesquisa com relação aos riscos ocupacionais em toda a Grã- Bretanha. 
O HSE crê que todos tem o direito de retornar de seus trabalhos às suas casas em segurança e saudáveis. Esta é a razão pela qual a missão deles é a de prevenir fatalidades, ferimentos ou danos à saúde. O HSE auxilia aos trabalhadores a entenderem como eles podem manter seu bem estar e  a sua segurança.
Notamos que no Brasil a Saúde e Segurança do trabalho é regulamentada pelo Ministério do Trabalho.
Também reconhecemos que os aspectos de Saúde e Segurança do trabalho no Brasil são planejados e administrados por engenheiros ou médicos especializados em Segurança.
Os próximos slides irão assegurar que os Inspetores brasileiros de Pintura Industrial sejam conscientizados de que no UK a Saúde e Segurança do trabalho é dever de todos. 
Práticas e procedimentos de trabalho 
São os mecanismos de controle necessários para assegurar que todas as práticas ou atividades de trabalho sejam efetuadas de maneira correta,  segura e dentro da especificação.
Avaliações de Risco e Declarações de métodos ou Permissões de  Trabalho (PTs)
Documentos específicos para cada uma das atividades do projeto e incluem também os métodos de controle usando os princípios de prevenção de acidentes.
· boletins técnicos e de segurança do(s) produto(s)
· declarações dos métodos de trabalho (permissões de trabalho)
· avaliações de risco
· controle de substâncias perniciosas a saúde (COSHH) 
· especificação de pintura.
· Quaisquer trabalhos efetuados devem estar em conformidade com as normas especificadas e em conformidade com as instruções definidas em contrato.
· Estes documentos e práticas devem ter aprovação do(s) cliente(s). 
· Se houver não-conformidade, haverá possibilidade de processos litigiosos com custos para todos os envolvidos no projeto.
· Os profissionais que apresentam relatórios falhos ou que forem incapazes de atender à(s) especificação(ões) serão os mais vulneráveis e possivelmente os mais afetados.
Integração:
A ‘integração’ é necessária para qualquer professional, incluindo o inspetor de pintura, na sua chegada ao canteiro de obra ou unidade industrial ou projeto.
A informação é transmitida a todos em vários formatos de maneira que todos possam entender os principais requisitos daquele canteiro ou unidade industrial.
As informações podem incluir sinalização, como por exemplo:
· Placas de segurança e sinalizações mandatórias
· Sinais de proibições e Sinais de advertências
· Sinalização de condições de segurança
· Sinalização de equipamentos contra incêndio
· Sinalização com a lista de nomes e telefones do pessoal de primeiros socorros
· Sistema de Permissão de Trabalho (PT)
· As permissões de trabalho são utilizadas em ‘indústrias perigosas’ e involve procedimentos de solicitação, autorização e documentação das atividades a serem efetuadas pelos trabalhadores.
· Estas PT’s são emitidas por um encarregado de PT, ou por um profissional de segurança de trabalho, ou por um profissional com autoridade de emiti-las.
· Pode incluir Permissão para altas temperaturas, radiação e trabalhos em altura.
· Permissões de trabalho são necessárias para, trabalhos com: alta temperatura, produtos químicos, e também para atividades de trabalho consideradas perigosas, como: trabalho em altura e trabalho em espaços confinados. 
· No Reino Unido o Inspetor de pintura pode precisar de uma permissão de trabalho (PT) individual ou ser adicionado à permissão de trabalho da empresa executante da pintura.
· Treinamentos associados e adicionais para o Inspetor de Pintura:
· Trabalhando como Inspetor de pintura você pode ter que fazer inspeções em ambientes nos quais você não foi treinado para trabalhar.
· Espaços confinados é um dos exemplos de tais ambientes mas existem outros.
· Trabalhos de inspeção em ferrovias eletrificadas é um outro exemplo muito bom onde no Reino Unido (UK) um cartão de Qualificação de Pessoal paraTrabalho em trilhos (PTS) se faz necessário.
· trilhos (PTS) se faz necessário.
No UK o Inspetor de Pintura pode necessitar de qualificações adicionais que incluem: 
· Trabalho em Espaço Confinado 
· Trabalho em Transporte Ferroviário
· Curso de Acesso por corda da AssociaçãoIndustrial (IRATA)
· Treinamento Offshore (saída do helicóptero)
· Trabalho em altura
· Treinamento contra incêndio
· Treinamento de uso de escada
· Primeiros socorros
Trabalhando com Chumbo:
· Como Inspetor de pintura há risco de exposição ao pó de chumbo. Um bom exemplo é  aquele que pode ocorrer durante a inspeção do jateamento, que pode resultar no abrasivo usado ser tóxico ou ao redor de seus pés ou como poeira em suspensão no ar.
· O Chumbo é altamente tóxico (um veneno) e por exposição pode causar: dores de cabeça, fadiga e enjôos.
· Efeitos mais sérios são: os danos causados aos rins, sistema nervoso e ao cérebro.
· A maior parte dos riscos são decorrentes da inalação da poeira, fumaças ou vapores.
· 
· Exemplo
· Os pintores industriais e os inspetores de pintura estão mais expostos ao risco durante as operações de: lixamento, jateamento e remoção/ limpeza de tintas a base de chumbo.
· Anos de pintura deixaram muitas superfícies contendo chumbo, portanto não se deixe enganar pensando que o chumbo está somente na tinta primária e que é sempre da mesma cor (vermelho).
· As tintas a base de chumbo se apresentam em vários tipos e em muitas cores.
· As inspetoras de Pintura e as pintoras industriais devem tomar cuidados especiais quando trabalhando perto de Chumbo pois este pode afetar o feto. 
· Tintas à base de chumbo foram usadas em muitas aplicações e ainda estão sendo utilizadas.
· Os empregadores devem prevenir ou controlar a exposição de seus empregados à poeira de chumbo.
· O pó ou poeira devem ser muito bem removidos e a fumaça ou vapores bem controlados.
· Sempre use Equipamento de Proteção Respiratória (EPR) e máscaras quando trabalhando com contaminação por chumbo (e quaisquer outras contaminações).
· 
Tenha cuidado de nunca levar pó de chumbo (ou de qualquer outro contaminante) para casa em sua roupa. Roupas contaminadas devem ser tratadas imediatamente depois do uso e (normalmente) jogadas fora.
Equipamento de Proteção Individual (EPI)
O EPI usado em pintura industrial mudou bastante nos últimos anos. 
Atualmente, existem opções de luvas, máscaras, botas, macacão etc., específicos para cada atividade de pintura a ser executada e/ou inspecionada.
O EPI deve ser considerado como a última linha de proteção e também pode ser uma linha de risco, desenvolvida para evitar a necessidade de uso do EPI ou para reduzir o seu uso ao mínimo possível.
Todos os EPI assim como as ferramentas e os equipamentos devem ser usados de acordo com as instruções dos fabricantes e conforme as normas e especificações.
As funções do Inspetor de Pintura no Reino Unido (UK), incluem:
· Assegurar que os pintores industriais usem os EPIs/EPRs adequados para cada atividade de trabalho a ser executada.
· No caso de algum equipamento parecer incorreto, discutir com o supervisor de pintura e/ou com o cliente.
· Que todos o EPIs devem estar de acordo com os riscos e os métodos de avaliação e também de acordo com os regulamentos do canteiro ou da unidade industrial.
A avaliação de risco é: ‘Um exame cuidadoso do que, em sua atividade de trabalho pode causar danos a pessoas, de maneira que você deve pesar se você tomou as precauções suficientes ou se deve fazer maior esforço para prevenir danos ou ferimentos’.
Os cinco passos da Avaliação de Riscos
· Identifique os perigos
· Decida quem pode ser ferido e como
· Avalie os riscos e decida quais as precauções
· Registre as descobertas e Implemente as precauções
· Revise e atualize conforme necessário
Um Perigo: (risco) é qualquer coisa que possa causar dano tais como: produtos químicos, electricidade, trabalho em altura e outros.
Risco: é a chance de que alguém possa ser ferido por esses perigos adicionada a indicação da seriedade/ severidade da ocorrência
Nota - As avaliações de risco não são criadas pelos Inspetores de pintura, são geralmente criadas pelo 'orientador de segurança'.
O que é uma avaliação COSHH?
A informação contida na folha de segurança do produto é necessária para preencher a avaliação COSHH.
A avaliação COSHH deverá ser preenchida por indivíduos competentes (treinados em Saúde e Segurança) ou efetuada por uma organização especializada.
Esta é uma avaliação das substâncias de um produto para verificar se contém substâncias que possam ser perigosas ao usuário ou ao meio ambiente.
A informação da avaliação COSHH incluirá algumas ou todas as informações seguintes:
· Detalhes e referências do fornecedor
· Descrição do produto
· Ingredientes na lista do Boletim Técnico que podem apresentar perigos à saúde.
· Frases de Risco e Segurança
Nota - Você também verá isto nas etiquetas dos recipientes de tinta .
Boletins Técnicos dos Produtos
Os boletins técnicos dos produtos devem estar disponíveis para que o Inspetor de Pintura possa estudá-los e fazer referência a eles.
Os boletins técnicos dos produtos tipicamente incluem:
· A descrição do produto.
· Indicação de tratamento de superfície
· Volume de sólidos
· Detalhes de proporções de mistura
· Indicação de faixas de espessuras úmidas e secas
· Taxas de rendimento (teórico e prático)
· Vida útil do pote
· Intervalo para secagem e repintura
· Detalhes de estocagem
· Cor
· Peso
Ficha de Informação de Segurança do Produto Químico (FISPQ) ou Safety data sheet
O Inspetor precisa também saber e entender as frases relacionadas a  Risco e Segurança e a respeito das recomendações de Equipamento de Proteção Individual (EPI)/ Equipmento de Proteção Respiratória (EPR), pois isto é o que afeta diretamente a saúde do pessoal.
O FISPQ tipicamente inclui:
· Informações gerais
· Composição química e ‘perigos’
· Medidas de primeiros socorros e controle de incêndio
· Medidas de acidentes por escapamento
· Manuseio e armazenagem
· Propriedades físicas e químicas
· Estabilidade e reatividade
· Informação toxicológica e ecológica
· Disposição de efluente e transporte
· Informação Regulamentar
Regulamentos para pintura de tanques de lastro da Organização Marítima Internacional (IMO).
· Os regulamentos do IMO para a resistência da  pintura nos ‘tanques de lastro’ é para que seja alcançada a vida útil da pintura que é prevista, de ser de 15 anos.
· Embora isto esteja aberto à interpretações as instruções são bem claras e fáceis de serem cumpridas.
· Atenção especial deve ser dada a pintura de quinas/ arestas, pois estas são consideradas as zonas de maiores riscos ao desempenho do revestimento.
· Em contraste com outras especificações, as instruções de pintura incluem os tipos, a variação na espessura do filme e as tintas escolhidas, com a vida útil até a primeira manutenção e até a manutenção principal.
· O regulamento do IMO é muito mais fácil de ser seguido, com os fabricantes de tinta sendo responsáveis pelo tipo de tinta a ser usado e pela espessura do filme como também pelas instruções de como fazer a manutenção do sistema de pintura.
· Para que o Sistema de pintura do tanque de lastro sobreviva por 15 anos e seja considerado em BOA condição, há um número de fatores que devem ser seguidos durante as fases de construção e de manutenção.
· A preparação de superfície dos tanques de lastro devem ser efetuadas com jateamento abrasivo ao padrão de limpeza Sa 2½ (ISO 8501-1) com um perfil de rugosidade entre 30 e 75 µm (micrometros).
· O tipo de abrasivo não é especificado e isto permite ao fabricante da tinta especificar o tipo e a profundidade do perfil de ancoragem do jateamento.
· É também permitido (na ocasião) ao fabricante escolher o sistema de pintura e a espessura do filme apropriada aos seus produtos, mas normalmente é em torno de espessura de filme seco (efs) de 320 micrometros (μm).
· O que diverge nas instruções IMO é: O procedimento de preparação de superfície estipula para um perfil de ancoragem com padrão de limpeza Sa 2½ (ISO 8501-1),  como anteriormente mencionado.
· Mas se houverem defeitos de superficie, como: laminações, rebarbas e etc, o lixamento mecânico não deverá exceder a 3% da superfície total do tanque e as áreas adicionais deverão ser preparadas para correção por jateamento abrasivo.
· Considera-seque a maioria das falhas da pintura sendo  o resultado da preparação das superfícies do aço, que ao invés de terem sido jateadas foram preparadas de outra maneira, tipicamente por tratamento mecânico.
· As regulamentações da IMO declaram que quanto mais tratamento mecânico das superfícies durante a fase de construção maior será o número de reparos necessários a serem efetuados no tanque durante sua operação– isto é provavelmente correto.
· Como consequência de ter sido jateada no mínimo de 97% da área a ser pintada, antecipamos que a corrosão e os defeitos de pintura sejam mínimos e isto resultará em uma vida em serviço ou em operação ‘BOA’ para 15 anos.
· 
Logicamente esta prática assume que a espessura total do sistema de pintura e as condições corretas de aplicação foram observadas.
· Durante as fases de construção do tanque e da aplicação da pintura um regime completo de inspeção tanto de soldagem como da aplicação de pintura será executado e registrado em benefício de todas as partes interessadas e quando o sistema de pintura for completado, este tem que estar em conformidade com a regra de 90/10.
· Isto significa dizer que: 90% de todas as medições de espessura devem ser maiores ou iguais a espessura nominal do filme seco e nenhuma das medições nos 10% restantes devem estar abaixo de 90% da espessura nominal do filme seco.
· Os reparos das camadas de pintura usando lixadeiras durante o tempo de serviço do tanque devem ser mantidos ao mínimo para manter um ‘BOM’ padrão de serviço. Também é aceito um máximo de 20% de pequenas manchas de ferrugem nas beiradas/ bordas e nas soldas para que o tanque seja considerado ‘BOM’.
Se forem seguidos os procedimentos durante a fase de construção, então os reparos serão mantidos ao mínimo.
Os reparos pequenos serão normalmente efetuados pela tripulação do navio.
 
Esta e outras informações do tanque poderão ser encontradas no Arquivo (relatório) Técnico de Pintura, conhecido em inglês como: Coating Technical File (CTF).
Este arquivo contém todas as informações relativas a pintura de cada um dos respectivos tanques. Ou seja precisa conter os detalhes da pintura durante as fases de construção assim como de toda a manutenção incluindo durante o tempo de serviço e quaisquer reparos.
O arquivo também deverá conter informação para a tripulação garantindo segurança durante  manutenção do tanque.
O arquivo terá muitos documentos para que possam ser enumerados aquí, mas essencialmente  incluirão: A especificação de pintura e os relatórios de inspeção da pintura, com o relato de quaisquer problemas encontrados durante a aplicação do sistema de pintura, que incluirá:
· Como fazer o reparo das camadas de tinta durante o tempo de serviço do tanque.
· Boletins técnicos e FISPQ das tintas.
· Avaliação COSHH das tintas e dos materiais de limpeza.
· Normas de referência.
· Certificados de aprovação.
· Os nomes do todas as partes envolvidas nas fases de pré-construção e na de construção devem fazer parte do arquivo não só como registro como também para contato.