Avaliação I - Individual_Gestão Logística e Cadeia de Suprimentos

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GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:1597087)
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Prova 120868240
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
As atividades-chave em logística estão relacionadas com a identificação dos padrões do circuito de 
atendimento ao cliente. Considerando que esses padrões devem estar correlacionados com a área de 
marketing, assinale a alternativa CORRETA que apresenta os objetivos desses padrões:
A Gerenciar com eficiência a qualidade dos serviços prestados aos fornecedores, atender às
necessidades e entrega de alguns clientes; dar subsídio para a logística reversa.
B Mostrar ao gestor de logística qual o melhor fornecedor; criar ferramentas para atender com
eficiências aos clientes.
C Identificar e determinar necessidades e desejos de clientes quanto aos serviços logísticos;
identificar a reação dos clientes aos serviços; estabelecer o nível de serviços aos clientes.
D Padronizar o processo de transporte entre o fornecedor, o consumidor e o cliente; criar meios que
facilitem a entrega dos produtos em regiões mais distantes.
A partir do início do século XXI, a logística reversa vem tomando uma maior importância nos 
processos logísticos das empresas. Ainda assim, existem várias barreiras internas e externas à 
implementação efetiva da logística reversa, tais como falta de sistemas de informação, poucos 
recursos financeiros, poucos recursos humanos e falta de mais ferramentas legais. Considerando estas 
barreiras, assinale a alternativa CORRETA:
A A falta de recursos financeiros, para muitas empresas, é consequência de que ainda não é
justificável em função do alto investimento necessário para a implantação da logística reversa.
B
A falta de recursos financeiros é uma consequência da grande crise financeira internacional do
ano 2008. E como a logística reversa não faz parte dos processos logísticos essências às
atividades das empresas, esta ficou como prioridade secundária.
C
Com a falta de recursos financeiros disponíveis para a logística, existe pouco espaço para usar
recursos na logística reversa, mais ainda quando há uma alta demanda de recursos nas empresas
de hoje nos seus sistemas de informações operativos.
D Muitas vezes, as empresas não consideram nas suas políticas de negócio a logística reversa, em
função de sua pouca relevância na mitigação dos impactos ambientais desta.
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No contexto histórico, aconteceram quatro grandes mudanças ou revoluções na logística. Tais 
mudanças tiveram um impacto forte no que tange ao desenvolvimento da área em si e de seus 
profissionais. Sendo assim, analise as sentenças a seguir:
 
I- Uma das consequências da Quarta Revolução foi o impacto crescente no comércio entre indústrias 
do tipo.
II- A Primeira Revolução seguiu um padrão pontual de mudança estrutural, observando-se a 
diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio entre lugares distantes.
III- De modo geral, a causa da Segunda Revolução logística foi determinada pelas dificuldades no 
sistema de transações para o comércio internacional, em função dos grandes descobrimentos da 
época. 
IV- Com o início da Revolução Industrial, culminou também a Terceira Revolução Logística, pois 
começou o uso sequencial e coordenado do recurso humano, levando ao surgimento de grandes 
volumes e capacidades produtivas, precisando-se de um grande apoio logístico. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a III está correta.
B As sentenças l, ll e lV estão corretas
C Somente a ll está correta.
D As sentenças ll, lll e IV estão corretas 
Um dos maiores produtores de alimentos do mundo está dando a primeira mordida nas entregas sem 
motorista. A partir desta semana, a Tyson Foods começará a movimentar estoque de uma de suas 
instalações de processamento para instalações de armazenamento refrigerado e centros de distribuição 
no noroeste do estado do Arkansas, nos EUA, em caminhões refrigerados autônomos operados pela 
Gatik AI Inc, com sede em Mountain View, Califórnia. Para a gigante alimentícia sediada em 
Springdale, no Arkansas, meio oeste americano, os caminhões-robô Gatik menores são mais 
apropriados para as chamadas entregas de meia milha (ou entregas rápidas) e liberam caminhões e 
motoristas maiores na frota privada da empresa para viagens mais longas e cargas maiores, de acordo 
com Patrick Simmons, vice-presidente de logística da Tyson Foods. A empresa é uma das maiores 
processadoras de carne bovina, suína e de frango, além de alimentos preparados, do mundo, 
competindo em importância com outras gigantes do setor, entre elas a brasileira JBS.
FORBES. Tyson Foods começa a transportar alimentos em caminhões autônomos. Disponível 
em: https://forbes.com.br/forbesagro/2023/09/tyson-foods-comeca-a-transportar-alimentos-em-
caminhoes-autonomos/. 2023. Acesso em: 17 out. de 2024. 
Referente a evolução conceitual da logística, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre 
elas:
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I. Ao adotar caminhões autônomos menores para entregas de meia milha, liberando caminhões 
maiores e motoristas para viagens mais longas, a Tyson Foods coloca em prática a quarta fase da 
logística.
PORQUE
II. Adoção de parcerias estratégicas entre operadores logísticos, instituições financeiras, fabricantes de 
equipamentos e veículos, empresas de tecnologia, entre outros, visa aprimorar as relações de 
produção.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta:
A A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
B As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
D As asserções I e II são falsas.
E As asserções I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
O transporte é a área operacional da Logística que move e aloca, geograficamente, o inventário. 
Devido à sua importância fundamental e ao seu custo visível, o transporte tem, tradicionalmente, 
recebido considerável atenção gerencial.
Quais são os fatores fundamentais que indicam o desempenho do transporte?
A A logística, o custo e o armazém.
B O custo, o armazém e a consistência.
C O operador de Logística, o custo e a velocidade.
D O custo, a velocidade e o prazo.
E O custo, a velocidade e a consistência.
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A área de logística não possuía uma definição estabelecida, como ocorre na atualidade, e cada 
atividade logística era dividida entre os departamentos. Isso permitiu a geração de conflitos acerca 
dos objetivos nas atividades logísticas. Por exemplo, enquanto a área de marketing tinha por objetivo 
acumular larga escala de estoques com o intuito de atender clientes, o setor financeiro tinha buscava 
estocar cada vez menos, para não incentivar o acúmulo de capital físico.
Assinale a alternativa CORRETA que apresnta uma etapas de tal evolução com tais aspectos:
A Após os anos 1970.
B Entre 1950 e 1970 (período de desenvolvimento).
C Antes de 1950 (anos adormecidos).
D Antes de 1960 (anos adormecidos).
Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há 
uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção extra dela em 
função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um 
todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses 
três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante 
do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade 
de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país, assim se faz necessária 
a parceria público-privada.II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande 
sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes dos custos de 
transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu 
problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos. Por meio 
destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público 
consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida pública.
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado 
possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuários. Isso vem 
elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias 
público-privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedágios.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças III e IV estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C As sentenças I e IV estão corretas.
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D As sentenças II e IV estão corretas.
Manutenção dos estoques ou inventário é uma atividade que possibilita disponibilizar as mercadorias 
aos clientes, incluindo o procedimento de entrega imediata conforme a demanda, a partir da 
manutenção de níveis mínimos de estoques dos produtos. Por isso, a gestão de estoques é uma 
atividade fundamental, uma vez que, normalmente, é inviável providenciar produção ou entrega de 
modo instantâneo aos clientes. 
Além de envolver a manutenção dos estoques em um nível mínimo possível, destaca-se a necessidade 
de tomada de decisões sobre qual fator?
A Quantidade, tamanho da área e local dos pontos de estocagem.
B Procedimentos de interface dos estoques com pedidos de venda.
C Métodos de transmissão de informação de pedido.
D Regras de pedido.
A logística está inserida no processo de globalização e enfatiza o entendimento acerca dos sistemas de 
distribuição, estoques, integração, logística reversa, operadores logísticos, entre outros. Sobre a 
logística, assinale a alternativa CORRETA:
A
A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que
facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de
consumo final.
B Na sua origem, o conceito de logística estava essencialmente ligado às operações de resgate e
combate a incêndios.
C A logística preocupa-se exclusivamente com as operações de máquinas e equipamentos da linha
de produção.
D Todo o processo logístico é centrado em movimentações de matérias-primas para iniciar a
produção, definindo a melhor estratégica e os melhores meios de distribuição dos seus produtos.
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Logística integrada representa a interligação de todo o processo, da fabricação dos produtos até que 
chegue ao consumidor final.
Sobre a terceira fase do supply chain management, assinale a alternativa INCORRETA:
A Um bom sistema de informações integrado possibilita rastrear e controlar o fluxo dos produtos
na cadeia de fornecimento.
B Passa a considerar todas as operações trade-off internas.
C O desenvolvimento de novos produtos foi uma das mais óbvias mudanças de tal fase.
D Ocorre a integração dos processos na cadeia de suprimentos entre as áreas de desenvolvimento de
produtos, processamento de dados, marketing para distribuição e comercialização e finanças.
E Desobriga que ocorra a interação entre os participantes dos agentes logísticos. 
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