Gestão de Cadeia de Suprimentos - Simulados

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1a Questão (Ref.: 201403103546)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Marque a opção incorreta com relação ao PLANEJAMENTO AGREGADO da cadeia de suprimento:
		
	
	Nele não é determinada a quantidade de cada SKU, individualmente.
	
	É o processo em que a empresa determina os níveis de capacidade, produção, subcontratação, entre outros.
	
	Seu objetivo é atender a demanda de forma a maximizar os lucros.
	 
	Nele é determinada a quantidade de cada SKU, individualmente.
	
	Ele determinará o nível de produção total de uma fábrica em um determinado mês.
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201403766026)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Liste os 4 fatores-chave de desempenho da Cadeia de Suprimento.
		
	
	responsividade ; eficiência; recurso
	 
	transporte; estoque; instalações e informação/administrativo
	
	simplicidade e frequencia
	
	consistência; maleabilidade e acessibilidade
	
	longevidade da cadeia e aplicabilidade da tecnologia
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201403103537)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Assinale a alternativa que define o fator-chave ESTOQUE:
		
	
	É potencialmente o maior fator-chave da cadeia de suprimento.
	 
	As mudanças em sua política podem alterar drasticamente a eficiência e a responsividade da cadeia.
	
	A má escolha nesse fator pode exercer um forte impacto na eficiência e na responsividade da cadeia.
	 
	A decisão com relação à escolha da localização exerce um forte impacto na eficiência e na responsividade da cadeia.
	
	A boa escolha nesse fator pode exercer um forte impacto na eficiência e na responsividade da cadeia.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201403673792)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Marque a alternativa incorreta. Podem fazer parte de uma cadeia de suprimentos de uma empresa:
		
	
	Fornecedores de pecas ou de matéria-prima
	 
	Clientes
	
	Fabricantes
	 
	Concorrentes
	
	Varejistas
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201403124224)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Quanto à Cadeia de Suprimento podemos afirmar que:
		
	
	Inicia com o produto e sua necessidade de entregar ao cliente.
	
	É representa pelo estágio entre o Cliente e o Fornecedor.
	 
	É representada pelo Cliente e Fornecedor.
	 
	Inicia com o cliente e sua necessidade de obter o produto.
	
	Está inserida apenas ao final do Ciclo de Pedido do Cliente.
	1a Questão (Ref.: 201403860554)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Ao enfrentar os novos desafios, sob a ótica de novos paradigmas, a área de compras das empresas concentra-se,atualmente, no desenvolvimento de relacionamentos apropriados com fornecedores, numa abordagem mais proativa do processo de compras de materiais, com foco na melhoria das operações da empresa. Nesse sentido, na compra proativa, pode-se afirmar que: I ¿ os problemas são responsabilidade do fornecedor; II ¿ o sistema de compras pode ser integrado aos sistemas dos fornecedores; III ¿ cliente e fornecedor contribuem para as especificações dos materiais; IV ¿ a área de compras subordina-se a finanças; V ¿ a ênfase está no momento presente; Estão corretas APENAS as afirmativas
		
	
	I e II.
	 
	II e III.
	
	II, IV e V.
	
	II, III e V.
	
	I, II e III.
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201403822030)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	O estoque é a matéria-prima, os produtos em processamento e os produtos acabados dentro de uma cadeia de suprimento. As alterações no estoque podem modificar drasticamente a eficiência e a responsividade da cadeia de suprimento. Leia as 3 (três) sentenças abaixo e julgue-as quanto à veracidade. Em seguida, escolha a única opção que corresponda adequadamente ao julgamento realizado: I O estoque existe sempre que há uma adequação entre suprimento e demanda. II O estoque desempenha um papel importante ao diminuir a quantidade de demanda que pode ser atendida. III O estoque exerce um forte impacto apenas na eficiência da cadeia de suprimento.
		
	 
	Apenas a sentença I é verdadeira.
	
	Apenas a sentença III é verdadeira.
	 
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	Apenas a sentença II é verdadeira.
	
	Todas as sentenças são falsas.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201403821366)
	Pontos:  / 0,1
	O gerenciamento da cadeia de suprimentos bem-sucedido exige diversas decisões relacionadas ao fluxo de informações, de produtos e monetário. Essas decisões se encaixam em três fases, dependendo da frequência de cada decisão e do período de execução de cada fase. Leia as 3 (três) sentenças abaixo e julgue-as quanto à veracidade. Em seguida, escolha a única opção que corresponda adequadamente ao julgamento realizado: I Na fase de estratégia ou projeto, a empresa decide como estruturar a cadeia de suprimento e qual a sua configuração. II Na fase de planejamento, um conjunto de políticas que lideram as operações de longo prazo serão definidos. III Na fase de operações, há mais incerteza em relação à demanda.
		
	
	Somente a sentença III está correta
	
	Somente as sentenças II e III estão corretas.
	
	Somente a sentença II está correta.
	
	Todas as sentenças estão corretas.
	
	Somente a sentença I está correta.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201403126243)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	As Atividades de Valor podem ser divididas em dois tipos gerais, que são:
		
	
	O conjunto de Logística e de Infraestrutura da empresa.
	
	Atividades de Logística e Atividades de Suporte.
	
	Atividades de Logística e Atividades de Suporte e Apoio.
	 
	Atividades primárias e atividades de suporte e apoio.
	
	Logística e Operações de Transporte.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201403944474)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	O (VMI) Vendor Managed Inventory¿ proporciona aos clientes:
		
	
	Aumento de estoques.
	
	Aumento de faltas, pela reposição lógica dos estoques.
	 
	Redução nos custos pela redução de atividades repetitivas de compra.
	
	Aumento nos custos pela redução de atividades de compra.
	 
	Melhora no nível de serviço, pelo distanciamento entre cliente e fornecedor.
		
	 1a Questão (Ref.: 201403123741)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	O gerenciamento de estoque é um ramo da administração de empresa que está relacionado com o(a):
		
	
	posição de estoques e transportes
	 
	planejamento e controle de estoques
	
	planejamento e controle de riscos.
	
	controle de riscos e controle de estoques
	
	controle de estoques e distribuição.
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201403102395)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	É fato que a importância da tecnologia da informação na cadeia de suprimentos irá crescer. Algumas tendências principais que influenciarão a indústria de software de cadeia de suprimentos em um futuro não muito distante estão citadas abaixo:
1- Disputa entre os sistemas especialistas contra os sistemas integrados (ERP).
2- Mudança na plataforma, aumentando o acesso aos sistemas via internet.
3- Convergência de gerenciamento de cadeia de suprimentos e intercâmbios business-to-business (interação fornecedor e cliente).
Com base nas afirmações acima, assinale a única alternativa verdadeira em relação às tendências na indústria de software de cadeia de suprimentos:
		
	
	Somente as questões 1 e 2 estão corretas.
	
	Somente a questão 1 está incorreta.
	
	Somente as questões 2 e 3 estão corretas.
	
	Somente as questões 1 e 3 estão corretas.
	 
	Todas as questões estão corretas.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201403665231)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	O investimento em estoques tem pelo menos dois objetivos de caráter estratégico, como podemos citar:
		
	
	Redesenhar os arranjos físicos e flexibilizar novas soluções em armazenagem;
	
	Aumentara lucratividade pela redução dos custos de embalagens e fornecer um nível satisfatório ao cliente ou consumidor;
	
	Proporcionar o aumento da demanda e fornecer um nível satisfatório de serviço ao cliente.
	 
	Maximizar os recursos da empresa e fornecer um nível satisfatório de serviço ao cliente ou consumidor;
	
	Proporcionar o aumento da demanda e maximizar os recursos da empresa;
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201403838521)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Os modais de transporte que são mais lentos na distribuição mas que, em contrapartida, permitem um custo por unidade de transporte mais baixo são:
		
	
	Ferroviário e Aeroviário.
	
	Rodoviário e Aeroviário.
	
	Ferroviário e Rodoviário.
	
	Rodoviário e Aquaviário.
	 
	Ferroviário e Aquaviário.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201403103544)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Podemos dizer que cadeia de suprimento responsiva é:
		
	
	Aquela que possui um aumento de transporte no geral.
	 
	Aquela que possui um estoque para atender a demanda.
	 
	Aquela que possui um aumento de estoque no geral.
	
	Aquela que possui uma diminuição de estoque no geral.
	
	Aquela que possui um transporte para atender a demanda.
		
	 1a Questão (Ref.: 201403092665)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	A Submarino constitui uma das maiores empresas brasileiras de comércio eletrônico (e-commerce), cujo negócio depende crucialmente da logística, tendo atuação em todo o território nacional. Para permitir a operacionalização do seu processo logístico, a empresa fez uma parceria com o grupo Intecom, que por sua vez tem o controle acionário dividido entre dois grandes grupos, o grupo JP Morgan e o grupo Martins, maior atacadista distribuidor da América Latina, com bastante capilaridade no território brasileiro. Submarino realiza as operações de picking e embalagem, sendo o restante do processo operacionalizado pela Intecom. Considerando as características dos produtos, da demanda e do negócio, qual o sistema de distribuição de CDs que mais se adaptaria ao negócio?
		
	
	Sistema Cross-Docking
	
	Sistema Escalonado
	
	Sistema Misto
	 
	Sistema Direto
	
	Sistema Merge-in-Transit
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201403086303)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Basicamente, as atividades de Marketing e de Logística guardam semelhanças em seus objetivos e funções. A seguir são listados alguns objetivos e funções pertinentes a essas atividades.
 I.    colocar as mercadorias o mais rápido possível à disposição de seus clientes.
II.    reduzir o giro de estoque.
III.    criar a maior quantidade possível de centros de distribuição.
IV.    garantir o fluxo de informações otimizadas.
V.    maximizar o potencial de venda da mercadoria.
Com relação a esses objetivos ou funções, assinale os que são comuns às atividades de Marketing e de Logística.
		
	
	Afirmativas (I), (II), (III), (IV) e (V).
	
	Afirmativas (I) e (III) apenas.
	 
	Afirmativas (I), (IV) e (V) apenas.
	
	Afirmativas (I) e (II) apenas.
	
	Afirmativas (II), (III) e (IV) apenas.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201403086366)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	A Cia ABC de Autopeças Ltda.,distribui peças para oficinas de reparo de automóveis localizada em uma grande área metropolitana. Embora se trate de um mercado competitivo a Cia ABC gostaria de oferecer níveis adequados de estoque as oficinas atendidas, aos mesmo tempo que deseja maximizar os seus lucros.Ela é sabedora que, à medida que aumenta a percentagem média de atendimento aos seus clientes (nível de serviço), maior é o seu estoque. A fim de determinar a influência dos níveis de estoque no percentual de atendimento aos clientes, a ABC fez um levantamento dos principais itens de seu estoque nos últimos seis meses. A seguinte tabela foi preparada: (ENADE 2006)
	Percentagem média de atendimento aos clientes
	Nível médio mensal de estoque (R$)
	Custos de estoque mensais (R$)
	Receita média de vendas mensais (R$)
	80%
	27.500,00
	550,00
	900,00
	85%
	30.000,00
	600,00
	1.200,00
	90%
	35.000,00
	700,00
	1.400,00
	95%
	40.000,00
	800,00
	1.450,00
	98%
	50.000,00
	1.000,00
	1.600,00
 
A partir dos dados apresentados nessa tabela, pode-se concluir que o maior lucro ocorrerá quando o nível de serviço for equivalente a:
		
	
	85%
	
	98%
	 
	80%
	 
	90%
	
	95%
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201403103553)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	É correto afirmar sobre o "custo relacionado ao veículo", ao se investir em ativos:
		
	
	É todo custo contraído associado a terminais, portões de embarque e mão de obra, sejam os veículos utilizados ou não.
	 
	É o custo contraído pela compra ou aluguel do veículo utilizado para transportar os produtos.
	
	É o custo de carregamento/descarregamento e uma parte do custo do combustível que varia de acordo com a carga a ser transportada.
	
	É contraída toda vez que o veículo está em uso, inclui o preço de mão de obra e o combustível.
	
	É o custo do planejamento e elaboração do cronograma de uma rede de transporte e investimento em tecnologia de informação.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201403833491)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	O modal de transporte Aquaviário, possui cinco tipos de navegações, cada um com trechos específicos que os caracterizam. Com relação ao tipo de ¿Navegação de Apoio Portuário¿, é correto afirmar que:
		
	 
	É a realizada exclusivamente nos portos e terminais aquaviários, para atendimento a embarcações e instalações portuárias.
	
	É a utilizada para apoio logístico a embarcações e instalações em águas territoriais nacionais.
	
	É a navegação realizada entre os portos brasileiros e estrangeiros.
	
	É aquela realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional.
	
	É aquela realizada entre os portos ou pontos do território nacional, utilizando a via marítima e/ou as vias navegáveis do interior.