AV2 Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos nota 10

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Conteúdo do teste
1.
Pergunta 1
0.6 pontos
Sobre a integração da cadeia de suprimentos, verifique as opções a seguir e 
assinale a INCORRETA.
1.
A perspectiva da cadeia de suprimentos integrada não modifica 
os arranjos tradicionais dos canais.
2.
Uma cadeia de suprimentos é quando há colaboração entre 
empresas dentro de uma estrutura de fluxos e restrições de 
recursos essenciais.
3.
A estrutura e a estratégia da cadeia de suprimentos são o 
resultado de esforços para alinhar uma empresa de forma 
operacional com os clientes e com as redes de apoio de 
distribuidores e fornecedores para obter vantagem 
competitiva.
4.
As operações são integradas desde a compra inicial de material 
até a entrega de bens e serviços aos clientes.
5.
A cadeia de suprimentos integrada deixa de ser grupo com 
ligações frágeis entre empresas independentes que compram e 
vendem estoques entre si e se tornam uma iniciativa 
administrativamente coordenada.
2.
Pergunta 2
0.6 pontos
Sabe-se da importância que são os cálculos que envolvem itens em estoque 
para o gerenciamento da cadeia de suprimentos. O lote econômico foi 
A perspectiva da cadeia de suprimentos integrada não modifica 
os arranjos tradicionais dos canais.
concebido para a gestão de itens comprados fora da empresa. Dessa forma, 
podemos considerar que para um item em estoque, a demanda anual é de 
188.000 unidades. Estima-se que, para emitir um pedido, contando-se 
também os custos de transporte e inspeção até colocar a mercadoria em 
estoque, são gastos cerca de R$ 1.000,00. Manter o item em estoque 
acarreta um custo de R$ 200,00 por unidade e por ano. Desse modo, calcule 
o LEC.
1.
1371,13
2.
1000,13
3.
1871,13
4.
1600,13
5.
1200,00
3.
Pergunta 3
0.6 pontos
O modal aquaviário responde por aproximadamente 13% da movimentação 
de cargas no Brasil. Nas exportações, a representatividade é ainda maior: 
mais de 90% das cargas vendidas ao exterior são transportadas em navios. 
Sendo assim, correspondem às características do modal aquaviário:
I. O serviço hidroviário é em média geral mais lento que o ferroviário.
II. A confiabilidade e disponibilidade do serviço hidroviário dependem 
principalmente das condições do tempo.
III. Os custos em perdas e danos resultantes do transporte hidroviário são 
considerados altos em relação aos de outros modais.
Está(ão) correta(s):
1.
1371,13
Apenas II.
2.
I, II e III.
3.
Apenas I.
4.
Apenas I e II.
5.
Apenas III.
4.
Pergunta 4
0.6 pontos
Sobre a funcionalidade do estoque, julgue as opções a seguir e assinale a 
INCORRETA.
1.
Estoque é um passivo que deve oferecer retorno sobre a 
despesa capital.
2.
O retorno sobre investimentos em estoque é o lucro marginal 
sobre vendas que não ocorreria sem o estoque.
3.
Do ponto de vista do estoque, a situação ideal é uma cadeia de 
suprimentos baseada na resposta.
4.
A praticidade de implementar uma cadeia de suprimentos 
totalmente baseada na resposta, foi discutida em termos de 
custos totais e da oportunidade de apoio ao cliente.
Apenas I e II.
Estoque é um passivo que deve oferecer retorno sobre a 
despesa capital.
5.
Uma cadeia de suprimentos com estoque zero normalmente não 
é alcançável, mas é importante lembrar que cada centavo 
investido em estoque é um trade-off no que diz respeito ao uso 
alternativo dos ativos.
5.
Pergunta 5
0.6 pontos
Existem diversos tipos e formas de relacionamentos interorganizacionais 
caracterizados como exemplos de integração e colaboração na cadeia de 
suprimentos Sobre o assunto, verifique as opções a seguir e assinale V para 
a VERDADEIRA e F para a FALSA.
( ) A força motriz dos relacionamentos colaborativos entre as empresas de 
uma cadeia de suprimentos é o reconhecimento da dependência mútua.
( ) Quando uma empresa reconhece a dependência de seus fornecedores 
e/ou clientes, monta-se o cenário para a colaboração. O grau em que a 
dependência é mutuamente reconhecida e aceita por todas as partes 
envolvidas define a natureza do relacionamento resultante.
( ) existem cinco formas básicas de colaboração entre os participantes da 
cadeia de suprimentos. Os mais elementares são os contratos e a 
terceirização. Nesses relacionamentos, a dependência é aceita apenas até 
certo ponto. Estabelecer contrato com um fornecedor ou cliente dá uma 
dimensão temporal à compra e à venda tradicional por inserir expectativas 
de preço, serviço e desempenho por certo período.
1.
V,V,V
2.
F,V,F
3.
V,F,V
4.
F,F,F
5.
V,V,F
V,V,V
6.
Pergunta 6
0.6 pontos
O uso da logística internacional é responsável por melhorar a relação entre 
a empresa e os seus parceiros de exportação ou importação, fazendo com 
que haja mais facilidade para negociar preços e prazos, sem acarretar 
prejuízo a nenhum dos lados. Há atitudes e procedimentos, inclusive, que só 
conseguimos visualizar quando estamos realizando uma operação de 
alcance global. Dessa forma, são considerados elementos corriqueiros da 
logística internacional:
I. É preciso estar atento ao gerenciamento intercultural, já que estamos 
lidando com dois países diferentes: o nosso e o do importador ou 
exportador com o qual estamos fazendo comércio/serviço.
II. Infraestrutura ofertada (ou não) também são pontos que merecem 
atenção especial.
III. O transporte internacional consegue ser ainda mais emaranhado que o 
doméstico.
Está(ão) correta(s):
1.
Apenas I e II.
2.
Apenas III.
3.
Apenas II.
4.
I, II e III.
5.
Apenas I.
7.
Pergunta 7
I, II e III.
0.6 pontos
A elaboração de uma estratégia de compra eficaz é um processo complexo 
que pede uma análise significativa dos meios mais adequados para alcançar 
seus vários objetivos. Diante disso, analise as afirmativas abaixo.
I.Devem ser tomadas decisões adequadas sobre quais produtos e serviços 
devem ser produzidos ou realizados internamente.
II.Deve-se pensar nas abordagens estratégicas alternativas para lidar com 
os fornecedores externos.
III.Deve ser determinada a abordagem estratégica adequada para os 
diferentes tipos de produtos e serviços que a empresa adquire.
Pode-se afirmar que:
1.
Apenas I está correta.
2.
Apenas III está correta.
3.
I, II e III estão corretas.
4.
I e II estão corretas.
5.
Apenas II está correta.
8.
Pergunta 8
0.6 pontos
As atividades logísticas são necessárias para o bom funcionamento do 
sistema de informação utilizado como apoio à logística da empresa.
As atividades logísticas e as decisões de cada nível de funcionalidade da 
pirâmide são representadas através dos níveis de funcionalidade da 
informação.Qual dessas atividades não fazem parte dos quatro níveis de 
funcionalidade da informação?
1.
Sistema Transacional.
I, II e III estão corretas.
2.
Controle Gerencial.
3.
Desenvolvimento de Custos.
4.
Planejamento Estratégico.
5.
Análise de Decisão.
9.
Pergunta 9
0.6 pontos
A logística deve se preocupar com a eficiência não só dos fluxos de produtos 
ao longo da cadeia de suprimentos, como também dos fluxos de 
informações. Este por sua vez ocorre basicamente em quatro níveis, são 
eles: Sistemas de transações Controle Administrativo Análises de
Decisões Planejamento Estratégico. A nível de Sistemas de Transações é 
função do sistema de informação associado a logística garantir:
1.
medição da qualidade.
2.
programação de frota e roteirização.
3.
formulação de alianças estratégicas.
4.
análise de serviço ao cliente.
5.
gerenciamento de pedido.
Desenvolvimento de Custos.
gerenciamento de pedido.
10.
Pergunta 10
0.6 pontos
A globalização veio para ficar, sabemos hoje que temos que conviver com 
ela para o nosso bem e os países que ainda não incorporaram em seu 
planejamento estratégico, relações com outros países, acordos comerciais, 
fornecimento de tecnologia e suprimentos, tenderão a se isolar no mercado 
mundial. A globalização da cadeia de suprimentos pode ser caracterizada 
através de alguns tipos de estratégias. Qual dessas estratégias tem 
Integração Global Alta e Capacidade de Resposta Local Alta?
1.
EstratégiaDoméstica Múltipla.
2.
Estratégia Macroambiental.
3.
Estratégia Global.
4.
Estratégia Transacional.
5.
Estratégia Microambiental.
Estratégia Transacional.