AULA SOBRE CONCRETO 1 20160519 1615

Prévia do material em texto

CONCRETO
ARQ. MS. MARIA INES V. Q. B. BANDEIRA
CONCRETO
Concreto é basicamente o resultado da mistura de cimento, água,pedra e areia, sendo que o cimento ao ser hidratado pela água,forma uma pasta resistente e aderente aos fragmentos deagregados (pedra e areia), formando um bloco monolítico.
No preparo do concreto, um ponto de atenção é o cuidado quese deve ter com a qualidade e a quantidade da água utilizada,pois ela é a responsável por ativar a reação química quetransforma o cimento em uma pasta aglomerante. Se suaquantidade for muito pequena, a reação não ocorrerá porcompleto e se for superior a ideal, a resistência diminuirá emfunção dos poros que ocorrerão quando este excesso evaporar.
A relação entre o peso da água e do cimento utilizados nadosagem, é chamada de fator água/cimento (a/c).
O concreto deve ter uma boa distribuição granulométrica a fim depreencher todos os vazios, pois a porosidade por sua vez teminfluência na permeabilidade e na resistência das estruturas deconcreto.
A proporção entre todos os materiais que fazem parte doconcreto é também conhecida por dosagem ou traço, sendo quepodemos obter concretos com características especiais, aoacrescentarmos à mistura, aditivos, isopor, pigmentos, fibras ououtros tipos de adições. Cada material a ser utilizado na dosagemdeve ser analisado previamente em laboratório (conforme normasda ABNT), a fim de verificar a qualidade e para se obter os dadosnecessários à elaboração do traço (massa específica,granulometria, etc.).
Podemos dizer que o Concreto Convencional é aquelesem qualquer característica especial e que é utilizado no dia adia da construção civil.
Seu Slump Test (valor numérico que caracteriza a consistência doconcreto) varia em torno de 40 mm a 70 mm, podendo seraplicado na execução de quase todos os tipos de estruturas, comos devidos cuidados quanto ao seu adensamento.
Na obra, o caminhão pode descarregar diretamente nasformas, ou pode ser transportado por meio de carrinhos de mão,gericas, gruas ou elevadores, não podendo ser bombeado.
Mesmo sendo um concreto simples, requer como qualquer outroum estudo prévio de seus componentes para a determinação dotraço mais econômico, obedecendo as normas da ABNT, para suaelaboração, execução e controle tecnológico da estrutura.
CONCRETO CONVENCIONAL
Seja pela necessidade crescente de se construir comqualidade, economia e rapidez; pelo desafio de seobter grandes resistências ou para atender àsdeterminações das normas brasileiras, a tecnologia doconcreto não para de evoluir.
As exigências do mercado fizeram da simples tarefa dese misturar cimento, água e agregados em umtrabalho para profissionais.
Respondendo a estes desafios está o CONCRETODOSADO EM CENTRAL (CDC), que é o concretofornecido pelas empresas prestadoras de serviços deconcretagem (concreteiras), através dos caminhõesbetoneira.
CONCRETO DOSADO EM CENTRAL 
Fruto de muito trabalho, pesquisa edesenvolvimento, o CDC atende todas assolicitações das normas brasileiras (ABNT),chamando para si, a responsabilidadesobre o controle dos materiais; a dosagem;a mistura; o transporte e a resistência doconcreto.
CONCRETO DOSADO EM CENTRAL 
Concreto “Virado na Obra” é uma forma popular de dizerque o concreto esta sendo dosado e misturado, nocanteiro da própria obra onde será aplicado.
Para a mistura e homogeneização do concreto sãoutilizadas pás, enxadas, ou pequenas betoneiraselétricas.
Hoje, com toda a tecnologia desenvolvida para o concreto,contando com aditivos para diversas finalidades, controletecnológico do concreto (amostras, ensaios, etc.), os maisdiversos equipamentos para bombeamento, centraisdosadoras móveis (equipamentos dotados de balanças eque podem ser instalados nos canteiros mais distantes),‘virar o concreto na obra’ passou a ser uma atividade quedeve ser analisada com muito critério.
Concreto “Virado na Obra” 
Outros fatores que podem pesar na decisão é que‘virar na obra’• afeta na limpeza,• na organização• no espaço disponível no canteiro,• ocupa mais mão de obra,• gasta mais água e energia elétrica,• além das perdas de material devido a intempéries,• falta de precisão na dosagem, etc.
Outra medida que deve ser tomada para não seperder nos custos é:• checar o volume recebido de todos os caminhõesque chegam com areia e pedra,• armazenar o cimento protegido de qualquer tipode umidade (local coberto e afastado do piso),• ensaiar estes materiais em laboratório paraconseguir um traço mais econômico.
Concreto “Virado na Obra” 
Baldes, latas ou caixotes de madeira comdimensões conhecidas, são utilizados parafazer a dosagem dos componentes doconcreto volumétricamente.
Uma estrutura feita em concreto pré-moldado éaquela em que os elementos estruturais, comopilares, vigas, lajes e outros, são moldados eadquirem certo grau de resistência, antes do seuposicionamento definitivo na estrutura. Por estemotivo, este conjunto de peças é tambémconhecido pelo nome de estrutura pré-fabricada.
Estas estruturas podem ser adquiridas junto aempresas especializadas, ou moldadas no própriocanteiro da obra, para serem montadas nomomento oportuno.
A decisão de produzi-las na própria obra dependesempre de características específicas de cadaprojeto.
Concreto PRÉ-MOLDADO
É de fundamental importância, portanto, um estudocriterioso dos custos que envolvem transportes,dimensões das peças, aquisição de formas, tempode execução, espaço no canteiro, equipamentosdisponíveis, controle tecnológico, acabamento equalidade.
Em engenharia não existem soluções prontas paravencer a batalha entre custos e benefícios. Somenteum bom planejamento, baseado nas necessidadesespecíficas de cada obra, na sua localização e norecursos disponíveis para sua execução é quepodem definir a melhor alternativa.
Concreto PRÉ-MOLDADO
Chamamos de concreto armado à estrutura de concreto que possuiem seu interior, armações feitas com barras de aço.
Estas armações são necessárias para atender à deficiência doconcreto em resistir a esforços de tração (seu forte é a resistência àcompressão) e são indispensáveis na execução de peças comovigas e lajes, por exemplo.O projeto das estruturas de concreto armado é feito por engenheirosespecializados no assunto, conhecidos também como calculistas. Sãoeles quem determinam a resistência do concreto, a bitola do aço, oespaçamento entre as barras e a dimensão das peças que farão partedo projeto (sapatas, blocos, pilares, lajes, vigas, etc).
Um bom projeto deve considerar todas as variáveis possíveis e não sóos preços unitários do aço e do concreto. Ao se utilizar umaresistência maior no concreto, por exemplo, pode-sereduzir o tamanho das peças, diminuindo o volume final de concreto,o tamanho das formas, o tempo de desforma, a quantidade de mãode obra, a velocidade da obra, entre outros.
Concreto ARMADO
A resistência à tração do concreto está situada na ordem de 10% de sua resistência à compressão, sendo geralmente desprezada nos cálculos estruturais.
Encontrar meios de fazer o concreto ganhar força neste quesito é uma das eternas batalhas da engenharia, que tem como uma de suas grandes armas a protensão do concreto.
Ela pode ser definida como sendo o artifício de introduzir na estrutura, um estado prévio de tensões, através de uma compressão prévia na peça concretada (protensão).
Dentro das vantagens que esta técnica pode oferecer, temos a redução na incidência de fissuras, diminuição na dimensão das peças devido à maior resistência dos materiais empregados, possibilidade de vencer vãos maiores do que o concreto armado convencional.
Concreto PROTENDIDO
Os concretos bombeáveis, são elaborados comcertas características de fluidez, necessárias paraserem bombeados através de uma tubulação quevaria de 3 a 5½ polegadas de diâmetro.
Esta tubulação tem início em uma bomba deconcreto (onde o Caminhão Betoneira descarrega) evai até o local de aplicação.Sua utilização se tornouusual na construção civil, atendendo desderesidênciasa edifícios de grandes alturas.
O serviço de bombeamento se caracteriza por daruma maior rapidez a concretagem, diminuir a mãode obra para o transporte e aplicação do concreto,eliminar o uso de carrinhos de mão ou similares eutilizar um concreto que permite uma melhortrabalhabilidade, necessitando de menos vibraçãopara um melhor acabamento.
Concreto BOMBEÁVEL
É utilizado em pavimentações urbanas,como sub-base de pavimentos ebarragens de grande porte.
Seu acabamento não é tão bom quantoaos concretos utilizados em pisosIndustriais ou na Pavimentação depistas de aeroportos e rodovias, porisso ele é mais utilizado como sub-base.
Concreto ROLADO
Concreto gelado, ou melhor, resfriado é aquele que tem a temperatura de lançamentoreduzida, através da adição de gelo à mistura, em substituição total ou parcial da águada dosagem.
Para se fazer este tipo de concreto, o gelo deve ser moído e ficar à disposição dacentral dosadora em caminhões frigoríficos. Ele só deve ser colocado no caminhãobetoneira, momentos antes da carga.
Em obras de grande porte são necessárias logísticas especiais, que podem incluir até amontagem de uma estrutura para produzir seu próprio gelo.
Concreto RESFRIADO
Sua adição tem como objetivoprincipal, a redução das tençõestérmicas, através da diminuição docalor de hidratação nas primeirashoras. Este procedimento, além deevitar fissuras, mantém por mais tempoa trabalhabilidade e gera uma melhorevolução da resistência à compressão.
O concreto resfriado é maisutilizado em estruturas de grandesdimensões, ou seja, barragens, algunstipos de fundações, bases paramáquinas e blocos com alto consumode cimento.
Concreto RESFRIADO
O concreto colorido é obtido através da adiçãode pigmentos à mistura, que é feita diretamenteno caminhão betoneira, logo após a dosagemdos outros materiais.
Além de ser aplicado para dar um melhor efeitoarquitetônico, ele já foi utilizado em grandesobras para associar uma cor a uma peça queestá sendo concretada (Pilar vermelho, blocoverde, etc.), eliminando o risco da aplicação doconcreto fora do local determinado.
Suas cores são duráveis, mas para se ter um bomacabamento, é preciso ter cuidados com avibração do concreto, com a qualidade dasformas e no momento da retirada das mesmas.
São aplicados também em pisos e podem serassociados a texturas, dando um efeito muitobom.
Concreto COLORIDO
Este concreto, com grandevariedade de aplicações éobtido pela ação de aditivossuperplastificantes, queproporcionam maior facilidadede bombeamento, excelentehomogeneidade, resistência edurabilidade.
Sua característica é de fluir comfacilidade dentro das formas,passando pelas armaduras epreenchendo os espaços sob oefeito de seu próprio peso, semo uso de equipamento devibração.
Concreto AUTOADENSÁVEL OU FLUIDO
Para lajes e calçadas, por exemplo,ele se auto nivela, eliminando autilização de vibradores ediminuindo o número defuncionários envolvidos naconcretagem.
Indicados para concretagens depeças densamente armadas,estruturas pré-moldadas, fôrmas emalto relevo, fachadas em concretoaparente, painéis arquitetônicos,lajes, vigas, etc.
Concreto AUTOADENSÁVEL OU FLUIDO
Sua aplicação está voltada para procurar atenderexigências específicas de algumas obras e também paraenchimento de lajes, fabricação de blocos,regularização de superfícies, envelopamento detubulações, entre outras.
Os concretos leves são reconhecidos peloseu reduzido peso específico e elevada capacidade deisolamento térmico e acústico.
Enquanto os concretos normais têm sua densidadevariando entre 2300 e 2500 kg/m³, os leves chegam aatingir densidades próximas a 500 kg/m³. Cabe lembrarque a diminuição da densidade afeta diretamente aresistência do concreto.
Os concretos leves mais utilizados são os celulares, os semfinos e os produzidos com agregados leves, como isopor,vermicula e argila expandida.
Concreto LEVE
O concreto pesado é obtido através dautilização de agregados com maior massaespecífica aparente em sua composição,como por exemplo, a hematita, a magnetita ea barita.
Sua dosagem deve proporcionar que a massaespecífica do concreto atinja valoressuperiores a 2800 kg/m³, oferecendo àmistura boas características mecânicas, dedurabilidade e capacidade de proteção contraradiações.
Este concreto tem sua aplicação maisfreqüente na construção de câmaras de raios-X ou gama, paredes de reatores atômicos,contra-pesos, bases e lastros.
Concreto PESADO
Concreto submerso é a denominação dada ao concretoque é aplicado na presença de água, como algunstubulões, barragens, estruturas submersas no mar ou emágua doce, estruturas de contenção ou em meio à lamabentonítica, como é o caso das paredes diafragma.
Suas características principais são de dar uma maiorcoesão aos grãos, não permitindo a dispersão do concretoao entrar em contato com a água e oferecer uma maiorresistência química ao concreto.
Sua dosagem é feita com aditivos especiais edependendo da agressividade do meio onde será inserido,pode necessitar de cimentos especiais e outros tipos deadições em sua composição.
Este concreto propicia maior visibilidade e segurança aosmergulhadores, facilidade de execução e uma diminuiçãona contaminação da água, reduzindo o impactoambiental.
Concreto SUBMERSO
O concreto celular faz parte de um grupo denominado de concretos leves,com a diferença de que ao invés deutilizar agregados de reduzida massaespecífica em sua composição, ele éobtido através da adição de um tipoespecial de espuma ao concreto.
Sua utilização é bastante difundida pelomundo, sendo aplicado em paredes,divisórias, nivelamento de pisos e até empeças estruturais e painéis pré-fabricados.
No Brasil existem interessantes projetospara sua utilização em casas populares,como é o caso do projeto batizadode casa 1.0, patrocinado pela ABCP(Associação Brasileira de CimentoPortland).
Concreto CELULAR
O concreto ciclópico ou fundo de pedraargamassada, como é conhecido emalgumas aplicações, nada mais é do que aincorporação de pedras denominadas“pedras de mão” ou “matacão” ao concretopronto.
Estas pedras não fazem parte da dosagemdo concreto e por diversos motivos, nãodevem ser colocadas dentro do caminhãobetoneira, mas diretamente no local onde oconcreto foi aplicado.
A pedra de mão é um material degranulometria variável, com comprimentosentre 10 e 40 cm e peso médio superior a 5 kgpor exemplar.
Concreto CICLÓPICO
Elas devem ser originárias de rochas que tenham omesmo padrão de qualidade das britas utilizadas naconfecção do concreto, devem ser limpas e isentasde incrustações nocivas à aplicação.
O controle tecnológico do concreto é o mesmopara os concretos convencionais e as proporçõesentre concreto e pedras de mão, devem obedeceràs determinações do Engenheiro responsável pelaobra ou do órgão contratante.
Sua aplicação é justificada em peças de grandesdimensões e com maquinário específico, pois empequenas obras pode gerar problemas derecebimento, armazenamento, transporte interno,aplicação e controle das dosagens.
Concreto CICLÓPICO
Como o nome já diz é aquele que tem a característica deatingir grande resistência, com pouca idade, podendo dar maisvelocidade à obra ou ser utilizado para atender situaçõesemergenciais
Sua aplicação pode ser necessária em indústrias de pré-moldados, em estruturas convencionais ou protendidas, nafabricação de tubos e artefatos de concreto, entre outras.
O aumento na velocidade das obras que este concreto podegerar traz consigo a redução dos custos com funcionários, comalugueis de formas, equipamentos e diversos outros ganhos deprodutividade.
A alta resistência inicial é fruto de uma dosagem racional doconcreto, feita com base nas características específicas decada obra. Portanto, a obra deve fornecer o maior número deinformações possíveis para a elaboração do traço, que podeexigir aditivos especiais, tipos específicos de cimento e adições.
Concreto DE ALTA RESISTÊNCIA INICIAL
Entre as adições utilizadasparamelhorar certas características doconcreto, as fibras tem tido papel dedestaque no últimos anos, sendoobjeto de muito estudo edesenvolvimento.
As fibras naturais ou sintéticas sãoempregadas principalmente paraminimizar o aparecimento das fissurasoriginadas pela retração plástica doconcreto.
Esta retração pode ter diversascausas, entre elas destacamos atemperatura ambiente, o vento e ocalor de hidratação do cimento.
Concreto COM ADIÇÃO DE FIBRAS
Sua aplicação depende das necessidades de cada obra, mas sãoutilizadas normalmente em pavimentos rígidos, pisos industriais,projetados, áreas de piscina, pré-moldados, argamassas, tanques ereservatórios, entre outros.
As fibras de aço, além de propiciarem a diminuição das fissuras, tentamconquistar espaço na substituição total ou parcial das telas e barras deaço em algumas aplicações do concreto.
Concreto COM ADIÇÃO DE FIBRAS
O Concreto de Alto Desempenho (CAD) é calculado para se obter elevada resistência edurabilidade.
Com a utilização de adições e aditivos especiais, sua porosidade e permeabilidade sãoreduzidas, tornando as estruturas elaboradas com este tipo de concreto, mais resistentes aoataque de agentes agressivos tais como cloretos, sulfatos, dióxido de carbono e maresia.
O CAD tem suas resistências superiores a 40 MPa, o que é de extrema importância paraestruturas que necessitem ser compostas por peças com menores dimensões.Além do aumento na vida útil das obras, este concreto pode proporcionar: desfôrmas maisrápidas, diminuição na quantidade e metragem das formas, maior rapidez na execução daobra.
Concreto DE ALTO DESEMPENHO (CAD)
O concreto projetado, também chamado gunita, éum processo de aplicação de concreto utilizadosem a necessidade de formas, bastando apenasuma superfície para o seu lançamento.
Esse sistema é muito utilizado em concretagens detúneis, paredes de contenção, piscinas e emrecuperação e reforço estrutural de lajes, vigas,pilares e paredes de concreto armado.
O sistema consiste num processo contínuo deprojeção de concreto ou argamassa sob pressão (ar comprimido ) que, por meio de um mangote, éconduzido de um equipamento de mistura até umbico projetor, e lançado com grande velocidadesobre a base.
O impacto do material sobre a base promove a suacompactação, sem a necessidade dos tradicionaisvibradores, resultando em um concreto de altacompacidade e resistência.
Concreto PROJETADO
Em um país de dimensões continentais, onde otransporte rodoviário é a principal via para amovimentação de todas as espécies de cargas, investirna malha viária é fundamental para quem quer seguirno caminho do progresso, sem correr o risco deacidentes.
Os pavimentos rígidos de concreto há muito estudadose utilizados em outros países, vêm ganhando força noBrasil, mesmo que de forma discreta e concentradaem grandes centros.
Existem várias características que tem feito crescer aopção pelo pavimento rígido, entre elas destacamos:Resistência, durabilidade, menor custo demanutenção, economia em iluminação pública, menorrisco de acidentes, menor temperatura superficial,entre outras.
Concreto PARA PAVIMENTO RIGIDO
Além da crescente aplicação nas estradas, sua utilização éfundamental na reforma ou construção de pistas de aeroportos,nos corredores de ônibus e em grandes avenidas das cidades.
A tecnologia do concreto oferece um amplo leque de opções,para atender aos requisitos básicos de cada obra, como é o casodo atual desenvolvimento do whitetopping.
Neste processo que significa “cobrindo de branco”, as pistas deasfalto são cobertas com concreto, trazendo às mesmas osbenefícios do pavimento rígido.
Embora o custo inicial do pavimento de concreto seja maiselevado, muitas das ruas e estradas que conhecemos já estavamaí antes de nascermos e vão continuar quando partirmos. Para umciclo de vida longo é melhor fazer bem feito e utilizar o dinheiro detampar buracos na ampliação e melhoria da malha viária
Concreto PARA PAVIMENTO RIGIDO
Durante muito tempo os cálculos estruturais foram efetuadoscom base na resistência característica do concreto àcompressão (fck), principal propriedade mecânica doconcreto.
A necessidade de se construir estruturas cada vez mais altas,esbeltas, duráveis e com maior rapidez, fez com que houvesseum desenvolvimento das técnicas de construção e dosmateriais utilizados nas obras, mediante isto, tornou-seimprescindível também, uma revisão das normas brasileiraspara a execução destas estruturas (NBR 6118/2000).
Dentro destas revisões nota-se o objetivo claro de deixar oprojeto estrutural mais próximo do comportamento real daestrutura, tornando necessário, portanto, um conhecimentoprofundo de outras características do concreto, como adeformação, a fluência, a retração e outros parâmetros quedemonstrem a resposta do concreto ao estado limite detrabalho.
Concreto COM MODULO DE ELATICIDADE DEFINIDO
No aspecto da deformação, podemos dizer que os materiais submetidos aesforços, podem apresentam um tipo de comportamento plástico, elásticoou até uma mistura dos dois (elasto-plástico).
A deformação elástica é aquela em que o material deformado retorna aoseu formato original, após a retirada da carga que o deformou, enquantoque na deformação plástica, não há retorno. No entanto, a maioria dosmateriais passa por um comportamento elástico, antes de atingir umadeformação plástica (irreversível).
O módulo de elasticidade do concreto é, portanto, um dos parâmetrosutilizados nos cálculos estruturais, que relaciona a tensão aplicada àdeformação instantânea obtida, conforme a NBR 8522 (Concreto -Determinação do Módulo de Deformação Estática e Diagrama Tensão xDeformação - Método de Ensaio).O módulo permite ter uma melhor noção do comportamento da estruturacom relação à desfôrma ou a outras características desejadas doconcreto.
É bom lembrar que um concreto com alta resistência à compressão, nemsempre é um concreto pouco deformável.
Concreto COM MODULO DE ELATICIDADE DEFINIDO
Na linguagem de obra, dizer que o "concreto está dandopega", significa dizer que o concreto começou a perder aplasticidade, tornando mais difícil a sua aplicação.
Em outras palavras, o processo de pega é a mudança deestado das misturas que contem cimento e água (pastas,argamassas e concretos), de uma condição demaleabilidade, até deixarem de se deformar a ação depequenos esforços.
O tempo deste processo (reação química) pode serconstatado através de ensaios padronizados de cimento,com a utilização do aparelho de Vicat.
Concreto COM PEGA PROGRAMADA
“Início de pega” é o intervalo de tempo existente entre a adição de água ao cimento e o começoda reação.
Conforme este tempo de “início”, o cimento tem as seguintes classificações:- Pega rápida: menor do que 30 minutos;- Pega semi-rápida: entre 30 e 60 minutos;- Pega normal; mais do que 60 minutos.
O tempo de “fim de pega” também é contado á partir da adição da água ao cimento, levando emmédia de 5 a 10 horas para os cimentos normais.
O concreto de pega programa é, portanto, a mistura composta por cimento e aditivos apropriados,que através de dosagens experimentais, nos permitem conhecer e controlar o início desta reação.
Ele pode ser aplicado em concretagens a longas distâncias, lançamentos com grandes intervalos detempo, obras de grandes volumes, não sendo recomendado para pisos industriais, que merecem umestudo especial.
Concreto COM PEGA PROGRAMADA
O piso de uma indústria é o local que merece umaatenção toda especial dentro do seu projeto eexecução.
Por ser um local de transito intenso e sujeito aataques de agentes agressivos, solicita umtrabalhado de qualidade em todas as etapasda obra (dosagem, aplicação, cura, juntas dedilatação,...).
O concreto deve ter características de manter aconsistência durante a aplicação, ter baixapermeabilidade, elevada resistência à abrasão,baixos níveis de fissuração e um tempo de pegaconveniente.
Tais características proporcionam uma menorexsudação, melhor acabamento e maiordurabilidadepara os pisos.
Concreto PARA PISO INDUSTRIAL
A palavra microconcreto engloba, na prática, uma série demisturas de materiais que são classificadas com este nome.
Entre elas temos o grout, alguns tipos de argamassas e oconcreto elaborado com agregados graúdos de pequenadimensão (até 9,5 mm), também conhecido como concretode pedrisco.
Independentemente do nome, os processos de dosagem eaplicação destes materiais, devem obedecer aos mesmospadrões de qualidade dos demais concretos.
Outra observação importante é a de que quanto maior adimensão dos agregados e mais variada a sua granulometria,mais econômico se torna o traço. Portanto, os microconcretosdevem ser utilizados de preferência para reparos, em peças depouca espessura, ou densamente armadas.
MICROCONCRETO
Grout é uma argamassa composta porcimento, areia, quartzo, água e aditivosespeciais, que tem como destaque suaelevada resistência mecânica.
Ele se caracteriza por ser auto adensável,permitindo sua aplicação nopreenchimento de vazios e juntas dealvenaria estrutural.
Outros pontos fortes de sua utilizaçãoestão na recuperação de estruturas, nafixação de equipamentos, no reparo depisos, entre outros.
GROUT
No mercado, podemos comprá-lo em grandesvolumes ou em pequenas embalagens, paraadicionar água, misturar e aplicar.
Podem ser “virados na obra”, desde que se tenhao conhecimento e os materiais necessários paraeste tipo de operação.
Chegam a atingir resistências superiores a 25 MPaem 24 horas e a passar dos 50 MPa aos 28 dias.
GROUT
Basicamente elas são construídas por um destesmétodos:
1- Com peças pré-moldadas, que são alinhadas eassentadas no local;2- Apenas com as guias pré-moldadas e as sarjetassendo concretadas na obra;3- Através de uma máquina extrusora, que recebe oconcreto diretamente do caminhão betoneira e segueao lado deste, enquanto molda o conjunto.
O concreto utilizado na máquina extrusora deve serelaborado com brita zero (pedrisco) e ter umaconsistência (slump) de aproximadamente 20 mmpara atender às necessidades do equipamento.
CONCRETO EXTRUSADO
Concreto extrusado é aquele que éaplicado para a construção deguias e sarjetas.
O concreto que passa pelamáquina extrusora é tambémconhecido como “concretoextrusado”, “concreto farofa” ou“concreto maquininha”.