TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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	Avaliação: GST0314_AV_201401264387 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9002/AB
	Nota da Prova: 4,0    Nota de Partic.: 1   Av. Parcial 2  Data: 18/06/2016 08:21:20
	
	 1a Questão (Ref.: 201402034474)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Cite os pontos fortes e fracos do transporte marítimo e fluvial no país.
		
	
Resposta: Pontos fortes do transporte maritimo é a grande capacidade de transporte de carga, podendo levar grandes quantidades de produtos de uma só vez, grande extensão das vias maritimas. Ponto fraco a demora de locomoção de um ponto a outro.
	
Gabarito:
Pontos Fortes:
- Melhor meio de transporte pesado;
- Sistema de transporte altamente lucrativo; e
- Esse sistema de transporte determina o fluxo comercial de grandes volumes.
Pontos Fracos:
- O preço dos navios;
- Intimamente ligado a fatores naturais;
- Deve haver a presença de rios de planície, nível homogêneo dos rios;
- Embarcações velhas, em média 44 anos de uso direto;
- Problemas tarifários e desorganização administrativa; e 
- Ineficiência em vários portos.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201401363280)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Como é calculado o frete ferroviário?
		
	
Resposta: ...
	
Gabarito:
O frete ferroviário é calculado por meio da multiplicação da tarifa ferroviária pelo peso ou volume, utilizando-se aquele que proporcionar maior valor. O frete também pode ser calculado pela unidade de conteiner, independente do tipo de carga, peso ou valor da mercadoria.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201401534492)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	
	Conformação geológica (relevo);
	
	Hidrografia
	
	Topografia
	 
	Mão de obra
	 
	Clima
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201401534513)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Sabe-se que o custo Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternatívas a seguir, assinale a ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
		
	 
	CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
	
	ROUBO DE CARGA
	
	DEFICIENTE REGULAÇÃO
	
	FALTA DE POLÍTICAS DE INVESTIMENTO
	 
	USO INADEQUADO DOS MODAIS
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201401530215)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Cada modo de transporte possui características que o tornam mais adequado em determinadas circunstâncias. Dentre os atributos mais utilizados como elementos comparativos entre as modalidades de transporte, destacam-se os investimentos em Infraestrutura; a capacidade de transporte; a flexibilidade de rotas e horários; a segurança; a rapidez e velocidade; o custo operacional; o transporte porta-a-porta; a poluição; e outros. Sobre esses atributos, em relação aos modal ferroviário, NÃO podemos afirmar que:
		
	
	possui grande capacidade de transporte, dependendo das características técnicas de vias, veículos e terminais.
	
	a flexibilidade de rotas e horários é muito pequena.
	
	a velocidade operacional é elevada.
	
	o custo operacional é baixo em relação ao peso total transportado.
	 
	possui como vantagem o transporte porta-a-porta.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201401365741)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO:
		
	
	Forma de transporte muito viável para o Brasil.
	
	Bom para transporte de carga.
	 
	Baixo custo a longo prazo.
	
	Baixo custo de manutenção.
	 
	Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201401304023)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
		
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
	
	Fatores climáticos
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	 
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201401316660)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Operadores Logísticos são:
		
	 
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos não integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar o único modal envolvido para o escoamento da produção.
	
	transportadores logísticos ferroviários, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o processo de produção.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201401863515)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles cujas alterações não se verificam como consequência de variação no volume da atividade logística , são denominados custos:
		
	
	conexos
	
	sazonais
	
	não operacionais
	
	intermitentes
	 
	fixos
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201401519807)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Cada modal tem suas características operacionais, vantagens e desvantagens, portanto, quando necessitar de decisão para utilização de um modal, será importante saber a performance de cada um deles em relação a alguns aspectos importantes, como: tempo de entrega, segurança, índice de danos, etc. O maior valor de frete é uma desvantagem de qual modal?
		
	
	Dutoviário
	
	Rodoviário
	
	Maritimo
	
	Ferroviário
	 
	Aéroviário