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LOGÍSTICA INTERNACIONAL Avaiação Parcial: GST0313_SM_201501194984 V.3 Aluno(a): ANDRE DE OLIVEIRA VASQUES Matrícula: 201501194984 Acertos: 9,0 de 10,0 Data: 19/10/2016 20:20:48 (Finalizada) 1a Questão (Ref.: 201501249740) Acerto: 1,0 / 1,0 A abertura da economia chinesa nas 2 últimas décadas vem orientando fortes investimentos nestes países, modificando os fluxos internacionais de mercadorias a grandes distâncias. Uma das conseqüências que podemos observar é: Aumento das importações mundiais de produtos industrializados da China Forte protecionismo chinês com relação aos países ocidentais Aumento das exportações mundiais de produtos industrializados para a China Forte protecionismo ocidental com relação à China Redução das importações mundiais de produtos industrializados da China Gabarito Comentado. 2a Questão (Ref.: 201501249316) Acerto: 1,0 / 1,0 Dentre as alternativas a seguir, selecione a única que justifica a relação direta da estabilização da moeda brasileira com a inserção do Brasil no ambiente logístico internacional. Acesso às modernas tecnologias indisponíveis no país. Chegada ao Brasil de Operadores Logísticos internacionais. Maior facilidade para importar bens de capital utilizados em Logística. Necessidade de reduzir os custos de produção + distribuição. Aumento no volume de mercadorias exportadas e importadas. Gabarito Comentado. 3a Questão (Ref.: 201501250011) Acerto: 1,0 / 1,0 Os países com alto nível de desenvolvimento, baixo índice de crescimento, alguns muito protecionistas, são classificados como: Emergentes Plataforma Maduros Em crescimento Desenvolvidos 4a Questão (Ref.: 201501842358) Acerto: 1,0 / 1,0 Empresa que dribla barreiras alfandegárias ou de cotas, importando produtos nos quais coloca nova embalagem e revende no mercado interno ou exporta como se fosse um produto montado no país é chamada de : Integrada Manipuladora Monopolizada Globalizada Maquiadora Gabarito Comentado. 5a Questão (Ref.: 201501447317) Acerto: 1,0 / 1,0 O AUMENTO NA PRODUTIVIDADE GERA GANHOS NA ECONOMIA DE ESCALA PELA PRODUÇÃO EM MASSA DE PRODUTOS PADRONIZADOS. PARA ATENDER A ESTA NOVA REALIDADE OS PÓLOS PRODUTORES SE DESLOCAM PARA NOVAS REGIÕES, BUSCANDO, PRINCIPALMENTE: POSSIBILIDADES DE ALTERAREM TODO O PROCESSO DE PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS IMÓVEIS MAIS BARATOS E INCENTIVOS FISCAIS TREINAR PESSOAL PARA ATENDER ÀS EXIGÊNCIAS DA ECONOMIA DOS SEUS PRÓPRIOS PAÍSES MÃO DE OBRA ALTAMENTE QUALIFICADA MENORES DISTÂNCIAS PARA DISTRIBUIÇÃO DOS SEUS PRODUTOS Gabarito Comentado. 6a Questão (Ref.: 201501249993) Acerto: 1,0 / 1,0 Na distribuição internacional de mercadorias, alguns aspectos físicos relativos à diversidade podem aumentar fortemente a composição do custo logístico. Dentre as opções abaixo, marque a única relacionada a esta afirmação: Xenofobia Legislação Burocracia Concorrência Clima e relevo Gabarito Comentado. 7a Questão (Ref.: 201501395456) Acerto: 1,0 / 1,0 A empresa em que você trabalha quer instalar uma subsidiária em território estrangeiro. Já identificou um país-alvo que dispõe de insumos e mão-de-obra baratos. Deverá ocorrer uma negociação com o governo local, com o objetivo de obter subsídios, para viabilizar custos. O Modelo conceitual Porter / Kotabe e Helsen descreve este procedimento. Identifique-o. Forças Políticas e Macroeconômicas Forças de Custo Global Forças Competitivas Forças Tecnológicas Forças de Mercado Global Gabarito Comentado. 8a Questão (Ref.: 201501826794) Acerto: 1,0 / 1,0 Prática comercial considerada desleal, consiste em vender um produto abaixo do custo de produção, tem como objetivo inviabilizar as vendas dos concorrentes. Isto se denomina: Cartel Promoção comercial Protecionismo Barreira tarifária Dumping 9a Questão (Ref.: 201501249743) Acerto: 0,0 / 1,0 A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador? Em um terminal alfandegado no país de destino, antes de ser liberada a admissão e a nacionalização da mercadoria Na casa do Comprador Na casa do Vendedor No terminal portuário, ao costado do navio Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação 10a Questão (Ref.: 201501250823) Acerto: 1,0 / 1,0 Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao Importador. Neste contexto: Os custos devem ser pagos ao Importador pela seguradora. O Importador assume os custos porque são de sua inteira responsabilidade. A responsabilidade pelos custos será definida por uma arbitragem internacional. Os custos deverão ser pagos ao Importador pelo transportador, porque ele foi responsável pelo atraso do navio. Os custos são de inteira responsabilidade do Exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.