BDQ Prova Disciplina TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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02/12/2016 BDQ Prova
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Disciplina:  TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
Avaliação:  GST0314_AV_201508319091      Data: 17/11/2016 21:18:03 (A)      Critério: AV
Aluno: 201508319091 ­ ANTONIO CARLOS CAMURCA
Professor: ROBERTO TARANTINO Turma: 9001/AA
Nota da Prova: 6,5      Nota de Partic.: 2     Av. Parcial.: 2
 
  1a Questão (Ref.: 74929) Pontos: 1,0  / 1,0
Quais são as vantagens da utilização do Transporte Multimodal de Cargas?
 
Resposta: As vantagens na utilização do muitimodal é porque podemas fazer a utilizaçao de varias modais com
um mesmo contrato,
 
 
Gabarito:
O aluno everá tangenciar:
­ Melhor utilização da capacidade disponível da matriz de transporte;
­ Utilização de combinações de modais mais eficientes energeticamente;
­ Melhor utilização da tecnologia de informação;
­  Ganhos  no  processo,  considerando  todas  as  operações  entre  origem  e  destino,  já  que  no  serviço  porta­a­
porta, o Operador de Transporte Multimodal (OTM) pode agregar valor oferecendo serviços adicionais;
­ Melhor utilização da infraestrutura para as atividades de apoio, tais como armazenagem e manuseio; e
­ A responsabilidade da carga, perante o cliente, entre origem e destino, é de apenas uma empresa, o OTM;
 
  2a Questão (Ref.: 69648) Pontos: 0,0  / 1,0
O objetivo do transportador é tomar decisões de investimento e determinar políticas operacionais que
maximizem o retorno sobre os ativos. Com base nessas informações, o que deve ser levado em consideração
quantos aos custos ou a políticas de preços e operações?
 
Resposta: Devemos sempre ter muito cuidado na escolha do modal. relaçao a capacidade, sempre saber qual
melhor modal escolher para cada carga direfente.
 
 
Gabarito: ­ Custo relacionado ao veículo; ­ Custo Operacional Fixo; ­ Custo Relacionado à quantidade; ­ Custo
relacionado á viagem; e. ­ Custo Indireto.
 
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  3a Questão (Ref.: 240680) Pontos: 1,0  / 1,0
EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO,
ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA
  AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
 
  4a Questão (Ref.: 177441) Pontos: 1,0  / 1,0
São causas que afetam a eficiência do transporte, exceto:
Legislação/fiscalização
  Forte movimento de modernização nas empresas: Serviços logísticos cada vez mais eficientes, confiáveis
e sofisticados, a fim de manterem­se competitivas num mundo que se globalizou.
Matriz de transportes desbalanceada.
Deficiencia de infraestrutura logística: Décadas sem investimento significativo.
Segurança: Roubos e desvios de cargas.
 Gabarito Comentado.
 
  5a Questão (Ref.: 15325) Pontos: 1,0  / 1,0
Podemos afirmar como características do modal Marítimo
Grandes Distâncias / Baixa eficiência energética
  Altíssima eficiência energética / Grandes lotes
Custos variáveis altos / Disponibilidade limitada
Transporta a médias distâncias / Custos variáveis baixos
Facilita a multimodalidade / Baixa eficiência energética
 Gabarito Comentado.
 
  6a Questão (Ref.: 74916) Pontos: 1,0  / 1,0
Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO:
Baixo custo a longo prazo.
Bom para transporte de carga.
  Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo.
Baixo custo de manutenção.
Forma de transporte muito viável para o Brasil.
 Gabarito Comentado.
 
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  7a Questão (Ref.: 176070) Pontos: 0,5  / 0,5
Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma
região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos
sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "O transporte aéreo global de cargas registrou
crescimento de 5% em janeiro, na comparação anual, informou hoje a Associação Internacional do Transporte
Aéreo (da sigla em inglês Iata).O envio de remessas aéreas em mercados internacionais, segundo a Iata, teve
expansão de 4,5% em janeiro, ante igual mês de 2012. Em mercados domésticos, a associação informou que o
crescimento de janeiro foi de 7,5% em relação ao mesmo período do ano passado. "O negócio de carga aérea
está mostrando alguns sinais encorajadores, mas é muito cedo para ser otimista demais. Enquanto o declínio
parou, os volumes globais ainda estão abaixo dos níveis de 2010 e 2011", afirmou o diretor­geral e presidente
da Iata, Tony Tyler, por meio de comunicado. adaptado do site:
http://extra.globo.com/noticias/brasil/transporte­aereo­de­cargas­cresce­5­em­janeiro­no­mundo­
7736296.html#ixzz2Ob6PeYnI Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que
se relaciona com a situação descrita no texto acima:
Assimetria
Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
  Seleção do Modal
Nível de serviço requerido
Compatibilidade entre cargas diversas
 Gabarito Comentado.
 
  8a Questão (Ref.: 732177) Pontos: 0,5  / 0,5
Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
  Marítimo
Aéreo
Rodoviário
Ferroviário
Duto
 Gabarito Comentado.
 
  9a Questão (Ref.: 15309) Pontos: 0,5  / 0,5
Podemos citar como custos variáveis do transporte rodoviário :
Manutenção preventiva/ Ipva
Seguro da carga / Seguro do veículo
  Óleos lubrificantes / Manutenção corretiva
Licenciamento / Seguro
Depreciação do veículo / combustível
 
  10a Questão (Ref.: 15461) Pontos: 0,0  / 0,5
Os custos , na visão do transportador, são analisados pelos aspectos :
  Operacionalidade / Características de viagens
Carga e descarga / Manutenção de estoque
Nível de serviço / Instalações de apoio
  Aquisição do equipamento / Valor do frete
Monitoramento de pedidos / Gestão da TI
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