Questionário do Módulo 1 SMT

Prévia do material em texto

Página inicial ► Trânsito ► Cursos de Autoinstrução ► CIM_A_T2_2017 ►
Módulo 1 - Panorama da municipalização e legislação de trânsito ► Questionário do Módulo 1
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Iniciado em segunda, 6 Nov 2017, 20:32
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 6 Nov 2017, 20:54
Tempo empregado 21 minutos 7 segundos
Notas 7,00/10,00
Avaliar 23,10 de um máximo de 33,00(70%)
Comentários Seu desempenho foi muito bom! Consulte o material do curso para melhorar! Bons
estudos!
A sigla FUNSET significa:
Escolha uma:
a. Fundação Nacional de Segurança e Transporte.
b. Fundo Nacional de Segurança, Educação e Transporte.
c. Fundação Nacional de Segurança, Educação, Trânsito e Tráfego.
d. Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito. 
Sua resposta está correta.
Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Marque o item que NÃO corresponde a uma das áreas de atuação das
Câmaras Temáticas – órgãos técnicos vinculados ao CONTRAN e integrados
por especialistas, que têm como objetivo estudar e oferecer sugestões e
fundamentação teórica sobre assuntos específicos do trânsito:
Escolha uma:
a. Educação para o Trânsito e Cidadania.
b. Ciência, Tecnologia e Inovação dos Transportes.
c. Assuntos Veiculares. Entre as diversas competências atribuídas ao
Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), está a da criação das Câmaras
Temáticas, que são integradas por especialistas e têm como objetivo estudar e
oferecer sugestões e fundamentação teórica sobre assuntos específicos. Revise a
Aula 3 do Módulo 1.
d. Saúde e Meio Ambiente no Trânsito.
Sua resposta está incorreta.
A legislação de trânsito é o conjunto de normas legais e infralegais que
regem o trânsito no país. Marque o item INCORRETO que NÃO descreve
adequadamente cada tipo de legislação.
Escolha uma:
a. Convenção sobre o trânsito viário de Viena: Trata-se de acordo
internacional firmado entre Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e
Uruguai acerca do trânsito estrangeiro nos territórios desses países. A
descrição do item refere-se ao Acordo sobre regulamentação básica unificada
de trânsito. 
A Convenção sobre o trânsito viário de Viena foi firmada em 8 de novembro de
1968, tendo o Brasil aderido como Parte Contratante. Foi promulgada pelo
decreto 86.714/1981. Vigora no país nos aspectos em que não contraria o CTB.
De igual forma, é válida para o condutor brasileiro em trânsito no território de país
estrangeiro signatário da Convenção.
b. Lei nº 6.194/1974: dispõe sobre Seguro Obrigatório de Danos Pessoais
causados por veículos automotores de via terrestre, ou por sua carga, a pessoas
transportadas ou não.
c. Constituição Federal: reserva privativamente à União a competência para
legislar sobre o trânsito e transporte.
d. Código de Trânsito Brasileiro: Instituído pela Lei 9.503/1997é o resultado de
uma primeira discussão que teve início nos anos 70, após a nomeação da
primeira comissão de técnicos constituída para revisar a Lei nº 5.108/1966 (o
antigo Código Nacional de Trânsito). No início dos anos 90, uma nova comissão
foi constituída com o objetivo de revisar o Código Nacional de Trânsito.
Sua resposta está correta.
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O serviço de transporte público eficiente é vital para uma cidade, seja a de
pequeno porte ou a de grande porte, uma vez que gera impacto na vida das
pessoas que precisam ir ao trabalho, à escola, etc. Sobre esse assunto,
marque o item INCORRETO:
Escolha uma:
a. O serviço de transporte público, apesar de intervenções realizadas com o
objetivo de melhorar suas condições, ainda é precário no Brasil. A falta de
qualidade prejudica os usuários cativos e desestimula os potenciais usuários. Por
isso a relevância, cada vez maior, de se investir em iniciativas para melhorar a
gestão do trânsito.
b. Seja qual for o tamanho de uma cidade, todas as pessoas que nela vivem
precisam se locomover a pé, de bicicleta, de automóvel, de ônibus, de metrô, etc.
Além disso, todas as pessoas têm direito ao trabalho, à saúde, à educação e ao
lazer e a garantia desses direitos não depende, necessariamente, do acesso ao
transporte. Seja qual for o tamanho de uma cidade, todas as pessoas que
nela vivem precisam se locomover a pé, de bicicleta, de automóvel, de ônibus, de
metrô, etc. Além disso, todas as pessoas têm direito ao trabalho, à saúde, à
educação e ao lazer e a garantia desses direitos DEPENDE, SOBRETUDO, do
acesso ao transporte.
c. O uso exclusivo de transporte individual gera ainda mais congestionamentos e
poluição ambiental nas cidades.
d. De acordo com a Constituição Federal, os serviços de transporte público são
considerados essenciais e compete também aos municípios organizar e prestar
tais serviços.
Sua resposta está correta.
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
No que se refere ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
(DNIT), marque o item CORRETO.
Escolha uma:
a. Como órgão integrante do SNT, compete ao DNIT – nas rodovias e estradas
federais sob sua jurisdição – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito
de veículos, de pedestres e de animais. O órgão não é competente, no entanto,
para promover o desenvolvimento de circulação e da segurança de ciclistas,
cabendo essa ação a outros órgãos do SNT.
b. Órgão integrante do SNT, compete ao DNIT – nas rodovias e estradas federais
sob sua jurisdição – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de
veículos, de pedestres e de animais, promovendo o desenvolvimento de
circulação e da segurança de ciclistas, embora não seja de sua competência
implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os
equipamentos de controle viário.
c. Como órgão integrante do SNT, compete ao DNIT – nas rodovias e estradas
federais sob sua jurisdição – planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito
de veículos, de pedestres e de animais, promovendo o desenvolvimento de
circulação e da segurança de ciclistas, além de implantar, manter e operar o
sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário. 
d. Embora não seja órgão integrante do SNT, compete ao DNIT – nas rodovias e
estradas federais sob sua jurisdição – planejar, projetar, regulamentar e operar o
trânsito de veículos, de pedestres e de animais, promovendo o desenvolvimento
de circulação e da segurança de ciclistas, além de implantar, manter e operar o
sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário.
Sua resposta está correta.
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
No que diz respeito ao Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN,
marque V ou F:
 ( ) É o órgão máximo executivo de trânsito da União.
 ( ) Compete ao DENATRAN realizar a supervisão, a coordenação e a
correição dos órgãos delegados de trânsito.
 ( ) Compete ao DENATRAN controlar e fiscalizar a execução da Política
Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
 ( ) Compete ao DENATRAN articular-se com os órgãos dos Sistemas
Nacionais de Trânsito, de Transporte e de Segurança Pública, objetivando o
combate à violência no trânsito.
Escolha uma:
a. V, F, F, F.
b. V, V, V, F.
c. V, F, V, V.
d. V, V, V, V. 
Sua resposta está correta.
A gestão do trânsito nas cidades e nos municípios brasileiros envolve alguns
aspectos relacionados ao crescimento e à urbanização das cidades. Marque
o item INCORRETO a respeito desse assunto
Escolha uma:
a. O crescimento urbano é um processo espacial e demográfico e refere-se à
importância crescente das cidades como locais de concentrações da população
em uma economia ou sociedade particular, envolvendo, por isso, questões
relacionadas ao trânsito.
b. É legalmente considerada urbana toda população residente nas sedesdos
municípios e demais áreas definidas pelas legislações municipais.
c. A urbanização é um processo social e não espacial que se refere às mudanças
nas relações comportamentais e sociais que ocorrem na sociedade como
resultado de pessoas morando em cidades. Essencialmente, isso se refere às
mudanças complexas do estilo de vida que decorrem do impacto das cidades
sobre a sociedade.
d. O crescimento urbano das cidades brasileiras ocorreu de forma lenta e não
gerou, de maneira drástica, problemas relacionados à habitação, ao transporte,
ao saneamento básico, tendo pouco impacto, ainda, no trânsito das cidades. 
O crescimento urbano das cidades brasileiras ocorreu de forma acelerada,
gerando problemas relacionados à habitação, ao transporte, ao saneamento
básico, com impacto no trânsito das cidades.
Sua resposta está correta.
Questão 8
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Questão 9
Incorreto
Atingiu 0,00 de 1,00
Sobre os entes do Sistema Nacional de Trânsito, marque V ou F.
( ) O CETRAN e o CONTRANDIFE são órgãos consultivos no âmbito estadual.
( ) O DNIT não compõe o Sistema Nacional de Trânsito.
( ) O órgão ou entidade municipal de trânsito não compõe o Sistema Nacional
de Trânsito.
( ) A JARI do município julga os recursos de infrações em 2ª instância.
Escolha uma:
a. V, F, F, V. O CETRAN e o CONTRANDIFE são órgãos consultivos no âmbito
estadual. Como órgão integrante do SNT, compete ao DNIT – nas rodovias e
estradas federais sob sua jurisdição – planejar, projetar, regulamentar e operar o
trânsito de veículos, de pedestres e de animais, promovendo o desenvolvimento
de circulação e da segurança de ciclistas, além de implantar, manter e operar o
sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário.
Entidades municipais de trânsito igualmente compõe o Sistema Nacional de
Trânsito. Revise a Aula 3 do Módulo 1.
b. V, F, F, F.
c. F, F, F, V.
d. V, V, F, V.
Sua resposta está incorreta.
Os conselhos Estaduais de Trânsito (CETRANS) e o Conselho de Trânsito de
Distrito Federal (CONTRANDIFE) são órgãos normativos, consultivos e
coordenadores nos Estados e no Distrito Federal. A esse respeito, julgue o
item INCORRETO:
Escolha uma:
a. Estes órgãos não tem função de julgar recursos.
b. Seus dirigentes são nomeados pelos Governadores.
c. Compete aos CETRANS e ao CONTRANDIFE o acompanhamento e a
coordenação das atividades de administração, educação, engenharia,
fiscalização, policiamento ostensivo de trânsito, formação de condutores, registro
e licenciamento de veículos, articulando os órgãos do SNT nos Estados.
d. Cabe aos CETRANS e ao CONTRANDIFE cumprir e fazer cumprir a legislação
e as normas de trânsito no âmbito das respectivas atribuições. As atribuições
dos CETRANS e do CONTRANDIFE estão previstas no Artigo 14 do CTB. Estes
órgãos acompanham e coordenam atividades de administração, educação,
engenharia, fiscalização, policiamento ostensivo de trânsito, formação de
condutores, registro e licenciamento de veículos, articulando os órgãos do SNT
nos Estados. Devem, também, cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de
trânsito no âmbito das respectivas atribuições. Revise a Aula 3 do Módulo 1.
Sua resposta está incorreta.
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O CTB trouxe muitas inovações. Uma das mais significativas é que, pela
primeira vez na história do trânsito brasileiro, os municípios são efetivamente
reconhecidos como responsáveis pelas questões relativas ao transitar de
seus habitantes. A esse respeito, marque o item INCORRETO.
Escolha uma:
a. A melhoria da qualidade de desempenho dos órgãos e das entidades
componentes do SNT, por meio da capacitação e do aperfeiçoamento
permanentes de pessoal em todas as áreas relacionadas ao trânsito, não é fator
preponderante ou mesmo relevante. A melhoria da qualidade de desempenho
dos órgãos e das entidades componentes do SNT, por meio da capacitação e do
aperfeiçoamento permanentes de pessoal em todas as áreas relacionadas ao
trânsito É FATOR preponderante e relevante.
b. Os municípios devem descobrir suas reais necessidades, adotar medidas
preventivas, além de planejar e executar ações que promovam o exercício da
cidadania no espaço urbano, de modo que todas as pessoas usufruam do seu
direito de ir e vir.
c. Para que ocorram mudanças (efetivas e positivas) no trânsito é necessário
compreender seu sistema como um conjunto de partes coordenadas entre si. Para
isso, é fundamental que o gestor municipal de trânsito conheça o CTB.
d. Para que o CTB seja cumprido integralmente, é imprescindível que todos os
órgãos e as entidades que compõem o Sistema Nacional de Trânsito - SNT (nas
esferas federal, estadual e municipal) estejam integrados e engajados, formando
uma rede que priorize a defesa da vida.
Sua resposta está correta.