ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA AULA 2

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1a Questão (Ref.: 201603908607)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	Que grupo de trabalhadores portuários faz a limpeza e conservação de navios e seus respectivos tanques, incluindo batimento de ferrugem, pintura, reparos de pequena monta e serviços correlatos?
		
	 
	Bloco
	
	Conserto de carga
	 
	Conferência de carga
	
	Capatazia
	
	Estiva
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603779233)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	Exercem suas funções no porto organizado, de forma integrada e harmônica, a Administração do Porto, denominada autoridade portuária, e as autoridades aduaneira, marítima, sanitária e de saúde, e de polícia marítima. Assinale dentre as alternativas a seguir, aquela que é atribuição da Autoridade Marítima:
		
	
	Cumprir e fazer cumprir a legislação que regula a entrada, a permanência e a saída de quaisquer bens ou mercadorias do País.
	 
	Expedir os documentos de identificação do trabalhador portuário.
	
	Cuidar da saúde humana e suas ameaças.
	
	Pré-qualificar os operadores portuários.
	 
	Assegurar a salvaguarda da vida humana no mar.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201603821087)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	Em relação aos portos e ao trabalho portuário no Brasil, é correto afirmar que:
		
	
	Terminal de uso privado é uma instalação portuária, dentro da área do porto organizado, que pode ser administrado pela iniciativa privada, mediante autorização da União.
	 
	Ao órgão gestor de mão de obra incumbe organizar e manter o cadastro de trabalhadores portuários, inclusive os avulsos
	 
	A exploração dos portos e as atividades portuárias competem direta e privativamente à União.
	
	O operador portuário é o responsável pelo registro do trabalhador portuário avulso.
	
	Estiva é a atividade de movimentação de mercadorias dentro do porto, compreendendo o carregamento e descarregamento de embarcações, quando feitos por aparelhamento portuário.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201603262287)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS, REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE:
		
	
	AO MINISTÉRIO DO TRABALHO (MT)
	 
	A SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS (SEP)
	
	AO CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA (CAP)
	 
	AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO)
	
	A AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO (ANTAQ)
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201603141083)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	Entidade integrante da Administração Federal indireta, submetida ao regime autárquico especial, caracterizada por independência administrativa, autonomia funcional e mandato fixo de seus dirigentes, vinculada ao Ministério dos Transportes, criada para, dentre outras atribuições, estabelecer normas e padrões a serem observados pelas autoridades portuárias:
		
	
	ANVISA
	 
	ANTAQ
	
	CAP
	
	DNIT
	
	OGMO
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201603141075)
	 Fórum de Dúvidas (3 de 5)       Saiba  (1)
	
	Representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, com o propósito de assegurar a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores, e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio:
		
	 
	Autoridade Marítima.
	 
	Autoridade Aduaneira.
	
	Autoridade de Polícia Marítima.
	
	Autoridade Sanitária.
	
	Autoridade de Saúde.
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201603262075)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	A QUEDA DAS BARREIRAS COMERCIAIS ARTIFICIAIS ENTRE OS PAÍSES TROUXE DESTAQUE ÀS BARREIRAS REPRESENTADAS PELOS CUSTOS DE TRANSPORTE DO COMÉRCIO INTERNACIONAL. ENTRE ESTES, O CUSTO ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA TEM SIDO ALVO DE ATENÇÃO ESPECIAL. TAMBÉM NO BRASIL, A PERCEPÇÃO DE QUE A EFICIÊNCIA PORTUÁRIA É UM FATOR CRÍTICO PARA A ECONOMIA VEM GANHANDO FORÇA COM O PASSAR DOS ANOS. SOBRE ESTE TEMA FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - OS PROBLEMAS ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA NO BRASIL FAZEM PARTE DO CHAMADO ¿CUSTO BRASIL¿, ISTO É, O CONJUNTO DE FATORES DESFAVORÁVEIS À COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS NO BRASIL, QUE INDEPENDEM DELAS PRÓPRIAS. II - COM O INTUITO DE AUMENTAR A EFICIÊNCIA DOS PORTOS E REDUZIR ESTE COMPONENTE DO ¿CUSTO BRASIL¿, MUDANÇAS TÊM SIDO FEITAS NO MARCO REGULATÓRIO DO SETOR PORTUÁRIO BRASILEIRO DESDE O INÍCIO DA DÉCADA DE NOVENTA. III - EM FEVEREIRO DE 1993 FOI PROMULGADA A ¿LEI DE MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS¿ (LEI 8.630/93) QUE VISAVA PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO NO SETOR, PERMITIR A ENTRADA DE RECURSOS PRIVADOS, ESTIMULAR INVESTIMENTOS, PROMOVER A CONCORRÊNCIA E ADEQUAR O QUANTITATIVO DA MÃO-DE-OBRA AOS NOVOS PADRÕES TECNOLÓGICOS. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
		
	
	SOMENTE II
	
	SOMENTE III
	 
	SOMENTE I
	
	SOMENTE I E III
	 
	I, II E III
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201603926130)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 5)       Saiba  (1 de 1)
	
	Nos portos organizados brasileiros, qual trabalhador portuário é responsável pela movimentação de mercadorias nos conveses e porões dos navios, fazendo transbordo, arrumação, peação e despeação. Também opera o carregamento e descarregamento das cargas quando realizados com equipamentos de bordo.
		
	
	Conferência de carga
	
	Capatazia
	 
	Bloco
	 
	Estiva
	
	Conserto de carga