GESTÃO DE TRANSPORTE

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Curso: CST em Logística
TA1: SISTEMA DE TRANSPORTES
GERENCIAMENTO DE TRANSPORTES E ABASTECIMENTO
Professora: Marcela Navarro Pianucci
Formação: Engenheira Civil e Doutora em Engenharia 
de Transportes.
Modal Aquaviário
 Transporte de grandes cargas e 
muitas toneladas por longas 
distâncias.
 Custos de estocagem dos produtos 
não podem ser elevados.
 Modal mais utilizado na exportação 
de produtos.
Modal Aquaviário
Portos no Brasil
No Brasil, há 37 portos 
públicos (fluviais e 
marítimos) e mais 42 
portos privados.
Cerca de 90% das 
exportações saem pelos 
portos.
Modal Aquaviário- 5 principais portos
Modal Aquaviário- 5 principais portos
Modal Aquaviário
Hidrovias no Brasil
Hidrovia do Madeira
Hidrovia Paraguai-Paraná
Hidrovia Paraná-Tietê
Hidrovia Tocantins-Araguaia
Hidrovia do São Francisco
Hidrovia do Solimões-Amazonas
Modal Aquaviário
Apresenta os menores custos de transporte e 
maiores capacidades dentre as modalidades, mas 
também as menores velocidades. 
CUSTOS
Modal Aquaviário
Outro fato importante é a grande capacidade de 
escoamento das vias. Tem-se, portanto baixos 
custos implantação e manutenção.
O valor do veículo, em relação a sua capacidade, é 
baixo e sua vida útil é longa. 
CUSTOS
Modal Aquaviário
VELOCIDADE
modal mais lento da matriz de transporte 
FLEXIBILIDADE
• contêiner aumentou a flexibilidade de 
capacidade.
• transportar os mais variados tipos de carga, 
granéis, veículos, contêineres.
Geralmente necessitam da 
combinação com outros modais.
No Brasil, há poucos rios navegáveis, 
o que dificulta o transporte fluvial.
Modal Aquaviário
CONFIABILIDADE
ainda sofre os efeitos dos fatores climáticos.
são confiáveis e robustos, portanto apresentam baixo 
índice de avarias. 
apresentam desvios nos tempos de viagem. 
Acidentes com embarcações são raros
Modal Aquaviário
baixo baixo