Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
Uma empresa te contratou para realizar a dosagem do concreto asfaltico usinado a quente produzido pela mesma. Após solicitado as informações acerca dos agregados e do ligante asfaltico a ser utilizado para confeccionar a mistura, a empresa te passou os seguintes dados: Resultado da granulometria: Pó de pedra: Peneiras Massa Retida nº mm 3/8" 9,5 1,4 4 4,8 26,9 8 2,4 263,5 10 2 56,5 16 1,2 152,3 30 0,6 172 40 0,42 65,1 50 0,3 36,4 80 0,18 82,1 100 0,15 19,8 200 0,074 52,3 Fundo 68 Total 996,3 Agregado intermediário: Peneiras Massa Retida nº mm 3/4" 19 0 1/2" 12,7 338,6 3/8" 9,5 1704,5 4 4,8 2160,1 8 2,4 443,4 10 2 41,2 16 1,2 95,2 30 0,6 77,6 40 0,42 25,3 50 0,3 12,4 80 0,18 30 100 0,15 3,4 200 0,074 30,9 Fundo 22 Total 4984,6 Agregado graúdo: Peneiras Massa Retida nº mm 3/4" 19 103,7 1/2" 12,7 5387,3 3/8" 9,5 1381 4 4,8 95,3 8 2,4 4,2 10 2 0,3 16 1,2 0,4 30 0,6 0,6 40 0,42 0,5 50 0,3 0,2 80 0,18 0,6 100 0,15 0,1 200 0,074 0,8 Fundo 1,4 Total 6976,4 Massa especifica aparente dos agregado graúdo: 2,62 g/cm³ Massa especifica aparente dos agregado intermediários: 2,64 g/cm³ Massa especifica aparente do pó de pedra: 2,65 g/cm³ Teor de ligante incial: 5,5% Propriedades volumetricas para 4,5%: CP1: Ms(g) 1142,2 Mssub(g) 646,5 CP2: Ms(g) 1125,9 Mssub(g) 641,2 CP3: Ms(g) 1140 Mssub(g) 641,8 DMM = 2,506 g/cm³ Propriedades volumetricas para 5,0%: CP1: Ms(g) 1140,3 Mssub(g) 647 CP2: Ms(g) 1139 Mssub(g) 643,6 CP3: Ms(g) 1140,4 Mssub(g) 649,4 DMM = 2,488g/cm³ Propriedades volumetricas para 5,5%: CP1: Ms(g) 1143,3 Mssub(g) 652,2 CP2: Ms(g) 1141,3 Mssub(g) 653,3 CP3: Ms(g) 1141,2 Mssub(g) 653,7 DMM = 2,470 g/cm³ Propriedades volumetricas para 6,0%: CP1: Ms(g) 1146,5 Mssub(g) 660,5 CP2: Ms(g) 1159,7 Mssub(g) 662,1 CP3: Ms(g) 1129 Mssub(g) 644 DMM = 2,453g/cm³ Propriedades volumetricas para 6,5%: CP1: Ms(g) 1146,5 Mssub(g) 660,5 CP2: Ms(g) 1159,7 Mssub(g) 662,1 CP3: Ms(g) 1129 Mssub(g) 644 DMM = 2,435 g/cm³ Com base no exposto acima, determinar o traço em massa de agregados para enquadrar os mesmos na Faixa C, do DNIT, e o respectivo teor de projeto de asfalto utilizando a metodologia Marshall.
Compartilhar