Codificação de Container o (1)

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Codificação de
 Container
O que é container?
	É uma caixa construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte unitizado de mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso constante. 
	É provido de portas, escotilhas e aberturas que permitem seu estufamento e esvaziamento com facilidade, cumprindo os objetivos propostos para a sua criação e utilização.
Como é feita a identificação?
	Os containeres são identificados com marcas, números, definição de espaço e peso. As características de resistência e identificação visam dar ao container vantagens sobre os demais equipamentos para unitização, como segurança, inviolabilidade, rapidez e redução de custos nos transportes.
	Os números e códigos existentes nos contêineres servem para a identificação de cada contêiner, como se fosse uma “carteira de identidade” individual.
	Esta numeração é obrigatória (não é pessoal), foi proposta em 1969 pela BIC (Bureau Internacional des Containers) e padronizada desde 1972 pela ISO (Organização Internacional de Normalização ou Organization for Standardization).
	Estes códigos chamam-se “Códigos BIC / BIC-Code Register” ou “Alpha-Códigos ISO / ISO Alpha-codes” e são utilizados como marcação de contêineres em todos os documentos de transporte e na Declaração de Importação (DI).
– O código do proprietário: Formado por 04 (quatro) letras do alfabeto, sendo as três primeiras referente ao código de registro ISO do proprietário do contêiner e a última sempre será a letra “U”, indicando “Unit” ou “Unidade”.
ELEMENTOS
– O número de série: Formado por 06 (seis) algarismos romanos, indicando o número do contêiner em relação à sua frota. Existem casos em que a frota não alcança todos os algarismos, nestes casos deve-se preencher as todas as posições com 0 (zero).
– O dígito de controle: Formado por uma operação matemática de soma, onde junta-se o valor das letras e o valor dos números de série, tornando-o assim um número único e diferente para cada contêiner, evitando erros.
B) CARACTERES
– O primeiro dígito representa o comprimento:
2 para 20’
4 para 40’
– O segundo dígito indica a altura do contêiner, sendo:
0 para 8’
1 para 4’
2 para 8’ 6”
5 para 9’ 6”
9 para 1’ ¼” ou 2’
– O terceiro dígito é o da categoria do contêiner, conforme listados abaixo:
0 Contêiner fechado
1 Contêiner fechado, ventilado
2 Contêiner isolante e térmico
3 Contêiner refrigerado
4 Contêiner refrigerado com equipamento removível
5 Contêiner com teto livre
6 Plataforma
7 Contêiner tanque
8 Contêiner de granel e de gado
9 Contêiner ventilado
 
Ou ainda temos o quarto dígito junto:
GP, GO, G1 – General Purpose (Proposta geral)
VH, V2, V3 – General Purpose Ventilated (Proposta geral, ventilado)
BU, B0 – Bulk (Graneleiro)
UT, U1 – Open Top, Hardtop (Sem Teto)
UP, U6 – Hardtop (Aço, com chão de madeira)
PL, P0 – Plataform (Plataforma)
PF, P1, PC, P8 – Flat Rack (Sem paredes)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – Refrigerated (Refrigerado)
HR, H0 – Insulated (Isolado)
TN, T0 – Tank (Tanque)
C) LETRAS
Podem haver ainda duas ou três letras que codificam a nacionalidade deste contêiner, à frente destes 4 caracteres anteriores.
Por exemplos:
-	US para Estados Unidos da América
- 	BRX para Brasil.
D) PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
-	É necessária uma placa retangular fixada de modo permanente, resistente à corrosão e ao fogo, com medidas de pelo menos 200×10 mm.
-	Nela deverão conter as seguintes informações, em inglês ou francês, : “CSC SAFETY APPROVAL”, ou seja, “Aprovação de Segurança CSC”, com caracteres de pelo menos 8mm de altura.
	Todos os demais caracteres e/ou algarismos devem ter pelo menos 5mm de altura, seguindo a ordem abaixo:
País de Aprovação e Referência de aprovação;
2) Data (mês/ano) de fabricação;
3) Número de Identificação do Fabricante do Container ou o número atribuído pela Administração;
4) Peso Bruto operacional máximo (kg e Ib);
5) Peso de empilhamento permissível para 1,8g (kg e Ib);
6) Valor da Carga para teste de rigidez transversal (Kg Ib);
7) Espaço em branco para inclusão de outros valores, como: resistência das paredes laterais, inspeção, manutenção, etc.
Exemplo de container Reefer
1°: Código de proprietário, número de série e digito de controle;
2°:Tem 20’ de comprimento, 8’6” de altura, R1= container refrigerado;
3°:Placa de Identificação;
Obs.: Esse container é da China.
 
Alunos:
Érika Toth
João Pedro
Karen Chagas
Luciana Suzzano
Mariana Nunes
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://metodologiacientifica-rosilda.blogspot.com.br/2009/01/uso-de-containeres-tipos-caractersticas.html
http://www.toptrading.com.br/a-identificacao-de-um-conteiner/
https://portuguese.alibaba.com/product-detail/new-iso-20ft-refrigerated-reefer-container-for-reefer-truck-transportation-60375171480.html