Sistema de Aviação Civil - Unidade 01

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Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	São parte dos acordos firmados entre os países signatários da Convenção de Chicago e visam disciplinar o uso comercial da aviação civil e resolver de forma pré-estabelecida questões como direito de sobrevoo, pouso técnico, embarque e desembarque de passageiros e carga.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Liberdades do Ar.
	Respostas:
	a. 
Liberdades do Ar.
	
	b. 
Inspiração Inglesa.
	
	c. 
Formação Francesa.
	
	d. 
Teoria da Soberania.
	
	e. 
Zonas de Ar territorial.
	
	
	
Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Correlacione:
(     ) Teoria que previa a soberania do Estado no espaço aéreo sobrejacente ao seu território.
(     ) Corrente de Pensamento que pregava a liberdade do Espaço Aéreo.
(     ) Teoria que pregava a divisão do espaço aéreo em áreas onde prevaleceria a Liberdade e outras onde prevaleceria a Soberania.
(     ) Corrente de Pensamento que pregava a soberania do Estado no espaço aéreo sobrejacente ao seu território.
1. Formação Francesa;
2. Inspiração Inglesa;
3. Teoria das Zonas de Ar territorial;
4. Teoria da Soberania.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
4,1,3 e 2.
	Respostas:
	a. 
2,1,3 e 4.
	
	b. 
4,3,2 e 1.
	
	c. 
1,2,3 e 4.
	
	d. 
4,1,2 e 3.
	
	e. 
4,1,3 e 2.
	
	
	
Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O primeiro órgão internacional de aviação civil é considerado o embrião da Organização Internacional da Aviação Civil – OACI, criada na Convenção de Chicago em 1944.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Comissão Internacional para a Navegação Aérea.
	Respostas:
	a. 
Comitê Interno de Navegação Aérea.
	
	b. 
Comissão Internacional para a Navegação Aérea.
	
	c. 
Conferência Internacional para a Navegação Aérea.
	
	d. 
Comissão Interna de Navegação Aérea.
	
	e. 
Comitê Internacional para a Navegação Aérea.
	
	
	
Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Corrente de pensamento que admitia que um determinado Estado fosse soberano sobre o espaço aéreo sobrejacente ao seu território. Deu origem a Teoria da Soberania, acolhida na Convenção de Paris e ratificada pela Convenção de Chicago.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Inspiração Inglesa.
	Respostas:
	a. 
Teoria da Soberania.
	
	b. 
Zonas de Ar territorial.
	
	c. 
Liberdades do Ar.
	
	d. 
Formação Francesa.
	
	e. 
Inspiração Inglesa.
	
	
	
Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	É a junção de normas, preceitos e princípios do direito público e privado que regem as relações domésticas ou internacionais, relativas ao uso de aeronaves como meio de transporte ou lazer.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Direito Aeronáutico.
	Respostas:
	a. 
Conferências de aviação.
	
	b. 
Direito Aeronáutico.
	
	c. 
Convenção de Chicago.
	
	d. 
Acordos bilaterais.
	
	e. 
Configuração do Espaço Aéreo.
	
	
	
Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Esta teoria previa a divisão do espaço em zonas; A primeira delas era a Zona Nacional que se estendia do solo até uma altura de 200m, onde o Estado exerceria soberania absoluta. A segunda zona se estenderia de 200m até 400m, chamada Zona Internacional, ficaria sobre soberania relativa, podendo o Estado autorizar ou não o sobrevoo e por fim, acima dos 400m seria a Zona de Navegação Livre, onde os voos poderiam ocorrer sem nenhuma intervenção do Estado.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Teoria das Zonas de Ar Territorial.
	Respostas:
	a. 
Teoria das Zonas de Ar Territorial.
	
	b. 
Teoria da Liberdade Restrita do Espaço Aéreo.
	
	c. 
Formação Francesa.
	
	d. 
Teoria da Soberania.
	
	e. 
Inspiração Inglesa.
	
	
	
Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Teoria que pregava a liberdade absoluta de navegação no espaço aéreo. Segundo a qual, poder-se-ia voar de um lugar para outro qualquer sem a necessidade de autorização de sobrevoo por parte dos países sobrevoados.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Teoria da Liberdade.
	Respostas:
	a. 
Teoria da Liberdade restrita do espaço aéreo.
	
	b. 
Teoria da Soberania.
	
	c. 
Inspiração Inglesa.
	
	d. 
Teoria das Zonas de Ar Territorial.
	
	e. 
Teoria da Liberdade.
	
	
	
Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Sobre a invenção do balão, observe as alternativas abaixo e escolha a alternativa correta:
I – O brasileiro Bartolomeu de Gusmão foi o primeiro indivíduo a tripular um aeróstato;
II – Bartolomeu de Gusmão foi condenado pela Santa Inquisição por ter inventado o aeródino;
III – Bartolomeu de Gusmão inventou o balão na antiga Vila de Santos, atual Santos – SP;
IV – O balão foi inventado pelo brasileiro Bartolomeu de Gusmão.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Apenas IV é verdadeira.
	Respostas:
	a. 
Apenas IV é verdadeira.
	
	b. 
Apenas III e IV são verdadeiras.
	
	c. 
Todas são verdadeiras.
	
	d. 
Apenas II e IV são verdadeiras.
	
	e. 
Todas são falsas.
	
	
	
Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Diferentemente dos objetivos da Convenção de Paris, que eram globais e visavam padronizar certos aspectos da aviação, este encontro visava resolver assuntos regionais e de aspecto estritamente comercial, relativos aos países sobrevoados pelas primeiras linhas comerciais das américas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Convenção de Havana.
	Respostas:
	a. 
Convenção de Varsóvia.
	
	b. 
Convenção de Madrid.
	
	c. 
Convenção de Roma.
	
	d. 
Convenção de Havana.
	
	e. 
Convenção de Chicago.
	
	
	
Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Responsável pelo desenvolvimento da aviação durante a Segunda Guerra Mundial. Promoveu grande transferência de tecnologia para a construção de aviões com grande capacidade de transporte de passageiros e carga.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Indústria automobilística.
	Respostas:
	a. 
Indústria de armamentos.
	
	b. 
Indústria automobilística.
	
	c. 
Indústria de Combustíveis.
	
	d. 
Complexo aeroespacial.
	
	e. 
Mercado financeiro.