AULA 5 CICLO 4T É UM CICLO MAIS COMUM USADO NOS MCI A ÊMBOLO

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CICLO 4T É UM CICLO MAIS COMUM USADO NOS MCI A ÊMBOLO
Os MCI tem no mínimo 2 válvulas que regulam a entrada de ar + combustível. 1 Admissão e 1 Exaustão.
Admissão: Entrada da mistura ar+combustível a pressão negativa. O enchimento nunca é completo. Nos cantos sobram moléculas já queimadas.
Compressão: Válvulas fechadas, comprime até Tx do motor ( Gasolina 11:1; Álcool 13:1)
Explosão: Realiza trabalho, quanto mais fumaça na Câmara de Combustão a temperatura e a potência.
Exaustão: A câmara de combustão normalmente não é completamente limpada nesta etapa, ficando fumaça na Câmara de combustão comprometendo o enchimento.
É possível ocorrer o cruzamento de válvulas nos MCI, ou seja, durante a admissão, ambas as válvulas ficam abertas, melhorando a limpeza e o enchimento da câmara de combustão.
CICLO 4 TEMPOS – O CICLO 4T EM UM CICLO PADRÃO AR-OTTO
QUESTÕES:
Explique porque o cilindro não é completamente cheio de ar durante a admissão.
Pois podem existir moléculas já queimadas de processos anteriores.
O que acontecerá com o MCI se as válvulas não fecharem adequadamente.
Não haveria uma compressão adequada.
Desenhe um novo gráfico admitindo o uso de turbo-compressor, superponha o desenho.
Admite mais ar, assim a pressão na hora da injeção seria maior.
Um MCI com a mesma cilindrada por exemplo: 1000cc com ciclo 4T tem potência de 20cv. Se o ciclo for 2T, 1000cc. A potência esperada deveria ser o dobro, mas não é, explique por quê?
Os motores 2 tempos podem utilizar resíduos da queima anterior. Os motores 2-tempos não usam o combustível de maneira eficiente, o que significa que você faria menos quilômetros por litro. 
Após o escapamento, uma parte dos gases queimados permanece no cilindro, contaminando a mistura nova admitida. Assim a eficiência da queima é reduzida, por fim a potência não chega a dobrar, mas chega próximo a esse valor.