Motores elétricos

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Motores elétricos
Acionamentos Elétricos
Introdução
Transforma energia elétrica em energia mecânica (cinética)
Motores DC – alto controle de velocidade e capacidade de ajuste fino. Com o desenvolvimento da eletrônica de potência, vem ganhando espaço (substituição dos grandes conversores).
Motores AC – configuração mais econômica. Destaca-se o motor rotor de gaiola.
Motores de indução
É muito usado em indústrias de pequeno porte, propriedades rurais e residenciais devido a sua simplicidade (baixo custo e mínima manutenção);
O rendimento é elevado para médias e máximas cargas;
Com a seleção correta, pode-se assegurar um bom fator de potência.
Fatores de seleção
A seleção do motor depende da aplicação e das possibilidades de investimento.
Devem ser considerados:
Fonte de alimentação
Condições ambientais
Exigências da carga e condições de serviço
Consumo e manutenção
Controlabilidade
Partida
Os motores monofásicos não conseguiriam partir sozinhos, porque não criam um fluxo de campo magnético girante.
Partida
Desse modo, temos que criar um campo perpendicular ao campo pulsante, para que ocorra a partida.
Motores de indução monofásicos
Motor de polos sombreados
É o mais simples e mais econômico dos motores de indução;
Motores de indução monofásicos
Motor de polos sombreados
Motores de indução monofásicos
Motor de polos sombreados
Apresentam um torque de partida baixo (15 a 50% do nominal)
Baixo rendimento e baixo fator de potência
São fabricados para baixa potência e seu controle é feito, basicamente, reduzindo a tensão de alimentação aplicada.
São ideais para ventiladores, exaustores, refrigeração, pequenas bombas, etc.
Motores de indução monofásicos
Motor de fase dividida
Motores de indução monofásicos
Motor de fase dividida
Motores de indução monofásicos
Motor de fase dividida
Têm torque de partida igual ou pouco superior ao nominal, por isso sua aplicação limita-se a potências fracionárias (ventiladores, polidores, compressores, ...)
O controle da velocidade é bastante complicado, já que sua velocidade é determinada pela frequência da rede e pelo número de polos desenvolvidos pelo enrolamento principal.
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor de partida
São semelhantes aos de fase dividida, com a inclusão de um capacitor em série com o enrolamento auxiliar. ( Permite maior ângulo entre as correntes, proporcionando maior torque de partida)
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor de partida
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor de partida
Com seu alto torque de partida, têm aplicação mais amplas e podem chegar até a 15 cv.
Aplicações em bombas d´agua, máquinas de pequenas oficinas, ...
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor permanente
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor permanente
Motores de indução monofásicos
Motor de capacitor permanente
O efeito do capacitor é aumentar o torque máximo, o rendimento e o fator de potência, além de reduzir o ruído;
Construtivamente são menores e isentos de manutenção, porém com torque de partida inferior aos de motor de fase dividida.
Aplicações em esmeris, bombas centrífugas, furadeiras, pequenas serras, etc.
Motores de indução monofásicos
Motor com dois capacitores
É um motor que utiliza a vantagem dos dois motores anteriores.
Motores de indução monofásicos
Motor com dois capacitores
Motores síncronos
São denominados assim porque a velocidade do rotor é sincronizada com o campo girante do estator.
A velocidade é determinada por:
Ns = 120 f/p
Motores síncronos
Os motores síncronos são usados para controle do fator de potência devido à possibilidade de variação da excitação do campo girante.
Motores síncronos x motores de indução
Desvantagens
A aplicação de síncronos é restrita devido a necessidade de fonte C.C.
O motor síncrono não é capaz de partir apenas com a aplicação de uma corrente alternada no estator, pois ele precisa ser levado a uma velocidade próxima da velocidade síncrona.
Motores síncronos x motores de indução
Vantagens
Correção do fator de potência
Possuem rendimentos maiores do que os motores de indução
Permitem o uso de entreferros maiores, possibilitando menores tolerâncias.
Motores Trifásicos
A grande maioria das utilizações de motores são motores trifásicos de indução.
Alimentação das concessionárias é trifásica;
Construtivamente são mais baratos;
Mais facilidade de partida e menos ruído.
Motores de indução com rotor de gaiola de esquilo
É o motor mais utilizado na indústria. (econômico e grande aplicação de acordo com a partida escolhida)
É amplamente utilizado em serviços com variação de velocidades.