relatorio 09 Eletrotecnica

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UNIVERSIDADE VILA VELHA - UVV 
ENGENHARIA QUÍMICA 
 
 
 
 
 
 
ANA LUÍSA DIOGO MACHADO 
AYLEN DAIANA AMBERTIN 
HAIRA DE ASSIS CARMINATI 
KÁMIA NADIENY DA COSTA AFONSO 
 
 
 
 
 
 
Prática n° 09 (​11/​06/2018): 
PARTIDA DE MOTOR MONOFÁSICO A CONTATOR 
 
 
 
 
 
VILA VELHA 
MAIO 2018 
 
UNIVERSIDADE VILA VELHA - UVV 
ENGENHARIA QUÍMICA 
 
 
 
ANA LUÍSA DIOGO MACHADO 
AYLEN DAIANA AMBERTIN 
HAIRA DE ASSIS CARMINATI 
KÁMIA NADIENY DA COSTA AFONSO 
 
 
 
 
PARTIDA DE MOTOR MONOFÁSICO A CONTATOR 
 
 
 
Relatório do Curso de Graduação em 
Engenharia Química apresentada a 
Universidade Vila Velha - UVV, como 
parte das exigências da Disciplina 
Eletrotécnica sob orientação do 
professor Amauri Gonçalves Rezende​. 
 
 
VILA VELHA 
JUNHO 2018 
SUMÁRIO 
 
1. INTRODUÇÃO 4 
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 4 
3. OBJETIVO 4 
4. MATERIAIS 5 
5. METODOLOGIA 5 
6. RESULTADOS E DISCUSSÕES 5 
7. REFERÊNCIAS 5 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
Existem diversos tipos de motores de diversos tipos de fabricantes no mercado. 
O motor Monofásico, é indicado para equipamentos que não exijam alta potência, 
pequenas bombas industriais, ventiladores, geladeiras, furadeiras elétricas e na 
maioria dos eletrodomésticos, além de alimentadores de arames, esteiras, 
equipamentos médicos, entre outros. é preferível o seu uso em equipamentos que 
façam movimento de rotação. 
Existem dois tipos de motor monofásico: Universal e motor de indução. O dois 
possuem contatos deslizantes, responsáveis pela ligação elétrica das bobinas do 
estator. Estes contatos ligam o estator e o rotor em série e ao inverter esta ligação 
dos mesmos, inverte-se também o sentido de movimento de rotação do motor. Por 
conta disso é preciso tomar muito cuidado na hora de manuseio. 
 
2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
 
Os motores monofásicos tem seu funcionamento atribuído a defasagem entre os 
campos magnéticos dos enrolamentos principal(confeccionado com fio mais grosso) 
e o auxiliar (também chamado de partida) que compõem seu estator, Podendo ter 
ou não capacitor conectando-os. Um dispositivo centrífugo desliga o enrolamento 
auxiliar após o motor ter atingido 80% de sua velocidade nominal, permanecendo 
somente as bobinas do enrolamento principal ligadas.( ESQUEMAS 
ELETRÔNICOS, 2018) 
Como principal componente do processo, os motores elétricos necessitam além da 
correta montagem do circuito para funcionar, de dispositivos de proteção em casos 
de sobrecarga. O relé térmico é um equipamento que tem com função o desarme do 
circuito do motor quando ele sobreaquece por trabalhar com especificações que não 
se enquadram nos seus limites. As lâminas bimetálicas do relé se deformam e 
ativam o mesmo, que por sua vez desarma o motor que só poderá ser ligado 
quando ocorrer uma ação manual de rearme.( MUNDO DA ELÉTRICA, 2017) 
 
  
 
 
 
 
 
 
3. OBJETIVO 
 
Montar o circuito conforme esquema elétrico apresentado e efetuar a ligação do 
motor monofásico, a fim de observar seu funcionamento, conforme mostrado n 
figura a seguir. 
 
Figura 01- motor monofasico comandado por contator. 
4. MATERIAIS 
 
2 fusíveis (placa P022) 
2 fusíveis (placa 046) 
1 botão NA (placa P062) 
1 botão NF (placa 019) 
1 contator tripolar com 1 contato de comando NA (placa P053) 
1 relé térmico (placa P056) 
1 motor monofásico (placa P0006) 
5. METODOLOGIA 
 
Primeiramente identificamos no esquema elétrico todos os componentes de 
acordo com a simbologia adotada. Em seguida, montamos no painel as peças do 
circuito e conectamos a fiação, sempre seguindo a imagem de apoio. Após os 
testes e verificação da montagem do circuito de comando, efetuamos a 
montagem do circuito de força. Após a confirmação do professor de que as 
ligações foram efetuadas da maneira correta, ligamos o motor monofásico 
comandado pelo contator e observamos o funcionamento dele. 
 
 6. RESULTADOS E DISCUSSÕES 
 
No presente experimento foi realizada a montagem de um circuito para ligação de 
um motor monofásico a um contator. Dentro do circuito, podem ser identificados 
dois sub-circuitos dentro dele, que funcionam com fusíveis separados e diferentes. 
Para a ligação do contator e do relé térmico, foi utilizada a placa P046, onde foi 
iniciada a ligação do contator no F7 e finalizada no F9. Desta forma, o circuito 
conecta o contator, o relé térmico e o motor monofásico. Separadamente foi 
utilizada a placa P022 (fusível) para realizar a conexão dos botões e são usados 
para ligar e desligar o circuito, o que permite o funcionamento do motor. 
O relé térmico é um dispositivo de proteção que visa proteger o motor do 
sobre-aquecimento quando é identificada uma quantidade de corrente elétrica acima 
da permitida por seus rolamentos. Desta forma, o motor não corre risco de ser 
queimado. 
O contator permite adicionar comandos (interruptores) ao nosso circuito, o que 
numa situação real poderia auxiliar na adição de mais interruptores que ficam a 
distâncias maiores. 
 
Imagem 1 - Circuito montado 
 
O motor monofásico, que é formado por um conjunto de bobinas e alimentado por 
corrente alternada, absorve a energia elétrica transformando-a em energia 
mecânica. Dessa forma, pode-se observar o movimento de rotação do eixo do 
motor. Para medir a quantidade de voltas por minuto do movimento de rotação do 
eixo, utiliza-se o tacômetro. O tacômetro é um dispositivo digital (podendo também 
ser analógico) que consegue calcular as repetições por minuto (rpm) de um eixo de 
um motor. Este dispositivo é muito utilizado na indústria automotiva. 
 
Para o circuito montado em sala de aula, foi utilizado um tacômetro digital para 
medir as repetições por minuto do eixo do motor monofásico. Obteve-se o seguinte 
resultado: 
 
rpm = 1793 
 
A partir deste valor é possível calcular a velocidade (metros por minuto, mpm) de 
rotação do eixo. Para realizar este cálculo, deve-se conhecer o diámetro do eixo. 
Segue a fórmula: 
 
 π.D.rpm = mpm 
 
Imagem 2 - Motor monofásico 
 
Imagem 3 - Tacômetro 
 
O motor monofásico possui um rótulo com as informações necessárias para realizar 
as conexões dependendo o tipo de circuito que se deseja montar. Uma curiosidade 
é que é possível inverter a rotação trocando a conexão 5 pela 8. 
 
7. REFERÊNCIAS 
 
Esquemas Eletrônicos. Disponível em​: ​https://esquemaseletronicos.com.br​/funcio 
namento-dos-motores-monofasicos/ Acessado em: 19/06/2018 
 
Mundo da Elétrica. ​Disponível em​: 
https://www.mundodaeletrica​.com.br/o-que-e-um 
-rele-termico/ Acessado em: 19/06/2018