Asfalto: Material Versátil de Construção

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Asfalto 
Asfalto 
• É um dos mais versáteis materiais de construção 
utilizados pelo homem. O uso da pavimentação 
asfáltica é a mais importante de suas utilidades. No 
Brasil, 95% das estradas pavimentadas têm asfalto. 
• Entre suas vantagens, destacam-se: forte união entre 
os agregados, impermeabilizante, durabilidade e 
resistência à maioria dos ácidos, álcalis e sais, etc. 
Asfalto 
• O asfalto são betumes de alto peso molecular quase 
puros ou com alguma mistura mineral (siltes, areias, 
argilas). 
• É um material aglutinante de consistência variável, 
cor pardo-escura ou negra encontrados em jazidas 
ou pela refinação do petróleo. 
• O sólido ou semi-sólido de consistência apropriada 
para pavimentação chama-se cimento asfáltico. 
Asfalto 
• Betume é uma mistura de hidrocarbonetos 
pesados (grande complexidade e alta massa 
molecular) com poder aglutinante e 
impermeabilizante. 
Asfalto 
• O asfalto utilizado em pavimentação é um 
ligante betuminoso oriundo da destilação do 
petróleo. Possui baixa reatividade química a 
muitos agentes que proporciona que este 
material possa sofrer processo de oxidação 
lenta pelo contato do ar e da água. 
Asfalto: composição química 
• Nos petróleos predominam a parafina e o 
naftaleno. Existem mais de 1500 tipos de 
petróleo que podem ser distinguidos 
conforme o percentual de asfalto. 
• Numa análise elementar pode-se encontrar: 
• C = 82 a 88% H = 8 a 11% 
• S = 0 a 6% O = 0 a 1,5% 
Cimento asfáltico 
• A obtenção de asfalto é realizada através da 
destilação de tipos específicos de petróleo, na 
qual as frações leves (gasolina, diesel e 
querosene) são retiradas no refino. O produto 
resultante deste processo passa a ser 
chamado de Cimento Asfáltico de Petróleo 
(CAP). 
 
Cimento asfáltico 
• O CAP é um material termossensível utilizado 
principalmente para aplicação em trabalhos de 
pavimentação, pois, além de suas propriedades 
aglutinantes e impermeabilizantes, possui 
características de flexibilidade e alta resistência à 
ação da maioria dos ácidos inorgânicos, sais e álcalis. 
Em suas aplicações, o CAP deve ser homogêneo e 
estar livre de água, e para que sua utilização seja 
adequada, recomenda-se o conhecimento prévio da 
curva de viscosidade/temperatura. 
Cimento asfáltico 
• O CAP é aplicado em misturas a quente, tais como 
pré-misturados, areia-asfalto e concreto asfáltico; 
recomenda-se o uso dos tipos 20 e 40, bem como os 
do tipo 30/45, 50/60 e 85/100, com teor de asfalto 
de acordo com o projeto respectivo. 
O cimento asfáltico pode ser encontrado em diversos 
graus de viscosidade e penetração, de acordo com 
sua consistência. Os CAP's que são produzidos e 
comercializados no Brasil seguem a classificação por 
penetração e viscosidade. 
Asfalto + borracha 
• Consiste na miscigenação da borracha com o 
asfalto, fundindo esses dois materiais para dar 
origem a um terceiro produto, que não é nem 
o primeiro, nem o segundo. Não é 
simplesmente a miscigenação. É preciso haver 
a fusão dos dois materiais. 
Asfalto + borracha 
• Todo asfalto tem uma vida útil. Não se faz uma 
estrada para durar 100 anos. Estrada é feita para 
durar 10 anos, porque existe o processo natural de 
envelhecimento do ligante asfáltico, que é um 
produto perecível. 
• O oxigênio, provoca a oxidação no asfalto e provoca 
o seu endurecimento, tornando-o quebradiço. Essa 
oxidação é natural em qualquer asfalto, entretanto 
quando se miscigena e funde a borracha com o 
asfalto, sua vida útil passa a ser de 25 a 30 anos. 
Asfalto + borracha 
• Além da durabilidade, diminui o custo de 
pavimentação e reduz pela metade a 
espessura do asfalto que está sendo aplicado. 
E isso reduz tudo. Reduz-se à metade a brita 
que vai utilizar, bem como o transporte desta 
brita, o gasto com usinagem, ou seja, energia 
elétrica, o transporte da massa, a 
compactação. 
Asfalto + borracha 
• Diminui o nível de ruído provocado pelo tráfego. O 
asfalto borracha reduz os ruídos da pista em até 
cinco decibéis. É como se você tirasse 85% do ruído 
provocado pelo tráfego. 
• Dobra a capacidade de resistência à derrapagem. 
Você passa a ter um pavimento asfalto borracha 
molhado com a mesma distância de frenagem de um 
pavimento asfáltico convencional seco.